富士岳麓電気鉄道の部屋

kazreda*さんのコメント

Thu, 14 Sep 2017 18:58:21 +0900

とうとう、のっちゃいましたか！
ボクは、１０数年前、実験線延伸前に乗ってるので
相当､乗り心地が悪かったのを覚えています。
改良されたようですが、いつか乗れればと願っています。

kazreda*さんのコメント

Wed, 26 Oct 2016 21:39:31 +0900

催促していたにもかかわらず、すぐに拝見しないでごめんなさい。こちらは、最近、めっきり新ネタの少ない中央本線のため、富士急のこういう光景がうらやましく思います。たまには、富士急にも乗ってみたいな。

富士岳麓電鉄社長さんのコメント

Tue, 09 Feb 2016 23:19:33 +0900

489keiASAMA-melolonthaさん、コメントありがとうございます。

2/8の富士山駅での運転席見学イベントで、あまりの希望者に受付が早く閉まり
列の最後尾の社員に文句をつけていた二人組が、
「あとで、勝手に運転席に入り込もう」と、その社員の前で堂々と公言してたんでw
そういう可能性も、大いにあります。
まぁ、走ることがあるとすれば、JR東日本が買い戻したうえで鉄博展示のための回送が考えられるくらいで
あとは、どこが買っても陸送でしょうね。
解体もありうることには変わりないので、動向を見守りましょう。

489keiASAMA-melolonthaさんのコメント

Tue, 09 Feb 2016 20:45:51 +0900

「部品取り禁止」って、悪意のある鉄ヲタに対して書いてある可能性も、、、
でも保存されるといいですねぇ。

kazreda*さんのコメント

Wed, 05 Aug 2015 22:08:36 +0900

週末の河口湖駅は
JRよりJRらしい駅ですね!?

kazreda*さんのコメント

Sun, 17 Aug 2014 11:30:19 +0900

安心しました。
だいぶ、鉄から離れているのではと、心配してました。
もう、この2つに乗られたですね。

富士岳麓電鉄社長さんのコメント

Mon, 17 Feb 2014 23:23:04 +0900

こんばんは、コメントありがとうございます。

韮崎もすごいことになっているかと思いますが、富士五湖地区も相当悲惨です。
国道ですら除雪が終わっていなくて、バス路線が走る主要道でも
除雪していないところ多数wで、移動手段は徒歩のみが圧倒的www
大月→富士吉田を8時間かけて歩いて帰宅した人が知り合いにいる状況ですwwwww
電車の車中泊、中央線でも4泊目突入が５本まだありますが、未確認情報ですが
富士急線でも、途中駅に1本ある模様。
…で、その富士急行線の除雪状況は、河口湖から始めて
現時点で下吉田あたりまでの情報がありますので、この調子だと
今週の開通は悲観的です。
さて、当家は燃料関係はこの豪雪の直前に満タンにしてあり、問題なし。
兵糧は、今日の市場の入荷が普段の３％wwwという状況で、その3％の
野菜を含む食材確保に成功し、今週中はこのまま耐えられる状況です。
ただ、近所のガソリンスタンド、在庫が尽きたので、近隣に凍死者が出ないことを祈る事態にはなってますwww

wideview85hidanankiさんのコメント

Mon, 17 Feb 2014 14:15:04 +0900

こんにちはです。いつもコメントを頂きありがとうございます。そちらは大丈夫ですか？１ｍ５０センチ位積もったとか聞いて驚いています。
こちらも凄いことになっていますが、近隣にあれこれとお店があるので何とかしのげております。お互いに頑張りましょう。
間も無くRSEが入線するんですよね。でも、この大雪では、いつになったら走れるか？そして撮りに行けるか････。

富士岳麓電鉄社長さんのコメント

Sun, 10 Nov 2013 23:54:17 +0900

宵闇さん、コメントありがとうございます。
最近仕事が忙しく、亀レスですみません。

最後の、「資金のない自分１人だけではどうしようもない」は
まさにおっしゃるとおりだと思います。

…そのことも、実は話があるんです。
この記事より10数年も古い、昭和57年の冬、5700型（元小田急2200系列）が
富士急行線に導入されたとき、最初の廃車が7000型（元国鉄クモハ12，14とクハ16）でした。
やはり、下吉田駅構内で解体前提の留置中に、その場で職員さんとお話したときのこと。
職員「1万円で1両売れるよ」
その金額は、おいらでも買える。しかし、問題はそのあと。
『輸送費用』と『置き場所』である。
当時は、まだ貨物輸送が残っており「買ったあと側線の一番奥でもいいから置かせてもらいたい」
というお願いも断られ（当たり前だが）、特に貴重なクモハ14を残したかったのですが
結局、重機の餌食となっていきました…。

あれから30年も経ったのか・・・。
もしクモハ14が残してあれば鉄道博物館行きだったろうと思うと
残念でなりません。

宵闇さんのコメント

Sat, 02 Nov 2013 09:40:17 +0900

はじめまして。
コメント失礼致します。

富士急の吊り掛け電車に乗った事がない自分としては河口湖の側線に置いてある3600系はとても気になる存在でした。

事業用でしたがいつかは乗ってみたい電車のうちの一つでした。

3600系が廃車になる時記念乗車券が発売されたようですが、買いそびれてしまいました。
保存された3100系のようにならず解体されてしまいとても残念です。

今東急車両へ譲渡された東急3499号や廃止された十和田観光電鉄線の車両たちはそれぞれ静態保存に向けて動き始めていますね。

保存するに当たって土地の確保や、維持管理するのは大変だと思います。
先日蒲原鉄道のモハ71+クハ10保存車両も解体されました。

結局残したいとか保存したいと思っていても、資金のない自分１人だけではどうしようもないとつくづく痛感します。

長長自分の意見ばかり失礼しました。

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