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2018/11/27
朝は10時頃起きた、眠い。7時間寝ていない。リビングでグタッ。よーいどん見る。酵母パンのヘタを焼いて食べる。パンも無くなったが、バターもピーナツクリームも無くなった。買ってきたバターはどこに行った？わしが置いたところにない。 たむけんの日帰り旅行はサンリバー柏里でおばはんみつけてた。もうばーさんだな70歳超えている。工場の地元、塚本駅の前の商店街。行き先は下関にふぐだった。ふぐなんて食った事ない。 事務に入る。LINEで自賠責の見積もり連絡したが、離れ島ですと・・・そやったね。調べて連絡するわ。それからブログ1つ上げたら行くかな。通常営業なので誰か来るだろうなぁ？単車で行こう、暖かい。 久々にXT500で行く。1発目音沙汰なし、スタータ少し戻して2発目、ポン。3発目同様でポン。かぶったな、4発目はスタータ全て戻してアイドルスクリュー回した。ボッボッボッ。かかった。行こうとしたらクラッチ張り付いてて止まった。結局5発始動。難しい・・・ ただ具合はいい。良く走る。ドババッバッ。武庫川ルート。電光掲示板は17℃、最後は18℃。橋が無いところが離れ島。そんなこと考えてたら事故の数見るの忘れた。淡路島は本土か？何て事考えてた。 工場到着、1時前。スマカメ12:49。 まずは温度計でエンジン温度見てみる。ヘッドで110℃前後。エンジンは105から110℃か。この気温でもまだまだ苦しい。フロントフェンダー戻せない。エンジンオイルは50℃ほどなのでオイル冷やしてもしょうがない。エンジンを冷やすべき。 薄着で着替えて開場する。単車を出していく。やることはめちゃくちゃ多い。ちょっと調べたら淡路島は本土と同じ。ただ原付はあの橋で本土行けないので離れ島扱い。勉強になった。 単車出してまずは自分のXT500上げる。リフト上げてエンジンオイル交換。エンジン音が気になって仕方ない。もう体温ぐらいになってたがシャーと元気いい。センタースタンド無いので抜くのは楽。 失敗した安物10W-40が最後の1.5Lになった。客には使えないボロオイルだった。他の鉱物オイル少し足す。 まだ入れない。作業スタンドで上げて、チェーンにルブをやる。かわいいお玉ちゃん（会った事無いけど）に知らせるために画像撮った。わしも純正のチェーンルブ使ってた事がある。確かに跳ばないが浸透もしない。チェーンの錆を隠すグリースのようなものだった。そのうち白いグリースは汚れも呼ぶ。あれは使えない。 フロント上げてフォークのキャップ開けてるとMさんが来た。オイル交換してってさ。安もんオイルはもう無いぞ。エンジンの温度測らせてもらう。XT500より各部5℃から10℃低い。エンジンオイルも10℃ほど低かった。流石SR400、壊れないわけだ(SR500に比べて）。 フォークは20mmほどの自作カラーを取り去った。大丈夫かなぁ？スラストベアリングはそのまま残した。 エンジンオイル入れる。エンジン始動、回るの確認。足す。多すぎた、2.1Lも用意したから。ま、いいわ。プラグ見てからエアスクリュー1/16締めた。現在1と1/8。タイヤの空気はまだ減ってない。 外に出す。そしてガソリンを満タンにした。6L入っての24.5km/Lあまり良くない。でもまぁこんなもん。 では事務に入る。ヤフオクで売れたものに伝票を貼り付ける。集荷依頼する。そして自賠責だ。離れ島の娘さんなので、親父の自賠責呼び出して、継続にしてからナンバーやら車体番号書き換える。住所は同じ、名前も変更。ほーれ値段出た。7000円少々。3割引ぐらい？沖縄はもっと安い。米軍の基地があるからな。値段をLINEしておく。車検は自分で行くようだ。どこにあるのだろうか？どこに行くにも船代が要る。 さてそれではMさんのSR400をリフトに上げて、なんじゃセンタースタンド壊れてるやん。リフト上げてオイル抜く。元気が無いなぁ・・・チロチロだ。わしはビュッビュッやぞ。出るまでかなり待つ。その間にオイルの用意。Mさんが安いオイルと言ってたのはうちで一番高いワコーズのオイル。金持ちはワコーズの100%化学合成油を安いと言う。確かに安いが、金額は高い。安いので部分合成と思ってたようだ。ちゃう部分合成なんてどっちつかずは使わない。 エンジン下も抜いてとこんなもんか。リフト降ろしてオイル入れる。エンジンかけてオイル回るの見てたらなんか変、排気ガスがこっちに来る。わつ、なんじゃこれ。わろた。今日の日記ネタ。爆音スパトラのディスク逆組み。前に排気ガス出てる。これで車検受かったらしい。なんじゃそら。前はあかんやろ。 法で排気ガスは後ろか上かに決まっている。つまり竹やりは真上ならOK、下向きはダメ。整備士のひっかけ問題で出る。 オイル足して完成。ディスクは自分でリフトで修正してた。それでホイールやら真っ黒なるんやで。ホイールもきれいにしてた。 その間にSパイセンが来た。今日も寝れそうに無いかも？ Mさんが買って来てくれた弁当頂く。昼飯じゃ。パイセン、何かするの？壊れたマスタの窓を取ってくれと言う。えー・・・やったこと無いぞ。さらに鍵に穴開けてってさ。 弁当頂き、工賃とオイル代もらう。1000円の工賃で400円のコーヒー券渡してたら儲からない。来年はもう止めよう。およそ10倍、30分以上の作業させてくれた人にだけコーヒー券あげましょう。来年ではなく今日から。 Mさん帰って行った。いいオイルだからと3000kmも走っている。大丈夫かぁ？わしはレースでしかワコーズ使った事がない。ああ、カブはワコーズだ。 で、パイセンのマスタ。壊していいからと言われても・・・どうやって窓が付いているのかがわからない。ニッパで窓をグサグサにしてドライバでグリグリやってたらポロ、どうにか外れた。難儀したぞー。Oリングも取れた。内部清掃する。どうするねん、新しい窓を入れるらしい。マジか・・・合うのか？ 再び事務。メールで何だかゆうちょ銀行に金が入ったみたい。おいおい・・・しゃーない自賠責作りましょう。たぶん保険代が入ったと思う。まだLINEは来てないけど。 入力して印刷。出来たころLINEが来た。最近は早いスマートレターで送る。長い長い離れ島住所を書いた。 じゃパイセンの鍵の加工するか。これは時間かかりそうなので工賃もらおう。さっきのはタダ。鍵は硬い、切るのも大変だろう。と、思ったら、意外に簡単にグラインダで切れた。何だ、グラインダには弱いな。整形していく。ベルトサンダーで面取り。どうも真鍮をメッキのサンドイッチ？ 28日に書いています。 でも穴開ける場所にポンチ打つが、硬い。表面硬化がえぐい。クロムメッキか？月光2.8mmで穴を開けようとがんばる。メッキぐらいは月光の敵ではない。だが真鍮が滑る？開かない・・・切れていかない。バキッ！ドリルが折れたっ。力入れすぎた。 これ、1000円近くする・・・ショック大・・・ 技術不足。そういう時はボール盤。ちゃんとあるねん。3mmの月光出す。これは安い。ボール盤で低回転で押していくと切れた。穴が開いた。ベルトサンダーでバリを取るが硬い。2個加工。それに純正のゴムカバーをかけた。時間かかった割りに・・・な仕上がり。でもゴムカバーかぶせればわからんか。 請求書にゴムカバー代付ける。ツケでいい。さらに部品をいくつか注文聞いたしな。色々とまだやりたいみたい。おんぼろ34Aもいい人に買われた。普通に通勤で動いてたベース車だがぼろいので安かった。よくなったわい。Sパイセン軽装で帰っていった、元気だ。 たまたまかかった酒と泪と・・・の河島英五と同じ歳らしい。 若かったよな。調べると2001年48歳か・・・たしかわしが若いころ、同じ時期に北海道を走ってるって聞いて背中にギター背負ってる400FX探したが会えなかった。これも調べると、この河島英五の単車奈良のカフェにあるらしい。 あーあー、もう6時だよ。もうちょい稼がないとあかんな。エンジンやろう。邪魔なので早く積みたい。積んだらXT500もやりたい。 まずはオイルポンプ分解。げっ！マジか。平成初期によくあったと言われるオイルシールのめくれ。これだ、画像を撮る。わしが見たのはこれで2台目。ほとんどの人はオイルポンプをあまり考えない。クラッチやるついでにやればいいが、わしが何も言わないので勉強してきて無い人はやらない。やった人の中で2台目。率で言うと多い。 製造過程での不具合だな。シールがめくれていれば当然普通にオイルは送れない。外部に漏れる。油圧が上がらない。どこかが壊れると言う事。 オイルシール入れ替えて、ポンプ回しつつ上手く組んだ。きれいだったので測定はしていない。測定したところで交換する人はいない。そもそも限度以下の磨耗は見たことが無い。見れるとしたらうにちゃんか？ ケースに装着。ボルト締めてギアを付ける。スナップリングは新品使用する。ではアイドラギアも付けて、チェーン入れてスプロケを装着。ガイドは新品にした。高い部品である。 ドライブギアも仮止め、ドリブン付ける前にシフトシャフト入れる。で、とある事をしようとしたら不具合が出た。 ん？順調やったのに。何でじゃ？またやったのかわし。この言い方は適切ではないな。最初からやってたのに気がつかなかったのかだな。まだわからない、なぜかはわかっていない。なのでまだ書かないが、嫌になってもう止めた。ちょうど7時だ。 簡単には儲からない。わしがなめているのか？それともボケか？もう心は決まっている。急がば回れ。もう一度開けるつもり。気になることがあったらやり直す。それでいい。 悲しいが、10年前のバリバリのわしではない。よーくわかっている。だからもう5年で止めると何度も書いている。良くわかっているので最近は偉そうに言わないだろ。 同じにしては悪いが、キミだって落ち目だ。ただレースが好きで雇ってくれるところがあるからザウバーでテストする。レースしたいだけ。まだできる。 わしだってエンジンは好きだ。まだできる。だが今日はもう止めておこう。久しぶりってほんまあかんかもしれん。 片付ける。全車入れた。今日は上手く入れた。事務をする。ヤフオクで送りましたよーってな。ガリガリしてお湯沸かしてコーヒー。顧客ソフト入力。部品も頼む。使ったオイルポンプのシールとかね。ガスケットが値上がっていた。 もう1時間でエンジン組めると思ったのにな。もっとグリスか、もっとゾイルか？わからないなぁ。サルでは無いが木から落ちそう。 9時過ぎて帰りましょう。多く着る。 帰りはスタータちょい押し、音沙汰なし。2発でそのまま始動。薄かったのか・・・全押しならかかったな。まだ理解不足。ドボボボボッ。 近所の西淀郵便局で自賠責送った。 力が増えた、フロント浮きやすい。いや、フォークが動くようになったのか？両方か。フォークはめちゃくちゃいいがやりすぎた感じはある。安定良くクイック。 20mmはやりすぎた。リアサスでもイニシャルは2段で5mmほど？10mmでよかったな。また10mmのカラー作るか。いやー、スパッ。でもヘッドライト下向き過ぎ。ほぼハイビームで帰って来た。 スタンド立ててもフォークは沈んでいる。やはりやりすぎだ。ノーマルはわしがまたいでも沈まない。 ニュース見て晩飯。ワンタンの汁と飯とおかずはお好み焼き。大阪風、嫁はんが大阪人なんでな。お好み焼きはおかずなんじゃ。ニュースを見る。夫婦喧嘩で子供まで殺すの？そんなあほな。子供は血がつながっている。嫁はんは他人。 単車カバーかけた、明日は雨。 さて、風呂に入る。上手く行かない日は切れた指先も痛い。まぁいい、明日は定休日だ。その定休日に書いています。2時おやすみ。 そうそうトライアルの結果が出てました。Aクラスは全員で12人。そしてわしは6位。真ん中と言う目標達成。クリーンは少ないが、5点は1つ。その他は1点2点。お兄ちゃんの言うとおり1点を大切にした。そういうのが集まって2ラップ目は3点が無かったと思う。もちろん5点も。それが結果的に良かった。まだ伸びるはず。がんばろうと思ってます。 おもろいのはCクラスでは半分がTY175で、Bクラスでは1/3がTY175。Aクラスはたったの1/6、2台。これは何を意味する？RS200Tが優勝と3位。数は1/4。本ちゃん市販競技用と公道走行（外国で）モデルの差？2位は川崎ワークスのKT330の山本さんです。世界に3台のワークスマシン。ノーマルのTY175はわしだけ。自分を褒めたい。軽量化しよっかな？ |
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