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2019/07/27
8時半に目が覚めたがまた寝る。暑いな・・・締め切って寝てるから。9時過ぎ起き。眠いが動ける。昨日とはちゃう。リビングでグタ、あさパラを見る。吉本芸人が多いのでその話になる。なかなか面白い。 20数年前、千原兄弟が行った学園祭。100万円払ったと実行委員から吉本に入ってきた人が言ったらしい。5.6人で行って、兄は1万円やったとさ。まだ若手のころやしな。でもそれは・・・結構会社では当たり前ちゃうかと思ったが、兄も同じ考えのようだ。 だが吉本には劇場がある。劇場作るにも金がかかる。そしてその劇場があって、出れたから名前も売れて、学園祭に行けたと。 劇場作る金は先輩たちが安く仕事してたから出来た。それはハイヒールたちとかいう話。現社長はハイヒールたちの後輩にもなるだろうし、若手の考えとは温度差がある。 リンゴさんは東京の芸人と大阪の芸人にも温度差はあると言う。なんかぐちゃぐちゃになってきて、見てる人も整理が必要だ。 ふと思い出した。わしもバス乗ってるときには1泊で30万とか50万とか、もっと高い仕事だってした事がある。日本一高い会社と揶揄されていたところだしな。先輩たちはもっと高い仕事してただろう。だがわしは給料に不満は無かった。振り込みだしわしが使うわけでもない、関係ない。ただ豪華なバス転がして温泉に行くのが好きだった。行った事の無い知らない場所はさらに楽しかった。 また違う会社だったとして、1人で1億とか稼ぐ（売り上げる）会社もあるだろう。その人がその半分とか1/3の給料もらえるだろうか？ 吉本問題も文句あるなら独立して、自分で劇場を探し、借りて自分でチケットを売り、その売り上げで劇場借り代を出せばいい。売れていないときは赤字もあるだろう。わしもMWIは3年目まで赤字だった。今は黒字だし、控除後利益もある。控除したら年収0円ってのも長く続いた。それで嫌なら辞めてた。食えないが好きなので続けて来た。 酵母パンを切って焼いて2食。ドルチェグストやって見る。10時半、終わってから事務少々。パソコン立ち上げても特に何するわけではない。F1ニュース見てると時間過ぎていくという感じ。早めに行きましょうか。 植木と言うか鉢を外に出してフロントウインドウにはガラコ伸ばす。荷物を色々積み込み出かけましょう。まだ雨は降りそうで振っていない。もちろん台風来てるので軽トラ。ETCはピーと長い警告音。その後赤ランプ点滅、お亡くなりになった。早く新しいの来ないかなぁ？ 土曜日なので別ルート。ポツポツ降って来た。大阪のビル群は雲かかっている。株Mに寄る。部品はみな入った。5000円ちょいのTYのチェーンプロテクターは高い。が、わしには必要な物なので安い。乗らなければ要らない物。 ここを出たら急に雨。それもかなりきつい雨。 気温は不明、昨日の事故は2割ほど少ないが1人亡くなっていた。工場到着は12時半ごろ、スマカメ12:20。えらい雨で工場に入るだけで濡れたわい。くそ・・・荷物も降ろせない。 着替えて開場するが、いや開場しても単車は出せない。大雨。少しの間待機。ネットをサーフィンする。 ま、仕事もしよう。作業台の上で仕事は出来る。3X4用の34Aのシリンダーのガスケットを剥ぐ。最近の物しか、した事無い人にはわかるまい。これが金になるのだ。腕が痛くなるほどスクレイパーに力入れて剥いで行く。上下きれいにするのに50分。素人ならもっと時間かかる。儲かるでしょ。オイルストーンで仕上げてホーニングする。シリンダもブラシで清掃し、パーツクリーナーするときれいになった。シリンダー内部も傷は全く無い。非常にきれいなシリンダーだ。もちろんうちのベース車ですからね。ベース車買うならうちでどうぞ。エンジンOHした車両も代行販売中。ぜーんぜん問い合わせは無い。だってこれ読む人みーんなSR持ってるもんな。SR400から500に買い換える人もいないだろうしな。大型免許取ったらもっと安いでかいのが多く売っている。SR500乗る事も無い。 昼飯、ハウスのカレーをチンする。ウエビックやらカスタムジャパンから部品が届く。仕分けする。値段もつける。全ての部品が知らぬ間に上がった。上げ幅はでかい。単車直すなら早いほうがいい。シビコのバッテリーも来たぜ。冒険でMFにしてみた、どれほど持つかな？ 変形したガリガリ君食ったら雨は止み、台風一過？いい天気になった。軽トラに積んできたウエア類を片付ける。すぐに天気回復。マジか・・・だがもう4時だ単車は出さない。 28日に書いています。シリンダとピストンを測定する事にする。その前にピストンをきれいにする。ベベルブラシでカーボンを取り除き、ワイヤーブラシで細かい場所をきれいにした。リング溝は細いドライバー。昔はやばい液体に浸けていたが、今はしない。 ミツトヨの高級なダイヤルゲージにマイクロメーターなどを出す。シリンダボアゲージは何処製か知らない。87mmでセット。マイクロメーターでボアゲージは0設定。そこからピストン測定する。ええやん、スカートで86.95ぐらい。まぁ上の方はしゃーない、86.9mmぐらい。これ普通。特に悪くない。リングは交換予定。 シリンダを測定・・・マジ？振れない。おかしいやん、いくらきれいでも500やでな、ありえない。そうありえなかった。ミツトヨを差し込みすぎたわい。緩めて戻してもう一度マイクロメーターを0設定してから87mmでダイヤルゲージを0設定。下は減りなし。そらそうだ。リングが行くところを測定する。最大87.08mm・・・ぼろっ。まぁこれもこんなもんだ。足して0.13mmあるがしゃーねー、シリンダはこれしかない。貧乏人はこれでいいのだ。新車や無い、普通の中古作ってるだけ。やりたければピストン輸入してボーリングする事だ。＋5万円でできる。あー、フレーム塗装と一緒ぐらいやね。塗装してもきれいになるだけ性能は上がらない、ボーリングは新車状態に戻る。 ガタガタだったが、Tさんが持って帰った使わないSR400ボロシリンダーは0.07mmと0.05mmだった。よほどよかったね。だが400㎤と刻まれたシリンダは使えないでしょ。これでいい、普通に回るエンジン組める。ピストンをシリンダに入れるとガタガタ。だが下ではぴったり。下とスカートは0.05mmやからね、新車。終了じゃ。もう部品もあるのでシリンダだけ組めるけどな。 休憩、レーコー。新しい粉入れてあるので飲みやー。 仕入れた部品、言われた通り最新のロッカーアームも入れた。こういう部品を請求書に付けて行く。すでに17万円（フレーム塗装込み）だ。もうここで中止だな。預かり金が足りない。ご新規さんは部品代など先払いです。工賃は出来上がってからでいい。追い金入るまで止めておきましょう。 キャンセルしたいとか言った人やしね。すればいいのにね。仕事にかかっても、その時点までの部品代と工賃をもらえれば作業は中止キャンセルできます。買った部品は返せるものは返します。塗装代は返りません。 遊ぶか、20分ある。 作業台にTY250Rのエンジンを乗せた。この前乗ったエンジンね。ヘッド外す。やー、ナットが硬い。長いアームをボックスに付けて緩めた。ヘッド降ろす、わー、圧縮が低い形。 シリンダのナットは脇、メガネレンチ入れるが緩まない。レンチをプラハンでガンガンやってようやく緩んだ。それでもシリンダは外れない。 ヘッドは銅のガスケットなのですぐに外れた。シリンダは紙パッキンだろうから錆びて取れない。やってはいけないやり方で、ハンマで叩く。お、動き出した。 ガッコンガッコン、ようやくシリンダが抜けた。汚ねー・・・ シリンダ内部は錆びてた。これかな？TY175も錆びたエンジンで最初は五月蠅かった。2ストはオイル燃やしてるくせに長く置くとすぐに錆びる。 ピストン持ってガタを見る。あるなぁガタ。これが大きいか小さいかはマニュアル見ないとわからない。でもSRよりはでかい。 小端ではない、クランクか？コンロッドさわるとガタは大端だ。くぅー、やらしいねぇ。もうこのエンジン直すの嫌になった。プレスあるがやった事無いしな。水かな？錆びているもん。ベアリングはきれいに見えるし焼けてもいない。音出てる時点で分解したからね。そのまま乗ってたら焼き付くだろうな。2スト嫌い、やーめた。手が真っ黒になった。2ストってほんま汚い。 5時過ぎたし、片づけて着替えて帰りましょう。お茶を作った。明日から連日TY250Rやると思う。だから諦めていない。昨日やったかTY250Rの部品取りが出てた。タンクきれいやったので欲しかった。部品もそこそこついてたし。もちろん負けた。良かった、増やしてはあかん。エンジンは3つある、どないかせーゆーこと。 明るいうちに帰る。もうドライ。作戦は空港線にした。時間が早いからね。豊中を過ぎて雨になった。そやろね。帰って来た、1時間かからなかった。早いので嫁はんが驚いている。レーコーやって事務所に入り、P3を見る。 なかなか面白い。フェラーリええやんか。キミもいい。若手がみないい。 終ったら晩飯。リビングで出川見つつ、サラダに豆腐。そしてシリアル。しまなみ海道、原付で行くの面白そうだ。 終ったら風呂。シャワー交換もしたいのう。そして再び事務は空調服を見る。安いのはあるが・・・そうオートバイ、山田辰でもファン付きのツナギがある。ポーンと膨れたら動きにくいやろうに。やはり袖は無いほうがいい。ワークマンで買おうかなぁ？長袖も買ったら単車にも乗れる。でも着替えないだろうなぁ。ちょっと今度試着してみよう。15000円もするもん、そう簡単には買えない。でも毎日着るだろう。 さ、それでは予選。Q1、いきなりセブにトラブル。メカニックが見てたが諦めた。おいおい、P3は良かったのに。おかげでタイム出せずにドベ。フェラーリではほんまにチャンピオンになれない。 落ちたのはウィリアムズの2台とアレキサンダーとランドの若手。タイトでトラフィックありカオスだった。 Q2、ここもタイト。セカンドグループは各チームのいわゆる一発出せないセカンドドライバー？が落ちた。誰が落ちたかこれ読んでいる人は考えたらいい。Q3はファーストドライバーが残っているから。0.1秒に数台入るようになると、勝つのはベテラン。トップチームはミディアムタイヤで楽勝だった。暑くなるとミディアムタイヤが良いのだろうな。 Q3はいきなりシャルルが壊れて走れずタイムが出せないところから始まった。イタ車ってこれ。信頼性は非常に大事。セブはターボ、シャルルは燃料系らしい。10位シャルル、フェラーリは負け。9位ニコ、ルノー。ここは強い。8位セルジオ、レーシングポイント。珍しいなQ3まで残るの。7位カルロス、マクラーレン。ここのところ予選では若手に負けていたのでいい気分だろう。6位ロマン、ハース。一発は速いが・・・？ 5位キミ、知ってるからねぇ、どこのコースも。ベテランはオールドコース速い。4位ピエール、キミとは16/1000秒差。キミにレッドブル乗せたれ。ずいぶん開いて3位バルテリ、負けましたな。2位マックス、惜しいね。1位はやっぱりルイス。また勝つだろう。誰が止める？今回シャルルと思ったがなぁ。だれにも止めれない。 雨になるとマックスだろう。キミが3位なんてなったらおもろい。 終わった。日記書き出す。サマーズの海のやつを久々見たらトルコだった。日記書き続けて2時半、おやすみ。明日ももちろん開場予定です。 F1ニュース見るとセブはインタークーラー、シャルルは燃料ポンプらしい。ダメダメやん。 |
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