伊豆縦貫道の発生土受け入れ　候補地2カ所示す―全協で下田市

6/8(土) 13:09配信

　■広場、拠点建設に活用

　伊豆縦貫自動車道建設発生土の受け入れに伴う地域振興を検討している下田市は7日、箕作と須原の受け入れ候補地2カ所と、活用方法の基本的な考え方を市議会全員協議会で説明した。候補地はいずれも私有地。今後、市が購入し、2021年度ごろの発生土受け入れを目標に整備を進めていく方針。

　箕作候補地は、上原美術館近くの稲梓川と国道414号にはさまれた約2ヘクタール。基本的な考え方を「地域住民の誰もが気軽に楽しむことができ、地域の絆と交流を深める憩いの場」とし、少年野球やミニサッカーなどが楽しめる多目的広場・グラウンド、園児や低学年向けの遊具、倉庫、50台程度の駐車場などを描く。

　須原候補地は、河津町逆川地区に隣接する国道414号沿いの約1・4ヘクタール。「地域住民だけではなく、周辺市町の人々や観光客も呼び込み、地域ににぎわいと元気を生み出す拠点」を基本とし、アスレチックのような遊び場を含む子どもランド、休憩所・地場産品販売所・自然体験などの活性化施設、100台程度の駐車場を描く。

　建設発生土の活用をめぐっては、稲梓地区区長会から再三にわたり要望書が提出され、地域の代表者を交えた検討会を設置し、今回の基本的な考え方をまとめた。

　地主には購入の意向を伝え、既に測量や地質調査を実施済み。今後、地元説明会や意見募集などを行い、計画を具体化していくという。

　【写説】箕作候補地。正面の建物は上原美術館

　【写説】北の沢橋先から河津町側に広がる須原候補地

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最終更新:6/8(土) 13:09
伊豆新聞

屋久島・縄文杉ルートの登山道に通じる町道　３週間ぶりに開通

6/8(土) 10:27配信

MBC南日本放送

先月の大雨による被害で屋久島町では、縄文杉ルートの登山道に通じる町道で通行止めが続いていましたが、８日、およそ３週間ぶりに通行止めが解除されました。

屋久島町では、先月１８日に記録的な大雨が降り、ヤクスギランドや荒川登山口に通じる県道と町道あわせて３か所で土砂崩れなどが発生しました。このうち、ヤクスギランド方面に通じる県道や町道は、先月３１日に開通していて縄文杉ルートの荒川登山口に通じる町道荒川線で通行止めが続いていましたが、８日、およそ３週間ぶりに通行止めが解除されました。

８日朝は、荒川登山口まで運行するシャトルバスも再開し、さっそく縄文杉へ向かう登山客の姿が見られました。

（愛知県からの親子）「登れないつもりで来たがたまたまきょうからバスが通るということで本当にラッキー」
（奈良県からの登山客）「これ以上災害が起きないよう、普通にバスが動いてくれたら、もっとお客さんも多く来ると思う、きょうは楽しみます」

屋久島町では、今後、梅雨の大雨に備え町道の管理などに万全を期したいとしています。

MBC南日本放送 | 鹿児島

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最終更新:6/8(土) 16:02
MBC南日本放送

石川側、通行止め続く　ホワイトロード、岐阜側から部分開通

6/8(土) 10:03配信

岐阜県側から開通した「白山白川郷ホワイトロード」で「ふくべの大滝」を楽しむ観光客=白山市

　白山市と岐阜県白川村を結ぶ「白山白川郷ホワイトロード」のうち、岐阜側の馬狩料金所（白川村）と石川側の中宮レストハウス（白山市）間が7日、部分開通した。部分開通期間中は中宮レストハウスで折り返し、石川方面への通り抜けはできない。片道料金のみで利用できる。
　馬狩料金所では、白川村の成原茂村長ら関係者約80人が出席し、安全祈願祭と開通式を行った。成原村長は「石川側はまだ工事中だが、利用者数を増やすために、白山市と協力していきたい」とあいさつした。
　この日は朝から断続的に雨が降り、霧も濃い状態で、景色はほとんど見えなかった。6日夕から料金所前に並んだ岐阜県大垣市の会社員植松晃弘さん（24）は「昨年は3番目だったので、今年は1番目を狙った。先頭を走れて光栄」と話した。
　石川側の起点から1・6キロの地点で昨年12月、道路ののり面が高さ40メートル、幅40メートルにわたり崩落しているのが見つかり、応急対策工事のため石川側の無料区間4・5キロのうち3キロが通行止めとなっている。全線開通は7月中旬の見込み。
　ホワイトロードは全長33・3キロ。白山国立公園内の標高600～1450メートルを走り、車窓からは新緑が映える渓谷の雄大な景色などが楽しめる。

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首都高料金、東京五輪期間は変動制検討　１千円上乗せも

6/8(土) 6:00配信

首都高の渋滞シミュレーション

　２０２０年東京五輪の渋滞対策として、国、東京都、大会組織委員会が、首都高速道路の料金（ＥＴＣ利用の普通車で３００～１３００円）を時間帯によって変動させるロードプライシングを検討していることが、関係者への取材でわかった。午前０～４時は全車半額とし、午前６時～午後１０時はマイカーについて１千円程度を上乗せする。国内外の要人が集まる開閉会式は、午後４時ごろから深夜まで都心部の首都高の通行止めなどを想定する。

　関係者によると、ロードプライシングは開会式２日前の２０年７月２２日から閉会式のある８月９日までを想定。昼間の値上げは、都心環状線とその内側を走るマイカー（全体通行量の４８％にあたる４９万台）を対象とし、物流トラックや福祉車両は除く。昼間を値上げし、深夜から未明を半額にすることで、日中の交通量抑制を狙う。平日１日あたり２億１千万円の増収を見込む一方、料金システムの改修や事故対策などに１億７千万円を要し、夜間割引で４千万円の減収を見込む。

朝日新聞社

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2019年06月09日