HIDE号タイヤ交換 ( オートバイ ) - 続、自由単車おやじの絵日記Ⅱ

先月の話し。

最近350で来る人はHIDEだけになってしまったなぁ。

古いエイボンからダンロップに変更。

もちろんわしが選んだのではなく、自分で選んでの持込タイヤ。

で、こう言う事になる。

フロントF11の3.25-19、リアK70の3.50-19。どう見てもF11の方が太い。実際太いしでかい。

ノーマルエイボン、マークⅡカッコいい、古いのでひび割れてる。カチカチ。

ブレーキもやりたかったが、合うボックスが無く、パネル外せなかった。年式によりサイズがちゃうナット。

何かおかしいでしょ。

調整だけしなおした。

でもここまで1万キロ近く走ってるので、時すでに遅しかも？

でかいF11。フェンダーのステーとのクリアランスがギリギリ・・・

でも、擦る所は無い。

使えそう。

一度にやるとしんどいので、別の日にリアをする。

リアフェンダーぱっかーん、ホイールぱっこーん。今回はドラムも外して整備。

普通はチェーンそのままで楽にホイール外せる。パンク修理は楽。カブ並み。

何だ、シールが無くなったのね、新型は。

コストダウンかと思ったが、ベアリング自体がシールベアリングになっている。進化か・・・

はい、K70はベストマッチ。3.50-19サイズ。国産でした。

ホイール降れ取り、バランスも取ります。

ワッシャが品質不良か、緩めたら割れてた。ま、閉めすぎ。

新車から壊れているのがこの単車です。

カムに溝もないので、しょっちゅうグリース必要です。

シールもないしな。

センタースタンドで立てても前後タイヤが接地する画像は無かった。残念。

フロントはGS19がいいかな？もしくは3.00-19って無いのか？F14かな。

徐々に普通になっていくエンフィールド350は、カブとして通勤の足に使われています。

カブとして使うのは気合、根性、そして愛です。