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衝撃的な画像。コーヒー牛乳（笑）。 いえいえ、わしはクラッチ切れないところで予想してました。 はい、長く止められてた。もしくはたまにエンジンだけかけられていた車両はこうなります。 原因は結露。 たまにエンジンかけてます。これは駄目ーっ！エンジンかけたら最低20kmは走れ。 チェーン錆びてないやん。これだけで儲けたなと思ったぐらい。 この液体の処分にめちゃ困ったぞ。 チェーンは少し引く、いや押した。 クラッチは分解。 90年代と違って、かなりいいねぇ。インドの進化は日本の5倍速。 予算の都合でそのまま。 プレートだけきっちり錆を落とした。 錆落としたら、デンプル加工に・・・ま、いいか。 元からそうみたいだし。 洗浄して閉じて、ワコーズ入れました。 何をどうした？ 大阪魂 エンジンに結露がなかったのは、ブリーザーが大気放出になってた。 とりあえずエアクリーナー全部外して適正に・・・ せっかくなのでキャブも洗浄。真っ黒・・・ 取れん・・・ ミクニの・・・インド製。 わけのわからんゴムを純正に交換。 ディーラーから仕入れました。 新型の後ろ側のゴムも交換。これはまぁこうなる構造。 無理やり付けた感じがよく出てる。 装着も無理やりだが・・・超難儀した。もう嫌だ。 ブローバイもちゃーんと付けましたよ、エアクリーナーに。 最後にエンジンオイル交換。 オイルフィルタも交換。 キャップはエキパイと当たるというお笑いな設計。 それでも走る。 そして、これ以上の本物シングルにはまだ会った事がない。と、思う。 SR500よりもストロークの長い350は、本当にめちゃくちゃいい♪。 この時点では車検（排ガス）にビビってる。煙モクモクなんでね。 |
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2017/01/07
何だ目覚ましか。今日も何やら夢見てたが覚えていない。すぐにメモら無いと忘れる。起きるが頭痛がひどい。寒いと血圧上がるのか?リビングでグタッ・・・M2も起きてきて引っ付いてくる。て言うよりわしを布団から追い出す。そう、リビングに布団があるのです。 あさパラ見る。勝谷さん?おもろい。考えがわしと似てる。韓国の少女像。興味ないわ。で終わり。過剰に反応しすぎやろ、相手すると喜ぶネットの名無しと一緒。無視じゃ、あんなもん。だいたい金渡したのが間違い。それに自分の土地に何作ってもええんちゃうの?自由でしょ、言論とか表現とかの。 金渡したのに・・・クソッ。なんてのは子供っぽい。どこに向いてのパフォーマンスかよくわからん。 ウトウトしてしまって芸能関係見てなかった。食パン3色塗り、ドルチェグストやって事務に入る。事務は忙しい。このパソコンでの初めての試み。画像を取り込み、ヤフオク出品。上手くできたか?Oさんのエンジン部品出していくのでよろしく。 そのOさんから月曜日に取りに行く事は可能ですかと・・・答えはまだできてません。1月半ばになると連絡してあるのやけどなぁ・・・ SNSなど見ると、スキーに行ってるパイセン。よくそんな元気があるな。年齢はパイセンでも体が年下なのだろうな。わしはもうヘロヘロじゃ。氷点下の中、単車で走る人とか・・・これは元気と言うより危ない。わし的に5℃以下は極端に体が動かなくなり危ないと思う。昨日の夜も4℃だった。まぁ若いから5℃以下でも体は動くのだろう。わし自身なら危ないと書いておく。 今日は寒い。事務所が10℃以下だ。今季初でうす形カイロに給油、点火した。もったいないねん、ずっと使えるわけではない。200回やったか?でもわしも長くないので使う。昼を過ぎた、カイロ装着したし単車で行くか。 用意していく。XT500出動。もちろんわしがセットしたやつなので、誰かさんのやつと違ってキック一発。具合良く走り出す。天気はいい。 電光掲示板は10℃、もうXT500では限界。でもこの天気なら大丈夫やなぁ。帰りはあかんやろ。株Mに向かう。 途中で危ない軽トラに遭遇。左折で左に寄ると併走してきた。その軽トラは右折かなと思ったら左折で、わしの後ろに付いてくる。嫌だなー。 とある信号で、前の車がとろとろしてると、後ろから抜いていった。わしと前の車2台を交差点で抜いていく。向こうには右折待ちの車・・・あぶねー。嫌だねーああいうのは。自分が事故の原因になるかもと思ってない。 株M到着、部品が入った。もうヤマハやってるんや。先月分の10万円弱を払う。S君が預かりいれてくれたりしたので持ってる。今年もよろしくお願いします。工場に向かう。再始動も問題ない。あーあー、O号できあがるかも？ 昨日の事故も微妙に多くなく少なくも無い。1人亡くなっていた。オスプレイより事故は多く、多くの人が亡くなるのが自動車であったり単車であったり。 工場到着は遅刻した。スマカメ13:12。 着替えて開場する。寒いよね。工場内7℃ぐらい?掃除機かけてストーブに灯油足して点火。外でレーサーからガソリンを抜く。手持ちガソリンも足してXT500を満タンにした。燃費はおよそ23km/L。冬の通勤はこんなもんだ。今日は乗り換えようと思う。 H部長のXT500はまた壊れたようなので、当分ミィーティングは無いだろう。新年会はどうなってるんや? 工具片付けようと思うが寒くて・・・さて今日も炭水化物の昼飯食うか。 昼飯は天ぷらそばのカップ麺ミニ。食ったらコーヒー。ゲルザブがほしい。暇やのう、土曜日なのに誰も来ない。人気無いねぇ。 しゃーない、3時からO号33Yにかかる。エンジンは乗ったので、その周りを組んでいくだけ。まずは誰か来たらあかんのでホイールから付けていく。ドライブスプロケを装着、せこくワッシャは再利用（旧型は可能）。ブレーキ内清掃のみで組む。何も聞いていない。そう、壊れたブレーキスイッチも装着した。 クラッチワイヤーにゾイル入れてと装着。調整。クラッチが正常に動くか確認。その後右ケースカバーにかかる。きれいにパッキンはがして、クランクのシール交換。砥石かけて右ケースをふさぐ。今回オイルポンプにクラッチも手を入れた。 どんどん組んでいく。規定トルクで閉めて、ステップ類ペダル類装着。リアブレーキ調整。わしの兄さんとは違い、ビシッ。ドライブスプロケとかも規定トルクで閉める。 オイルライン。もげていたゴムのダンパも新品。クリップで止める。 エキパイも磨いて装着。新型であった。サイレンサーはガスケットがグサグサなので交換。そうやってがんばった。なぜこんなにがんばるのか？オーナーが月曜に取りに来ると書いてたから。とりあえず努力はする。なるべく早く出したい。部品が来たのが運のつき。 最終、バルブクリアランスをエンジン回転させてから再確認。気を使ってます、ヨシムラのカムだから。少なくもなく多くもなく。ほんまに久しぶりにシクネスゲージ使った。まだ使えるのねわし。エキゾーストは大きすぎたがインテークはばっちりでした。エキゾースト少し詰めた。汚いキャップ閉めれば出来上がり。 そんなこんなで完成。もちろんまだタンクにシートにアンダーカバーや左カバーは付いてないけど。もう休憩じゃ。疲れた・・・ まだできてないと連絡したのに、月曜日に行っても無理ですか？と。お客さんはみな勝手。わかってますよそういう事は。来れば1番にするけど、走れるとは限らない。 休憩したらかけてみるか。高級なワコーズのオイルを少し入れてと・・・タンク装着。プライマリ。問題はない。バッテリーターミナル装着。 蹴ってみる。圧縮はきつい。濃いか・・・スタータ半分でエンジン始動。ウォームスタータで回転上げる。 で、どうやるかは書かないが、オイルポンプにオイルを圧送エア抜き。どうかな？オイルフィルタ上から出てきた。回ったな。もちろんオイルラインでも確認する。なんたって気を遣う。ヨシムラじゃけん。 ま、いい感じでオイルは回っている。止めて足す。多すぎた？ その後少し高めのアイドリングで回す。エキパイとかから煙もくもく。磨いたからね。オイルフィルタは交換してない。慣らし後交換予定。暖まってきたら音も出る。うるせーなぁ・・・そして濃い。黒煙だ。だろうな、オーバーラップはでかい。抜けてそうでリフト高く多く吸い込んでるんやろね。大丈夫かなぁ？キャブのセットは20kmは走ってみなけりゃわからない。 公道でハイカム・・・いらねーなぁ。3GWの5F0ローカムの方がSR向きかも？人間は感情で物を買い、理屈でそれを正当化する。ヨシムラだから必要だな。 リフト上げて懐中電灯で確認する。オイル漏れは無いかなと。左ケースカバー内は汚くてわからん。パーツクリーナーでシューするがニュートラルのスイッチ怪しい。 ま、できたかな。吹けるので乗れるだろう。タイヤにエアを足して、5時過ぎたので本日終了。 最後にアンダーカバーや左ケースカバー。タンクにシートなどちゃんと付けた。電装も確認。問題はない。 片付ける。工具を拭いて片付けていく。箱も多く空いた。次はSパイセンのか・・・シリンダがゴリゴリだったらどうしよう。 工具片付けてるとTパイセンが来た。この前持って帰ったテーパーのステムベアリングがおかしいとのこと。何で？なんと下側2つ渡してた。そらあかんな、悪いことしたな。ステムベアリングの引き出し見ると上が2つあった。上を渡す。ボケてるねぇ、すまん。 片付けていく。早くエンジン持って帰ってや。積んでからセットやオイル回すのに持ってくるらしい。慎重やなぁ。さて、単車を入れていく。ストーブも消すぞ。33Yはリフトから降ろす。月曜日乗ってみて、走れそうなら引き渡す。その後キャブのセットだ。ああ、キャブはTMRにするんやったな。 良い3X4キャブは使われず、ぼろい3X4キャブは・・・もうええか。世の中は金だ。 Tパイセンは帰っていった。ま、月曜日に1台出る予定なので持ってくればいい。はぁー今日は頑張ったので疲れた。 Tパイセンと入れ替わりでH君が来た。XT500に火が飛ばないとさ。まぁー良くあるね。わしもそれが嫌でレーサーは重いけどCDIにしてる。一度午前中動いてたのに午後にエンジンがかからなくなった。で、切れた。 今までTパイセンおったのに。 片付いた。ま、入れ。XT500置いていこうと思ったかもしれんが工場がいっぱいなので諦めた？わし電気わからんしな。 配線図見る。ま、直結で火が飛ぶかどうかだな。あとはコイルに導通あるか、抵抗あるかでしょう。レーサーじゃ無いので、メインスイッチやらハーネスってことも考えれる。ハーネスの半田は腐る。もちろんメインスイッチの半田もな。 コイルは切れないと思うけどなぁ・・・国産やし。 SR400には583カムを入れたらしい。吹けはよくなったみたい。でもCRのセットが合わないとさ。濃くなったようだ。やはりハイカムは濃くなるのか。圧縮が抜けてるのでどうなるのかわからんのだが・・・ 事務。工賃の計算。昨日積んでから150分もかかっている。もちろんクラッチも組んだんやけど・・・気を使いすぎ？ゴム類交換しすぎ？降ろすのは50分もかからない。積むのは3倍かかる。すべてのワイヤー、ブレーキ、チェーン調整に時間がかかるのだ。 入念にやったせいか、ものすごーく工賃かかって、ものすごーく儲かった。部品も10万円以上も使っている。まいどおおきにやなぁ。動くエンジンOHをしてくれると儲かるね。ありがたや。クランク交換ぐらい時間かかっている。まぁやりすぎだな。 エンジンOHもピンキリ。下は工賃3万円ぐらいからです。 じゃ帰ろう。7時過ぎた。H部長、新年会頼むぞ。焼き肉がええなぁと思っている。 閉めて帰る。明日は雨だろうから休む予定。 帰りは兄さん。ヘルメットはロード用に交換しましたぜ。Z6。 もちろん2J3VMもキック一発。スタータ戻しても止まらない。超低いアイドリングは重いクランクとCDIのおかげ。もちろん調子のよい2J3VMもな。 クラッチいいなぁー、XT500とは大違いで乗りやすい。ハンドルせまっ・・・ステップえらい前や、タンク広っ。よく走る、遅くない。あー、ギア比上げてたのだった。だからXT500同様に走る。スムーズ、振動も無く荒さは全くない。まさにカブ。最初期型SR500でもレーサーレプリカのXT500と比べりゃカブ。ギア比のおかげで力は十分だ。3GWのフォークがいいねぇ。跳ねるが跳ねない。XT500より跳ねるが、前のノーマルより跳ねない。いいね。とても同じようなエンジンとは思えない違い。 安定したアイドリングと使いやすいクラッチ、コントロールしやすいブレーキで気分よく帰ってきた。ただこのブーツでは乗りにくい。次から土踏まずのある長靴で乗るつもり。ブレーキペダル踏めない。 手が熱い。グリップヒーターすごいわ。ブロックタイヤも気にならないし、フロントの3.50-19も気にならない。フォークのおかげ？突き出し作らないとダメかと思ってた。だが3GWスプリングは最高だ。程よく沈み、柔らかい。それでいてボトムしない。 ちょうど晩飯に帰ってきた。今日も食べるものは多い。いただきます。ご飯少なめ、野菜多め。 その後TV見ながら疲れすぎて意識失った。がんばりすぎた。3日連続の仕事はきつすぎる。少しは筋肉付いたかな？2日仕事したら1日休もう。 気が付いて風呂、その後事務。この日記にヤフオク出品。33Yのエンジン部品出してる、みんなこーてね。ではもう頭痛するので寝るわ、おやすみ。 |
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