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熊野尾鷲道路、進捗率65％ 国交省紀勢道路事務所 建設現場を公開 三重5/10(金) 11:00配信
 【尾鷲】国土交通省紀勢国道事務所は9日、建設中の尾鷲北インターチェンジ（IC）と尾鷲南ICを結ぶ自動車専用道路「国道42号熊野尾鷲道路Ⅱ期」（5・4キロ）の建設現場を報道陣に公開した。
同道路は平成24年度に着手した。トンネルは4カ所、橋は6カ所ある。総事業費は340億円。災害時の緊急輸送路などの効果が期待される。 尾鷲南ICに最も近く現在建設中の新矢ノ川橋（100・5メートル）は左右のバランスを保ちながらコンクリートを張り出す「方持ち架設工法」で昨年11月から進めている。地上から高さ約25メートルの同橋の柱頭部にエレベーターで上り、工事現場を見学した。令和2年1月に完成予定。 平成30年度末で進捗率65％。桑昌司所長は「早期完成を目指して工事を進めていきたい」と話した。 伊勢新聞
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吾妻山、噴火警戒「2」引き上げ スカイライン31日再開通困難か5/10(金) 8:20配信
 気象庁は9日、本県と山形県にまたがる吾妻山（一切経山）の噴火警戒レベルを「活火山であることに留意」の1から、「火口周辺規制」の2へ引き上げた。県などは同日、大穴火口から約1．5キロの範囲で登山道などへの立ち入りを規制した。
県は今月31日の再開通を目指し、除雪作業などを進めてきた磐梯吾妻スカイライン（福島市―猪苗代町、28．7キロ）の旧高湯ゲート（福島市）と旧土湯ゲート（猪苗代町）を10日に封鎖する。レベル2の状態では再開通はできないため、31日の再開通は難しい状況となった。除雪作業は立ち入り禁止範囲外の300メートルを残すのみで、10日に完了させる。 福島地方気象台によると吾妻山では5日ごろから火山性地震が増加し、8日に120回、9日は午後6時までに83回を記録。9日午後5時30分ごろ、大穴火口付近が膨張している状態が確認され、噴火警戒レベルの引き上げに踏み切った。 |
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NEXCO東日本、6月に仙台北部道路と仙台南部道路で夜間通行止め5/8(水) 13:48配信
 NEXCO東日本（東日本高速道路）は、仙台都市圏高速環状ネットワーク（ぐるっ都・仙台）の仙台北部道路（E6）と仙台南部道路（E48）の維持修繕工事を行なうため、6月中に夜間通行止め規制を実施する。
【この記事に関する別の画像を見る】 対象となる区間は、仙台北部道路の利府JCT（ジャンクション）〜富谷IC（インターチェンジ）間の上下線と、仙台南部道路の仙台若林JCT〜仙台南IC間の上下線。 利府JCT〜富谷IC間の規制は6月3日〜5日の21時〜翌6時、仙台若林JCT〜仙台南IC間の規制は6月17日〜19日の21時〜翌6時に行なわれる予定。それぞれ荒天に備えて予備日も設定されている。 規制期間中は一般道に一旦迂回して乗り継ぐ場合の「乗継料金調整」も実施される。 トラベル Watch，編集部：湯野康隆
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NEXCO西日本、南九州道の八代JCT〜水俣IC間で夜間通行止め5/10(金) 11:09配信
NEXCO西日本（西日本高速道路）と国土交通省熊本河川国道事務所は、5月20日〜23日にかけて南九州自動車道（E3A）の八代JCT（ジャンクション）〜水俣IC（インターチェンジ）間で夜間通行止めを実施する。
【この記事に関する別の画像を見る】 今回の規制は、同区間において舗装補修やトンネル設備点検、保全工事などを行なうために実施される。期間中は国道3号への迂回が推奨される。 通行止めとなる時間帯は、5月20日〜5月23日朝にかけての各日20時〜翌6時。 トラベル Watch，編集部：湯野康隆
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＜国道347号＞通年通行ドライバーの安心感高まる？ 宮城の訪問者、山形に1時間長く滞在5/10(金) 12:37配信
 宮城県大崎市と山形県寒河江市を結ぶ国道347号の通年通行が2016年11月に実現した影響で、宮城県から車で山形県を訪れた人の滞在時間が以前よりも約1時間長くなっていることが、山形大の調査で分かった。道路改良で移動時間が短縮され、ドライバーの安心感が高まったことが影響しているとみられる。
調査は16〜17年度、同大人文社会科学部付属やまがた地域社会研究所が、尾花沢市・大石田町広域連携推進協議会から委託を受けて実施。観光客や企業へのヒアリング、通行量などを学生と共に調べた。
その結果、休日に国道347号を利用して宮城県側から山形県に入った人たちの帰宅移動のピークは午後3〜4時で、通年通行前の午後2〜3時に比べ約1時間遅くなった。山形県側への移動ピークは午前10〜11時で変わっていなかった。
研究所の是川晴彦教授は「道路が改良され、少し長く滞在しても安全に帰れるという心理が働いた結果だろう。そばや温泉など他地域と差別化できる観光資源を生かし、周遊観光モデルを構築することがより重要になる」と分析している。
一方、物流企業などからは、利用環境の整備を求める声も上がっている。宮城県の企業と取引のある尾花沢市や大石田町の製造業は携帯電話の不通区間解消や道路状況のリアルタイムでの発信などを要望しているという。
国道347号は、宮城、山形県境の鍋越峠を挟む17．7キロが冬季閉鎖されていたが、東日本大震災の際に被災地への復旧支援や物資輸送の役割が見直されて通年通行が実現した。
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