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外して分解を試みます。
これの続き。
外したのを後悔、油圧でピストンを出せばよかった。
エアで押すが全く動かない。シューして専用工具で奥に戻してはエアで少しづつ出す。
何度も繰り返す。
何とか分解できた。ふぅー・・・
ピストンを清掃する。流石に10年前に手を入れただけある。
シールキットのみ交換する事にした。
キャリパ清掃し、シール交換。
ディスクブレーキは少なくとも3年に一度、メーカーは2年に一度シール交換しろってさ。
6.7年ほったらかしでこうなる。
フォークオイルでパッドの1枚がお亡くなりになった。こんなに残ってるのに・・・
なので上側は純正の新品をおごる。
純正は高いです。ですがサイズがぴったり。
社外品はガタでて鳴きやすい。
まぁ、ブレーキは社外品嫌ね。
ただ、マスタのビスはさび付いていたので、社外品のステンレスにした。
これがいいのか悪いのか知らんけど。錆びないだろうと思ってね。
83.84年のブレーキマスターのキャップは現行の物と違って、なかなかいいでしょ。
安上げでマスターのインナーはそのままです。
ま、そのうち制動力に不満が出たらマスタ交換しましょうか。
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