2019年08月11日の記事一覧 - 詳細表示

台風情報

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ヤフー天気アプリで台風の発生・接近・消滅を通知

台風概況

台風9号
大型の台風9号は11日（日）正午現在、華北にあって、時速30キロで北に進んでいます。中心気圧は980ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は23メートル、最大瞬間風速は35メートルとなっています。

この台風は、今後も北よりに進む見込みで、13日朝には渤海で熱帯低気圧に変わる見込みです。

台風9号
名称	LEKIMA（レキマー）
大きさ	大型
強さ	---
存在地域	華北
中心位置	北緯34度10分東経119度50分
進行方向	北
速さ	30km/h
中心気圧	980hPa
最大風速	23m/s
最大瞬間風速	35m/s
暴風域 (25m/s以上)	---
強風域 (15m/s以上)	東側700km 西側460km

台風10号
大型で強い台風10号は11日（日）正午現在、父島の南南西約460キロにあって、ほとんど停滞しています。中心気圧は965ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は35メートル、最大瞬間風速は50メートルとなっています。

この台風は13日にかけて日本の南海上を北西に進み、その後は進路を北よりに変えながら15日頃に西日本に接近し、上陸するおそれがあります。

小笠原諸島では12日にかけて非常に強い風が吹き、猛烈なしけとなる見込みです。高波に厳重に警戒し、大雨による土砂災害などにも注意・警戒が必要です。
また、西日本と東日本の太平洋側や南西諸島でも、12日午後からはうねりを伴った大しけとなる見込みです。

台風10号
名称	KROSA（クローサ）
大きさ	大型
強さ	強い
存在地域	父島の南南西約460km
中心位置	北緯23度25分東経140度05分
進行方向	ほとんど停滞
速さ	---
中心気圧	965hPa
最大風速	中心付近で35m/s
最大瞬間風速	50m/s
暴風域 (25m/s以上)	中心から190km
強風域 (15m/s以上)	南側950km 北側560km

いざお盆！渋滞予報士に聞いた「本当の傾向と対策」

8/10(土) 8:51配信

NEXCO東日本6代目「渋滞予報士」小宮奈保子さん

NEXCO東日本　小宮奈保子さん。渋滞のピークはいつ？

　今日からお盆休み、という人も多いだろう。2019年お盆の渋滞はどんな傾向があるのだろうか。渋滞を避けるにはいつ出かけるのがよいだろうか。気になる情報をNEXCO東日本の6代目「渋滞予報士」小宮奈保子さんに聞いた。

―今年のお盆の渋滞傾向を教えてください。
　今年は山の日が3連休にあたるため、高速道路の利用が増えると見込んでいます。ただ休日が続くことでお出かけのタイミングが分散傾向にあるため、30キロメートルを超えるような長い渋滞は減ると見込んでいます。

　方面ごとのピークの日にちについて、下り方面は10日に長い渋滞が多くなり、11日にピークを迎える予測です。上り方面は13日に渋滞が増え、ピークは14日～15日になると見込んでいます。

　したがって、下り方面は13日～14日、上り方面は16日～17日の利用がおすすめです。

―特に渋滞しやすい場所は。
　NEXCO東日本において特に長い渋滞が予測されているのは、11日朝に関越自動車道の東松山インターチェンジ（IC）、14日夕方に東北自動車道の上河内ICとなっています。ここは普段から渋滞しやすい場所です。

長い渋滞は減るかも

―なぜこの場所ではここまで長い渋滞になるのでしょうか。
　サグ（下り坂から登り坂の変化点）など道路構造上の問題と、利用者が多いという両方の問題があります。上り坂で無意識な速度低下を注意喚起する看板を設置するなどの対策を進めています。

―お盆以外にもゴールデンウイークや年末年始など、連休はいくつかありますが、一番混むのは。
　渋滞のボリュームが大きいのは、やはりお盆ですね。帰省のための移動が多いので距離としても長くなってくるのかなと思います。

ペースメーカーライト

渋滞はどうやって予測する？

　―渋滞予測はどのように行っているのでしょうか。
　基本的には過去3年間、似たような曜日の配列の年や直近の年を抽出し、それぞれの渋滞原因をチェックしグラフを重ね合わせて算出しています。しかしそのデータをそのまま使用できるわけではなく、「今年新しく開通した道路」などの要素に応じて補正していきます。

―考慮しなければならない要素はかなり多くありそうですね。
　近隣での大規模イベント開催、潮干狩りシーズンであれば潮の満ち引きなど、大きく人が動く要素は注視します。新しいレジャー施設のオープンなどは、初年は難しいところがあるため考慮しながら予測をします。

　また天気も大きな要素です。予測を立てるときは天気がわからないので「天気は悪くない」という前提で予測を立てています。しかし実際に連休に入って天気が悪いと利用者の出足も悪くなるので、渋滞の傾向も変わってきます。

―今年のゴールデンウイークの10連休では予測が外れたと伺いました。
　今年は前代未聞の10連休だったので過去の事例がなく、利用者がどういった行動をするかが予測しにくいものでした。また前半に天気が悪かったという点も、予測とのずれを生じさせた要因の1つです。

　やはり実際にお出かけする際には渋滞予測と合わせて、最新の道路情報や天気予報を確認していただければと思います。

―技術革新で渋滞予測が変わってきた部分はありますか。
　東京湾アクアライン上り線では、NTTドコモと共同で人工知能（AI）技術を活用した実証実験を行っています。正午時点でどれだけ房総半島に人がいるかといった情報を元に、その日の夕方の渋滞をAIが予知するという取組みです。的中率は90％以上です。

―渋滞予測や研究の結果、渋滞は減ってきているのでしょうか。
　新しく開通する路線がある関係で、統計的には残念ながら横ばいで推移しています。しかし去年開通した東京外環自動車道の三郷～高谷ジャンクション間の千葉区間では「ペースメーカーライト」をあらかじめ建設時に設置しています。ペースメーカーライトとは、マラソンのペースメーカーのように道路脇のランプで光を一定の速さで走らせ速度低下に気づかせるものです。

「サグに注意」を見かけたら速度に気を付けましょう

　―渋滞対策は利用者と協力することが欠かせません。
　上り坂やサグでは標識を設置していますので、見かけた際には速度が落ちていないか気にしていただきたいです。またどうしても渋滞にはまってしまうことはあると思います。その時にはむやみな車間変更を控え、車間距離を確保することで、渋滞の発生や悪化を防ぐとともに、事故の予防にもつながります。

日刊工業新聞・昆梓紗

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東北道佐野SAの運営会社が倒産危機で棚が空っぽの異常事態

8/11(日) 11:01配信

栃木県南部、東北自動車道にある佐野サービスエリア。収容可能台数は、東北道でも最大規模

「那須高原からの帰りに、佐野サービスエリアに立ち寄ったときのことです。店内にお客がたくさん居るのに、９割以上の棚に何も商品が置かれていなかった。探していた名物『佐野ラーメン』のおみやげ売り場を見てみても、売り場の棚は完全にカラッポ。結局、何も買うことができませんでした」（都内に住む40代男性）

佐野サービスエリアから商品が消えた

夏休み中、家族連れで賑わうサービスエリアで、信じられない事態が発生している。８月上旬、ＮＥＸＣＯ東日本が運営する上り線の「佐野サービスエリア」（栃木県）で突如、棚に商品が補充されなくなってしまったのだ。

なぜ、このような現象が起こったのか。ある納品関係者が話す。

「実は先月、佐野サービスエリアをＮＥＸＣＯ東日本から任されている株式会社ケイセイ・フーズが倒産の危機にあるとの情報が流れました。その情報を入手した一部の業者が、納品を中止する事態に発展。業者間の横のつながりで情報は一気に広がり、雪崩を打って次々と納品が停止された。あっという間の出来事でしたが、納入業者としても被害を最小限で食い止めるため、シビアにならざるを得ないのです」

本誌記者が現場を訪れると、子連れの夫婦が何も置かれていない棚の前で呆然としていた。一つも商品がないラーメン売り場の棚は長椅子にしか見えず、小さな子供たちが座ったり登ったり、やりたい放題。納品関係者が続ける。

「ケイセイ・フーズがメインバンクから新規融資凍結の処分中であると確認できたことで、納入業者たちは仰天。その心配に対し、ケイセイ・フーズ社長は当初、『業者ごときが調子に乗るな』と反発していた。しかし、本当に売り場から商品が消えたことで、ＮＥＸＣＯ東日本が契約を解除する恐れが出てきた。そこで、今度は即金で支払うから商品を入れてくれと連絡がきて、なんとか納品が再開されたと聞いています」

そうはいっても、ケイセイ・フーズの経営危機が解消されたわけではない。佐野サービスエリアは今後、どうなってしまうのか。

「現時点では、とりあえず佐野ラーメンを含め、主だったおみやげは入荷しています。我々としては、即金払いでお盆休みを乗り切ってもらうしかありません。しかし、月末には大きなハードルがある。即金仕入れ分とは別に、数千万円規模の支払い請求が残っているはず。実際のところ、９月になってもこのサービスエリアが存続できているのか不安です」（納品関係者）

名物『佐野ラーメン』のファンは多い。運営会社はこの危機を脱することができるのか。

FRIDAYデジタル

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最終更新:8/11(日) 11:22
FRIDAY

渋滞情報でよく聞く声は誰？高速道路のハイウェイラジオは誰が喋っているのか

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　高速道路の運転中に、「ハイウェイラジオ 1620khz」と書かれた緑色の看板を目にすることがあります。これは、高速道路の事故や渋滞の最新情報を、NEXCO各社（東日本・中日本・西日本）がAMラジオの電波(1620kHz)で提供しているものです。

　とくに、渋滞時などでは事故や渋滞情報を収集するには一番確実なため、聞いたことのあるユーザーも多くいるはずですが、聞こえてくるのはいつも同じ声。ハイウェイラジオは、どんな人が喋っているのでしょうか。

ハイウェイホテルって知ってる！？　車中泊より断然快適「高速道路の宿泊施設 5選」

高速道路上で見かける「ハイウェイラジオ」の看板　ハイウェイラジオとは、NEXCO3社で提供されている放送の呼び名で、NEXCO管内では全国300か所以上で運用されています。

　NEXCO東日本によると、1か所につき聴取できるのは約3kmと非常に限られた範囲です。なぜラジオ放送なのに、限られた場所でしか聴取できないかというと、ハイウェイラジオのような放送は「路側放送」といい、路肩または路側帯に設置された漏洩同軸ケーブルから電波が送信され、そのケーブルの長さが1か所あたり約3kmという理由のようです。

　そのため、高速道路上で見かける「ハイウェイラジオここから」と「ハイウェイラジオここまで」の看板の距離も約3kmとなっています。

　では、ハイウェイラジオの声の主はどんな人なのでしょうか。NEXCO東日本は、次のように説明しています。

「ハイウェイラジオは、渋滞先頭のキロポストやバス停名まで放送されるなど、その場所に合わせて詳細な内容が提供されていますが、この放送は係員がその都度読み上げているわけではありません。

　放送内容は、道路管制センターへ集約された情報をもとに、あらかじめ録音された単語をプログラムでつなぎ合わせて自動的に作成しています。コンピューターに登録されている単語は約5000語にも上ります。

　基本的な放送時間は60秒ですが、事故等が発生しお伝えする内容が多くなると120秒に延長し、内容は5分おきに更新しています。

　なにも事象がないときや放送時間に余裕があるときは通行止めの予告や交通マナーなどに関するご案内を放送しています」

　また、情報を提供すべき重大な事象が発生した場合には、管制官などが内容を随時変更して放送することがあるといいます。

　放送は、1回の内容につき基本的に60秒。これは、約3kmのうちにその放送を最低2回聴くことができるよう、ちょうど良い長さになっているそうです。

　基本的に、進行方面に対する事故・渋滞情報と、それを通過するためにかかる所要時間などが放送されます。最近では、カーナビや携帯電話、スマホでも渋滞情報を収集できますが、運転中に簡単で確実な情報を得るにはハイウェイラジオは役立つ存在といえます。

　携帯電話からは、ハイウェイテレホン(♯8162)でも情報を聞くことができ、ハイウェイラジオのない場所からの情報確認に重宝されます。

　ただし、運転中の携帯電話やスマホの通話・操作は、道路交通法で禁止されているため、出発前やSA・PAなどの停車中に使用してください。

　ちなみに、1620kHz以外の周波数でハイウェイラジオが提供されているところもあります。それは北関東道の壬生PA（栃木県壬生町）。このエリアでは、FMの86.7MHzでハイウェイラジオが放送されており、エリア内のみで聴くことができます。

（くるまのニュースくるまのニュース編集部）

台風情報

ヤフー天気アプリで台風の発生・接近・消滅を通知

台風概況

台風9号
大型の台風9号は10日（土）午後9時現在、華中にあって、時速15キロで北北東に進んでいます。中心気圧は980ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は23メートル、最大瞬間風速は35メートルとなっています。

この台風は、今後も北よりに進む見込みです。

台風9号
名称	LEKIMA（レキマー）
大きさ	大型
強さ	---
存在地域	華中
中心位置	北緯31度05分東経120度30分
進行方向	北
速さ	15km/h
中心気圧	980hPa
最大風速	23m/s
最大瞬間風速	35m/s
暴風域 (25m/s以上)	---
強風域 (15m/s以上)	東側700km 西側460km

台風10号
大型で強い台風10号は10日（土）午後9時現在、小笠原近海にあって、西にゆっくり進んでいます。中心気圧は965ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は35メートル、最大瞬間風速は50メートルとなっています。

この台風は今後も発達しながら、ゆっくりと北上する見込みです。

小笠原諸島では12日にかけて非常に強い風が吹き、猛烈なしけとなる見込みです。高波に厳重に警戒し、強風に注意してください。大雨による土砂災害や低い土地の浸水、河川の増水にも注意・警戒が必要です。
また、西日本と東日本の太平洋側や南西諸島でも、12日からはうねりを伴った大しけとなる見込みです。

台風10号
名称	KROSA（クローサ）
大きさ	大型
強さ	強い
存在地域	小笠原近海
中心位置	北緯22度40分東経140度30分
進行方向	ほとんど停滞
速さ	---
中心気圧	965hPa
最大風速	中心付近で35m/s
最大瞬間風速	50m/s
暴風域 (25m/s以上)	中心から190km
強風域 (15m/s以上)	南側850km 北側650km

日	月	火	水	木	金	土
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火

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