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2019/08/08
暑い、死ぬ・・・締め切ってるからね。起きたのは8時半ごろ。リビングでグタ、ウトウト。アマタツもやってるのわかってたが、半分寝てて聞き逃した。 よーいどんで気合。起きた。ソファーで見てると動けるようになる。水分不足だな、ちょっとしびれてるしだるい。 水筒はゴム部分を漂白剤に一晩浸けたらカビはきれいに取れた。良く洗って水筒を組む。水入れて飲んだら臭い。漂白剤臭い。丁度ゴムが鼻に近くなるからな。水が美味くないぞ。 酵母パンのヘタを焼いて食べる。ヌテラとバターの2色塗り。牛乳も終わった、買い物だな。ではバリスタでレーコーやって事務に入る。ヤフオクは評価も含めて面倒。ただ、儲かる？しもーたなぁ、廃棄タイヤが2000円ちょいで売れた。全額寄付にしてた。10%寄付でよかったね。せこいわぁわし。ゴミやからええか。何するんやろか？ゴミで。 久々にブログも上げた。ちゃんと動いてるんやろうか岐阜の金持ち。大体皆さん普通の中古車でなくてもいい感じ？フォークもカチカチならキャブも全くセット合ってなかった。まぁ完全に普通の中古車に仕上げようと思ったら2年はかかるからな。なかなか普通は遠いな。 今日もえらいブログには食い付きがいい。なんやろ？あの2人の事かな？今はもう銭にならんこのブログ、食いついてもらってもなぁ・・・怖いだけ。ううー、水飲んだらほんま漂白剤臭い。 行くか、寄るところが多いので早めに行きましょう。事務所の暑さで死にそうなるし。ほんまに毎日亡くなってはるので気をつけないとあかん。 ではクーラー全開軽トラで出かける。まずはビバホーム、でかいホームセンターに寄る。 ここではステップ用のM5X10mmのステンビスを買う。16本（8ステップ分）買う。もちろんスプリングワッシャもな。こういうのに金は取る気無いが、こうやって買いにくるのが面倒なのでせこく金取る事にしよう。純正の鉄の半額でいいわ。それでもワッシャ入れてもボッタクリ、ヤマハのボッタクリ金額はえぐい。 お次は業務スーパー。酵母パン、牛乳、白飯。などなど買った。生きるには金かかる。炭酸水レモンが無かったのはさびしい。お次は株Mじゃ。 伊丹ルート、電光掲示板は34℃、ちょっと今日はいいか。途中VWジェッタが黄色の線で追い越していった。ま、気にしないがドラレコに映ってるだろうから・・・無言の告げ口するかも？ 株Mには色々と部品が入った。ちょっと3GW進みそう。納期を勝手に決められてしまったからなぁ。部品が入らないとどうするんやろか？ じゃ工場に向かう。もう遅刻じゃ。昨日の事故は1割多い。1時ちょいすぎて工場到着。暑い。スマカメ13:09。着替えて開場する。まずは水撒き。そして清掃。そして買ってきたものを冷蔵庫に入れる。はさみやカッターも新調したのでセット。軽トラの臭い取りもセット。冷蔵庫パンパン。お茶を作りましょう。 それから純正部品の値段つけて片付ける。いやー、水飲むたびに臭い。カビのほうがよかったかも。事務作業色々として、2時過ぎて誰も来ないので3GWすっかな。そのまえにシビコ降ろそう。怖い。 降ろそうとしてたらTパイセンが来た。重いのよ、タイヤに空気もないしな。手伝わんでええかと言うので、たぶん大丈夫。怖いけどグラグラしつつ何とか降ろした。で、工場内でセンタースタンド・・・おらー、上げれた。空気少なく、ガソリン満タンで上げれたとはまずまずやんか。まだわし乗れそう。車重は体重の5倍、前後共にエアは1.5しかなかった。フロントはあまり減らないね、チューブレスやし。リアはなんとチューブ入り。2.8が標準なので2.5まで足す。フロントも2にした。空気入れたら軽い。外に出す。 Uさんが来た。オイル交換は聞いている。3GWをリフトから降ろしてUさんの1JRを上げる。ワンオーナーでピカピカ。30年以上乗ってる話。まだ熱いのでやらない。 そうそうエンジン温はヘッドで100℃そこそこ、RH01JやSR500などの駄馬とは大違い。これなら夏でもカブで乗れそう。現にUさんはカブだしな。 気合入れてオイルを抜く。熱いっ。汚いなぁ・・・データ見ると2500km走行。400でもそんなに走ったらあかん。オイルフィルタもカバーが熱い。ドバババー、オイルがつたう・・・アホやわぁほんまヤマハ。シビコ見てみ、漏れんよ絶対。今年はオイルフィルタも交換しようかな？しない。しょっちゅうオイル交換してる人はオイルフィルタ汚れない。Uさんもまずまずきれい5000kmほどでフィルタ交換してるらしい。 エンジン下のボルトがさらに熱かった。 ワコーズ、夏用は残り2台分ぐらい？入れる。2H6VMは具合良くて踏むだけでエンジンはかかり、低いアイドリングを維持する。オイルが回るの確認。最後足せばいい。出来た。5000円でお釣りでる。お釣りはバクシーシしてくれた。おおきに。 かなりがんばって修理されたフォークブーツがなぜか悲しい。北海道が外したぞと言うが、どうせ買うなら新品買うってさ。今新品にすれば一生もんやな。だってUさんはパイセン、62歳。 いつまで仕事すんの？65歳？もっともっと死ぬまでやるらしい。半田が超上手い音響屋さんです。8月終わりには盆踊りで忙しいのだろうな。おおきに、またね。半そでかっ、元気な62歳だ。わしも62歳ならまだ単車に乗ってるやろうけど、今日みたいな日は乗らんわなぁ。 さて再び北海道3GWを上げる。なんか話合わへんねんなぁ。納期決められたし。わし急がされたら失敗するから嫌や、納期ある仕事はやりたくないねん。とLINEしたら、「イマムラさんが、失敗する可能性が高くてやりたくない作業があるんなら無理しないでください。」いやいや、私、まず失敗しませんから。そんな作業SRにはほぼありませんから。通じてないでしょ。 しょうがない、大阪人でも通じないこともあるしな。十分間に合う納期やし。よしとする。急がされると失敗する可能性があると言う事を伝えようとしたが伝わらない。 何か休場予定日に引き取りに来るからお願いしますと勝手に来る日を決めて無理やり言われても、その日は関西におらんしなって・・・日記も読まない、カレンダーも見ない。それは自由だが自分勝手に日にち決められてもなぁ。 出来てから日にち決めたらなどと書いておく。予定が立たないは困るって・・・自分勝手に困られてもなぁ。 北海道から来るのだから、そう出来てすぐに取りに来れないのはわかっている。すでに次の四国の方にはだいぶ待ってねと伝えてある。 要らん事せんでもええやろうからキャブOHはキャンセルしたらと、儲からないけど要らんところで時間や工賃使う事も無い。壊れているところだけ直せばいんじゃない？と勧めておいたらキャブはキャンセルになった。在庫部品が出ないだけなのでキャンセルは可能やからね。 この単車の業界は異常で、部品は返品できないし、キャンセルも出来ない。それと注文したら待つだけ。職人にはせかさない。せかすと良い仕事してもらえない。そういうのが常識な異常な世界。ワンオフの部品なんぞ注文したり、特別な作業をお願いしたら待つだけ。半年、1年。待つ。過去にはCRキャブも待ったね。ボーリングもそうだし。マニホールドもタイヤですら静かに待つ。 こういうのが常識なので、わしにも無いんです納期が。これから変化していくのかね？せんだろうな。 昼飯、新たに買ってきたプラのダイソー皿でカレーをチンする。でかい皿は食べやすい。ただし、石鹸つけないと洗えなかった。 食ったらかき氷、パイセンも食うか？これもシロップをチューッとするやつを買ってきた。ブルーハワイしかないけどな。おー上手い事いくわ。 パイセンがカキ氷食べ放題とか書くので、食べ放題ちゃうぞ、氷にも限界がある。3個しかない。パイセンはお替りしてた。水分補給は良い事だ。 クロネコで来た代引きはXAMのスプロケだ。2枚取ったので2万円弱。良く持ってたぞわし。早速開けてみる。入れ物がすばらしくいい。サンスターとは比べ物にならないぐらい入れ物に金がかかっている。わし的にはこんなところに金かけんでも・・・ ドリブンスプロケを見る。おー、520サイズでオフセットがある。こうでないとな。そう思った。寸法測定、ほぉ。まぁそうだろう。ジュラルミン42Tも鉄44Tも穴あき、鉄はサンスターより少し安い。ドライブも出す。これも穴開きか、金かかっているな。どこにも日本製と表示が無く、少し疑問が。この作りをこの金額で国産で出来るのか？もちろんサンスターにも日本製と表示は無いけど。寸法測定・・・むぅ？疑問。これではチェーンラインは・・・わしの計算と合わない。 530からの520コンバート用のドライブスプロケを仕入れて、XAMの考えを知りたいもんだ。 わしの計算で行くと、428からの520コンバートはサンスターのドライブにXAMのドリブン（つまりは旧サンスターのオフセット付きドリブン）でまっすぐなラインが出ると思う。でもそれをするには・・・自分用だけだな。お客さんのはできないなぁ・・・ サンスターの鉄、旧オフセット付きドリブン41Tのみ2枚あります。 少し事務、入力。ヤフオクで送る物に伝票作って貼り付ける。中古の純正428スプロケも売れてしまう。新品はもちろん出る。パイセンは帰っていった。 じゃ4時をかなりすぎてから3GWにかかる。キャブはしないので、サイドのダイヤフラムカバーのみ交換する。Oリングは新品。付いたままの交換はちょっと難儀。ま、Oリングをグリースで貼り付ければ簡単。 9日2時に書いています。たぶん書ききれない。 次は買って来たステンのビスでステップのゴムカバーを取り付ける。ボロボロの純正鉄ビスで付いていた、いや緩んでたので・・・付いていたとは言えないな（左）。 軽いネジロックも付けてスプリングワッシャも入れて取り付ける。 そして液体パッキンで止められていたクラッチのアジャストスクリューのロックナットのオイルシールを交換する。漏れるんならオイルシール換えろよ。さらに漏れるならアジャストスクリュー交換予定。見ないとわからん。 少し休憩、レーコーにお菓子に、Tパイセンが置いて行ったパンを頂く。 チェーンやら用意してリア分解。これは金取らない。スプロケの交換から金をもらう。リアサス外した時に見つけたのが、ピボットシャフトのワッシャ。そうなのです、片側無かったのです。無かったから新品入れちゃったよ。で、本来のサスの内側に入るワッシャ無いしな。これはまぁ中古を探して付けて上げましょう。 入庫の時に長い時間一発でリアを仮組までやると、こうやって人災を見逃す。隠された人災を見つけるのは難しい。1日2時間が限界なわけがこれ。 ドライブスプロケットが外れない。錆びて動かない。シューしてカンカン、動かない。しゃーない、プーラーで引っ張る。ほんまに毎度おおきに。程度いいが錆が全て悪くしている。バキ、取れた。 そこにグリースぎょうさん塗って、XAMのかっこいいけど出すぎなドライブスプロケットを仮装着する。問題は持ちだな。錆びたロックワッシャは新品にした。ま、チェーンが先に悪くなるか。 リアホイールからドリブンスプロケットを外し、重量とオフセットを測定する。ドライブスプロケットもゴムがボロボロになってたので、測定可能。オフセットを測定した。ほーれ、わしの計算通りだ。 こりゃレーザーでチェーンライン見て調整するのはサンスター現行もXAMも止めた方がいいかもな。それができるのはオリジナルのみだな。 アルマイトの42Tはめちゃくちゃ軽い穴あき。これだけ軽くなるとわかるだろう。装着したらホイールを仮組み。 EKのチェーンを這わせる。ん？もしかして2駒切れるか？切って足りなくなるとどうする？と思ったが、それなら自分のXT500用にしよう。と、切ることにした。 2駒切って装着、おー、行けた。16X42Tは102駒で可能。カシメる。北海道なので16X40とか17X42なんてのも良かったかもな。 仮調整。スイングアーム上げて本調整。そしてKYBTGS325を装着。ダンパ2のイニシャル2です。ダンパは1でもいいかも？各部規定トルクで締めれば出来た感じ？やはりTGSではチェーンの遊びが多く感じる。 割ピン入れて出来上がり。リアの完成。ブレーキは最高、ブレーキスイッチの調整をする。スプロケも穴あきがかっこいい。サンスターは42Tに穴は無い。プレミアム、ハードアルマイト。7時なので終わる。 残すところ1日かな。部品代は軽く10万円を超えた。タイヤにサスなどでね。工賃もそれぐらいだろう。 子供たちがパンクしたと来る。どれ？チャリのバルブ見る、問題ない。空気を入れてやる。フロントもついでに点検。フロントの方がやばかった。虫ゴムの向きを変えてやる。で空気を入れる。いけるやろ、また抜けたらおいでパンクやから。抜けへんかったらどうもない。女子には優しいわし。 では売れた中古タイヤの梱包をする。チューブも付けてあげる。チューブだけでもいいやつなので得かな？いいや、送料含めて4000円だ、ありえないな。わしに金は入らない、全額寄付。 じゃ片づける。工具なども片づけた。全車入れる。シビ子の重い事。押し上げれない。ガソリンを半分にしないとな。満タンで乗ると重いからな。 調べものに事務作業。この日記などある程度書く。ギャッツビーで体拭いたら冷蔵庫の中の物積んで帰りましょう。 帰りだしたら水筒忘れたのに気が付いて、また取りに戻る。おいおい・・・ 帰る。何かを狙っている自ら隊が抜いて行く。何を狙ってる？速い軽がいたのでそれかなと思ったが尼崎に入ってしまった。尼崎は50km/h制限なのでなかなか捕まえれない。後ろに付いて行く、行ったー、赤い回転灯が点いてサイレン鳴った。獲物は？原付のスクーターだった。そりゃーアドちゃんや車と一緒に走ってりゃ捕まるわい。免許取って125に乗りな。 帰って来た。荷物降ろして冷蔵庫に入れる。晩飯は無い、シリアルを食べる。毎日パン、カレー、シリアルって感じ？これで70歳超えれりゃたいしたもの。 風呂やって入る。 ドラレコで原付捕まったのが録れているだろう。SDカードから読み込んだ。ついでにジェッタに追い越されたのはYouTubeに上げた。ナンバーもきっちり映っている。無言の告げ口？やらしいわし。 そうそう、夕方に自分のブログ見たら1500ヒットもあった。普段の5倍以上！怖いー、何々？あの二人だろうな。もう書かない。 さて、何か書くの忘れてる感じがするが・・・まぁいい。 銀行口座見たら北海道Kさんから振り込みがあった。ものすごーい金額。部品代だけでいいのに、おおきに。こりゃ余るかも？お釣りかぁ・・・帳簿どうしよ。わしが事故か何かで死んだら戻らんよ。工賃は後でいい、それこそ出来上がって取りに来るときでいいのに。おやすみ3時過ぎ。 |
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