圏央道の神奈川県内未開通区間は「開通時期を見通すのは困難」。第1回連絡調整会議実施

8/29(木) 16:23配信

圏央道の神奈川県内未開通区間は「開通時期を見通すのは困難」。第1回連絡調整会議実施

　圏央道（首都圏中央連絡自動車道）の神奈川県内未開通区間となる横浜湘南道路藤沢IC（インターチェンジ）～栄IC/JCT（ジャンクション）間と、高速横浜環状南線戸塚IC～釜利谷JCT間について、神奈川県、横浜市、国土交通省、NEXCO東日本（東日本高速道路）で構成される第1回神奈川県圏央道連絡調整会議が8月28日に実施された。文中のIC/JCT名はいずれも仮称。

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　圏央道の神奈川県未開通区間についての開通時期は未定で、2019年度内に開通予定時期を確定することとしている。公開された同会議の議事概要によると、同区間の用地取得率約99％で、トンネル掘削や橋梁下部工の施工が進められているが、今後の工事に課題があることから「現時点で開通時期を見通すことは困難状況である」としている。今後、施工方法などについて有識者委員会で技術的な確認を行ない、工程などを精査していく。

　横浜湘南道路については、上下線計10.8mのうち約30mが施工済みでトンネル掘進を引き続き進めるほか、藤沢ICの開削工事を実施。この本線トンネルでは、可燃性のメタンガスの濃度が高いなかで施工する必要がある地中接合の安全な施工方法を検討。

　また、2012年に岡山県倉敷市で発生した海底トンネルの崩落事故を受けて、トンネルの外壁となるセグメントの厚さの基準が見直されたことで上下各トンネルが近接。この施工区間を安全に工事するための施工管理などについても検討が必要となっている。

　高速横浜環状南線では、全124基の橋梁下部工のうち57基を施工。5か所あるトンネルのうち庄戸地区において地表への影響を低減するために工法を変更したことに伴い、より安全に施工するための検討と必要になっている。

トラベル Watch，編集部：多和田新也

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最終更新:8/29(木) 16:23
Impress Watch

長崎道地滑りで路面変形　通行止め長期化も　九州北部大雨

8/29(木) 19:44配信

路面が大きく変形した長崎道。上部の森林には斜面がずれた時にできたとみられる亀裂があった＝佐賀県武雄市で2019年8月29日午後1時28分、本社ヘリから金澤稔撮影

　佐賀県武雄市東川登町の長崎自動車道・武雄ジャンクション（JCT）付近では、大雨の影響で路面が変形して通行できなくなっている。道路脇の山肌には亀裂が生じており、専門家は地滑りが発生し、地滑りの末端にあたる高速道の路面もずれて変形した可能性を指摘する。

【流出した油が浮いた水が引かない住宅街】

　鹿児島大の下川悦郎名誉教授（砂防学）によると、山肌が区切れているように見える部分全体が地滑りしたとみられ、雨で水位が上昇した地下水の圧力が引き起こした可能性がある。排水のためのボーリングやくいを打って斜面を固定するなどの対策が必要という。

　現場を含む武雄北方インターチェンジ（IC）―嬉野IC下り線は通行止めが続いているが、「現地調査をして施工方法を決めるため復旧のめどは立っていない」（西日本高速道路）。京都大防災研究所の釜井俊孝教授（応用地質学）は「抜本的な対策はくいを打ち込むことで、それをやれば3、4カ月はかかるのでは」と指摘し、通行止めは長期化する恐れがある。【杣谷健太】

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最終更新:8/29(木) 19:53
毎日新聞

圏央道の未開通区間「藤沢～横浜」開通見通し困難に工事に課題

8/29(木) 18:00配信

矢印の箇所が、圏央道の未開通区間である「横浜湘南道路」および「横浜環状南線」（画像：NEXCO東日本）。

　国土交通省関東地方整備局とNEXCO東日本は2019年8月28日（水）、圏央道の未開通区間である「横浜湘南道路」（藤沢IC～栄JCT）、「横浜環状南線」（戸塚IC～栄JCT～釜利谷JCT）の関係機関と「第1回神奈川県圏央道連絡調整会議」を開催し、現時点において両路線とも、開通時期を見通すことが困難であるとの見方を示しました。

【画像】「横浜湘南道路」「横浜環状南線」工事の進捗

　両路線は、圏央道と横浜横須賀道路、ひいては首都高湾岸線をつなぐ道路であり、圏央道に通じる東名や新東名の渋滞緩和効果も期待されているものです。これまでは両路線とも「土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合」との条件付きで、2020年度の開通予定とされていました。現時点で用地取得率は99％に達し、トンネルなどの工事も進んでいるとのことです。

　しかし、横浜湘南道路は藤沢側に土中の可燃性ガス（メタンガス）濃度が高い区間があり、そのなかで2基のシールドマシンが掘ったトンネルを地中で接合させるため、安全な施工について検討が必要だとしています。また、過去に他県で起きた工事中のトンネルの崩落事故を受け、トンネル内壁（セグメント）厚さの基準が見直されたことにより、施工管理などについて検討が必要となったことも課題に挙げています。

　横浜環状南線では、釜利谷JCT付近の住宅街を通るトンネルで、地表への影響を低減すべく施工方法を変更したことにともない、より安全に施工するための方法について検討が必要だそうです。

　関東地方整備局とNEXCO東日本は、これら施工方法などの課題について今後、有識者委員会で技術的な確認を行い、工程などを精査していくとしています。

乗りものニュース編集部

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台風情報

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台風概況

台風12号
台風12号は29日（木）午後3時現在、南シナ海にあって、時速25キロで西に進んでいます。中心気圧は992ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は23メートル、最大瞬間風速は35メートルとなっています。

台風は今後も西寄りに進んで、30日（金）にはベトナムに達し、31日（土）にはタイ付近で熱帯低気圧に変わる見込みです。

台風12号
名称	PODUL（ポードル）
大きさ	---
強さ	---
存在地域	南シナ海
中心位置	北緯17度30分東経110度10分
進行方向	西
速さ	25km/h
中心気圧	992hPa
最大風速	中心付近で23m/s
最大瞬間風速	35m/s
暴風域 (25m/s以上)	---
強風域 (15m/s以上)	中心から440km

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2019年08月