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全体画像が無かったので、古いの探しました。
自分で色々とやる方です。ディスクローターもXJ1300のにしたそうですよ。
この後CRキャブレターにしてました。
自分で何でもできるんだから、自分でやればいいと言うのに整備に出しはった。
こういう何でも自分でやる方の人災探しはあんまり好きではない。
罠にはまるようでね。
Uナットは何でもいいけど、わしは純正以外使わない。ましてやブレーキ・・・
しかも緩かった。
どうやらトルクレンチが無い様で、アクスルシャフトも緩い。
全てが緩かった。
締めすぎてねじを壊すってのが素人の定番だが・・・
緩すぎるってのはあんまりない。
うーん・・・変。クラッチのスプリングは自分で交換したらしい。
青スプリング入れるだけでクラッチが軽くなるもんでもない。
こういうのは修正する。
チェーンカバーの前側ね。小さいボルトは締めすぎていた。
何度も曲げ伸ばされたらしきブレーキシャフト。傷だらけ。
清掃してそのままいっとく。
ブッシュは悩んだが、表面の硬化がもう無いので、摩耗なくても交換した。
スラストのベアリングも1つアウト。
錆び取ったと言うだけの画像。グリース塗ったら錆びにくい。
35000kmほどですが、ドラムが減ってハブを交換したとか言ってたかな？忘れた。
ハブはきれいに磨かれています。上手くスポークも組んであり、振れもあまりありません。
でもスポークが緩い。ゆるゆる。ねじ類みんな緩いねぇ、振れ取りつつ締めて行きます。
Oリングなどは入れてあるようです。やるねぇ。
そうやって、なかなかやるななんて上げてしまうと、目の前で見落とすところでした。
仕組まれた罠、ドリブンスプロケット逆装着です。ハブクラッチ交換したのでしょうね。
やはり素人は素人。人災を見落とさない厳しい目が必要です。
スマホ画像ですが、これで正常。
ロックワッシャも再利用され、ほぼすべてに割れがありました。
ロックワッシャは必ず交換です。
もちろんOリングも点検。グリース充填。
何やら色々な配線が付いている。
RH01Jの最大の難点、リミッター。それのカットの物と言う。
普通のSR400にしようと思うと、RH01Jは金がかかるようですね。
不通にドラムのVMハイカムモデル（超安い）買って、ディスクに変更したほうがいいんじゃないかと思う。
ショートストロークで気分よく回るSR400で、7000rpmぐらいでリミッター効くなんて意味がない。
もちろん7000rpmも回さないって人にはどうでもいい事だけど。
回さない人でもドコドコと走りたい人はいるでしょ。
そういう人に必要なのが強制開閉のキャブ。自動では・・・
何でも自分でできる人が上手く付けている。
真っすぐつけるのにボアエースのマニホールドアダプターはありがたい。
これにより、普通にドコドコも走れ、普通に7000rpm軽く超えて回るエンジンになる。
ほんと、普通にするにはお金かかりそうです。
RH01Jが現行車よりも良いのがここ。これで車検も受かるでしょう。
メッキ・・・グリース入れます。減ってます。
フロントはまた今度。実はフォークもOHしたんですが画像ありませーん。
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