クモロ2201と、モロ2101は解体されました。で、クモハ169-27は？

ちょっと忙しく取材をさぼっているうちに、富士急2000系のうち、クロ2001については富士山工場に移動して保管、
クロ2001と入れ替わりで、場所を追い出されたクモハ169-27と、モロ2101、クモロ2201が下吉田で解体されました。が、その下吉田駅に行ってみると…

最後のクモハ169-27も鉄屑かぁ…、と思いきや

なんと、顔面だけカットして解体を免れていた。
クモロ2201の顔面でなく、こっちを残すとは思わなかった。
しかし、これ、いったいどこで再利用されるんだろう？

主電動機を抜かれたDt32のはずだけど、車輪間はディスクブレーキ？
ディスクブレーキだとTR69なんだけど、どっちか判断できなかったが、とにかくクモハ169-27についてた台車
ぽつんと線路上に残されていた…