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金持ちらしく、大きい事言うので・・・
大きく悪くなかったヘッドも手を入れた。
20年以上経つ車両なので、ゴム部品のバルブシールの交換が主な目的。
バルブの沈みもあったので、バルブは修正加工。
バルブシートはカットしてもらった。きれいでしょ、当たりが。
おおよそ2穴で5000円ほどなのでついでにやった方がいい。
シングル、2バルブはほんま安くつく。16バルブあったら8倍の金額がかかるはず。
クランクとシフトシャフト無いうちにオイルシールも交換しておく。その方が楽。
特に漏れてないので交換の必要は無いが、金持ちだしついでだしな。
じゃ、クランク入れましょう。
この工具は結構高い、ヤマハ純正。もう元は取ってると思う。
入った。
これはミッションのシム。
小さいダメージだけど、ついでに交換。
汚いので
清掃
網もきれいだけど、ついでに清掃。
なぜなら、この張り付いたガスケットを外しておきたかったから。
超難儀するが、この状態ならまだ楽。
一度剥いだら、次は楽。帰ってからまた掃除すると思うしね。
ではオイルラインのガスケット忘れず合わします。
画像はもうボルト閉めてしまって、ジェネレーターも付いちゃったな。
錆びはずいぶん落としてから付けました。素直ですわ。
規定トルクで締めればいい。
クランクは軽く回るのでいい調子。はい、500になりました。
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