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11月のやつですな。
飛行機が遅延してるのであげれるかなーと・・・2/22
ここ、ここのダウエルピンはだいたい錆びてて抜けない。
これは軽傷、シリンダ側に残るのはだいたい取れる。
シューしてグリグリ。時に熱入れたり、ピンを壊したりもする。
シリンダはめちゃくちゃきれいだった。
軽くホーニングして清掃する。
ストローク増えるぶんの下の方は使われていないので新品同様。
ピストンは現行の新品。
つまりハイコンプ。
リスクはちゃんと説明したが、どれほど理解しているのか？
レースしないならリスク以外に何も無い。
でも新品の1E6ピストンは出ない。583は出るけどな。
もちろんリングもピンも新品使用。
汚い状態で持ってくるので、ヘッドカバーも清掃。
まず灯油、その後パーツクリーナーできれいにする。
こういう状態でのタコのシール交換は楽勝。
当然贅沢OHで請けているので交換する。安心。
新品と、ギアごと簡単に抜ける古いやつ。
こんなもんです。
もう組めました。慣れているので早いもんです。
工賃も安いです。シングルは良いねぇ。
ここらも清掃、シールなど交換する。
キックのカラーの減りも無い。状態はいい。
ガスケットをきれいに剥がし。
錆びも落とすか。
ガスケット剥がしに苦労した。まいどおおきに。
組むのは早いが、ガスケット剥がしは時間かかる。
オイルフィルタは慣らし後交換が理想だが・・・
これはオイル管理悪い。めちゃ汚いし、外国製なので交換する。
現在わしは純正しか使わない。儲からないが一番マシ。
エンジンを積んだあたりから予算を言われた。
贅沢OHちゃうかったんかい！
予算なんか今頃言われてもできない。
そもそも予算に合わせてやったことが無い。
なので、これ以上エンジンは作業しない事にする。
こういうながーいプラグコードとか気に入らないがそのまま。
金無い人は最初から言ってね。後で言われると合わせれない。
こういうの気分も悪い。
もう余計な事はしないので、この汚いでかいフュエルフィルタと
長いフュエルホースはそのまま。
ほんま、予算ある人は先に言ってね。
ださい・・・
クラッチも含めて贅沢に注文するなぁー、関東人金持ち。
そう思ってたらこれ・・・中途半端。
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