富士岳麓電気鉄道の部屋

Ｋ氏こと、ＪＲなつおです。長野出張は、ホントにいろいろと楽しかったです！また、ご一緒できるときがあればいいですね。ブログ…隅から隅まで読ませていただきました。

そうかもしれませんね（＾＾

確か前にＪＲの方に聞いたら
急行アルプスのスジで送っている廃回もあるようです

甲府常駐機さん、お久しぶりで。
おいらが学生していた頃は、この時間帯に普通列車があった時代なので
移動手段があったんですよねぇ。だから出かけていた悪い学生ｗでした。
まぁ、もう少しすれば、この時間帯も活動できるようになるからちょっと我慢しておこうｗ

話を脱線させるが、この甲種輸送の八王子発〜大月までのダイヤって、
確か、新宿発長野行きの夜行普通列車のスジに酷似していると思うのは自分だけかな?

この時間に学生がいると補導されてしまうので
出られませんが（移動手段がない・・・）

一度はこんな写真を撮ってみたいものです ポチ！

こんにちは
30日に甲府で撮りましたが
確かにすぐには使えそうには見えませんでした。
ちなみに甲府からの機関士さんが知り合いの方でした。

補足です。
撮影したリゾート21（3次車）のこの塗色は、導入時からのオリジナルカラーなのですが
このカラーでのさよなら運転が8/18に行われ、どうも塗り替えがあるようです。
偶然とはいえ、いいタイミングで記録したようです。

どうもです。
西武の秋編成でしたよね
調べたらあの日に甲種輸送したようですよ。

6号車は、事情があって満員（貸切?との説もありますが）
私が乗っていた、行きの3号車と帰りの2号車はSL区間が一番乗車率が高く
甲府発車時点では、空きボックスの方が多かったかなぁ?
大月でも全体で20人程度しか乗らなかったらしい（大月駅で見送った人の話）ので
人が増えたのは八王子以降ですね。

どの辺りから満席状態になってきたんですか？
大月〜八王子間はそんなに乗車率高くなさそうでしたが…

あ、あともうひとつ。
新型車だと『ハンドル訓練』と称する訓練運転が関係各所に必要ですが
４８５系にしておくと、在来型ということで『ハンドル訓練』は
ほとんど不要になります。この手の車種は、いろんな線区を不特定に走るので
このメリットも考慮にあると思います。