JH1VDMのブログ

無線や旅、道路ネタが趣味。迷コメ×（あれば即削除）。写真はいなばあ！とE14館山道にある各路線のナンバリング入りの距離標識。

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2019年04月07日

2019年4月6日 | 2019年4月8日

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春休み2018年度第24日目と25日目は…完結編

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次にキムチを。

醤油。

鰹汁。

酢。

パクチー。

煮干し。

おろし葫チューブ。

胡麻油。

沢庵。

天麩羅。

ヨーグルト。

牛乳。

林檎ジュース。

メロンパン。

食パン。

ジャム。

コロッケ。

歯磨き粉。

歯ブラシ。

此れで…

合計金額は6401円。

ベイシアを出発する時は快晴でした。

昨日と本日の旅の距離です。

第148問：次のIC番号の隣の空欄に当てはまるIC、SIC、JCT名を入れてください。

IC番号　　　　　　IC、PA、SA、JCT、SIC名

↑首都高速湾岸線（B)東京・川崎方面

1　　　　　　　　　高谷ジャンクション

2　　　　　　　　　　　（　ア　）

2-1　　　　　　　　谷津船橋インターチェンジ

3　　　　　　　　　湾岸習志野インターチェンジ

4　　　　　　　　　湾岸千葉インターチェンジ

↓（E51)成田・潮来・鹿嶋・圏央道（C4)方面

転載元: 親子ハムのブログ

春休み2018年度第24日目と25日目は…②

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最初にフレッセイへ。

春コレクション1！

母の日コレクション1！

春コレクション2！

フレッセイを出たときも晴れでした。

今度は岡崎書店へ。

自治会の資料の印刷が目的。

完成！

春コレクション1！

まだ4月の頭ですが、もう7代目御姉さんバージョンのいないいないばあっ！の本発見ｗｗｗ。

春コレクション2！

春コレクション3！

春コレクション4！

岡崎書店を出発する時も晴れでした。

又、ポータブルナビの時計は時間が狂っていました。

去年の年末から年始にかけて、ローバルを塗ったタワーが遂に、うちに建つ！！！※実際に建つのは、今月下旬らしいです。

土が凄い。

此の深い穴（深さ約2ｍ）に生コンクリートを明日注入します。

完全に花が終わっちゃった李。

深い穴は地層のような感じでした。

木の根っこがメッチャ飛び出ていました。少し危険。

積まれた土も凄いです。

ライマメの花。

今度は前橋市第二十二＆二十三投票所へ。

綺麗なチューリップ。

投票後、投票所を出発する時はほぼ快晴でした。

早速新元号「令和」が使われています。

ソメイヨシノの花弁が早速道路に。

御父さんうっかり顔part1！

今度はベイシアへ。

最初にキャベツを。

次に大根を。

次にアボカドを。

次に人参を。

次に筍の水煮を。

次に葫を。

次にほうれん草。

なめこ。

もやし。

次に檸檬。

バナナ。

ブルーベリー。

青梗菜。

試食1！

旨い！

試飲1！

旨い！

続いて豆腐を。

転載元: 親子ハムのブログ

春休み2018年度第24日目と25日目は…①

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第147問解答。

正解は1番の千葉東金道路（E82)でした。

今日は昨日から先程迄に撮影した写真をアップします。

私の故郷は土埃で空が茶色く霞んだそうです。私は2015年に空がメッチャ茶色になっていたのを見ました。千葉県八街市で有名（名物）やちぼこりって感じですね。

NEXCO中日本から頂いた残念な回答。

昨日の朝、外へ出たときは快晴でした。

サクラソウ。

新たに色々なものが。

綺麗な菜の花。

何時の間にかに桃ノ木川の河川敷の歩道が舗装されていました。

今日のJH1VDMドリンク1！頂きもの1でもあります。

旨い！

電車通過！

私は桃ノ木川で鯉釣り仲間が久々に竿を出して鯉釣りをしているのを見ました。最高。

ソメイヨシノが満開。

田螺を撒く鯉釣り仲間。

最初に御菓子。

鯉1匹目！

テントも準備完了。

少し荒波が立っていた桃ノ木川。

野菜や納豆等が。

此方の箱も凄い。

茹で卵。

調理開始。

卵を洗って冷ましたり大変でした。

カメラを向ける御父さん。

良い感じに。

今度はキムチ。

今度はバーベキューかな。

鯉2匹目。

続いてビール。

鍋ごっそり。

甘藷を焼く。

破けかけていた鯉釣り仲間の上着。

御肉を早速焼く。

出来た奴を頂き。

刺身迄登場。此方は貝編。

此方は魚編。

夕日とソメイヨシノが映える。

鯉3匹目。

今度は凄い量の刺身。

色々旨かった。

そして、翌日（本日）。堀払いがありました。※桃ノ木川出発時の天気の撮影を忘れてしまいました。

凄いなあ。

ムスカリ。

犬登場。

頂きもの2！

他にも犬。

御父さんは肩と肋骨の下辺りに激痛があるということなので、貼り薬や飲み薬で痛みを落ち着かせていました。病院で診てもらったところ、何か骨が可笑しくなっていたそうです。

今日はアンテナタワー工事。

今日の午後、外へ出たときは晴れでした。

転載元: 親子ハムのブログ

皆さん、今日は。続いて、内環状線（東京都）のネタです。私も此の道路の計画の存在を全く知りませんでした。内環状線（東京都）は検討段階にある東京都の広域幹線道路だそうです。錦糸町出入口付近の首都高速7号小松川線から入谷出入口の南側の首都高速1号上野線や丁度飯田橋出入口の位置の首都高速5号池袋線を経由し、西新宿ジャンクションと熊野町ジャンクションの中間辺りの首都高速中央環状線（C2)に至る路線らしいです。最後はそれで、高速練馬線に接続し、関越自動車道（E17）へ行くことが可能という計画になっているようです。近くには地域高規格道路の都心新宿線が通っているという計画になっています。首都高速7号小松川線の両国ジャンクション付近、首都高速1号上野線の岩本町付近、首都高速5号池袋線の飯田橋出入口付近には、内環状線との接続構造物（接続準備構造）が存在しているそうです。此れ等の接続構造物は、私も見て笑っちゃったのですが、丁度烏賊のエンペラ（三角形の部分）に似ていることから、「烏賊の耳」と呼ばれているそうです。何だか面白いですね。私も少しはそのように見えましたけど。

まあ、似てると言えば似てますね。

まあ、此の雑談はさておいて、本題に戻ります。内環状線は、もし実現されれば首都高速都心環状線（C1)のバイパス道路として機能してくれるようです。とはいえ、簡単に此の内環状線を整備する訳にはいかなくなっちゃいました。実は、首都高速道路が建設された時代は、公害等の騒ぎがあったり、住民が余りにも慎重になったりして、高速道路自体が嫌われていたみたいです。川に高架でフタをすることへの拒絶反応も生まれており、地元との調整が非常に難しくなったらしいです。結局、内環状線の計画は頓挫し、そのまま現在に至ってしまったそうです。しかし、内環状線は、一旦首都高の整備計画に織り込まれたため、前述に書いた「烏賊の耳」の接続準備構造物が現在でも幾つか見られるそうです。此の路線の難関は5号池袋線の飯田橋から水道橋にかけてのジャンクション予定設計だったそうです。此の約400メートルの区間、内環状線は5号池袋線の下の段を通る予定だったそうです。凄いですねえ。

でも、接続準備構造物がありながらも首都高速中央環状線（C2)が存在している今、内環状線を建設する必要は殆ど無くなってきているそうです。まさに、前記事の首都高速磯子線（K4)のように不要な可能性の方が大きくなってきているということです。でも、首都高速磯子線（K4)とは違って、計画が消滅していないで、現在もその計画は変わらず存在しているらしいので、期待はまだ出来そうですね。でも、今から数十年前は都心に兎に角車が入り込まないようにするために、首都高速中央環状線（C2)や東京外環自動車道（C3)等の他の環状道路の整備を優先していたそうです。その結果が現在、このような状態になってしまったという事です。又、此の路線は今後計画が進むかもわかっていないようです。もしかしたら、今後は此の計画自体が消滅しちゃうかもしれませんね。確かに普通の高速道路のように高架橋を建設したり、首都高速中央環状線（C2)の一部（西池袋出入口～大井ジャンクション付近）や東京外環自動車道（C3)の大部分（東名ジャンクション付近～大泉ジャンクション付近、松戸インターチェンジ～市川南インターチェンジ）のように、地下に通す方法もあります。ですが、今更都心部の建物を全て退けて迄して、建設という訳にはいかないと思うので、内環状線の実現は現時点では到底無理に思えます。寧ろ計画消滅の危険性の方が高いです。今言えることは此の程度です。以上です。