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泊りで湯村温泉の予定だったが、なかなか日程が合わず・・・
貧乏は意外に忙しい。
日帰りで行く。携帯画像は途中のSA道の駅でネギ買ってるところ。
昼には売り切れる人気の岩津ネギですわ。
はい、早速竹田城跡。
歩くのは嫌だと言う事で城跡には行かずに、ここ立雲峡から見ます。
よくある写真を撮る場所ですな。
昨年暮れは工事中で、は入り口がわかりにくかった。路面もダート。
ただ、今頃はバスも入れる良い道になったでしょう？
ダートでも余裕のレガトン。
駐車場は1台だけ。
杖があるので、持って展望台まで行くことにした。
春には桜でええやろうね。
第３展望台、桜の枝が邪魔でこんなもん。
とはいえこれ以上上がるのはしんどい。
茶髪おぼっちゃん嫌がる。
が、歩く、登る。
うそ、戻って来た。駐車場の第１展望台からの画像の前でいいわ。
こういう時RAWいじれりゃいいなぁと思う。
嘘はあかんか。
駐車場からでもよく見えるよ。
遊ぶ。
絞るとヴィンテージカメラは手振れが・・・
これも行きたいが・・・ちょっと遠いので今日は止めとく。
それより腹減った。
帰るか。
トイレも自販機もある。
駐車料金300円。
出石そば食べに出石に行き・・・
昼を外して1時過ぎなのに、名店は混んでいた。
ワサビは自分で。香りがいいわ。
満足じゃ。
そして日帰り温泉による。
よふど温泉。
温泉の書庫は失敗と思っている。
だって、温泉って画像撮れないからねぇ。
伝わらないでしょ。検索して。
スマホピンボケの血圧画像で終わり。
若いと上下の幅が大きいのか？
温泉の次はもう無いかも？
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2018年03月27日
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2018/03/26
9時半目覚まし起き、気合入れれば起きれるもんだ。リビングでグタッ・・・嫁はんも休みで寝てるが咳き込んでいる、大丈夫か？わしはウトウト、一瞬意識失った。あかーん！気合入れて食パン切って焼いて3色塗り。
ドルチェグストやって事務に入った。まぁメール見ても仕事は来てない。暇じゃ。ブログちょっとやっとくか。
何かヤフオクで落札したカメラは、液晶に不具合があったとキャンセルされた。うーん・・・金は返ってくるのならいいけど・・・まぁレンズ考えた方がいいかな？要は何に使うかだ。旅はコンデジでいい。
さて、何かとやる事はあるので早めに行こう。嫁はんは医者に行くようだ。薬もらってくればいい。では出かける。パンやら持って行こう。レガトンで出かける。ドボボボッ
武庫川ルートで行く。天気いいなぁー、春だな。桜がちらちら咲いている。電光掲示板17℃から18℃、2号線には武庫川から大阪に向かうと尼崎市内で3つ電光掲示板あるんです。
大阪市内に入り速度落とす。昨日の事故は休みにしては多い。12時半ごろ工場到着。頭から入る。スマカメ12:34。武庫川ルートは40分で着く。
干したままのマットはきれいに乾いた。更衣室にひいて、その上で着替える。そして開場、単車を出していく。
パイセンのリアホイールの回り方に違和感がある、どうも回りにくい。ひじは痛いが腕の筋肉は復活してるので、Y号RH01Jローダウンも今日はセンタースタンド上げれた。リアホイール回す、Xリングチェーンでもこれで正常だよな。むぅー・・・
ゴミが多くなってきた。まとめる。ゴミ出ししてもらおう。缶も増えたな。レガトンやるためにジャッキを出す。そのために手前の物を出したら奥に入りやすくなる。奥のエンジン台から、エンジンの細かい部品を出してきた。片付けて使えそうなスライダーとボルトを探そうと思う。
さて、単車出したらレガトンやるか。ラダーに乗り上げてからジャッキで上げる。下回り点検、問題は無い。クラッチのレリーズにグリースやったろうかと思うが、どこかわからん。
隣倉庫から夏タイヤ出してきて洗う。石鹸つけてブラシできれいに洗ってから交換する。インパクトで仮止め。それからケルヒャーで下回りを洗車。外はどうでもいいが、下回りの洗車はしておかないと錆びる。塩カル付いてるからね。
さて、前が出来た。タイヤのエアは2.3に合わせる。そして降ろして方向転換。リアはラダー無くてもジャッキが入る。リアはホイール外した状態で下回りを洗車した。フェンダー内も足回りも洗う。まぁ錆びはひどい。北国の車やったからね。
夏タイヤ装着、2.1でエアを合わせる。
降ろして少し前に出す。そしてトルクレンチでホイールナット本締め。出来たわい。では長靴に履き替えて、洗車する。100円ショップのスポンジが使いやすい。ボディも汚れたまんまやったからね。
では少し汚いところを水垢取りで擦る。きれいになったわい。
窓をワイプして、ミラーはふき取り、室内も拭く。リアの荷室も拭いた。ふぃー・・・疲れた。3時過ぎた。腹減ったわい。昼飯にしよう。豆腐を食べる。それからマナスルをプレヒート。お湯沸かしてるとSパイセンが3GWで来た。パイセンも暖かくなったら単車乗るよ。単車乗ってるの見たこと無いとみんな言うけどね。
ラーメンやってたべる。そう、植村さんはプリムスラジウスだけどこれも同じ構造。まぁマナスルは国産やけど。構造はめちゃ簡単。わしのは121。プリムスはイワタニガスになってしまったからなぁ。灯油なので安全。火力無いけど。
ガスがええねんけどな、味じゃ味。パイセンは音に驚いてた。オプティマスもいい音するけどな。非常に危険、オーストラリアの砂漠（気温50℃）では弁からタンクの圧が抜けて、それに引火して火炎放射する。貴重な飲み水をぶっかけるわけにいかず、そこらの砂ぶっかけて埋めて消した。
アメリカのデスバレー（気温50℃）では平気だったな。そんな話をする。
ここから27日に書いています。今日も寝れそうにない。
では広げたままなので片付ける。スタッドレスは洗ってエアをある程度抜いて片付ける。ケルヒャー、ホース、ジャッキやらゴミ箱やら。色々片付けてと、レガトンにプレクサスをする。ボンネットの汚いところを水垢取り、そしてプレクサス。楽でいい、スプレーして拭くだけ。
パイセンもアウトバックに乗っている。2.5LNA。4代目のやつ。一応唾つけておこう。ほんまはロータリーに乗ってみたい。構造簡単で壊れない？嫁はんはユーノスコスモ（3ローター）がいいと言う。わしはRX8のマニュアルがいい。
じゃレガトン横に寄せて、単車出したら34Aを上げる。仕上げるかな。その前に自主クレーム、リアホイールの回りが気に入らない。わしがベアリング入れるのミスったか？
リフト上げて、アクスルを緩めるが変化無い。わしのミスでは無いな。そして初期ブレーキパネルかも？という懸念もあったがちゃうみたい。後期ハブに初期ブレーキパネルは使えない。逆はOKだ。なぜかは書かない。
よく考えれば逆立ちのパネルがこれに付いているわけが無い。それなら気が付く。とある場所の寸法がちゃうから。
えーい外して見よう。やはりこれか？パイセンが持って来たKEDOのダストカバー。ちなみにわし、純正の新品持ってます。KEDOの倍なら売ってもいいな。ダストカバー付けて回すとどこかが擦っている。カラーだけならどこも擦らない。加工するか聞いたら外しといてとさ。じゃ外して組んでみよう。
もちろん自分のミスは無いかもう一度ベアリング叩いて音を聞く。カラーももちろん入っている。わしのミスは無い。
組みなおした。ブレーキ調整して軽くインパクトで仮止め。あーら不思議ではない。普通に回る。やはり所詮社外品か。要加工だな。擦るところ見つけて削って行けばいい。
問題解決。わしの責任は無かったが、タダでいいわ。サイレンサー出してきて、ここからは工賃頂きましょう。
ステーを増し締めしたら緩い。塗ってあるがな、ああ、人災だ。Sパイセンの人災。上側ボルト入れるところに入れるべきスプリングワッシャ―が、下のフレアナットの下に入っていた。これは無い。入れなおして締め付ける。
サイレンサー装着。規定トルクで締めて、さて、オイル入れて始動してみるかな？バッテリーも繋ぐ。
エンジンオイルはワコーズ。2.2Lを用意して入れる。ほぉ、全て入ったぞ。満タンだけど。
かけてみるかなと思ったらタラタラ―、きれいなオイルが漏れて来た。マジか？どっから？フレーム下を疑ったが違う。もっと上だ、どこだ？わぁー、ブリーザーだ。わしがヘッドカバーのブリーザー外してたんだった。しもーたっ。
おらー、狭いところ、タンクが邪魔している。でもそれどころではない。ホースをヘッドカバーにくぅー、何とか差し込んだ。ずいぶん漏れたわい。わしとしたことが・・・なぜホースを抜いていたかは内緒。
XT500なら大丈夫なのだ、安物SRだったのを忘れていた。そう、コストダウンされている。いや、素人がオイルを入れすぎた時にエンジンに落ちるようにされているのだ。なのでSRは少しならオイル入れすぎても大丈夫。
ただ、それ以上に無茶に入れると、誰かさんみたいにクラッチのシールが油圧で浮いてしまう。クレーム来たがわしのせいでは無い。XT500ではオイル入れすぎるとドライブのシャフトのシールが油圧で抜ける。
シューシュー、パーツクリーナーでオイル清掃し、とりあえずかけてみよう。
むぅ、数度のキックもかかりそうでかからない。濃いのか？そのようだ、ウォームスターターでかかった。
かかったはいいが、爆音。排気音ではない、エンジン音。まさか何かミスったか？とりあえずオイル回そう。おらーおらー、うわーまだじゃ、そらそうじゃまだオイル回ってない。ひぃー、パイセンエアガン取って。手を離せない。シュー・・・何したか内緒。わかる人にはわかる。
回ったな、オイルフィルタ上部ボルトからオイルが出て来た。ふむ、フレームタンク内も回っている。よかった。
止めてオイルを足す。タンク取り外して漏れたのをきれいにシューシュー。タンク装着してエンジン再始動。オイルが回って爆音は落ち着いた。
そういや前からピストンの音はしてた。今回シリンダもピストンも交換していない。音は当たり前か。それとバルブクリアランスが大きい。マニュアル通りのクリアランスは大きいのだ。まぁ大きめにしたのだけどな。そのカンカンカンも結構気になる。
ただ、エンジンは具合良い。タンクにシート装着。アイドリングさせる。オイル漏れも無さそうだな。アンダーカバーに左クランクケースカバー装着。乗ってみるか？タイヤの空気を見る。
どれ、乗ってみよう。リフトから降ろして、行くべっ。ドダダッダッ、ま、普通に力はある。リアブレーキ、思いのほかめちゃいい。当たって無いのに良く効く。フロントブレーキ、効かないノーマル。マスタ変更しないとな。前は？浮きそうで浮かない。19インチだしな。
メーンコースはすでに渋滞、回せない。で、帰って来た。ちゃんと5速まで入る。ピストンの音は気にならない。ヘッドが五月蠅い。少し走ったら詰めるべきだな。ま、悪くない。いたって普通。うーん、きれいになっただけで大金かけたなぁ。
パイセンも乗って来て。オイル漏れてバタバタやったので良い時間になってしまった。もう片付けよう。自分のエンジンも組めそうにない時間。暗くなってきた。
片付ける。工具片付けて、その他色々とね。出してきたエンジン部品も片づける。
パイセンは五月蠅いけど力があっていいと言う。こっちの方がドガガガガッって感じ。まぁそうやろうね、こっちは3X4VMだ、3GWはCR33だし。CRはやはりボヤっとしてる。スムーズでよく回るけど力は無い気がする。本当は気のせいなんだけどな。
その他にもこちらは510CC、排気量の差はある。さらに583ピストンだ、圧縮比9ではないかもな。もっと高いかも？なぜなら燃焼室の大きさは変化無い、なのにボアが1mm広い。そして薄い新型のメタルガスケットだ。意味わかる？さらに583カム。3GWは5F0やったかな？圧縮比計算してみ。
そして2次減速比2.87。3GWは2.69。ノーマル2.75。
果たしてピストンも変えなくオイル消費は止まるだろうか？不安。無理と思う。
やはり400シリンダに583ピストンか、それとも2H6の97ピストンの頭削るか。まだ外国にあるオーバーサイズにしてボーリングするか？せめてリングは新品使いたいかな？
パイセンは明日取りに来ると帰って行った。3GWのCRをこれに付けて、これをツーリングモデルにすればいいのに。CRなら燃費もいい。まぁー2台もあると悩ましいねぇ。
ではエンジン部品片付ける。使う事のない錆びたり曲がったりしているオイルラインいくつか、チェーンガイド5つぐらい、カムスプロケにカムチェーン7台分ぐらい捨てる。新型のロッカーアーム出て来た。これはXT500で使おうかな。さらにプラグ（ロッカーピンの）のそこそこきれいなのも出て来た。新品は嫌だがこれはいい。少し錆びてて自然だ。サンドブラストしてしまった旧オイルラインもこれ使おう。ってな感じ？
奥地に片づけて終了とする。単車入れる。片付けて座ったら8時半だった。そこから事務。パイセンは部品に9万円以上使っている。そりゃータイヤにチェーンにスプロケに。他にも色々、バルブガイドとかねぇ、高い。工賃もエンジンと足回り、部品と同じぐらいになる。だってスポーク組みもしたしね。あー、まいどおおきに。連絡しておく。趣味やなぁー。
他にも色々な方にLINE連絡。水曜日は休めそうだな。夜に来るらしいから夕方から開場だ。そういう段取りもする。色々事務して帰る。そう、コーヒーもガリガリしまして飲みました。これでようやくTX650にかかれるかな？エンジンかけてみたいわぁ。終わりが来るのか心配だ。
帰ろうと思ったら10時過ぎてた。
ドボボッボオッ、帰る。いやー静かで乗り心地がいい。普通タイヤはいいねぇ。嫁はん具合悪いのでスーパーで買い物して帰る。コロッケやパンやおにぎりなど買った。
帰ってきたら遅すぎる、こんな時間から食べれるかと怒られた。定時が9時で、1時間残業して買い物して帰って来れば11時過ぎるわい。
わしはサラダにコロッケに飯、おにぎりなど食べた。ニュース見てから風呂。風呂後事務でこの日記を書く。
寝れそうにないと思ったが3時過ぎて、外で新聞配達の単車の音が聞こえたころに書けた。おやすみ。
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