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JH1VDMのブログ

無線や旅、道路ネタが趣味。迷コメ×（あれば即削除）。写真はいなばあ！とE14館山道にある各路線のナンバリング入りの距離標識。

ヒマワリ観察日記2017～

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不安定な空模様の下の向日葵

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2018年7月30日（月）薄曇り

今日も空模様が不安定です。現在は晴れていますが、又降るかもしれませんね。

毛虫は台風による強雨や強風で落ちて流された？

緑色の部分と茶色い部分のある馬鈴薯。本日収穫の予定。

御花の部分はだいぶ茶色くなってきました。

開花中の向日葵。

新しいユキノシタ。

雨で羽が濡れて飛べなくなったのか、地面をゆっくり歩くカナブン。

だいぶ育ってきましたが、虫喰われのユキノシタ。

無花果に鳥が来ていました。

転載元: 親子ハムのブログ

台風の中の向日葵観察

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2018年7月29日（日）雨

最初は霧雨だったので実施しましたが1回だけ強雨のタイミングもありました。

ほぼ完全に枯れたパクチー。

変な形の向日葵のも開花。

でも、何故か一番上の葉っぱだけ枯れていました。

此方も新たに開花した物。

開花中。

此方はもう少しで開花？※此の下の3枚は強雨のタイミングになっちゃったので、テラスで雨宿りしながら撮影しました。

まだ蕾。

大分良い色になってきましたね。

2018年台風第12号ジョンダリ（Jongdari）にやられちゃったかな。下を向いて咲く向日葵。

1枚だけ何故か内側の花弁。

雨にどんなに打たれても落ちない毛虫。凄い生命力ですね。

一方で、毛虫の糞は今にも地面に落下しそう。

転載元: 親子ハムのブログ

現在の向日葵の脇芽たち

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2018年7月27日（金）曇り

第4問答え：例）騎西菖蒲バイパス（国道122号）、土浦新治バイパス（国道125号）北浦バイパス（国道354号）、鹿嶋バイパス（国道51号）、北千葉道路（国道464号）、北千葉バイパス（国道51号）、千葉バイパス（国道16号）、東埼玉道路（国道4号）、草加バイパス（国道4号）、上武道路（国道17号）、渋川バイパス（国道17号、国道291号、国道353号）、渋川西バイパス（国道17号）、鯉沢バイパス（国道17号、国道353号）、月夜野バイパス（国道17号）、甘楽吉井バイパス（国道254号）他※他にも成田安食線バイパス（千葉県道18号成田安食線）や佐原バイパス（国道356号）、沼田バイパス（国道17号）、浦和所沢バイパス（国道463号）、越谷浦和バイパス（国道463号）等きりがないくらい。

昨日は開花途中だった向日葵が完全開花。

此方は開花中。

もう直ぐ開花。

最初に咲いた脇芽は真ん中がもう大きくなってきました。

凄いことになっている向日葵。

此方も咲いたら変な感じになりそうですよ。

他の脇芽も茎が茶色っぽくなってきました。

どんどん開花中のヘクソカズラ。

茗荷の御花。

愈々明日が御祭り。準備中のようです。

毛虫。

毛虫の糞が葉っぱの端っこに沢山。

今日は久々に室温が26℃台になりました。26.5℃。

転載元: 親子ハムのブログ

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開花する脇芽と枯れてきた向日葵の本株

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2018年7月26日（木）曇り

昨日は良く眠れず、今は少し怠いです。眠いです。

ユキノシタ、葉っぱが増えて来て良かったです。もう少し増えたら美味しく頂こうかなあ。

非常に綺麗ですね。

一昨日の観察で開花途中だった、或いはまだ咲く気配の無かった向日葵も開き始めました。

他の脇芽も咲きそうですよ。ガンバ！

葉っぱの茎の茶色の部分が広がってきました。

御花の部分はもう、茶色ですね。

ん？自然に剥がれた？

柿の木に毛虫が又もやウジャウジャし始めていて気味が悪いです。1か月前に駆除したのに又面倒臭いことに。他にも毛虫が良そうな場所がありました。

毛虫の糞だらけで本当に嫌です。気持ち悪いですね。

転載元: 親子ハムのブログ

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向日葵の脇芽と柿の木の毛虫

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2018年7月24日（火）

今日はヒマワリ観察日記のタイミングで答え合わせします。

第2問：画像を使って解説します。

一般道路と違って特に基本的な並び順と言うのは無いと思われますが、以下のようなパターンが関東の高速道路では見られます。

パターン1：距離バージョン直進標識編。例は鶴ヶ島ジャンクション。直進の表示は近いものが左側に来ています。鶴ヶ島インターチェンジ、新潟方面の順番です。パターン17：沢山付いてる編。標識が沢山付いています。こんなのも偶にあります。

パターン2：距離バージョン斜め編。例は宮野木ジャンクション。東関東自動車道（E51)側の表示は千葉北インターチェンジ、成田方面と左から近い順に並んでいます。それとパターン3：複数の方向通り編直進バージョン。直進の表示に注目すると、3方向あります。左から近い順に千葉市街、東金、木更津方面となっています。

パターン4：複数の方向通り編斜めバージョン。例は久喜白岡ジャンクション。東京、宇都宮、久喜となっています。又、此れにはパターン5も使われています。パターン5：起点から編。東北自動車道（E4)の起点は川口ジャンクション。起点が左側に出ているのが特徴です。

パターン6：起点から編2。此れは起点から見ると終点に向かって書かれている物。例は大泉ジャンクション。大泉ジャンクションは現在、東京外環自動車道（C3)の起点です。計画上での起点は未定ですが、現在東京外環自動車道（C3)の0kptが置かれているのが、此の大泉ジャンクションです。

起点から編と来たら…？パターン7：終点から編！東京外環自動車道（C3)の終点の高谷ジャンクションが例。終点からの場合は起点を言っています。

パターン8：ランプ編。ランプ路が2つある場合はこんな貴重なパターンもあります。例は三郷ジャンクション。

パターン9：起点終点逆転表示編。此れは関東では東京外環自動車道（C3)のジャンクションでしか見られない特徴です。首都高速道路から入ってくると、「大泉　三郷」と起点から、常磐自動車道（E6)、東北自動車道（E4)、首都高速道路埼玉大宮線と池袋線から入ってくると「三郷　大泉」の表示となっており、終点からの形になります。珍しいパターンです。

パターン10：高速道路名省略編。此れは白で「富津館山道路方面」の表示が塗られているので、もう、富津館山道路（E14)だと思いがちかもしれませんが、館山自動車道（E14)であり、まだ富津館山道路（E14)ではありません。では、斜め左は何でしょう？インターチェンジでしょうか？違うんです。実は例に出ているのは館山自動車道（E14）木更津南支線なのです。此の標識は木更津南ジャンクションなのです。省略されている理由は同じ館山自動車道（E14)同士のジャンクションだからです。