|
奈良のリア充から送られてきた画像。
乗らないから引き取りに行く。愛が正常な方に向いた良い例。
何か33Yはそういう人が多い。
この時点でセンタースタンドで立ってるのは、リアタイヤのビードが落ちてるからです。
元オーナーにとって損の無い手放し方として、代行販売をする。
買い取って売ったら、儲かるけどな。
超レアな車両なだけに？売る前に売れた。タイヤのビード上げたら清掃する前に売れた。
安くしすぎた？ま、急だったし。それも縁、探してる人のところにも行かないものだ。
探すと見つからない。
錆が来てるが、もちろん本物。
わしはまだ33Yの赤は2台しか見たことが無い。
10数年前にわしが一度手を入れているのでベースとしては極上品。
ただ、6年止まってるので・・・どうかな。それと錆がひどい。
転勤先にも持って行って、そこが海の近くだったらしい。
書類は紛失していたが、ナンバーが付いていたので、これもオーナーに自分でやってもらう。
わしがすると高いぞ。再発行なんてな。儲け損ねたけど。
長くタンクが外されていなかった画像。
83年の？うーん、わからん30日？
洗車は基本しない。油分やって拭くだけ。クレンジング？
わしはCRCふって拭く。
エアエレメントは使えそう。10年は持つんだな。
高い部品なのでラッキー。
新オーナーにはベース車を荒で買ってもらい、整備を請けたまわる。
どこまでするのか、どういう風にするのかも自由。当然カスタムしても良い。
チラッと見えるFCR35はわしが10数年前に装着した。
当時キースターのキットなんて物は無く、3X4VMを再生するのは不可能と判断したのだろうな。
新品キャブレターは時に安く正解。
今はめっちゃ高くなったのでどうかな？そして面白いかどうかも？
時代とともにやり方も変わる。
これも当時のやり方で、XT500のスプロケットにドライブのカラー。
こういうやり方で520コンバートをしていた。
今はもう出来ない、すでに部品は販売終了品。
ただ、社外品で色々と520コンバートキットは出ている。
さほど減ってないのでそのまま使う。
すでにピボットは抜けている。一度手を入れてグリースが入っていれば10年経っても簡単に抜ける。
それが錆び錆び車両でもね。
一度手が入っていれば作業も早く、工賃も安い。
これがうちのベース車を買うと言う事の最大の利点。もちろん最初も安すぎたけど。
だって30万円以上のSR500のベースってありえないのよわしの中で。
これは錆び錆びチェーンカバー。
ちょっと曲がってるし、交換しようっと。
最初からデイトナショーワなんてのも付いてくるが・・・
錆び錆び。
もちろん別のに交換してもいい。
まだダンパ生きてるので、使うことにした。
続くかも？じゃ、工場行こうっと。
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2018年12月13日
全1ページ
[1]
コメント（0）
|
2018/12/12
起きたのは10時半ごろ。筋肉が痛い。まだ雨？TVはよーいどん、ロザンにクイズは大丸で面白かった。新撰組の羽織は大丸のオーダーだったそうな。歴史あるなぁ。 山崎の食パンとペラペラの酵母パンのヘタを焼いて食べる。今日はヘタを3色塗りにした。それから外にでて軽トラのエンジンをかける。余裕だ、まだバッテリー使える。方向転換して左を広くして、そうすると助手席から出る。 バッテリーに充電器をつないだ。とりあえずのんびり充電してみるか。充電器はやはり良い答えを出していない。で、ドルチェグストやって飲みつつニュースを見る。雪がすごいのね田舎は。もう北国は単車に乗れないのか・・・ どれ、充電具合見ると充電器止まってた。ファンがあるのでわかる。ポンポン叩くと動いた。これも長く使ってないので頼りないなぁ・・・もちろん国産品。北海道で高く買った物だ。見ただけであの時レギュレータ壊れたなと思い出す。壊れない単車ほどつまらないものは無い。リベンジは来年か？ では事務、ヤフオクの仕事する。小さな物がぎょうさん売れた。郵便で安く送ってあげようと思うのに宅急便と言う人もいる。数百円の違いだからか？不思議だ。たしかエクスパックプラスは手渡しのはずだが、それでも嫌なのだな。壊れる物ではない、ハーレーの工具。 昼過ぎていい天気。ヤフオク仕事と兄さんの修理に工場に行くかな。定休日だしな。 単車で行こう、もっと着る。下は極暖、キルティングインナー、暖パン、クシタニオーバーパンツ。上はグンゼインナー、Tシャツ、長袖Tシャツ、キルティングインナー、フリース、ユニクロダウンパーカ、ラフアンドロードジャケット。靴下2枚。 充電器動いてるの点検、単車カバー外して荷物積み込む。行くかな、キックは儀式後に2発、悪くない。ほんの少しアイドルアジャストスクリュー開けて出かける。危ないチャリや原付が多い。武庫川ルートで行く、ドババババッ。 電光掲示板11℃、まだ大丈夫。交差点で左から前に行くと、前の原付、カブ？パンクしてるのか？いやここまで走ってるので空気が少ないのか。わしらのトライアルよりペシャンコ。およそ0.3kg以下。ほっといたらええのに・・・右から並んで、「すみません、空気少ないですよ」見ると前も「前も少ないですね」「え、タイヤですか？」うなずく。ほっとけない性格。 ほっとくのは黒いハイエース。LEDのテールならさらにヤバイ。わしの鼻っ面に無理に入ってきた。ほっとく。単車よりは遅いのにな・・・前の車をあおりっぱなし。次の信号で左から前に行くわし。ハイエースは右折車線から前に行った。もちろん右折なんてしない。そのまま直進。ナンバーも覚えたがここで書くと後が怖かったりするので書かない。神戸ナンバーの光るプレートで2桁。ほっといたほうがいい。ああいうのは警察に任せたほうが良い。 さて昨日事故は1割少なく、1時過ぎて工場到着。スマカメ13:09。開場はしない。着替えてハンドルロックをかけて、チャリで郵便局にお買い物。耳がつめてー。手は軍手でボロボロのチャリに汚いツナギ姿。 レターパックプラスとスマートレターを買った。自賠責さらにお願いしまーす。 じゃ帰る。開場しないで事務少々。来る人がおるみたいや。しかもおねーさん。うきうきするな。開場しよう。 13日に書いています。開場して単車出して、画像撮ってつぶやく。大家さんが来た、チャリのリアロックにシューしてと、お安い御用で。もう16年もののチャリ、うちで買ってもらった。最初はチャリも売ってた。 さて仕事しようかな。ヤフオクの梱包じゃ。梱包材など出してきて梱包。レターパックプラスには住所を手書き、面倒。そして梱包して売れた物入れる。200円とかなら何も儲からない。ま、ゴミにならないでよかったね。 すると来た、おー来たな。赤い限定車が来たぞ。けけけっかわいいのうー。超かわいいねーちゃんが来た。Tちゃんと書いておこうか。神戸のTちゃんとちゃうぞ、滋賀のTちゃん。若干神戸Tちゃんより若く、数センチ小さい。 ちょっと待ってくれよ。あまりにかわいいのでしゃべれん。とりあえず梱包じゃ。次々梱包していく。そしてクロネコの伝票を貼る。出来たかな？集荷以来もしておく。3時過ぎて仕事は終了。 セブで何やらチキンや串や肉まん買って来てくれたので昼飯代わりに頂く。なんだか赤いぞ、着てるものも髪の毛も単車も。シャア好きなのか？まぁわしも単車は赤が好きやけどな。ホンダは好きでないが・・・XT250も赤、KL250も赤を買おうと思っていた。もちろん赤いFX400好きだったしな。今のXT500もSR500も赤だな。 しゃーねーなー、自分でがんばって整備してる3GW見ようか？IKONの300は柔らかくていい選択。フォークはスプリングをもう少しお勉強だな。シートは難儀な・・・薄いぞ。薄いから低いのではない。K&Hの上山社長、もうちょっと薄いから低くないってのは書いて欲しい。嘘だと思ったらシート外してまたいでみ、足着かんから。つまりポジションめちゃ変。 レバー類握る。クラッチは惜しい。フロントブレーキ最悪。リアブレーキも最悪・・・タイヤも低くするために小さいの履いてるんやな。GS19は小さいサイズ。 全体にキレイに見えるが錆びもある。ちょっと肉まん分直すか。 XT500降ろしてこの3GWをリフトに上げた。5月に買ったらしい。その時大型免許は持ってなかったという。そういう人は多い。わしもSR500買ったときは大型免許持ってなかった。条件違反で乗ってた。もちろんすぐに取ったけどな。実際は半年から限定解除にかかると思ってたが、運転上手すぎて一発合格しちゃったもんでな。一番上手かったころだ。60人受けて4人受かった。その中で1発合格はわしだけ。まーた自慢しちゃったよ。 フロントのブレーキを調整したろうかと思ったが・・・老眼鏡かけてみると、げっ！強烈な人災。これは駄目だ。工賃くれたらやったけど、自分でやるだろうからやらない。女性割り30%OFFなんだけどな。 自分でやってきてからわしがやろうと思う。整備が好きで整備士資格が欲しいなんて言ってるし・・・面白いやんか。 自分でやった人災か聞くと、そのまま分解してそのまま組んだらしい。ということはもっと前の誰かの人災。ヘッドライトステーのボルトがオリジナルでないのも見つけた。これはちょっと・・・難儀な単車。安かったのかな？ブレーキワイヤーも錆びてるし・・・ とはいえ98年の限定20周年車だ、単車屋で買ったなら40万円はしたベース車だろうな。なんのなんの・・・まださらにうちの整備代金乗せたぐらいの金額のベース車でした。それでこれ・・・ういっ！直さないとしゃーないな。 フロントタイヤは90/90-18。車高下げるために小さいタイヤ入れてるのかと思ったら、買ったときからこれらしい・・・売った単車屋も前に乗ってた人もろくでもない。オーナーがTちゃんになって良かったな。で、うちに来たし。 色々状態を説明しておく。そのうち自分でやってインスタに上がるでしょう。 じゃ、リアブレーキは応急処置したろうか。転倒によりブレーキシャフト曲がっている。外さないで修正しよう。バックステップは出来ないが、このペダルならできる。 体重かけてアームを曲げのばし、再調整。アームにはシューとしておいた。これで音は消えて正常な位置にセットできた。これもまた自分でやるだろう。リアタイヤは正常なサイズのタイヤ。ただしGS19なので基本車高短。 キックアームもグリース必要。 どれクラッチも調整するか。根元で調整する。かなり良くできている。アジャストスクリューも新しい。交換したらしい。 ただもうちょい詰めれる。が、調整はしきれなかった。そう新車から壊れてるのでしょうがない。とりあえずこれも説明する。どれほどの理解力かわからないが、兄さんやXT500と比べて説明。両方ともにうちのオリジナル部品が入っている。それを入れないと青スプリングだけではこうなる。ちょっと残念。 ま、こんなもんか。語ったな。 最後にはポジションを語る。それはある程度理解してるようでバックステップが欲しいらしい。なるほどね。でも純正はあまり勧めないけどな。キックするときステップ畳んだり面倒。そもそも高い。うちでも探せば1台や2台分は出てくるかもな？ チェンジペダルガタガタを締めて、タイヤの空気見て降ろす。ほぼなーんもしてないが、リアブレーキは軽く、少ない力はよりブレーキ力になっただろうし、クラッチもほんの少し軽くなっただろう。わからんかもしれんけど。 じゃ肉まんいただきます。滋賀は栗東、そこから下道できたらしい。元気ねー。色々としゃべりつつ、わしは今日は兄さんを直すんじゃとリフトに上げた。自分の単車なのでしゃべりつつやる。ようやくしゃべれるようになって来た。 目は怖いが、内面は優しそう。 さて、兄さんはホーンスイッチの修理。開けてみるが手元でするのは難儀か？ボタン部分を分解。ここに川崎のボタンを入れる作戦。ヤマハでは出ない非分解部。なので人のはやらんよ。ノークレームならやってもいいけど。わしの工賃よりヤフオクの中古のほうが安くないか？ 出来そうだ・・・だが半田が外れてきた。まぁホーンの半田は前にもやったことがあるので出来る。とか思ってたらバリッ、何？げっ！フラッシャーの半田3箇所全てが外れた。終わった・・・・初期スイッチを壊した。 電気屋さんから半田は10年と聞いている。もう40年、持ってるのが不思議か。とりあえず交換しかない。外そう。 これまた初期の取り回しなので、非常に外すのも難儀した。今ならヘッドライトボディの左下の穴はこのスイッチのハーネスだけなので超楽だろ。 さて、1個は在庫あったと思う。倉庫に入って探す。初期の部品の埃だらけの箱を出していく。色々と出てきた。ヘッドライトステーやらいっぱい。 シールドビームが5.6個出てきたのも驚いたし、赤いサイドカバーもあった。処分しようかな。あと5年で使わないだろう。 そしてあった、1個だけスイッチが出てきた。前に書いたとおり、2J3と3X7の専用品。実は3X7がこれかどうかは知らんけど。 思い出した、兄さん1号機でヘッドライトハイロースイッチが壊れて交換したやつだ。つまりハイローが壊れている。折れているだけやけど。 ニコイチする。フラッシャーの半田全滅スイッチからハイローのプラ部分を外す。こんな事したこと無いので初めての事。ほぉ、ボール入ってるのか。複雑だ。でも出来た。何度も書くが人のはやらない非分解部品。 おーいえー、それを兄さんに装着する。まーたハーネス通すの難儀。良くこの穴に入るなって感じ。それを難儀して入れた。 出来たかな？ヘッドライトもこれまた難儀して蓋した。ホーンやるので外してたバッテリーを結線。エンジン始動、なんとキック一発。 電装確認。問題ないと思ったら、グリップヒーターが暖かくならない。なんやねん。もう一度開けて配線点検。どこが悪いかわからないまま復活。ヘッドライト閉めた。出来たぞ。ふぅー、超難儀した。簡単な事やと思ってたのに。 コーヒーすっか。ガリガリして休憩。疲れたー・・・甘いもんはあんまん。チンしすぎた・・・。 修理できたらハンドルカバー装着。もちろんTちゃんとはここで書けない事色々しゃべった。かけねーかけねー。 しかし幸せオーラにまいる。まぁくっそたっかいベース車買ったからいいか。最初からうちのフル整備車高短カスタム乗ったらおもろ無いでしょ。 ハンドルカバーを隙間無く装着したらエンジンオイル交換。1000kmも走ったらあかんよ。かけねー話ばかりではなく。頭のいいところ見せるため語っておく。SR500はピストンスピードが早い。つまりピストンは距離を走る。なのでSR400のような遅い単車のように長く走ってからオイル交換してはいけない。この遅いってのはピストンスピードの事。1000kmも走ってないが汚かった。 新しく仕入れたやっすい10W-40を入れる。少し硬いか？ エンジンオイル交換も語り、エンジンの止め方も語る。教えてくれる人はおらんやろうなぁ。最後に兄さんはガソリンを満タンにした。さー、出来上がった。もう乗れるぜ。でも今日はXTで帰るけど。 Tちゃんはブレーキワイヤーを新価格で買ってくれた。儲かるねぇ、ヤマハさんのおかげで。さらにはメーター球が切れて、1.7Wを4つ買ってくれた。ちゃんと点きっぱなしは1.7Wを入れましょう。LEDでもええけど。燃えるかもよ。 7時過ぎて終了じゃ。赤いTちゃん帰って行った。押していく姿が超かわいい。単車でっか。神戸Tちゃんもあんな感じやな。下道かなぁ？元気やのう。まぁあのブレーキじゃ危ないな。フロントは効かない。 よく書くが、SRのツーリーディングドラムブレーキの正常なものは簡単にロックします。ロックしないドラムブレーキは壊れてます。 じゃ片付けましょう。XT500の仕事も少しやりたかったが、左スイッチがごてすぎた。倉庫から部品出すので疲れたし・・・初期型の部品は出しにくいところにある。 兄さんはリフト上げたまま全車入れた。あかーん、8時過ぎた。急いで帰ろう。 多く着て帰る。キック2発でかぶったのを察し、アイドルスクリュー上げて蹴ったらかかった。帰る。今かぶっているヘルメットは曇らないで良い。ショウエイの曇らないシールド。 電光掲示板7℃、太ももが少し寒いが問題ない。 帰って来た。軽トラの充電器外す。そして相棒だ。ぎりぎり間に合った。豚の焼き肉の晩飯。今日はわしの分もあった。相棒は面白い。 相棒の後はFNS歌謡祭。もうaiko歌ったのか・・・残念。 それ見てから風呂やって入る。ニュースも少し見る。事務に入る。そして長い長い日記を書くのでした。Tちゃんが自分で整備した後にわしが整備したい。性格わるーっ。 もう1つ書こうか？外から見てわかることは単車の2割にも満たない。だから分解整備が必要。その2割が駄目なら・・・って事。 LINEが来てた。 「あたしのSRは、リアブレーキ軽くかかってクラッチレバーはちょっと軽くなりました 今村さんは自分で言うように性格悪くはないっすよ 良さを分からない人に問題あり。」 おおっとー。3時おやすみ。明日も開場予定。そのうちわかるわしの性格。いや、デリカシーの無さ。 |
全1ページ
[1]
