富士岳麓電気鉄道の部屋

イコ太さん、コメントありがとうございます。
４８５系由来の機器が一部にあるのみで、車体は全く関係ないだけに
同じ系列を名乗らせるのは変だというのは理解できます。
あえて改造名義（流用機器はごく僅か）で４８５系にしているのは、
かかった費用が全て償却資産になる新製か、ある程度損金で単年度処理が出来るか
などというような、会計法上の会社の理由のような気がします。
多分ですが、１０７系が流用機器があるにもかかわらず新車扱いにしたことで
色々問題が出たんだと思います。

富士岳麓電気鉄道専務さん こんばんは
EL&SLみなかみのEF64を撮影した後、桂川でこやつを撮影しました。。
しかし、どこからどう観ても、４８５には見えないんですよね。
改造じゃなく新造のがお金掛からなそうですよね？（苦笑）

コメントの件了解しました。

1番線から撮影してると思います。
甲府〜大月間は遊び放題なので（笑）

おはようございます。
完全寝坊しました（汗
記録は富士急行線のお座敷列車を撮りにいきますｗ

甲府常駐機さん
ブログの方へコメントしておきました。

イコ太さん
コメントありがとうございます。
臨時とはいえ、片道６時間以上の運行というのは、
長距離鈍行が激減している今では、相当気合が必要です。
SL区間は各停車駅で時間に余裕がありますが、EL区間は各駅とも
停車時間は１分程度しかないので、車内販売もあると思いますが
甲府から高崎まででも３時間以上あるので事前に飲食物の調達は必須です。
初日の今日、甲府での乗車率はどのくらいだったのでしょうか・・・

はじめましてm(__)m
昨日は弊ブログへコメントありがとうございました。
12系客車で往復乗車はきついですよね(((^^;)
甲府6時発に乗車だと前泊になるので、今回は撮り鉄にしました(苦笑)
勤務先子会社に鉄道会社があるのですが、旅客は廃止に…あるうちに出向したかったなー(笑)

おはようございます

自分は乗りに行きます

ありがとうございます
今度、行ってみます。
富士急の人は写真を後で渡すと喜んでくれるので（＾＾

甲府常駐機さんどうも。
下吉田駅のこの位置に来た時点で、踏切が作動していましたので
こんな記録用画像のみ、といった感じになってしまいました。
スハネフは…撮り飽きたw動かないし変化する所がないもので・・・・
まぁ、貨車ともども、ぜひ一度寄ってください。
記事にしてない下吉田駅ネタとしましては…
富士登山電車のアテンダントさん、2名いますが乗務は1名ですので
当日乗務に就いていないほうのアテンダントさんが
併設の下吉田倶楽部や下吉田駅出札口の業務に就いていることがあります。
いれば、色んな話をしてくれますよw

こんばんは
それは残念でしたね
自分はＦさんとＫ君で行きましたが
なかなかいい写真が撮れましたよ（＾＾
また会えたらよろしくです
スハネフは時間の関係で遠くから見ただけです
またそちらに行く予定です。

ローカル民放TVのニュースを予約録画してチェックした所・・・
しっかり映っておりましたw

カメラさん、寝グセ直さずに起きたら駅に一直線wだったので
あまり映して欲しくなかったなぁ。ちょっと想定外でしたorz