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9月に聞いて、業者オークションを探し続けて2ヶ月と2週間、ようやくベース車を買いました。 世の中で売ってるロイヤルエンフィールドは高いんだとさ。 ヤフオクも高いらしい。 業者オークションで出る車両は画像見せて、入札金額をやり取りして決めます。 なのでこの2ヶ月と2週間に出たロイヤルエンフィールドは全てチェックして値段もわかっている。 その車両がヤフオクでなんぼで売れていくかも見た。XT500も3台出たので値段を知っている。 そう言う事をわしも出来るのなら、なんぼでも儲かる。はず。 でもおもろないやろーなー・・・ 話し外れたけど、デポまで取りに行くと、サイドスタンド無い！そこまでわしは見てない。 めちゃ恐いけど、センタースタンドで積んで工場まで持って来た。 高かったけどペッカペカ。 良く磨かれている。九州から関東へ。東京の金持ちたちに打ち勝ち関西へようこそ。 もちろん不動です。 代行で買う手数料は10%のみもらってます。ただ、このまま持って帰ってヤフオクで売るなんてのはあかんよ。 車両で儲けない代わりに、修理、整備代で儲けるからな。 ちなみにこれぐらい走行の少なく、キレイなヤツは動くと倍ぐらいの値段で世の中では売ってます。 乗り出しこみこみでそれぐらいの予算で考え中。 あまりにフロントブレーキがぐにゃぐにゃで気持ち悪いので、フロントから・・・ スピードのケーブル外そうと思ったら、ギアごと抜けてきた。流石にロイヤルエンフィールド。 はーい、ステムベアリング死んでます。ハンドル切れませーん 長く置きすぎだな。 今回そこまで整備聞いてないのでそのまま。 ドラム内キレイ。 なぜかフロントタイヤは交換されていた。チューブが何入っているか心配・・・ インド製なら・・・ 振れは少ない。 こんな事になってました。 片側のシューのみ当たるセット？おかげさんで少し片減り。当たらない方は新品に近い。 両方のカムがピッタリシューに当たるようにすると・・・ こうなってしまいます。 とりあえず分解し、カムにはグリース入れて、調整を直しておきました。 もちろん良い感じの引きしろになりましたよー。ビシッって感じ。 構造上いわゆるドラムブレーキの微調整は難しいので・・・ シューはこのまま育てて行く事になります。 わしのなんて、カムとシューがぴったりではなく、ガタガタで、シュー交換したもんな。 エンフィールド時代とロイヤルエンフィールド時代は全然ちゃう。 続くかも？ |
ロイヤルエンフィールド350
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