NEXCO西日本、第二神明玉津ICで路肩走行車両に区間最大料金を誤請求

8/8(木) 14:59配信

　NEXCO西日本（西日本高速道路）は8月8日、第二神明道路（E93）玉津IC（インターチェンジ）の上り線出口ならびに下り線入口ランプを走行した一部の利用者に対して料金を誤請求していたことを発表した。

　この誤請求は、ETCフリーフローアンテナから路肩部に対しての電波が弱かったためで、車線内を走行していた車両に対しては正しい料金が請求されているが、路肩部を走行した車両に対して区間最大料金を請求してしまっていたという。

　例えば、明石西料金所から玉津ICを利用した場合、玉津IC出口で車線内を走行してETC通信が正常に行なえた場合は正しい請求額（240円）となるが、路肩部を走行したことでETC通信が行なえなかった場合に区間最大料金の390円が請求されていた。

　対象となる走行期間は、第二神明で対距離料金制を導入した4月1日から8月7日まで。NEXCO西日本は適正な料金を請求できなかった走行に対し、順次カード会社などを通じて返金処理を進める。利用者からの申し出は不要。

　なお、NEXCO西日本ではETCフリーフローアンテナを調整して路肩部への対応を行なったうえで、「安全上の観点からも車線内を走行していただくようお願いいたします」と注意を呼びかけている。

トラベル Watch，編集部：多和田新也

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最終更新:8/8(木) 15:07
Impress Watch

通行止め、市民生活へ影響続く　田辺市上秋津の斜面崩壊

8/13(火) 16:45配信

大規模な斜面崩壊で通行止めになっている県道（和歌山県田辺市上秋津で）

　和歌山県田辺市上秋津の奇絶峡近くであった大規模な斜面崩壊による県道の通行止めは、市民生活に大きな影響を与えている。通勤や買い物で行き来するのに遠回りを強いられ、その回り道は狭く、対向が困難。早期の対策を求める声が高まっている。

　斜面崩壊は７月２８日に発生し、県道をふさいでいる。斜面の上方で地滑りのような動きが続いているのが原因とされ、今も復旧のめどは立っていない。県西牟婁振興局管理保全課によると、奇絶峡周辺の全面通行止めは、トンネル近くで土砂崩れがあり、２日間通れなかった昨年８月以来。それ以前では２０１１年７月に今回の場所のやや上流で１週間ほど続いた。今回の全面通行止めは現時点でも２週間を超え、長引いている。

　田辺市秋津川は影響が大きく、市街地にある会社に通う４０代男性は「伏菟野回りで通勤している。片道１５分のところを今は２倍かかっている」と嘆く。市街地に行くには、その伏菟野か上芳養を経由することになり、「時間がかかるだけでなく、道が狭く、対向に苦労する。特に通勤時間は通行量も多く、かなり渋滞している」とも話す。

　秋津川の道の駅「紀州備長炭記念公園」の利用者は大幅に減っている。大阪方面からのバスツアーの立ち寄りでキャンセルが出ている。上秋津にある農産物直売所「きてら」も客が減っている。「半分以下。龍神方面の人が通らなくなったのが大きい。観光客の立ち寄りも減っている」と嘆く。

紀伊民報

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最終更新:8/13(火) 16:45
紀伊民報

“最大45km”渋滞回避術を紹介！8／14からお盆のUターンがピーク【東名・東北道】

8/13(火) 11:00配信

“最大45km”渋滞回避術を紹介！8／14からお盆のUターンがピーク【東名・東北道】

お盆の期間中、車でおでかけの方も多いのではないでしょうか。車でのドライブは楽しいのですが、気になるのは渋滞。大型連休だけに各高速道路では、長い区間の渋滞予測が発表されています。

2019年8月14日（水）からは、上り線の渋滞もピークが始まります。そこで、NEXCOが発表している特に長い（30km以上）渋滞予想区間の回避術をご紹介します。渋滞を回避して、少しでも楽しいおでかけにしてくださいね。

8月14日（水）E4 東北自動車道（上り線）

8月14日（水）E4 東北自動車道（上り線）上河内サービスエリア付近を先頭とする渋滞〔最大45km〕

白河IC→宇都宮IC区間を走行する場合、渋滞のピークは17～18時で、渋滞がない場合に比べ、約4倍（約1時間50分）の所要時間が見込まれています。

白河IC→宇都宮IC

白河ICを13時以前または23時以降に通過する場合の所要時間は約30分程度と予測されていて、これら時間帯の利用がおすすめです。

渋滞原因

【渋滞原因：サグ部※等での速度低下、SA部の合流】
上河内SA付近では、上り坂により無意識のうちに速度が低下しやすくなっています。速度回復表示板で速度低下ポイントをお知らせしているので注意してみてください。また、上河内SAをご利用の方は、安全および渋滞予防のため、余裕をもった車線変更を行い、本線合流後しばらくは左車線のキープを心がけましょう。

※下り坂から上り坂にさしかかる凹部をサグ部といいます。

8月17日（土） E1東名高速道路（上り線）

8月17日（土） E1東名高速道路（上り線）大和トンネル付近を先頭とする渋滞〔最大35km〕

御殿場IC→横浜町田IC区間を走行する場合、渋滞のピークは17～19時で、渋滞がない場合に比べ約3倍（約1時間25分）の所要時間が見込まれています。

御殿場IC→横浜町田IC

御殿場ICを14時以前または23時以降に通過する場合の所要時間は約25分と予測されていて、これら時間帯の利用がおすすめです。

渋滞原因

【渋滞原因：サグによる速度低下】
大和TN手前付近は下り坂から上り坂に変わるサグ部のため、無意識のうちに速度が低下してしまいます。表示板や横断幕で速度低下ポイントをお知らせしているので、周りの車に気をつけ速度低下に注意ください。

まとめ

30km以上の渋滞回避術をご紹介しました。いずれもサグ部での速度低下が原因の渋滞が発生していますので、ご自身の運転を改めて気にしてみてはいかがしょう？くれぐれも心に余裕を持って、安全運転でドライブをお楽しみください！

情報提供元／東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社

※この記事は2019年7月時点での情報です

じゃらん編集部

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NEXCO東日本、上信越道の信濃町IC～上越JCT間で4車線化に向けた夜間通行止め

8/13(火) 12:00配信

NEXCO東日本、上信越道の信濃町IC〜上越JCT間で4車線化に向けた夜間通行止め

写真：Impress Watch

　NEXCO東日本（東日本高速道路）新潟支社は、上信越自動車道（E18）の信濃町IC（インターチェンジ）～上越JCT（ジャンクション）間において、4車線化工事などに伴う夜間通行止めを実施する。

【この記事に関する別の画像を見る】

　8月26日～28日には信濃町IC～上越高田IC間で、9月9日～10日には妙高高原IC～上越JCT間で、9月11日～12日には上越高田IC～上越JCT間でそれぞれ夜間通行止めが実施される。時間帯はいずれも20時～翌6時となる。

　規制中は国道18号など周辺の一般道への迂回が推奨されており、所定のICを利用することで料金の乗継調整も実施される。

　これに伴い、下り線の中郷IC→新井PA（パーキングエリア）間では8月28日から、信濃町IC→妙高高原IC間では8月29日から、妙高高原IC→妙高SA（サービスエリア）間では9月11日から車線切り替えが実施される。

トラベル Watch，編集部：湯野康隆

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