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NEXCO東日本、東金道下り線の野呂PAを夜間閉鎖6/18(火) 9:00配信
 NEXCO東日本（東日本高速道路）は、7月1日〜3日の各日21時〜翌5時に千葉東金道路（E82）下り線の野呂PA（パーキングエリア）を夜間閉鎖する。
【この記事に関する別の画像を見る】 野呂PAでは、2018年からバリアフリー化や歩道部の改修工事などを行なっているが、PA出入口ランプ部分においてもバリアフリー化を目的とした舗装工事を行なうため、夜間閉鎖を実施することになった。 閉鎖中はトイレの利用も不可となるため、NEXCO東日本では、早めに周辺のSA・PAを利用するように案内している。 トラベル Watch，編集部：湯野康隆
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首都高で“危ない”8割以上の人が経験｜「右側車線に出口」「分岐が難しい」など【みんなの声】6/18(火) 14:52配信
 首都高は危険な道路？
首都高速道路（首都高）をクルマで走っているとヒヤッとさせれたり、危険だなと感じる場所が結構ありますよね。“首都高は怖い場所”という話を聞いた人が首都高を避け続けている、なんてことも耳にします。首都高にはどんな危険があるのか、またどうすれば危険を回避することが出来るのでしょうか。
■首都高のココが怖い！危険だと感じるのはどんなところ？ 結果を画像で見る。 そこで今回は「首都高で“危ない“と思ったことはある？」という質問で、オートックワンのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。 Q．首都高を運転していて“危ない”と思ったことはある？
■ある：85％
■ない：15％ （投票数：133票） それでは皆さんの意見を見てみましょう。 皆さんの声
■分岐や合流が難しく危険
首都高に慣れていない人にとって分岐は特に難しい。 地下区間では、ナビの種類によって自車位置が捕捉できずナビを頼ることができない。地下区域がある首都高での合流・分岐は難しい。 ■出口が右側車線にあって危険 右側車線（通常は追い越し車線側※）に出口があるのは考えられない。慣れない道ゆえ左側車線線だけを走りたいが、降り口の関係で右側車線を走ることを強制されるのは危ないと思う。 ※首都高はどの車線も走行車線という扱い ■怪しい挙動をする車が多くて怖い 首都高では怪しい動きをする車が多すぎる。逆に、怖い思いした事がないという人のほうが“周りを見ていない”という意味で怖い。 ■煽られて怖い思いをした よく煽られて怖い。 ■その他の意見 昔は途中に信号があったり、合流が狭かったりしたが、最近はだいぶ改善されたように思う。 調査を終えて
調査の結果、首都高で危ないと感じたことのある人の割合は、回答者の8割以上という結果になりました。多くの人が一度は危ないと思うような経験をしたことがあるようです。
■そもそも首都高は高速道路ではない 首都高は1964年の東京五輪の開催を機に、都内の渋滞緩和のために突貫工事で開通させた経緯があります。そのため無理矢理作ったと思われるところも見受けられ、危険だと感じる場所を挙げていくとキリがありません。 そもそも首都高は『高速自動車国道（高速道路）』ではなく『自動車専用道路』なので、100km/hで走行するような高速道路とは異なるもの。速度域も低く設定されており、制限速度で走行していれば大きな危険はないはずです。しかし、首都高を高速道路だという認識を持つドライバーも多く、オーバースピードの車も多く見られます。 首都高速に慣れていない人が運転する際には、スピードの速い他車に引っ張られずに、制限速度を意識し、落ち着いて走行しましょう。また普段から首都高を走る人は、オーバースピードにならないような運転を心がけましょう。 ■慣れていない人は事前に出口・分岐の確認をしましょう 意見にもあったように右側（通常の高速道路では追い越し車線側）に出入り口があるなど、制限速度を守るだけでは安心とは言えません。初めて首都高を走る人や慣れていない人は、案内標識だけを頼りにするのではなく、事前出口・分岐の位置を調べておくと良いでしょう。 降りる予定としているランプでは、出口が右側・左側のどちらにあるのか、ルート上にある分岐の確認、分岐を間違えた際のリカバリーをあらかじめシミュレーションしておくと、慌てずに運転ができるはずです。 首都高はただの通過路ではなく、景色も楽しめる道路です。少しでも多くの人が首都高を安心して楽しめるように、また首都高に慣れている人は、他車にやさしい運転を心がけたいですね。 【毎週火曜日・土曜日は、クルマにまつわる質問を調査する連載「みんなの声」をお届け！ 次回もお楽しみに】 オートックワン編集部
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2019年お盆期間のETC休日割引、適用は8月10日〜12日と17日〜18日の5日間6/14(金) 15:30配信
NEXCO東日本（東日本高速道路）は、2019年度のお盆期間における休日割引適用日を8月10日〜12日と17日〜18日の計5日間とすると発表した。
休日割引は、NEXCO3社が管理する地方部の高速道路の料金が土曜日・日曜日・祝日に30％割引となるETC利用者向けの割引サービス。車種は普通車・軽自動車等（二輪車）に限定される。 ゴールデンウィーク期間は4月27日〜5月6日の10日間すべてに休日割引が適用されていたが、お盆期間はカレンダー通りの適用となる。 トラベル Watch，編集部：湯野康隆
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国交省やNEXCO東日本ら、圏央道の茨城県区間に「坂東PA（仮称）」整備決定。4車線化に併せて早期供用目指す6/18(火) 15:27配信
国土交通省 関東地方整備局は6月18日、NEXCO東日本（東日本高速道路）、茨城県、坂東市と調整を進めてきた圏央道（首都圏中央連絡自動車道）の坂東PA（パーキングエリア、仮称）の整備方針を決定した。
【この記事に関する別の画像を見る】 圏央道は菖蒲PA〜江戸崎PA間の約76kmにわたって休憩施設がなく、この区間には東北自動車道〜常磐自動車道間も含まれる。2022年度を目指している圏央道の茨城県区間4車線化ののちには交通量の増大が見込まれることから、道路利用者のサービス向上の観点で整備を決めたもの。さらに、地域活性化の場としても利用できるよう、坂東市による地域利便施設の併設なども決まった。 計画では坂東IC（インターチェンジ）の東寄りの場所で、西は菖蒲PAから約37km、久喜白岡JCT（東北道）から約30km、東は江戸崎PAから約39km、つくばJCT（常磐道）から約22kmの位置に建設。国（国交省）とNEXCO東日本がPAの整備を担う。工事には速やかに着手し、「圏央道4車線化に併せて早期供用を目指す」としている。 トラベル Watch，編集部：多和田新也
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熊谷市内の国道17号約900mを遮熱性舗装に〜ラグビーW杯に備えて暑さ対策6/17(月) 16:05配信
国土交通省 関東地方整備局 大宮国道事務所は、国道17号の熊谷市筑波1丁目〜熊谷市鎌倉町の区間、約900mに遮熱性舗装を施工する。
【この記事に関する別の画像を見る】 同地区は、毎年夏に「熊谷うちわ祭」が開催されているほか、今年9月にはラグビーワールドカップ2019が開催されるなど、国内外から多くの観光客の来訪が見込まれており、近年は国内最高気温をマークするなど、暑さ対策が大きな課題となっている。 このため、ヒートアイランド対策の一環として、6月下旬から舗装面の温度上昇を抑制する「遮熱性舗装」に着手。7月20日〜22日に開催される熊谷うちわ祭りまでに約350m、8月末までに残りの約550mにこの加工を施す。 周辺では、歩道を遮熱性ブロックや保水性ブロックにしたり、歩道橋に遮熱性舗装を施したり、さまざまな取り組みが実施されている。 トラベル Watch，編集部：湯野康隆
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