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やってきたのは、箱根登山鉄道の強羅駅
103-107が、ここでは唯一の吊り掛け駆動で、来年の引退が公式に発表されたため、
この吊り掛けモーター車に乗りたくて来たのだが、生憎この日は画像のカルダン駆動の編成しか、モハ１型モハ２型は運用しておらず
結局、強羅駅で約1時間半、本日運用車が一巡するのを見届けてきただけで戻りました。
ここは急こう配対応のため、電気ブレーキも常用するので下り勾配でもモーター音を響かせるので
ぜひ乗っておきたいと思っているんで、また出直してきます・・・・ |
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曇天の3月16日金曜日。
3/17にダイヤ改正を控えて、この日が一般乗車できる最終運用という車両たちが 中央本線系には2車種。E351系と、189系。 行先表示が普段は見られない設定の、富士急車。
5000型トーマスランド号の引退予告も出たので、天気のいい日にどこかで撮影してみよう。 |
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前記事にあった、富士急行主催の189系撮影会から、わずか半月後に、河口湖駅で再び189系の撮影会。
今回は、来週廃車になる189系M50編成のツアー専用撮影会。 会場は、いつものごとくの河口湖駅構内なのだが、一般客とツアーの区別のため ツアー客は、駅舎から見て留置線の富士山側の、富士急のバスと富士急百貨店用を兼ねた 一般には開放していない駐車場に、受付を用意してそこからの出入りとなった。 …そこで、河口湖駅構内に入場券で侵入しｗ、撮影会の外側から、そのおこぼれwwwで撮影を敢行。 今日は、撮影会のために留置線に移動。実は、この6000系の死角にE259系がいるwww その6000系の大月行が発車すると… この状態は僅か1〜2分で、E259系が3番線に入線すると、この撮影場所は車両で塞がれて撮影不可になってしまう。 1/19に、JR東日本から3月のダイヤ改正以降は、189系からE257系に乗り入れ車両の変更が発表されたので 来週廃車のM50編成だけでなく、1/6の撮影会で撮ったM52と国鉄特急標準色のM51も、あと2か月で来なくなる。 時間が取れたら、どこかで乗り納めしておきたいが、少なくとも明日は無理w 来週以降、最後の記録と記憶に留めていこうと思う。 |
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久しぶりに生存投稿です。
昨年後半、河口湖での撮影会は、ことごとくほかの用事とぶつかったり、9/29のプレミアムフライデー撮影会に至っては 勤務先が9月本決算ｗで、しかもその最終営業日だったので会社を抜けることができず… などと、なかなか行くことができなかったのですが、昨日の1/6は行くことができました。が… こんなカオスな状況www 今日の地元新聞によると、約600人が押し掛けたそうだ。 こんな状況でもあり、職員からは「幕回しはありません」とはっきりアナウンスがあった。 やったら、間違いなく事故発生だと思う。幕回しを少しは期待してはいたが、 この状態でも結構な雑踏ぶりだったので、賢明だと思った。 今月廃車のM50編成のあずさ色（いつもなら、ホリデー快速富士山専属車のような運用なのに）が来なかったのは、 国鉄八王子支社の陰謀かwww 画像のM51（国鉄特急色）M52（グレードアップあずさ色）は、まだ引退まで時間があるので この先も、被写体として狙うことはできるのだが…。 雑踏の中に入るのを躊躇い、早々に河口湖駅から脱出したのであった・・・。 イベントではなく、普段の休日に行動してみようかな、と実感したのであった・・。 |
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ご無沙汰してます。
なかなか抽選に当たらない、リニア中央新幹線（仮称）の体験乗車。 本来の抽選発表時期に連絡がなかったため、またダメかと思っていたところ、 当たった人の中に、指定時期までに乗車料金の事前払いをしなかった人がいたらしく、 補欠繰り上げで、乗車できるチャンスがやってきたw それより速い速度とは、どんなものか… 感覚的には、気流の悪いところを飛んでいる飛行機の乗り心地そのもの。 時速140ｋｍ/ｈ前後で、浮上走行と、タイヤでの走行が切り替わるが タイヤでの走行も、飛行機で滑走路を走っているあの感覚そのものw 「本日はご搭乗いただき、ありがとうございます」 と、アナウンスするし、乗車前に金属探知機を通されるし 乗り場はローカル空港の搭乗口のようなイメージ。 おいらが働いているうちに、出張で乗る機会が与えられるのであろうか… |
