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これが本当の1JR 85-88年。
SR400で一番よく走るSR400。もちろん後期のSR500よりもはるかによく走ります。
ワンオーナーのパイセンがタイヤ交換にご来場。
フロントはカチカチTT100GP、もちろんうちで入れたものではない古ーいタイヤ。
ハイグリップタイヤは寿命が早い、経験上2年？
ピンぼけですが、リアを整備せずほったらかしていたようです。
もちろん過去に私が整備しまして、Oリングも入れましたが・・・
それから一度もグリースの充填をしなければこうなります。
ピカピカ・・・つまりハブクラッチと擦れて摩耗しています。
測定すると摩耗限度超えていました。
たまに来て、「グリース入れて」とわしに言えばいいだけ。そんなもんで金は取らん。
それをしなかったのでハブも終わりました。
まぁハブはブレーキ側も現行ブレーキシューを過去に他のバイク屋で入れていますので摩耗限度です。
走行は5万キロ弱。ハブは普通5万キロぐらいで終わります。
私が整備してもほったらかしでは壊れます。それがSRです。ホンダとは違います。ヤマハです。
当時物クリア塗装のハブクラッチから現行のシルバー塗装に交換しました。
もったいないですね。スプロケはそのまま移します。
タイヤはGS11からアコレードへ。ここまで使っては危険です。2mm残しで終わりです。
とりあえずハブはそのままで、このアコレードが終わったら同時に捨てることになるでしょう。
フロントもアコレードにしましたが画像はありません。
これもほったらかしで動かなくなっていたタンデムステップ。
サービス無料で直してあげました。
このころはワッシャも入っていたし、鉄製国産品です。摩耗しにくい。
6000円ほどでしたが今日見ると販売終了になっていました。
現行はアルミの外国製です。ワッシャすら省かれました。1500円ぐらい。
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