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こっからの続き。
リアサスだけはノーマルで乗れない。ノーマルで乗れる人は100kgぐらいの人。
2人乗り計算なので、1人で乗るには硬すぎる。
まぁー、これも結構硬い。70kgは無いと厳しいかもね。
錆び錆び。
なのでシャシブラックで塗ってみた。
塗るのはタダ。
純正リアホイール。
33Yは当然キャストホイール。
ハブクラッチは10年以上前からわしがOリングを入れた。なので磨耗は少ない。ガタも無い。
錆び錆び
磨耗少ないので交換はしない。
交換しようにも、もう黒は販売終了していた。
清掃をする。愛を無くした車両は汚い。
バルブはタイヤ交換毎に交換すると安心です。
純正品、たぶんダンロップを使います。
ただ、別ルートでの仕入れなので、純正よりは安いです。
誰も褒めてくれないけど、そういう努力はしてます。
清掃して組みました。XT500純正スプロケットは42T。
鉄でも肉抜きされ、軽いです。販売終了品。欲しい方は要相談ボッタクリ。
人の愛車なので、私の愛情はこれぐらいです。
ここからはオーナーの愛です。
上の画像よりずいぶん美しくなったでしょ。
持ち込まれたメツラーを組みます。
なぜこのタイヤ？国産のほうがいいのに。
タイヤの好みは人それぞれです。見かけて選ぶ人が圧倒的に多いです。
それでいいのです。自分の単車やからね。わしはブツブツぐらいは言うけどな。
持ち込みタイヤでも工賃は同じ。
リアでもバランスとってます。錘も純正品です。貼り付けなんてダサい物は使いません。
サスも問題なく作用してるし、オイル漏れも無いのでそのままです。
ただし錆びは落としました。色塗ったスプリング組みます。
一番上の画像とちゃうでしょ。
ただ、ここからはオーナーの愛情です。
一度私が手を入れた車両ですので、ここまで何の問題も無くサクサク仕事は進みました。
悪いところも何もありません。よって部品代もかからず、消耗品のみです。
面白くないねぇ・・・
今後、面白い車両が入ってくるのを期待しましょう。
リアは間もなく完成です。
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2018年12月14日
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2018/12/13
9時ごろ起きてしまった。2度寝したら次は10時過ぎ。昨日がんばりすぎて7時間寝ていない。眠い。リビングでTV見て食パン焼いて2色塗り。食パンは密で腹は膨れる。安いよな量産品は。 外に出て今日はレガトンに充電器を付ける。もうすぐ4年のバッテリーだがまだ生きてる。交換は動かなくなってからでいいか。 で、TV見てたらウトウト・・・あかん。ドルチェグストやって事務に入る。メールにLINEとか見る。暇は暇。 ブログやってると昼になってしまったわい。しかし滋賀Tちゃんのインスタのいいねが半端無い。すごい知名度、有名人やな。わしとはちゃうね。 うーん微妙だが雨は無いだろう。単車で行こう。カバーかけてなかったし。昨日よりは寒いな、曇ってるから。かばん積み込む。 オラッ、スタータ全押しでキック一発！おーいえー。エンジンかかるだけで嬉しい単車。昨日の今日だし。ドボボボッ。武庫川のコスモスはまだ粘っている。元気じゃ。 電光掲示板は10℃。ここらがもうXT500での限界か？昼に一桁の温度になったら兄さんに乗るわ。 今日はBMWが鼻っ面に無理やり入ってきた。右に左にあおりっぱなし。わしも左から前に出る。見るとかわいいねーちゃん・・・前髪ぱっつんの黒髪。かわいい系はふとレディスの優菜ちゃんかと・・・すまん悪い意味ではない。めちゃかわいいのに走ったら・・・ってやつ。てか髪型だけで思っただけ。 M2が65乗り出したとき、中部に遠征練習行ったときに初めて見た。もちろんそのころからめっちゃ速かったよ。 BMWおねーちゃんは速度違反以外の違反は走りには無い。歌島橋でわかれた。昨日の事故はいつも並。ちょっと遅刻して工場到着。スマカメ13:04。 着替える。そして郵便物を持ってコンビニ行く。 レターパックプラス。ポストに入れた。ブレーキホースが入らない。おねーさんに渡そうとしたらポストに入らないものは受け取らないと言う。え？渡してくれたらええやんか。そもそもレターパックプラスに大きさは関係ない。入れ物に入ればいい。 ま、言ってもしょうがない。1つ出せたが1つは出せなかった。あまりに金が無いので金も引き出す。暇やからのう・・・ じゃ工場に戻って開場する。何しようか？ XTのフラッシャーが速いので加工しようと外す。そこにデンソーのプラの普通速のを装着した。やはりゆっくりの方が古めかしくていい。 そして兄さんのタイヤの空気を少し抜き、走れるようにした。箱を装着。ダサいSRは箱が良く似合う。逆にXT500は箱外したらかっこいい。 少し兄さんのリムを磨く。エンジンケースカバーも磨こうかなとほんの少し思ったが、すぐ嫌になった。 足がピカピカなら見栄えはいい。今日は乗って帰ろうと思っている。ナンバーも外して車検のステッカーを張り替えた。コストダウンで4輪と同じものにされたのででかい。 誰か来た。ハーレーの工具買った人が取りに来た。おじさんがスクーターで来た。工具渡して、ハーレー乗ってるんですか？と聞くと乗ってないという。じゃなんでと思うでしょ。そう、ハーレーファン。工具にハーレーダビッドソンと書いてあるから買ったみたい。へー・・・ま、おおきに。 リフトから兄さんを降ろす。では在庫管理。バッテリーを 注文しなくてはならない。ジェルの縦でも積めるやつにするかなって・・・注文しようと思ったら在庫無いし。 リフトにはK号XT500を上げた。そして自分のXT500のリレーを作業台で開ける。内部コイルにコンデンサ。つまりリレーを出してとあるところを曲げるが・・・上手くないなぁ・・・結局ほんのちょっと遅くなったが上手く行かない事がわかった。子供のころ良く曲げてハイフラ作ったがなぁ。このまま行くか、プラのデンソーを使うか？ Sパイセンが来た。何かするのか？そんな事も無いみたい。 3時ごろからXT500にかかる。前回同様のところまで分解。これはタダ、あたり前やな。フォークは人災がわからないので分解する事にした。分解してと言われている。 14日に書いています。じゃここから工賃発生。フォークのスプリング出して錆びたスナップリングやワッシャを外す。灯油足してプレスで押してオイルシールを浮かせる。2本やってから分解するかな？左のフォークの動きが悪い。 が、分解は右から。フォーク下のボルト緩めるため上から専用工具で押さえてインパクトレンチで8mmヘキサゴンを緩める。びくともしない。ここは3kgmでいい。だが10kgmを緩めるインパクトレンチで歯が立たない。ここでやめておけばよかった。 壊れてもいいからやってみるか。と、久々にパワーのあるインパクトレンチを出した。それに太いエアホースを繋ぐ。 人災か・・・思いっきり締めよったな。メーカーもきつく締めるが、ここまでではない。このフォークをメッキした人がやった。 行くぞ、バリバリ・・・回った。緩んだか？と思ったらヘキサゴンのボルトが丸くなって壊れた。ちゃー・・・壊したわい。ヘキサゴンが壊れるのか・・・どないやねん。 上手くないな、もう分解不能だ。ドリルで頭飛ばすしかないが、飛ばしたところでシリンダのスペアが必要。確かにわしは持っているが・・・難儀なので止めとく。 しゃーなし、コンコン、シール外した。内部の清掃したかった。オイルを完全に抜くため裏向けておく。 じゃ左も無理かな。左フォークはボトムさせるともう戻らない。プラハンで叩かないと戻ってこない。ヘドロとかたまってるのかも？ こちらも高強度インパクトレンチで緩めようとするが無理だな。こちらはインナー内のシリンダの頭がやばい。専用工具で押さえているが丸まりそう。もう止めておく。こちらも人災で分解不能。ただの締めすぎ。 こちらもコンコン・・・シール外した。あかんなぁ、あたりはオイルでドロドロ。だからフォークやるの嫌い。ではシールは上からビニールかぶせてアリートを入れる。プレスで押して入れたら、ワッシャとサークリップを新品にした。錆びてなく気分良い。 左フォークは駄目で、押し沈めるともう伸びない。いったい何がどうなっているのか中を見たかった。シリンダとピストンどうなってるのだろう？動く寸法からして、過去にやった静岡のシルバーのXT500のような事はあるまい。 オイル入れる、いつものように吹きこぼす。老いは最悪・・・ エア抜いてレベルは150mmで合わせた。オイルは10番のみ使う。もちろん純正品。キャップのOリングも交換。とうぶん何もしないでいいようにした。社外品のキャップ？もうねじがかなり悪い。グリースいっぱいつけて組んだけどね。できたな。左フォークは高さ1m以上のジャンプでもしない限りノーマルスプリングでボトムはしない。なので戻ってこないという不安は無い。そこまで使えない。嫌だが使えるはず。 社外品のダストキャップ装着、ゆるゆるだ・・・意味無いな。フォークブーツのほうがいいだろうな。では仮組みする。突き出しは純正35mm。お、M2が来た。いいところで来るなぁ。フロントホイールにかかってタイヤ外してたら今日は出来ないところ。 しゃーないな、フロントホイールは仮止めするか。儲からないねぇこんな時間じゃ。とりあえずオーナーにはLINEで壊した事を伝えておく。人災はひどい。規定トルクの3倍ぐらいなら普通に緩まるはず。 フロント仮止めして、キャップを規定トルクで締めたらXT500をリフトから降ろした。M2は自分でバーディ50を持ち上げてリフトに載せていた。じゃ休憩だ。5時もずいぶんすぎてしまった。 M2にガリガリさせてコーヒーをドリップ。Sパイセンどうぞ。ドリップしたのは紙コップでは熱いな。パイセンは飲んだら帰って行った。冬は寒いので単車は乗らない。 コーヒー飲んでお菓子食ったらやるか。まずはオイル抜く。12mm頭のドレンとは面白い。それからチェンジペダルに左ケースを外す。チェンジペダルの根元のシールからオイルが漏れる。それの修理。具合良く、膿はそれぐらいの物。何年も止まってた車両にしてはいい。 チェンジペダルはネジ壊れていた。左ケースカバー外さないとシールは外せないというアホな作りが鈴木。しかもショックドライバーでケースのボルト緩めるが・・・ステップが邪魔なボルトあり。結局ステップも外す事になる。 左ケースカバーはどうなってるかなと外すと少量のオイルが出て、コイルが外れて来た。フライホイールはインナーか。ケースカバーにコイル2つ付いていた。配線にくっつけてそのまま置いとく。 で、チェンジのシールを抜きにかかるが難儀。そう簡単ではない。新品部品見ると厚い。かなり深く小さなドライバーをほりこまないと抜けないな。がんばってコンコン、何とか抜いた。こんなシール200円もしない。ヤマハなら500円以上するはず。鈴木の部品は安い。ではグリースつけて新品を入れた。できそうだな、わしにも。 左ケースカバーのガスケットを剥がす。これが時間かかる。きれいに剥がしたら砥石かける。コイルには注意。新品ガスケットで組む。ガスケットもヤマハの半額以下だ。対角で締めていけばいい。 ステップ装着、そしてチェンジペダルはタップにダイス。これでねじは手ではいる。組み上げた。できたな。オイル入れれば良い。オイルは1レース使ったワコーズをタダでやる。700ccと書いてあるので少し少なく入れれば良い。 じゃ磨く。単車が汚い。リムやらなんやら拭いて、チェーンにもシュー。ボディはカークリーム。タイヤの空気は入っていた。うちに来る人で入っている人は少ない。M2に赤いねーちゃん。そんなもんか。うにちゃんは入れすぎ。 ガソリンがもう無いというので売ったるわと3L入れてやる。ハンドルカバーとか言うので、昔仕入れたが、取り付け方法が気に入らずに捨ててある新品がある。それを付けてやる。スクーター用でアドちゃんに付けようと思っていた。 喜んで金払わず帰って行った。おかーさんに請求してってさ。金は1000円も持ってないらしい。失敗した、育て方を。 7時、終了だ。とりあえず請求書作るか。部品代は1000円もらってるのでガソリン代足しても損はしてない。ただ、得は何も無い。子供ってやつは・・・ 片付けよう。兄さんに乗って帰るつもりだったが、無限電工ベストのコードが無い。軽トラに積んだままだったわい。まぁいいかXT500で帰ろう。箱を取り付けなおす。ぼろい2J3だが愛でピカピカ。売り物です。まだ安くはしない。 全車入れてと、M2を顧客ソフトに入力。お、1000kmちょっとでオイル交換に来たのか。なかなか出来たやつだ。 少し事務。ちょっとチャレンジ。RD125のヘッドライト買ってみた。使えるといいが・・・ 帰ろう。寒いよね。キック2発、具合良い。ボババババッ。郵便局に寄ってレターパックプラスをポストに入れようとする。だが入らない。なんとポストは寸法が決まってるようだ。まいったね。明日だな。帰る。 電光掲示板は8℃だが寒かった。まだいけるけどな。 帰るとM2しかいない。TV点けてニュース見てると嫁はん帰って来た。チャリでヨガ行ってきたらしい。車だとエンジンかからんかもしれんからだってさ。まだレガシィは大丈夫だろ。 晩飯は無く、ミートボールチンして玉子を焼く。それを2人で食った。大根の煮物あったらしいが、おぼっちゃんに全てやられた。 嫁はんに請求書渡す。M2が降りてきたので、嫁はんはM2に請求書渡す。するとまたM2は嫁はんに請求書渡した。嫁はんが手付け1000円入れただけでオイル漏れ修理させよるんやな・・・って。わしが言いたい。 風呂やって入る。うー寒い。その後事務。この日記を書いた。上手くない、仕事は進まないし金も無い。なんとなーくスパイラル。XT500が今年中に出来ればいいが・・・8/21に請けた仕事である。4ヶ月待ちだな。さらに後で予約した方はさらに待つことになる。すまんの。何度も書くが暇なので待ちはすぐに解消すると思う。日帰りはその限りではない。じゃ、おやすみ。事務所が暖房入れても15℃なのが辛い。そしてMさん、ミラー代もらってないわ。 8/21にK号XT500、今やってる。8/22にS号XT500、来年だろうな。8/29にM号SR400エンジンを500化。最初に請けたエンジンだけ終わった。ナンバー付きなので優先してた。 で、その次は10月に請けた3X4なのです。その後は11月。3台以上入っている状態なので2台出たら次入庫できます。2台づつやってるのでお待ちくださいねー。皆さん、預けるときは早め予約ですよー。秋休み無しでがんばってます。冬休み、春休みはする予定。3時おやすみ。明日は休場します。もう疲れた。 |
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