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2019年06月19日
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国道伊南バイパス、リニア県駅まで延伸 期成同盟会設立へ6/19(水) 6:01配信
 飯島町、中川村と下伊那郡松川町、高森町は7月10日、国道153号伊南バイパスを飯田市に設置されるリニア中央新幹線の県駅まで延伸させることを目指し、「国道153号下市田・本郷間改良促進期成同盟会（仮称）」を設立する。4町村は2017年から勉強会を設けて検討を重ねてきたが、同盟会に格上げして早期事業化の促進を図る。18日の飯島町議会全員協議会で下平洋一町長が明らかにした。
昨年11月に飯島町本郷と駒ケ根市北の原を結ぶ伊南バイパス9.2キロ開通。そこから伊那市青島に向けて北に延びる伊駒アルプスロードが2月に県の都市計画道路に決定し、3月には国予算に直轄権限代行の調査費が計上された。 これらの状況を踏まえ、より地域の産業、経済を発展させるためにはリニア県駅までの一体的な国道153号の改良が必要との見地から今回、飯島町が呼び掛けて中川村、松川町、高森町とタッグを組み、新たに同盟会を立ち上げることになった。 飯島町によると、高森町下市田から飯島町本郷間の約18キロについて、国や県の具体的な改良計画は無いのが現状。同盟会では伊南バイパスと同等の道路規格による整備を要望していく。 下市田からリニア県駅が設置される飯田市上郷の区間については、リニア駅周辺整備に盛り込まれていることから、今後飯田市との連携も図りながら一体的な整備促進に向けて取り組む。 7月10日の設立総会は午後3時から飯島町文化館で開く。 |
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第2いろは坂、10月から通年一方通行 栃木県、渋滞緩和や誘客促進期待6/19(水) 12:05配信
 行楽シーズンに激しい渋滞が発生する日光市の第2いろは坂（国道120号、上り）で、渋滞の一因となっている対面通行区間が10月から通年で上り2車線の一方通行に変更されることが18日、関係者への取材で分かった。道路管理者の県が昨秋に実施した一方通行化の社会実験では、通過時間が約2時間短縮する効果が出ており、地元と調整を続けていた。行楽シーズンの代名詞にもなっている渋滞の緩和や誘客促進が期待される。
一方通行化されるのは、第2いろは坂の上部に当たる明智平から二荒橋前交差点の約2キロ。地元の意向を受けて、同交差点から立木観音方面へ抜ける市道までは対面通行を続ける。
第2いろは坂は通常なら約20分で通過できるが、秋の紅葉時期などは激しく渋滞し、通過に2時間以上かかることもある。
原因は、同交差点を華厳の滝方面に右折する車が駐車場待ちで渋滞し、中禅寺湖方面へ左折する車の流れを阻害することや、明智平まで2車線に分かれて走ってきた車が明智平で1車線に合流することとされる。
県は昨年10月27日〜11月4日の紅葉時期に一方通行化の社会実験を実施。第2いろは坂始点の馬返から明智平は実験前の週末の通過時間が2時間20分だったが実験中は30分に縮まり、明智平から同交差点は左折車の通過時間が20分から5分に短縮された。
逆走による事故防止のため、県は通年での一方通行化に向けて、地元自治会や沿道の土地所有者らと調整していた。今後は標識の変更などの準備を進め、観光客や旅行会社などの混乱を招かないよう10月まで一方通行化を広く周知する。
県は4月下旬に県営明智平駐車場敷地を活用した路線バス用停車スペース（バスベイ）を設置するなど、日光地域の渋滞緩和対策に力を入れている。
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高知道・対面通行来月解除へ6/18(火) 19:45配信
 テレビ高知 土砂崩れで橋が流され対面通行が続いている高知自動車道の一部区間が、来月はじめに復旧する見通しとなりました。
去年7月、大豊町立川にある高知自動車道上り線の橋が豪雨による土砂崩れで流されました。 このためネクスコ西日本は土砂崩れが発生した区間を含むおよそ8キロを下り線を活用した対面通行とし、復旧工事を進めてきました。 ネクスコ西日本によりますと工事は終盤を迎えていて早ければ来月2日には対面通行が解除できる見通しがたったということです。 1日から6日にかけては最終的な作業のため夜間通行止めを実施します。ただ、当面は上下線ともに一車線のみの通行となり、ネクスコ西日本は、夏休みが始まる前の来月中には上下2車線ずつの完全復旧を目指すということです。 |
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