富士岳麓電気鉄道の部屋

大雪で中止になったさよなら2002編成イベント。

山梨県は、ほぼ孤立状態が続いています。犯人は大雪。
雪が止んで２日半経ちますが、2/15から新聞は届いていません。
除雪もままならず、山中湖から静岡に抜ける国道は、本日お昼に開通しましたが
1回赤になると、30分はそのまま待たされるwwww壮大な片側交互通行をやっているような状況で
とても「孤立解消」には程遠い感じです。

さて、2002編成のイベントは中止でそのまま廃車。2000系自身は2001編成が残るので、
改めて『さよなら2000系イベント』をそのときが来たらやればいい・・・ということにしたのかな？
そこで、ふと感じたのだが、河口湖駅で撮影会実施のときは、立ち入り箇所に制約があり
いつもほとんど同じ構図になってしまう。

2002編成だと、展望車側が撮影会で開放されるが、これが2001編成だと・・

クモロ側が撮影対象になるんだよな・・・。

これを撮影対象にして撮影会をするんだったら・・・
前照灯と尾灯を、改造前の『クモハ165』にしてくれないかな〜。富士山駅隣接工場に
クモハ169がまだ保管されていますし・・・。
まぁ、無理だろうなぁ・・・。

富士急行線にRSEが来たら？？？

本日は、富士五湖地方は再び大雪。先週65センチ降った残雪の上に追加されており、
玄関を出ると、そこは１メートル以上の雪・・・。自宅警備員化してます。

そこで、RSEに乗ったことがない身分なので、乗車暦のある共通使用車の
JR東海371系の画像を探してみた。こんな前面展望かな？？？と・・・

仕切りのフレームレスガラス部分に、前面展望ビデオ撮影機器が吸盤で並んでますがwww
こんな感じになるんでしょうか？

朝の静岡駅進入の図ですが、N700系新幹線と373系は分かるのですが、あとは２１１系かなぁ？

この371系使用の急行が、今月の週末は走っているのだが、
週末になると大雪で、御殿場に移動ができないw
ネタ仕入れロケは、しばらくお預けです〜

もう見られない並び・・ 国鉄河口湖駅www

結局、大雪で2/9は終日フジサン特急は運休。
今日１０日は，2002編成も少しだけ運用に入ったとのネット上の噂もあるが
午後には工場入りした模様。2001編成への部品供給車になるのであろう。

昨年撮影してあった画像の中から、国鉄型車両の並びを１枚。

脇の205系・・いや6000系がいなかったほうが、良かったかな？
実際に運用があったかは知りませんが、この2000系
国鉄時代に改造された時、183系と連結して運転できる改造がされており
実は今でも、連結相手の切り替え機が運転席に付いたままである。
ちょっと連結したところを見てみたい、とこの並びの画像を見直して、ふと感じてしまったwww

残存の2001編成が、最後の国鉄直流急行型電車の現役車になる。
やがてやってくる、小田急20000系が活躍を始めたら、いつなくなってもおかしくない状況になる。
記録は今のうちにしましょうw

フジサン特急2002編成、静かに引退か・・・。

2002編成の引退イベントが盛大に行われるはずだった今日、昨日60センチの積雪で
イベントは中止、運転ダイヤも特急の午前中運休は決定で、各停も間引き運転になるという状況。
本当に、ひっそりと引退になりそうだ。

画像は一見「パノラマエクスプレス　アルプス」なのだが、車内に置かれたカラーコーンが
フジサン特急であることを主張しているwww

写真は、実は昨年末に撮影してあった物。
WinXp→Win7へ、PCの振り替えをしたのだが、いろいろあって更新をサボっていました。

さぁ、次の更新はいつのことかwww

留置線満員御礼

ホリデー快速富士山3号も到着。

E257系と、189系の間に183系が入ってくる。
この中央に入ってきた編成は、すべて183系で編成されている。

この日は、河口湖駅滞在中、富士山頂の雲がどうしても取れず
そんな富士山と、特急車3編成・・・

・・・で、以前の記事で狙ってみたいと公言したｗ京葉線205系＋JR特急車の写真だが・・・
1206号とE257系の停車位置、ならびに脇の公道と踏み切りとの都合による撮影位置関係で
1206号を完全に死角にして撮影することができなかったw

あと1メートル、撮影場所を右に寄りたいのだが、公道が線路より低く
高さ稼ぎの秘密兵器wwを踏み切りに支障させるわけにはいかなかったwww
先頭部の形状の関係で、E257系の位置に183系か189系だったら1206号が隠れた可能性も高い。

次回、河口湖駅出撃のときの課題?だなw