富士岳麓電気鉄道の部屋

2000系として残るのか？国鉄165系として残るのか？解体免れそうだ！

2/8をもって引退した、富士急2000系（元は国鉄→JR165系）

最終日に、展望車側面のフジサンクン（だったかな？とにかく側面の一番大きなキャラ）の泣き顔を撮影できなかった。
昨日深夜帯に、某巨大掲示板にて「2/8深夜のうちに、下吉田駅側線に移動して留置」と情報を得て下吉田駅に行って
改めてゆっくり撮影してみた。

展望車の窓越しに、下吉田駅の駅名盤を入れて、撮影。
2/8の騒動は何だったのだろうかと、ぼんやりと見ていたら、乗務員室の扉に張り紙があるのに気がついた。

「部品取り禁止」
・・・だそうです！

ということは、解体はなく、何らかの形で再利用だろうと推測でき、
画像にはないが、3両すべての扉部分に同じ張り紙が張ってありました。

どういう形になるのかは一切不明ですが、どこかで走れるのであれば良いですねぇ。車検もまだ残ってますしw

富士急2000系の終焉、フジサン特急号泣号

ひとつ前の投稿の数時間前、フジサン特急5号の展望車号泣部分を狙うべく、月江寺〜富士山にある松山踏切で狙ってみた。

この踏切、富士急には数少ない自動車通行不可な第一種踏切。

成田エクスプレス運転の関係で、代走特急の6000系を見送ったら…

今日の主役、2000系展望車が先頭のフジサン特急5号を狙う。

この踏切、このフジサン特急通過直前までは、同業者なし。
撮影時点では、同業者1名。

この後、富士山駅に向かい、撮影列車の折り返しのフジサン特急6号で乗り鉄をします。