台風10号で落石 徳島・つるぎ町の県道、通行可能に8/18(日) 11:00配信
 県西部県民局は17日、台風10号による落石で全面通行止めにしていたつるぎ町貞光西谷の県道端山調子野線を片側交互通行に切り替えた。石を砕いて撤去を終えたため。
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2019年08月18日
緊急時に役立つ！ 高速道路のキロポストが重要な理由とは8/18(日) 6:40配信
 オービス情報もキロポストで表示されている
高速道路の路肩や中央分離帯に数字の書かれた小さな標識を見たことがあるでしょう。それはキロポストと呼ばれる標識で、高速道路本線上なら100mごとに設置されています。この数字は、各高速道路の起点からの「距離」。高速道路の始まり地点を「起点」、終わりの地点を「終点」と決められていて、「上り線」は起点に向かっていくこと、「下り線」は終点に向かっていくことになります。つまり、キロポストの数字を計算すれば目的地までの残り距離が判断できるわけです。
高速道路の状況伝達も自分の走行している地点からどうなのかとキロポストでの基準認識が大切になる そもそもキロポストは、高速道路を管理するために設置された標識です。さらに高速道路で事故や落下物を発見したとき、携帯電話から警察や道路緊急ダイヤル（#9910）に連絡するとき、現場を正確に伝えためにもキロポスト標識の数字を使用することができます。つまり、「落下物を発見しました」と連絡をしても具体的な場所は伝わりません。そのようなときに「○○キロポストで落下物です」と具体的な数字を伝えれば、通報を受けた警察や交通管理隊が速やかに現場に急行することができます。何か道路上で不具合を発見したときは、キロポストの数値を確認するクセをつけておくと何かと便利かもしれません。 また、休日に高速道路で渋滞にはまって「今、いったいどのあたりを走行しているのだろうか？目的のインターチェンジまで残り何キロあるのだろうか？」というとき、キロポストはひとつの目安とすることができます。ただ、前述のように起点からの距離を示しているわけで、上り線なら起点までの残り距離となりますが、終点に向かう下り線ではどんどん数値は増えて行きます。下り線を利用するとき、目的地のキロポストがわからないときは、NEXCOグループのホームページから使用する高速道路の起点から降りるインターチェンジまでの料金検索をすれば、だいたいの数値がわかります。 ところが、この起点というのがなかなかくせ者。NEXCOのお客さま問い合わせセンターに聞いてみると、高速道路の起点を示すものはホームページ上にはないそうです。そこで、代表的な高速道路の起点をひとつずつNEXCO東日本、中日本、西日本の各社に質問してみました（管轄外の道路については答えられないとのこと）。 東名高速の起点は東京料金所、中央自動車道が東京・高井戸、東北自動車道は埼玉・川口JCT、関越自動車道では東京・練馬。起点はほぼ東京が中心になっているそうです。 他の高速道路の起点をチェックすると、名神高速道路（愛知・小牧）、新名神高速道路（三重・四日市JCT）、中国自動車道（大阪・吹田）、山陽自動車道（兵庫・神戸JCT）となっています。ちなみに北海道は道央道が大沼と札幌ではありません。また九州自動車は福岡・門司が起点です。 ところが、ちょっと複雑なのが、これらの主要高速道路から分岐して延びる高速道路です。たとえば長野自動車道の起点は、長野・岡谷です。中央自動車道の分岐点ですね。九州の各高速道路は、九州自動車道からの分岐点が起点となっているわけです。つまり、それらの高速道路に入ると、突然キロポストの起点を基準にリセットされてしまうわけです。 ただ、東名高速の東京料金所から名神高速の西宮料金所までは、2つの高速道路をまたいではいますが、通しでキロポストの表示がされているそうです。つまり、名神高速の起点となる小牧のキロポストは0kmではなく346.7kmとなるそうです。 日本の高速道路とは「高規格幹線道路」で、通常は「○○自動車道」と表記されています。しかし、東名高速道路と新東名高速道路、名神高速道路と新名神高速道路の4路線のみ「高速道路」と表記されているのをご存じでしたか？ 東名・名神高速道路は、昭和40年に名神高速道路、昭和44年に東名高速道路がそれぞれ全線開通。日本で最初の高速道路・重要路線として、各方面から注目されてきました。その中で「東名高速」「名神高速」という通称が広く使用され、一般的に定着した背景があるから道路名称として例外的に採用されたそうです。ちなみに、正式名は東名高速道路が「第一東海自動車道」、新東名高速道路は「第二東海自動車道」、名神高速道路は「中央自動車道西宮線」、新名神高速道路が「近畿自動車道名古屋神戸線」となっています。 また、新東名や新名神のように、まだまだ未完成の区間が残っている高速道路では、突然キロポストの数値がリセットされることがあります。具体的には、大阪の高槻第1JCTが起点で高槻第2JCTが終点で約2kmのキロポストが設置されています。しかし、高槻第2JCTを超えると、再び新名神の起点である三重の四日市JCTからの距離に戻るそうです。 このようにちょっと複雑な部分もありますが、キロポストはさまざまな用途で使用できるので覚えておいても損はないと思います。例えばインターネットでオービス（速度違反自動取締装置）と検索したとき、間違いなく設置地点はキロポストで表示されていますから。 Auto Messe Web編集部
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第201問解答。
正解は
あ．1
い．2
う．1
え．1
お．2
でした。※「新津」は磐越道（E49）のハイウェイラジオ。
本日は昨日の写真をアップします。
フレッセイを出発する時も快晴でした。
御父さんは肩の謎の激痛が気になって、昨日はMRI検査を受けました。結果は次回伝えられるようです。
トイレに俳句だ〜！
第202問：以下のあ〜おハイウェイラジオで岩槻管制と思うものには1、新潟管制と思うものには2を付けてください。
あ．菖蒲
い．幸手
う．土樽
え．稲敷東
お．アクアブリッジ
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県境を越えた連携 東九州自動車道の早期整備を求め総決起大会 宮崎・鹿児島8/17(土) 18:11配信
 テレビ宮崎 東九州自動車道の早期完成を目指して、宮崎県日南市、串間市、それに鹿児島県志布志市の関係者が集まって、総決起大会が行われました。
総決起大会は串間市で開かれ、宮崎県の河野知事をはじめ、沿線自治体の関係者など約1100人が参加しました。 東九州自動車道は、北九州市から宮崎市までは全線が開通したものの、日南市、串間市を経て鹿児島県志布志市に至る区間は一部しか開通しておらず、完成の時期も示されていません。 きょうは国土交通省九州地方整備局の村山一弥局長が進捗状況を説明したあと、日南、串間、志布志の高校生３人が意見発表を行いました。 （串間市・福島高校２年 中村愛生さん） 「この高速道路の開通が串間活性化への第一歩となり、未来の串間の形を変化させていきます。だからこそ高速道路の早期着工を強く望みます」 高校生からは、「開通前の今は地域の魅力発信に努めるべき」などの率直な意見が出され、出席者の共感を得ていました。 テレビ宮崎
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南相馬市、22日に地区協議会を設立 小高スマートIC整備へ8/17(土) 12:10配信
 南相馬市が常磐道浪江―南相馬インターチェンジ（IC）間に導入を目指している「小高スマートIC（仮称）」について、市は22日、新規事業化の前提となる地区協議会を設立する。市が16日発表した。
地区協議会は国や福島県、市、東日本高速道路（ネクスコ東日本）、県警、市内商工関係者などで構成。候補地や整備費、管理・運営方法などを盛り込んだ実施計画書を策定し国に提出する。国土交通省は実施計画書の提出を受け、新規事業に採択する見通し。 同ICは自動料金収受システム（ETC）搭載車両専用で、整備に向けておおむね2〜3年の調査と工事期間を経て、早ければ2024年にも同ICの運用を始めるとみられる。 同ICを巡っては昨年6月に発足した官民一体の「（仮称）小高スマートインターチェンジ整備促進協議会」が、浪江ICから北に約5キロ離れた同市小高区大田和、川房の両地区を小高スマートIC（仮称）の候補地に挙げている。 |
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