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2018/11/29
朝は10時前起きた、眠い。よーいドンを見てグタッ。しんどい・・・普通の人ってどんなんよ？わし怠けてる？いや、トレーニングしたからやな。 とある車の整備工場。なんと20歳以上上のじいさん。まだできるんや、怖くないのか？わしのと同年式のビートル同色にハーレー。娘が単車の免許取って、それからなのでまだ20年ぐらいの単車暦らしい。 夫婦で仲良く走ってるようで、おたがいいちゃいちゃ。ばーさんもわしより10歳以上上。うらやましい、流石に人間国宝だ。国宝級、普通でああいう夫婦見たこと無い。これから田舎暮らししたいらしい。まだまだ生きる気満々。 酵母パン切って焼いて食べる。しゃーないなぁとピーナツクリームを多く塗る。うーん・・・慣れてきた。美味くはない、でも食えそうだ。砂糖混ぜるかなぁ？バリスタやって飲む。 田舎ぐらしかぁ・・・20年前ならそんな事考えたかもな。 じゃ事務に入る。人は関係ない、人のとこと比べてもしゃーない。わしは自分が今何をしたいか考えて、それをするだけ。考えるのも楽しいもんだ。特に地図見てると楽しくなってくる。 腹が痛い・・・どうやらあの数ヶ月前に買ったハムはもう食われへんな。 下痢してから再び事務。ブログ上げたかったが時間無かった。仕事しようか？天気いいので単車で行こう。 荷物積み込みでかける。儀式後2発、スタータは1段目。薄かったのか？まぁいい、くそVMなら3発以内始動が標準。問題ない、タイミング、キャブ共に合って来た。CRとかならキック一発なんだろうけどな。 ドババババッ。フォークも慣れた。めちゃいい。伊丹、千僧駐屯地前ルート。クイッ、交差点がめちゃくちゃいい。キャスタが立って安定もいい。ブレーキも効く。電光掲示板16℃。株Mに向かう。 部品がぎょーさん入った。実はTY175の部品も頼んでいた。使ったオイルポンプの部品もね。再始動もいい。 川沿いのガタガタ道も超具合良い。昨日の事故は1割多い。エンジンは五月蝿いが前ほどでは無い。クソ安物オイルでも新品だな。新しいオイルはいい。しかし800kmしか持たんオイルって・・・ほんま安物（今入れてるのはもっと安物）。 1時前到着。スマカメ12:53。 着替えて開場する。まずは雑草引き。土が濡れてると楽。単車出していく。それからリフトに上げたのは自分のXT500。フォークがいい動きしているが伸びない。単車の重量で沈んだまま。良いと言えば良いのだが・・・ちょっと戻そうと思う。 そこで、塩ビパイプを高速カッターで切ってカラーを作る。20mmから無しにした。今回作ったのは10mmと5mm。バリ取りして入れようと思う。まずは少しの事務。ヤフオクで売るものも画像撮るかな？ ヤフオクの画像撮り。おもろないし儲からない。捨てるのは簡単。だがねぇ、ゴミにするには惜しい。鉄にするには惜しいって事かな。ふぅー・・・ XT500やろう。フォークにカラー入れるのは簡単、フロント上げてキャップ開けて入れるだけ。もちろん測定もしておく。ストローク全てが普通乗りで使えているわけではない。規定トルクで閉めればいい。これで止めておけばいいのに。 フロントブレーキが鳴くので、久しぶりに手を入れることにした。分解、外す。シュー外してグリース入れ替えるだけ。ここで止めておけばいいのに・・・ホイール外しちゃったから。 タイヤの向きを変えることにした。オフ車ってのは斜めにタイヤが減るんよ。それでええやんね。なのにタイヤ外して向きかえる。するとバランスも逆転。バランス取り直す。 簡単に書いたがこんだけやったらリムも磨く。調整して組み上げて、規定トルクで締めればもう3時半。おいおい・・・結局貧乏暇なし。タイヤが惜しいので向きかえる、すると時間がかかって仕事時間なくなる。また儲からなく貧乏。スパイラルにはまってしまった。 昼飯にしよう。買ってきたばかりのホテル業務カレーをチンして食べる。辛口はまずまず美味い。値段考えりゃ十分な味。 4時に工具片付けようかなと思ったら誰か来たよ。今日もエンジンは出来そうに無い。工具片付ける。 Sパイセンだった。これぐらい来るとボロいのも良くなって行く。何かする？ブレーキレバー交換。はい、お安い御用で。 リフトに34A上げてブレーキレバー交換。当時物から現在の偽物新品にする。純正なので偽物では無いな、オリジナルではないって事。あー、レバーブーツ破れた。破れると思ったわ、これも35年前のゴム。もちろん在庫あります。在庫品はゴムゴムしてた、全く違うもの。 エンジンオイルが漏れるというのでリフト上げて見てみる。わからん。ピカピカのカバー外して見る。ふむ、上からではない、クラッチではない。ニュートラルスイッチかシフトシャフトかドライブのシールかOリング。圧のかかるドライブが一番怪しい。 すると、今度スプロケ交換兼ねてシール交換するらしい。はいよ、在庫も今のところあります。530からのコンバート520の16T。 終了、10分ツケとこう。特上お得意様はツケできます。なんたってわしがアメリカから帰ってからのお客さん150人の中で1番ですから。小額は払わないでいい。レバー代もツケておこう。 ホンダのマスタの窓の部品番号がわかったから注文してと。はいよ。作業はやった事無く出来んだろうけど。 モニタの背景を加藤ちゃんにした。かわいい、ハーフには弱いわし。ちなみにチビにも弱い。加藤ちゃんはモデルにしては小さめの160cm。考えりゃでかいよな。わしの好みは150cm以下。 アンジェラ芽衣もリアディゾンも好き。知ってたか？アンジェラ芽衣は日本人だって。でかいよ、わしよりでかい。Sパイセンもお好きなようで・・・ さて暗くなってきた。タダの仕事しようかなぁ。仕事じゃねーな、やり直しだから。リフトからSパイセンの単車降ろして、エンジンを上げる。この子、ほんまに嫌がる子だ。 30日に書いています。寝れそうにない。 エンジン台から下ろそうにも何かが引っかかって降りない。ようやく降りたかと思ったら、今度はなんとホースがエンジン台のありえない場所に引っかかって嫌がっている。これも何とか外した。 で、もちろんタダでもう一度開ける為にサークリップ外したら跳んで行った。行方不明。まぁいい、部品はまだまだ在庫ある。わしが80円損するだけ。よほど500になって壊れるのが嫌らしい。 3度目にネジほどく。順番に並べてと・・・専用工具で割る。ヤマハ指定の液体パッキンは新車時とは違って簡単に割れた。割るとシフトフォークなんかがバラバラで、何が駄目だったのかわからない。ですよねー、なるよねー。 ああ、書いてなかったな。不具合はシフト不能だったのです。2速にして組んだらニュートラルに出来なかった。なぜ2速で組んだかは後で書く。 今度はドラムをニュートラルにして、シフトフォークを仮組み。ふむ、何もわしは壊していない。今はドラム回せばニュートラルからローにもセコにも行く。 ミスしたとしたら、今のように仮組みでシフトしてみなかったこと。問題は無い。 さらにベアリング類、シフト類にゾイルスプレーをシュー。その後丁寧に両方のクランクケースの液体パッキンをスクレイパーで取っていく。もちろん軍手して、軍手でも拭いて行く。エアで飛ばす。 きれいに取れたら砥石をかけて脱脂。パーツクリーナーで拭く。 Sパイセンはエンジンの中、ミッションなどの画像撮って帰っていった。フロントブレーキは鬼のように効くようになったそうだ。ロックは簡単。止まるのは指一本。わしはそれが普通と思うけどね。ロックしないブレーキなんて・・・ドラムは一気にロックするが、ディスクはコントロールしやすい。全てのSRはフロントブレーキロックする能力がある。ドラムブレーキが効かない？初期ディスクが効かない、ありえない。 では丁寧に液体パッキンを塗る。そして何度も忘れ物無いか点検。ワッシャもシムもダウエルピンも、もちろん真ん中のガスケットも入れた。ベアリングは軽く動く。 合わせる、まぁるく叩く、素直。で、ネジ入れていく。そして対角で規定トルクに締める。 エンジン台に上げて、シフトシャフトなどを装着。今日分解前までの部分まで組めた。ミッションのシャフト回して検証する。はい、全てのギアに入る。5速は少し微妙やったけどな。クランクも軽く回る。ミッションも軽い。正常だ。 安心した。6時半、休憩。新しく新発売の豆をガリガリする。お湯沸かしてドリップ。うーんマンダム・・・味わかんねー。 ほんの少し儲けるかと残業する。ミスは駄目やなぁ、1日がパァーになる。今となっては何ミスしたのかわからんけど。 では2速に入れてシフトの噛み合いを調整する。驚いた事にずれていた。マジか・・・調整。平成の最初のエンジンはほんまに雑に組まれているな。と、書けないよわし。シフト具合良し。 右ケース内どんどん組んでいく。クラッチは組む気無かった。ドリブンギアだけ組んで終わるつもりだった。クランクもドリブンギアも新型の規定トルクで組んだ、6kgm。ここでも回転させて点検。軽くギアは入る。 クラッチは全ての枚数足してで0.5mmの磨耗。微妙やなぁ、減りは少ないが滑る可能性は増えた。どんどん組む。なぜなら青いスプリング入れるから。 シール新品にしてプッシュレバー装着。新車から一度も調整されていない。つまり一度も正常になっていないクラッチってのがわかる。 プッシュロッド新品、さらにXXXXXを入れる。青スプリングで仮組み。ガリガリに磨耗したアジャストスクリュー交換。調整は具合良い。全て組んで新型の0.8kgmで締めれば完成。ちょっとだけ仕事した。 さて、各部を入念に点検。わちゃー、やはりこの子嫌だそうだ。わかる人少ないが、昔のXT500の名残りゲージを指す↑の下にカムチェーンが・・・ ドライブ緩めるだけでかわせるかな？なんとか上手くかわせた。ふぅー・・・ほんまに嫌がるのね。入念にチェックが必要だな。 って、わしがボケてなめてるからだな。エンジンは簡単だとなめている。さらにこれから気合入れていこう。今日はここまで。 そう、今日買ったキーボードが今日届いた。でも単車なので持って帰れないぞ。恐ろしく早いヨドバシ。しかも1000円ぐらいでも送料無料。 片付ける。単車入れていく。くそー、ほんま最近あかんでな。休み足りんのか？ちゃうちゃう。しっかり1つの事集中できてないからだな。気合じゃー。 では使った部品を請求書に付けて行く。ほーれもう税抜きで10万円だわ。部品は高いのう。 日記少し書いていたら9時、帰ろう。多く着る。 ブレーキが少し変化。当たり変わるからね。儀式、スタータ1段。蹴る。おーっ、どれぐらいぶり？キック一発。1発でかかるだけで嬉しいのがVM。そしてXT500。 帰る。するといつもの歌島橋手前でのエンジン停止。今日はデコンプ引いてクラッチはなしてもかからなかった。左によって蹴るとかかった。これもVMじゃ。 帰りは順調。逆向けたタイヤが五月蝿い。フォークは切れがなくなったが、XT500らしい感じ。ヘッドライトも上げたので違和感は無い。当分これで行くか。ラフロードも走ってみないとわからない。フロントブレーキは全く鳴かなくなった。あたりまえ。 気分良く帰って来た。 帰ってニュースを見る。晩飯はカレーライス。そういうもんだ。昼もカレーだ。でもまぁ好きなので食える。肉がでかくて美味い。市販のレトルトとはちゃう。 カレー後にリンゴ。皮ごとかじる。わしは胃も強いが歯も強い。 そして風呂。で、事務に入る。Tちゃんが土曜日来るだの来ないだの・・・早く開けろだのLINEでやり取り。どうかなぁ、ジェット1つで直ればいいが、最近のわしの感じではそう簡単でもなかろう。すぐにできるものと思ってるようだが、キャブの分解清掃だ、そう簡単ではない。明るいうちに帰りたいとか無茶を言うねぇ。そら無理だ。バルブクリアランスとかも見ようと思ってるしな。 やり取り後にこの日記書き出す。エアチケットも探す。もう遅いぐらいだな。LCCは上がるのが早い。行きに合わせるか、帰りに合わせるか。そもそも国内線は？色々調べてるといい時間。ではおやすみ。明日は帳簿付けて・・・少しラフでも走ってみようかな？何かと超忙しいのだわしは。もう3時前。何か1日止まっていない気分。それでいて5000円も稼いでいないぞ。もっと、もっとだぞわし。でもいいぞ、がんばらないでいい。両方自分に言う。 |
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