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最終的な仕上げに入ってきました。
2月終わり、3月初めです。
そろそろ書類にも手を付けて、4月登録を目指していました。
現状まだ書類は審査を通過していません。
それは置いといて、こういうアクセルのワイヤークリップは必要でしょう。
オリジナルのきっちり並ぶアクセルワイヤーは美しい物です。
シリコーンでベタベタにしていると、外れているのに気が付きました。
入れるだけです、おらっ。
コックは社外品でした。
一応分解し、清掃し、グリースもやっておきます。
洩れたら純正がまだ手に入るので交換予定です。
そんな考えとは裏腹に、コックは漏れなく・・・他からガソリンは漏れました。
オイル交換時に必ずオイルが入って行くアンダーガード。
それはSRだけではありません。
兄貴たちも同様です。
汚い・・・・・
まず砂落として。
灯油で洗浄。その後パーツクリーナー。
私は磨きはしません、清掃のみです。
ああ、忘れていました。
調整します。
Oリングとか、すぐに交換できるものはそのままです。
エンジンは動けばどーでもいいってのが基本です。
エンジン止まっても止まるだけです。
壊れたら止まれない部品は入念に整備する必要があります。
フューエルホースは純正新品。
もちろんクリップも。
ブリーザー類は安い耐油のホームセンター物。
バッテリー装着。いよいよ完成？
ガソリンを3L入れたら・・・ダラダラ・・・
これが錆びか？
こんなのから漏れるんかっ！
アルミって怖いな。
穴がいっぱいある。
タンクのガソリンを抜くと・・・
何だろう？錆び？
いや、ちゃう。
アメリカの砂だった！
停止・・・どうしようかな？
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名車XT500
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