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ぶれててごめん
これの続き、毎週来るのね。
わしも餡蜜でやってしまうのが・・・疲れるわぁ。
アンギュラのベアリング用意してて分解すると手が入っていた。グリースベッタベタ。
ただの締めすぎだったか・・・金のかからない、いいほうの人災なのでいい。
アクセルも重いってことで分解、ネジが硬く難儀した。
重いわけで、アクセルもグリースでべったべた。ここはグリースだめよー。調整も出来てなくパンパンだった。
ワイヤー類も適当にオイル入れる。時間がないのでほんま適当。
あー、ハーネス類も通るところでたらめだ、おかげでカバー切れている。
全て手が入っている、いいほうの人災と書いておこう。ハーネスの通るところは時間無く修正せず。
タコのケーブルは交換されていたが、Oリングは入ってなかった。
グリース入れてOリング入れました。
せっかく入ってるのに、外してと言われて外したワッシャ。入っているほうがいいと思うが。
ついでに社外のスプリングを純正のスプリングに交換。
中古品をタダであげる。
これで握力のスプリングを広げる力のうちの少しが、ブレーキを効かせる力になる。
ブレーキが軽くなったとよーくわかる。
終わりかと思ったら、リアの整備までやらされるわし。
もう終わりの時間なんだが・・・
突然の思いつきで言われて部品を出すが、ダンパが在庫なかった。
整備は計画的に。事前に言ってくれると部品も取れる。
言われてからスタッド立てるあわただしさ。
その間にオーナーには部品の清掃してもらう。
1万キロでのハブクラッチ交換。
整備していれば何万キロも持つが、納車整備していなければ3000kmで終わる部品。
そのときはハブまで終わってしまう。ハブは非常に高い部品。怖いー、ヤマハSRって単車。
だってXT500には付いていたOリング省くもんね。めちゃくちゃする。
はい、新車の保障は1年やもんね。1年持てばいいな、ヤマハ的に。
それともディラーさん、ちゃんと整備してねってことね。
ここまでやると納車整備で5万円ではできないだろうなぁ。
ふぅー、たった延べ3日間で納車整備させられたぜ。
フォークはやってない、わしてきに最悪な状態だったが、オーナーはこれで乗れるらしい。
夜遅くなってしまった・・・
程度が良いヤフオク単車。こういう当たりを引く人もいる。
残すはスタンドやステップ類のグリースアップとエンジンの調整かな？
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2018年11月05日
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コメント（0）
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めちゃしょうもないことです。
同じ画像ではありません。
ここにワッシャ2枚入れて、フロントを下げて水の跳ねを少なくしようと言う魂胆。
ほならもっとええフロントフェンダーあるやろってな、でもそれはあかんやろ。わかるわなぁ。
XT500はこの形でないとな。
フロントのリムも軽く磨いた。
しょーもないことでした。
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2018/11/04
寝つきも悪かった、なかなか寝れない。そして何度も起きた。朝方嫁はんが洗濯物干すときも起きてしまった。結局9時過ぎ起き、自分的には早起き。7時間寝ていない、寝不足。なので頭痛少々。 リビングでグタッ、9時半からジャパンカウントダウンを見る。さやねぇも卒業したな。ああいうキャラはもう出ないかもな。くっきーがかっこいい、何でもできるんだな。才能ある人間には若干嫉妬する。 10時からサンジャポ。何だあかりか、それと鈴木奈々。奈々ちゃんは好き。安田さんの話題からだけど、ちょっと騒ぎすぎではないか？そんなにみんなが興味あることとは思えない。まだ貴乃花の方が興味ある。 いつものようにくだらないのがいい。あいつも嫌いだが・・・これも頭がいいやつへの嫉妬だろうな。あいつがわかればいいが、名前忘れた。若い天才。 酵母パン切って2色塗り。バリスタやって見る。 最後はあかりが奈々ちゃんと飯に行こうと言うの奈々ちゃん断ったという事。あかりはどうも・・・慣れ慣れしい。TVが戦いと言う奈々ちゃんは何も教えるかーってな。これ当たり前、昨日のわしの電話みたい。 同じバラエティに同じように出ててもそこは仕事場、戦場なのだ。ノウハウをライバルに教えるわけが無い。それは番組を良くしようとする番組側が考える事。甘いわっ。 最後まで見たら事務。メールにLINE確認ぐらい。頭痛があかんのう。でも行くか。軽トラで早めに行く。 武庫川ルート、チャリやら走る人やら。いつか自転車道で海まで行って見たい。コスモスがきれいなぁ。マイナス思考はコスモス見に行こうかな、来年見れるとは限らないなと考えてしまうのです。 電光掲示板20℃、いい天気。単車乗りにはいいな。今日は誰も来ないか？Ｔちゃん来るだろう。来れるのか？昨日の事故は気温並みだが、1人亡くなっていた。残念な・・・ コンビニ寄ってある程度入金する。そして工場到着は12時半ごろ。スマカメ12:34。 着替えて開場する。そして軽トラの前を軽く洗車。フロントウインドウをキレイにした。窓だけはキレイにする。ま、ボディもちょっと拭いたけど。 単車出してお客待ち。昨日ブレーキレバーにゴムかけた33Yも漏れなく良さそう。いつ出来上がるのか？あわよくば今週車検になんて思ってたが無理だな。まだ遠い。 ヤフオクの画像撮り。ゴミやら、タンクやら。売るものきれいにして少ないが画像を撮った。すぐ嫌になる。 2時過ぎて誰も来ないので33Yやろうかな。ブレーキが完成したので、ブレーキレバー外してグリースをやる。おーおー、マスタのブーツ破れてる。ゴムはあかんのう。わしが握れるほどに調整。ステンのホースはどうも嫌い。 クラッチのレバーもと思ったらえらいもん見つけた、レバーホルダー割れてるやん。こらあかん。グリップ抜いてホルダ外してるとMMコンビが来た。 そうか車検やったな。単車は？軽トラに積んできたから入れさせてって。しゃーないな。 くそぼろのハイゼットに積んできてた。RH01J、まぁキレイやんか。すぐ「右にきつくこけてるな、ブレーキシャフトとブレーキペダル曲がってる」「ディスクローター減ってるな」とつっこむ。降ろすときには「空気少ないがな」。 5日に書いています。降りてみるとやたら左にハンドルが切れる。これは・・・フレームのストッパさわるとへこんでた。右だけではなく左のほうがきつくこけている。 聞くと左はフラッシャーにステップが折れていたようだ。ああ、アルミの台湾製ステップな、折れるわな。ヘッドライトのリムも怪我してる。 またいで上から見るとヘッドライトステー大曲がり。さらにフロントフェンダーも大曲がり、そしてフロントホイールはあっち向いてホイ。蹴飛ばしてねじれを修正したが・・・ずいぶんキテる。「安かったやろ」「安かったです」とは言うが自慢げに値段は言わないねぇ。10万ってところか？もっと安いかもと思うが、解体屋のような店と言うのでもっとぼったくられているだろう。 まず点検。電装確認。いけそうだな。ヘッドライトが右向いてるので調整。そしてタイヤに空気を入れる。リア1.2kgほどしかなく、フロントは0.7kgほど。「モトクロスか？」 いつ入れたか聞くと、最近と言う。パンクしてるのか？空気入れつつバルブなど見るが問題なさそう。「最近ていつや？」「2ヶ月ぐらい前」「はぁ？」わし、馬鹿にされてるのか？「それが最近か？今日の日記ネタじゃ」 SRのと言うか、チューブタイヤの最近は1週間ぐらいを言うのだ。2週間も前なら減ってて当然の事。それが2ヶ月って・・・半分以下になってて当たり前。 チェーンパンパン、タイヤはフロントアコレード、リアは現代のTT100GPチューブタイヤ。フロントのほうが太くないか？って感じ。自分で入れたらしい。フロントもTT100入れたが小さすぎてアコレードにしたそうな。何でもやるし、よぅ知っている。なのに2ヶ月前に空気入れたって、ああ、単車の免許は取ったばかりらしい。 スピードメーターもドリル装着点検する。問題ない、合格だな。 車検は合格状態なので、整備もしと勧める。リアサスからだ、ノーマルじゃ走れない。 まずはディスクローター測定。はい4.45mmでメーカー限度は超えている。3万キロで超えるなんて、前のオーナーはヘタクソ。もしくはメーター交換？ドラムも減ってたと言う。そらそうだろう、ディスクがこれじゃーね。整備は計画的に。 計画もせずパッド交換したようだ。リアのブレーキもギコギコ言う。ブレーキ、サスペンション。それからFCRだな。FCR付けたいとか言うもんでな。 Tちゃんが来た、はい軽トラ邪魔。移動してきてもらう。 では33Y降ろしてセロー225WEをリフトに上げる。昼飯じゃ、どんべぇミニ食べる。その間にIさんも来た。聞いている、SR500のリアタイヤ交換しようとして心折れたってね。 じゃリフト上げてさくっと交換しましょう。右サイドカバー外して、4インチのアルミスパトラを外す。ま、簡単に外れてよかった。そこにわしがタダで修理して色塗った純正サイレンサーを装着する。ステンのカバーは磨いた。ん、ねじがよろしくないな。 真ん中あたりのネジが具合悪い。タップ立てる。そして装着。これも簡単だった。ガスケットとか付いててよかった。 エンジン始動、マフラーのケツを指で押さえても排気漏れは無さそう。変な音もしない。錆が後ろから飛んでるぐらい。これは使えそう。 じゃナンバープレートのびびり対策。アルミのナンバープレート台、1600円、おごったるわ。後ろにゴム板をボンドで貼り、ビニールテープで止めた。ナンバー装着。出来た。 さらに上げて排ガス臭いのでパイロットスクリューを締める。具合悪くなる手前まで締めたが・・・あんまり変わらないかな。 出来たので乗ってみる。なんじゃこのステップの位置・・・セローって・・・ブレーキペダルも踏みにくい。静か・・・ ちゃんと回るかメーンコースで全開。ちゃんと上まで回るので錆びて糞詰まりではない。5速6速でもガクガク走れるようになった。かなり前より良い。ま、これで様子見だな。 結局エンジンも調整したかったが温まってしまったので止めとく。明るいうちに帰りたいみたいだし。くそぼろサイレンサーは復活した。スパトラ売れば十分お得。スパトラも結構重いのね。アルミなのでもっと軽いかと思ってた。 20分にまけとくか・・・熱かったけど。てか女割りか・・・ で、Iさん。ノーマルリアホイールからビードがほんの少しめくれ上げられているTT100GP。あー、ここで心折れたのね。まぁ古いTT100GPチューブレスは硬い。どれ、めくる。うー硬い。 それでもめくる。KTCのタイヤレバーいいだろとか言いつつ、ほんまは技術。 硬かった、チューブも出して何とかタイヤ外す。で、振れ取り。縦はさほど悪くない。横も悪くないが緩いのもあったので締めておく。そして0.2mm以下に持っていく。ま、DIDはこんなもんだ。 それからハブクラッチ分解。清掃してOリング入れる。他のひきだしに入っていて少し探した。在庫無いって絶対に無い。 説明しつつ清掃しつつ入れて、ストッパは逆向きで使う。出来たらグリース充填。 それから入れるタイヤはフロントに使っていた3.50-18。チューブもそれよう持ってきてはったのでいいけど。ま、これはフロントから外した中古なので楽・・・と思ったが硬かった。方向を間違えずに入れる。 フロントには現在のチューブ用TT100を入れたらしい。ほっそいやつ。最後嫌なところで止まったが、おいしいところはIさんが蹴飛ばして入れて完成。 ミミ出るかな？中古なので比較的簡単に出た。よかった。完成。さらっとやったように見せかけて汗だく。 これは30分頂く。ちゃんと部品探してる時間は省いてますよ。 TちゃんもIパイセンも帰っていった。林道ツーリング行こうかって。来週三木で走行会あるみたいね。単車はあるが、予約が入っている。神奈川から来るからなぁ・・・ 儲かった、おおきに。土日祭日は定価工賃なので儲かる。 さぁ5時も過ぎた。今日はもう終了だな。一番の若手にガリガリやってもらって、3人分コーヒーをする。ここでTちゃんとMMコンビが同じ年ってのがわかった。同級生と言うべきか。 そして暗くなったのでRH01Jはヘッドライトの高さ確認。軽トラに積み込む。排ガスのみ心配だが、落ちたならキャブ交換だ。セローもキャブ交換が早いと思うがな。 Mさんに法定費用もらって、書類を作る。保険証を作った。整備予約もするようだ。何でも自分でするんじゃないのか？まぁ通えば良い。 書類を書き上げて終了しようにもMMコンビは粘る。FCR33を見せてあげる。35は33Yに付いている。FCRで難儀はエアスクリュー。CRはその点楽。ただ専用のアダプターが必要。あまりそこらは理解していないようだ。まぁ金余ってるんじゃなければブレーキにサスを先に直す事だ。どうせキャブ変えたところでRH01Jはリミッターが付いてるし。そんな事言ったら、リミッター効く所で普段走りはしないな。ま、普段から普通のSR400に乗りたいならキャブ交換すればいい。 はい、粘られても閉店ガラガラ。そこから再び事務。バックアップ。帰るかな。9時過ぎて帰る。 1台積むと乗り心地は最高だ。今日は暖かい。帰って来た。 晩飯は無い、山崎の食パンとシリアルを食べる。今日はろくなもの食ってないな。そして風呂をやって入る。それから事務。ヤフオク徘徊。ボロのセローのリアサスが手に入った。まだリアの車高も落とすつもり。色々と考えている。 動画編集するが失敗が多い。まだ良くわからない。日が変わって日記を書き出す。ほんまMMコンビ粘ったな。儲けさせてくれるといいが・・・MKコンビのように。 Mさんは3X4のフレームを塗りたいらしい。お金持ちぃ。そこそこきれいなフレームなんだが・・・それなら倉庫にある汚い3X7のフレーム塗りたいわぁ。なかなかH君が書付きフレームを買ってくれない。 動画編集も失敗するので、もう寝ようと思う。明日は休場します。週休3日で無いと疲れてしゃーない。今日はタイヤで疲れた。おやすみ。なかなか儲かるもんでもない。 |
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