2019年07月19日の記事一覧 - 詳細表示

台風情報

3日間進路予報
5日間進路予報は発表されていません

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台風概況

台風5号
大型の台風5号は、19日午後6時現在、東シナ海にあって時速25キロで北に進んでいます。中心気圧は985ヘクトパスカル、最大風速は23メートル、最大瞬間風速は35メートルとなっています。

この台風は、今後も東シナ海を北寄りに進む見込みです。

南西諸島は19日夜遅くにかけて、九州北部は20日は暴風やうねりを伴った高波に警戒してください。
また、南西諸島や西日本は21日にかけて、東日本では20日にかけて、大雨による土砂災害に厳重な警戒が必要です。また、低い土地の浸水、河川の増水に警戒してください。

台風5号
名称	DANAS（ダナス）
大きさ	大型
強さ	---
存在地域	東シナ海
中心位置	北緯31度00分東経124度10分
進行方向	北
速さ	25km/h
中心気圧	985hPa
最大風速	中心付近で23m/s
最大瞬間風速	35m/s
暴風域 (25m/s以上)	---
強風域 (15m/s以上)	東側650km 西側370km

大谷海岸防潮堤工事のため　国道４５号線の通行が仮設道路に切り替え〈宮城〉

7/18(木) 20:00配信

仙台放送

宮城県気仙沼市の大谷海岸沿いに整備される防潮堤工事に合わせ、１８日から国道４５号線の通行が仮設道路に切り替えられました。

仮設道路に切り替えられたのは、気仙沼市本吉町の大谷海岸沿いの約１キロの区間です。
仮設道路は国道４５号線の北側に並行する形で造られ、１８日、通行が始まりました。
大谷海岸の防潮堤は砂浜を震災前と同じように確保するため、これまでの国道の場所に海抜約１０メートルの高さで整備し、その上に国道が造られることになっています。

県気仙沼土木事務所千葉周二次長
「防潮堤工事は大谷地区の皆さんと作り上げてきた計画なので、スピード感を持って進めていきたい」

防潮堤の上を走る国道は、来年度中の供用開始を目指していて、２０２１年の夏には大谷海水浴場も再開される予定です。

仙台放送

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最終更新:7/18(木) 20:00
仙台放送

ＥＴＣ専用と知らなかった？　スマートＩＣ誤進入相次ぐ

7/18(木) 13:34配信

スマートICの仕組み

　ＥＴＣ搭載車に限って高速道などに乗り降りできる専用インターチェンジ（ＩＣ）として近年、全国で整備が進むスマートインターチェンジ（ＳＩＣ）で、ＥＴＣを搭載していない車による誤進入が相次いでいる。和歌山市のＳＩＣでは、開通後１カ月で約４９０件もの誤進入が発生。誤りに気づいて一般道に戻るための退避方法も分かりにくく、道路管理者は対応を迫られている。

　ＳＩＣは、通常のＥＴＣ専用レーンのようにノンストップでは通過できず、利用する車は通信確認のため、ゲートの前で一時停止する必要がある。ただ、設置が簡易で料金徴収員も不要なため、コストが安いというメリットがある。

　だが、和歌山県内で初のＳＩＣとして今年３月、和歌山市の阪和自動車道に開通した「和歌山南ＳＩＣ」では開通後１カ月で、約４９０件の誤進入が確認された。大きな事故には至らなかったが、ＥＴＣを搭載していない車がＥＴＣ専用と知らずに進入した例が多く、ＮＥＸＣＯ西日本関西支社の担当者は「県内初の整備で、ＳＩＣへの理解が不足していたのかも」と話す。

　佐賀県小城市から長崎自動車道に出入りする「小城ＳＩＣ」でも誤進入が問題に。

　昨年１０月にはドライバーから「入り口の案内が分かりにくい」「（逆方向の高速道に入ってしまったが）退避方法が分からず、次のＩＣで高速道を降りて引き返さざるを得なかった」などの行政相談が九州管区行政評価局に寄せられた。その後も戸惑うドライバーが相次ぎ、今年３月には、月約１５０件の誤進入が発生した。

　ゲートまで進んでから誤りに気づいた場合、インターホンを使って係員に告げれば、係員が一般道への退出路を開き、そのまま出ることができる。だが、インターホンの案内表示がないためか、立ち往生する車も確認されたという。

　ＮＥＸＣＯ西日本九州支社では５月上旬、ゲートに「間違えた方は（インターホンの）ボタンを押してください」と明記するなど案内表示を改善。誤進入防止の路面標示やポールも増やし、５月の誤進入は約９０件に減少した。支社の担当者は「今後ともお客さまが安全に走行できるように努めたい」としている。

　ＳＩＣは平成１６年以降、全国各地で整備が進み、国は２６年から、出入り口から高速道本線までの整備費を半額補助。今年３月末時点で開通済みのＳＩＣは全国１２６カ所に増え、５０カ所以上が整備・準備中となっている。

　だが、思わぬ誤進入で立ち往生すれば後続のドライバーにも迷惑をかけるほか、深刻な事故にもつながりかねない。交通政策に詳しい安部誠治・関西大社会安全学部長は「ＳＩＣは観光客などなじみのない人には仕組みが分かりづらい。どこで間違いが起きるのか、管理者の立場ではなく、利用者目線のヒアリングが必要だ」と話している。（小笠原僚也）

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最終更新:7/18(木) 14:05
産経新聞

仙台・東部復興道路、10月19日全線開通

7/18(木) 14:00配信

（写真：河北新報）

　仙台市が東日本大震災で被災した沿岸部に整備する「東部復興道路」が10月19日に全線開通することが17日、分かった。高さ約6メートルの盛り土構造で堤防機能があり、海岸堤防との多重防御で津波を抑える。宮城県道塩釜亘理線と並行する区間は県道、残りの区間は市道にする。

【定点撮影】忘れないあの日　仙台・荒浜復興の歩み

　東部復興道路のルートは地図の通り。総延長10．2キロで、県道区間6．8キロ、市道区間3．4キロで構成する。車道は県道区間が幅9メートル、市道区間が幅7メートル。片側1車線で、県道区間は緊急時に大型車3台が擦れ違える。盛り土工事は現時点で残り2区間、約200メートルを残すのみとなった。

　東部復興道路から西に延びる三つの「避難道路」は県道荒浜原町線、市道南蒲生浄化センター1号線の整備が終わった。県道井土長町線も8月末の完成を目指し急ピッチで工事が進む。復興道路や避難道路には「津波避難方向」を矢印で示した標識を取り付ける。

　復興道路と仙台東部道路に挟まれた地域では、避難ビルや避難タワーに通じる市道の拡幅、路肩のカラー化、誘導標識の設置などが進み、避難経路が整備されている。復興道路の東側には建設中を含め、5カ所に避難の丘が設けられる。

　東部復興道路は2014年3月に着工し、当初は19年3月末の完成を目指したが、一部区間で地盤改良などが必要になり、全線開通が約半年間遅れていた。

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最終更新:7/18(木) 17:49
河北新報

高速道路の早期完成を要望　串本の促進協が決議

7/18(木) 16:45配信

「串本太地道路」の早期着工を要望していくことなどを決めた「みんなの高速道路建設促進串本協議会」の総会（和歌山県串本町串本で）

　和歌山県串本町内の各種団体の代表者らで組織する「みんなの高速道路建設促進串本協議会」は１６日、同町串本の町文化センターで総会を開いた。建設中の「すさみ串本道路」の早期工事完了や、地質調査などが進められている「串本太地道路」の早期工事着手を関係機関に要望していく決議など６議案を承認した。

　紀南河川国道事務所によると、２０１４年４月に新規事業化され、１８年４月から工事に着手している串本町サンゴ台―すさみ町江住間の「すさみ串本道路」（延長１９・２キロ）は現在、トンネル掘削、橋の設置などの工事が着々と進んでいる。総事業費は９６０億円。開通時期は未定。

　１８年４月に新規事業化された那智勝浦町八尺鏡野―串本町くじの川間の「串本太地道路」（延長１８・４キロ）は現在、地質調査や測量などが進められている。総事業費は９００億円。開通時期は未定。

　１９年３月には、念願の高速道路紀伊半島一周に向けて残っていた新宮市あけぼの―同市三輪崎間の「新宮道路」（延長４・８キロ）と、三重県紀宝町―熊野市間の「紀宝熊野道路」（同１５・６キロ）の２区間も新規事業化された。

紀伊民報

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最終更新:7/18(木) 16:45
紀伊民報

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