富士岳麓電気鉄道の部屋

去年乗ったのは、1日1往復しかない篠ノ井線乗り入れでしたねぇ。
あれはクロスシート装備でしたが、ここ静岡で運用されているのはロングシートが圧倒的です。
ついでに業務連絡w7/15ですが、子供の模試の関係で17時開始に若干遅刻の可能性大ですwww

去年、一緒に乗ったやつですね。

レスどうも。
この3月に『あさぎり』から退いた、JR東海の特急車が371系で
この1編成しかなく、今後は波動輸送用になるとのことですが
2階建てタブルデッカーの中間車が外されるのではないかと憶測があり
7両フル編成がどこまで維持されるのかが気になるところ、です。
関ブロ早起きして、朝の東海道と静鉄あたりで誤魔化すしかないでしょうねw

静岡方面の鉄ネタは、私は乏しいので…なんか新鮮です。今年は関ブロが静岡なので、10月は東海視察してきます。でも、立場上できないかっ。371系って、あさぎりで使っていた車両ですか？

こんにちは

183がここまで並ぶと圧巻ですね。
6000系と富士山も写真におさめたくなりましたが
移動手段が・・
御坂峠をチャリでは・・・w

ここのところ、県内の鉄道ネタも富士急がメインですね。一昨日、２０９系が入ったですか？さらには、今朝のサンニチ新聞に、小田急からロマンスカーの払い下げる件が載ってましたね。山線は、１１５系の入れ替えが今年の最大のネタか？

JRなつおさん
この写真は、キャブとテンダーの間にカメラを突っ込み、ノーファインダーで撮影したものですw
一眼デジカメは古い機種でライブビューがないため、適当に何回か試した中の1枚です。

EL&SLみなかみの水上発の渋川停車中ですね。

煙分補給したいですね。高崎･横川でもいいですね。ところで、C61のコクピットは、どうやって撮ったですか？

私の聴いている噂では、富士急行線には211系は入らない、
各駅停車はE233に乗りいれ車種を1本化するという情報も有ります。
富士急乗り入れをE233に限定すれば、大月以東は211系の6両固定で運用できるため
必要な先頭車両を減らすことが出来るので、十分考えられます。
実際、1時間に1本程度、E233が大月まで来る運用があるので
富士急乗り入れはそこから調整、と見るのが自然なようです。

今の1000系導入のときは、現場よりも上の方で車種選定があった…
なんて言う話も有りますし、それが元で従来車の車両メーカーの対応が変わった噂も有ります。
今のフジサン特急をJR東から購入ですし、205系も購入となったあたりからも、
今後は中古の場合、JRから基本的に購入するだろうと考えられます。