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2018/11/03
10時前起き、良く寝た。すでにあさぱら始まっていた。そうそう安田さん。皆さんが言うようにどちらでもない意見。行ってきてくれでもないし、自業自得でもない。興味が無い。ただ、誰かが行かないと何もわからないし、日本人がどこでも拘束されれば政府が助けるべき。でもこの人は失敗したのだからもう行くべきではない。 そんな話からあほな話まで。酵母パン切って焼く。2色塗り。そしてバリスタ。あさぱら終わったら事務に入る。 事務は久々にブログ上げる。Eさんの1JNは本当に当たりであった。ヤフオクでも当たる。ただリスクは大きい。 朝からLINEがにぎやか。見ると小学校の同級生のグループ。最後は正月の挨拶からほったらかしのおっさんおばはんのグループ。 どうも１人亡くなったようだ。事故死ではなく病気だったのか？昨年の同窓会を思い出す。元気だった、翌年死ぬなんて誰にも想像でき無い。出た腹をわしがポンポンして、ためたのうってな。じゃれてた。 幼稚園でも同じクラスで、ジャイアンのような風貌でやんちゃではあった。体もでかかった。その時もでかいが、普通のおとなしい爺さんだった。かわいい孫がいるのは家に行って見ている。わしの金髪ロンゲ見て、お前それはずるいわーってな、言われたなぁ。小学生当時わしと同じ子が好きだった。その子も(同窓会に）くるでと言うと喜んでたな。ただ、その子はわしと成人式に行った。これは書かんでええか、付き合っていたわけではない。 人間は必ず死ぬ。覚悟はしてるようでしていない。近しいやつが亡くなると、死ぬという事がかなり現実的になる。わしももうすぐ死ぬ。数日後か5年後か10年後か？わからない。しゃーなし今を生きるしかない。出来る事・・・やりたくないことはしないことかな。そしてやりたいことをしようとする努力。もう来年死ぬんだとわかってたのか？それともいきなりだったのか？いきなりだけは嫌だな。 少し落ち込む。おばはんたちはまだ30年以上生きるつもりか？死ぬなんて事考えてないのか、めちゃショックを受けてみな落ち込んでいるようだ。 早すぎるな、これで男ばかりわかってるだけでクラスメートが3人減った。ただ、いつかは全員死ぬ。次が誰かは誰にもわからない。もうそういう年齢になっていることを受け入れるしかない。 昼前に早めに出よう。防寒と、ダウンも箱に積み込みXT500で行く。儀式をちゃんとこなせばキック一発。ボババババッまぁ調子良い。武庫川はマラソン大会？ スイスイ隙間走っていくが、土曜日は遅い、ペースが遅い。電光掲示板19℃から20℃、まだ暖かいほう。昨日の事故は2割少ない。そして到着は1時少し前。スマカメ12:55。 着替えて開場する。単車を出していく。さて、軽く掃き掃除してから事務に入ろうと思ったらEさんが来た。さっきブログで書いたEさんだ。どうした？スタンドにグリース入れてって。はいよ、もちろんOK。お安い御用だけど。そう、そういやグリース入れてなかったな。 ちょっと待ってや。XT500のブレーキペダルを今日から履くつもりのトライアルブーツに合わせて高さ調整。ついでに遊びも調整。こんなもんか。上げすぎたか？まいいわ。 ガソリンを満タン入れた。うーん、良くないね。エンジンOHしてからロスが多いのか？23.8km/Lでした。これじゃ200kmノン給油怖いな。無理かも？ じゃ、事務の前にするかな。33Y降ろす。で、1JNを上げる。確かにセンタースタンドはキコキコ言う。 電話、誰よ？この作業時間に。問い合わせ・・・誰？知らない人。もちろんはっきり言う。友人でもないし、お客さんでもないから質問には答えない・・・来いと。来るなら語る事もあるかもしれない。タダで情報を得ようとすな。わしはその道のプロでも全然知らない人に電話かけて質問なんて出来ないぞ。 34Aか33Yに乗ってて、初期の重いクランクにしたいらしい。したらええがな。どんなフィーリングかって、そんなもん人によって色々やろ。400と500の間ぐらい、どっちつかず、そして遅い。SR400乗ったことあるかと聞くと無いらしい。ほなら話にならん。SR400より少し力があるSR500かな？でも普通のSR500よりはるかに遅い。 自分のには400ピストン入れたらしい。で、やることないからって、金持ちか？さらに重い500クランク売ってくださいって、部品屋や無いから売らん。仕事くれたら売ったる。もちろんボッタクリ。 その他にも色々言ってきたが、自分で調べていなくわかってないことは全て否定。いや、全て教えなおしてしまった。くそ、上手く乗せられてずいぶん情報を知らんやつに与えてしまったわい。餡蜜やわぁ、わし。この人岡山人、近いねんから来いよ。 じゃ、すまん。遅くなったやるか。Eさんもタダで情報得ようなんて甘いわと言う。なー、乗せられたぜ。人が良すぎるわし。 タンデムステップから行くか。マフラー側は外したのでついでにグリース入れたな、左側分解してグリース入れて組む。そして調整。いいつくりだ1JN。後期の台湾製とはちゃう。 そしてサイドスタンド。外してネジ修正。グリース入れて組む。簡単。問題はセンタースタンド。外さずにボルトのみ外してグリース入れるが難しい。センタースタンドのこういうのは車体で一番難しい仕事かも？それでもできた。 センタースタンドはへたりも無く良好。ほんまにいいね、当たり単車。 フューエルホースも交換したいという。あるけどクリップが無かった。なので次にした。プラグ見ると下が濃い。そして上が薄くプラグは真っ白。流石3X4VM、薄いわ。 スタータ押すこと無いという。やはり濃い。パイロットスクリュー見ると3回転ほど戻ってた。それをオリジナルに近い2回転にした。どうかな？ アクセルのツキが悪いと言う。エンジンかけてみるとめちゃええやん。ツキ最高。前に乗ってたFIはもっと良かったと言う。うそー、もっとどんくさいやん。どんくさいけどリニアだったって、そら電気仕掛けと霧吹きの違いやね。 ガンガン走ってや。3X4VMのメーンはやっぱり300だろうな。帰って行った。リフトに33Y上げて昼飯にしよう。と、思ったら今度はうにちゃん来た。土曜日は・・・こんな感じ。 フラッシャー移設ブラケット折れたみたい。タイラップとビニールテープでぐるぐる巻き。あーあー・・・ 4日に書いています。 昼飯、飯を少なくしてカレーをチンして食べる。うにちゃんがサラダ買って来てくれた。おおきに。 また33Yをリフトから降ろして3GWを上げる。 じゃやるか。これじゃ走れんな。とはいえ元の場所にフラッシャー戻すのも難儀。ステンの無垢棒なので、わしでも溶接できるかも・・・と思ったが止めとく。確か1つあったよな。探す。 するとテールの箱から出てきた。 いいぞ、これに交換しよう。って、交換も難儀だった。そらそうだ、フラッシャーの配線とか全て外して抜いて取らないとだめだからね。折れたのは疲労と誰かに当てられた感じ？走行中にこうなったら気がつくはず。 最近年老いて、ナットなどポロポロ落としつつ何とか交換できた。いやー難儀したね。で、そう高くないものなので在庫を確認する。どうやら無いみたい。しゃーない修理だな。 ついでにと言う事でチェーン緩めてブレーキ調整してとのこと。 赤いバロンでパンク修理してもらったらこうなったと言うやつ。しゃーないよ、今の子はディスクしかさわった事無いしな。ほんまやチェーンパンパン。これじゃハブクラッチ壊れるわ。乗ってて違和感あったという。よく気がついたね。 惜しいなぁ、赤いバロン。ノーマルサスならこの遊びでいい。残念だがうにちゃんはカヤバ。今で言うKYB。これはノーマルよりはるかにストロークが長く、そして柔らかい。この遊びでは足りないのだよ。そう、バロンは経験が足りない。残念。 サイレンサー外そうとしたら、社外のバンドが緩まない、これはやばいと思ったら、ブチ、案の定切れた。錆びてたのだ。確かこれも中古あったな。探すと出てきた。もうあげるわ。買っておかないとあかんね。修理がてら分けてもらおう。 サイレンサー外してアクスル緩めて遊びを作る。こんなもんだな、ってチェーンガクガクで終わってるやん。どんだけ走ってるの？と、聞くと5万キロ以上！チェーンってそんなに持つのね。恐ろしい。まぁ、まだいけるだろ。芯まで使うねぇ。 ブレーキ調整もする。全然できてなかった。各部トルク管理。実はアクスルも緩かった。緩いと思ってメガネレンチで緩めたもん。素人さんはトルクレンチなんてまず使わないよな。 ブレーキのテンションバーのナットも頭なめていた。ボックスで丁寧に規定トルクで締めた。ブレーキパーン、完璧。サイレンサー装着、わぉ、ナットに割りピン入れるの忘れた。ステンの割りピンを入れた。ボケがひどい。 さらにエアエレメント交換とプラグ交換追加。プラグはいい焼け。どれぐらい使ってるの？1万キロ・・・使いすぎやろ。NGKのサイト見てみましょう。乗っても5000km。通常は3000kmほど。実はわしもイリジウムで1万キロぐらい乗っているけどな。だから燃費悪いのか？ありえる。 年式的にレジスター年式。 さ、終了。祭日なので儲かった。アコレードの注文ももらった。そうやね、今のアコレードももう2000kmほどかな？チェーンはいいが、タイヤは重要。サイドスタンドもずいぶん磨耗して単車の傾きは大きい。ヤフオクで買えばいい。裏もペラペラやん。 カード払い、毎度おおきに。カード払いするもんだから、金庫開けなくコーヒー券あげるの忘れた。ボケひどいな今日は。 帰りは良く走るだろう。 「帰り、全く別物くらいに乗り心地よくなりました。後ろのブレーキの鳴りもほぼ消え、バッチシ効くように！ありがとうございました！」 LINEで感想がきた。そらたっかい工賃払うのやからねぇ。別物にならないとねぇ。まいどおおきに。何でも調整が命。てか、これ書いててリアフェンダー裏の配線はさむやつ折りこむの忘れた事に気がついた。あかんわぁー今日。連絡して謝る。 休憩、コーヒーをドリップ。がんばらないが身上だががんばろう。33Yを少し進めるかな。まず持ち込まれたバッテリーを充電する。5L-BSであった。さてこのレギュレーターで3年持つだろうか？無理だろうな。 ブレーキだな。フロントブレーキを清掃し、装着する。パッドは純正と言うお金持ち。面取りして装着する。いやー、キチキチに精度良いね。ちゃうわぁ純正。これは鳴かないわ。キャリパ装着後ホース装着。ステンバンジョーなので容赦なく規定トルクで締めた。その後バッテリー装着。スポンジというか発泡スチロールで前後と横の隙間埋めて装着。プラス線のみ結線。 リフト降ろしてエア抜きする。ほぉ、めちゃ素直。すぐに引き代が出た。いいねぇ整備済みキャリパー。ビスをステンにして凝ったつくりのマスタの蓋を閉めたら終了だ。ゴムかけておきましょう。効きそう、当時物。ホースのみステンメッシュ。ブリーダーのキャップ無かったのでつけておく。 じゃ片付ける。よく仕事した。全車入れて工具も片付けて椅子に座ったら8時半。ふぅー。 少し事務。顧客ソフトに入力。タイヤ頼むなら入金してとご新規神奈川Mさんにもメールしておく。BSでアコレードなので安いところに頼みたいのだ。13000円以上買わないと送料無料にならない。同じBSでもトレールウイングはウェビックのほうが安い。色々ありますねん。苦労してるわぁ、わし。 さ、帰ろう。帰りはガエルネのトライアルブーツ履いて、ダウンも着る。上はもう6枚着ている。下は3枚（パンツ省く）。今日来た2人共にGパン1枚だとさ。わしが血流悪いのか？ エンジンはやはりかけれない。薄いなぁ・・・スタータ全押しでかかったと思っても止まる。かぶってではない、足りない感じ。4発始動。それも吸わせてからの事。何かおかしいなぁ。 電光掲示板12℃、冬やし。これだけ着てるから寒くないけど。 トライアルブーツは変速しやすい。角度が良い。そして暖かい。今度ED-PROでも乗ってみよう。あっちのほうが暖かそう。 帰って来た。手袋はもう分厚い物でカナダもこれで走った。古いが手の形になっているので気に入っている。革手袋の期間は短かかった。 さて晩飯はのり弁当頂く。そのほかにシリアルも食って食いすぎた。風呂、そして事務。ビーチの番組見るの忘れた。結局今日も2時すぎた、眠い。 同級生の通夜は月曜日、葬式は火曜日らしい。黒いスーツを持っていない。そもそも痩せてしまって着れるスーツが無い。なので行けない。次はおかんか嫁はんのおやじさんなので、とうぶん先だろうと思ってまだ買っていない。息子の結婚式が先ならいいのだが・・・ ふぅー、昨年の同級生の画像見つつ気が重い。2時半おやすみ。 |
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2018年11月04日
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