富士岳麓電気鉄道の部屋

どうやら、２１１系が中央本線に投入のようですね。

もう、１年経ったですね。このオレンジ色電車には、お世話になりましたよ。となりのモモずきんも気になりますが…

富士急って、結構、奥が深いですね。おもしろい。

はい。改造で設置です。
ただ1000系以前の車がドアレールヒーター装備しているのかは不明ですが
(多分未設置だと思う)あったほうが良い、ということになったようです。
交流専用車は補助電源の取り方が直流車と全く異なるために、
その辺が大改造になると言われています。
205系に白羽の矢が立ったと思われるのは、運転側では以前乗り入れのあった201系と似た配置
整備側では、従来の抵抗制御と構造上は互換があるため
従来車のノウハウの範囲で整備がある程度まで可能というところがメリットでしょうか。

ドアレール用ヒーター…北国の大雪地帯でなくてもついているんですね〜（驚）
改造で付けてあるんですよね？205でなく北国？用の車両だと、交流車だから転用できず、通勤用を手間かけて改造してるんでしょうか？

アメダスの河口湖(旧河口湖測候所)は、河口湖駅の西約600mほどにあります。
そこの標高は860mあり、冷え込みが厳しいのです。
本州にありながら、札幌より気温が低いこともしばしばあります。

意外に河口湖とか気温下がるんですね？(驚)
高速道路のトイレの凍結用電源みると、こっちは冷えるんだなーとか思いますが東北でなくとも、本州しかも首都圏の電車でもそう言う改造がされているんですねー

イコ太さん、こんばんは。コメントありがとうございます。
13日は、他にもネタ列車はあったわけですが、これはピカ一でしたからね。

元々、13日の午前中は出撃不能でしたから仕方なかったのですが
とにかく行きたかったです。
公務休憩中に、友人達から何枚もメール添付で来た画像を見て
思わず、目が点・・・。
まだ大月通過中くらいの頃だったので、塩山以西で待機している連中に転送したら
日章旗ありと言う事で一気に戦闘モードに切り替わったらしいですw

こんばんは
自分も前夜まで迷ってました。が、友人よりステーが着いて豊田入り！情報をゲットしもしや日章旗も？とフル装備で出撃しました。
が、ビデオを忘れ痛恨の失態Orz

いろいろ検索中ですが、御乗用なのに国旗が付いたケースは
戦後2例目では?という話があります。
今回は、お召し→御乗用になったのに、そのままやった…のかもしれませんが・・
実際の根拠はどうだったのでしょうか・・・？