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2018/12/01
朝は10時前起きた、眠い。9時過ぎに起きたのだが2秒ほど寝たら10時過ぎてた。もうあさぱら始まってるし。 見てると勝谷さん、3つ上やったかな。そうそうレギュラーやったわい。おもろい人やったな。惜しいわ。肝臓か・・・わしもなぁ・・・ 酵母パン切って焼いて食べる。ピーナツクリームは多く塗る。そしてバリスタやって飲んだらあさぱら終わった。急ぐので事務に入る。 工場に持って行く洗われたツナギとトライアルで使ったウエア類用意する。事務所の前に置いとく。 そして事務はヤフオク出品。金にならんががんばる。メールやらLINEも見る。じゃ、早めに行こう。と行く準備したときにはもう用意した荷物忘れてた。嫌だ、ボケは。ただし思い出して家を出る前に積み込んだ。まだ大丈夫？もうギリギリだろ。 では部品屋に寄ろうと思ったが、Tちゃんがとっくに家を出てるようなのでそのまま行く事にした。武庫川ルートで行く。まだコスモスはがんばっている。 電光掲示板16℃から17℃、これぐらいなら単車も気持ちいい。昨日の事故は1割少ない。 12時過ぎ工場到着。スマカメ12:19、早かった。着替えて開場はしない。持ってきたウエア類を片付ける。その後蛍光灯を1本交換。 遅いなー、来ないな。事務を少々。してると来た。スマカメに映った。 では開場する。えらい遅かったな。単車出していく。ではリフトに二郎君上げる。どれどれ、右にこけたのはブログ読んで知ってる。どうもなってないと言うが、どこがやねん、良くこれで乗ってきたな。右のマスタが中に入ってしまって、とてもブレーキをかけれるような状態と言うか場所ではない。へ？て言うが、乗っててわからんかぁ？ 緩めに止めてたのでレバーは折れていない。レバーにも傷が入っていた。20mmは内側に寄っている。これで正常やぞと戻す。レバー握れるやろ。ほんまやって・・・どうなん・・・まぁレバーに少し傷だけでよかった。 じゃー、やっかな。Tちゃんが牛丼買って来てくれたので先に頂く。紅しょうが、七味満タンで食べる。ご馳走さん。 じゃーすっか。明るいうちに帰りたいと言ってたからな。 2日に書いています。 まずはシートやら外す、タンクは重い。ガソリンいっぱい入っている。で、キャブ降ろす。排ガス前だが色々と付いていて大変だ。ワイヤー類も面倒。ホース類はもっと面倒。外れた。 入れ物用意してガソリンを出す。ガソリンはジョッキに入れようとしてぎょうさんこぼした。老いって・・・嫌だ。 内部は特に問題ない。エアのジェットを念入りに清掃してパイロットジェットを交換する。付いていたのは目視問題ない。これは直らないだろう。他も点検、ダイヤフラム類も使える。 そのまま清掃して組む。ネジの具合が悪い。4mmか・・・タップする。で、ボルトもSRのやつに交換すれば問題ない。 あかんやろうなとキャブ装着。またもやホース類面倒。 ついでに今日はバルブクリランスも見る。ほーれ緩まない。キャップを止めている6mmヘキサゴンが緩まない。長い工具にレンチかまして緩める。工具がしなる。それぐらいヤマハさんは締めている。新車から一度も開けてないのが良くわかる。 エキゾーストのクリアランスは小さいがある。インテークは小さすぎる。少しクリアランス作った。まぁここらは変化無いだろう。Oリング交換した。 真っ黒なプラグを清掃してタンク乗せてかけてみる。 やかましい、穴開いてるやん。どこだ？手で探っていく。これだな、サイレンサーのステーの隙間から排気が出ている。エンジン止めてガンガムを練り込む。510円のサイレンサーはあかん。せめて10倍の5000円出すべきか。傷無しなら1万円か？ 別の注文はこかしたときに大変なのでグラブバー付けてくれとノーマル持って来た。なぜ付かない？あー、フラッシャーのステーがキャリヤの邪魔するのかぁ。 で、フラッシャーのステーを切って長めのボルトで前は付けていたようだ、なるほど。休憩じゃ。 コーヒーをする。約3杯分出す。で、味は？わかんね。まぁふつうよなぁ。そんな感じ。お菓子無くなった。 じゃ、ステー切るか。そう思ったが、どうもリベットでフラッシャーのステーがグラブバーに付いている。ここはプロとしてリベット飛ばしたほうが美しい。そこでリベット飛ばすキリで穴を開ける事にした。 もちろん大変、3箇所も止まってるしな。切ったら数秒だっただろう。美しさにこだわった。タガネでガンガン、外れた。リベットの残った部分はベルトサンダーで削る。はい、さび止めの銀塗ってみ。Tちゃんに塗ってもらう。 じゃ、タンクにシートつけよう。タンクのボルトがボケでわからない。すぐに物も落とす。もう嫌だ老いるのは・・・悲しいわ。 Tちゃんトイレ、薬屋のトイレがいいみたい。 じゃ、グラブバー乾くの待ってられないので装着する。フラッシャーのステーも今日は面取りした。徐々に良くなる次郎君。 だが、エンジンかけてみる。アイドリング安定、吹けもいい。こりゃだめだ。薄いと吹けないはず。うーん、臭いもまぁまぁやな。自殺できるな。直ってないな。パイロットジェットではないかぁ。まだやなぁ。 やはりキャブは全てでひとつの部品。あかんキャブはやっぱりあかんのか？奥深くスローのエア系にエレメントのスポンジが入り込んだか・・・たっかいのに外れたな。美しい単車は具合悪い。良くある話。キャブ交換かぁ？お手上げ。 マフラーの音はいい、穴は閉じたようだ。まぁ応急なのでこれもあかん。スパトラにサイレンサー入れて3枚ぐらいで・・・まぁいいか。 もう暗い、が、出来た。タイヤの空気見る。リアのチューブレスは減ってないが、フロントは減っていた。少し足す。なかなかタイヤ交換にチェーン交換まで行けないな。まだリアサスにサイドスタンドに・・・わしでも足がぎりぎりしか着かない。XT500のほうが低い。 とりあえず今日はここまで。お菓子置いて押して帰っていった。押すのは上手いもんだ。おばさん乗りすればいいのに、またいでからスタンドはらって走るのね。せっかくセル付きなので、またいでエンジンかける必要は無い。帰っていった。 さーて6時か。まだ少し仕事しよう。ほぼサービスのセローは金にならん。エンジンじゃ。 どれ、汚いシリンダを出す。きれいにはしない。きれいにするのは内部。カーボンが付いているので軽くホーニングする。きれいになった。 新品のピストンはもう96しか出ない。その96をシリンダ下に突っ込んでクリアランスを見る。0.05mmは入る。0.06mm入らない。極上やん。いいエンジンが出来そうだ。 一応リングの合口も見る。どのリングも問題ない。 同年式のマニュアルを出してきて、この年式のリングの合口位置でピストンにリングを組んでいく。全ての年式が同じ位置ではない。 サークリップ装着、コンロッドにピストン装着。細心の注意してるので、期待してもミスしない。ピストンの方向も、サークリップをケースに落としたりなんて無い。残念やな。ここらは慣れている。 ではオイルつけてベースパッキン入れてシリンダを組む。残念やのう、ちゃんとダウエルピンは入れた。もちろんOリングもな。もうミスしない。入った。さて軽く締めて行く。頭とシリンダと3本づつのヘキサゴンも間違わない。シリンダのほうが長い。 規定トルクを分けて締めれば出来上がり。はい、軽く動く。楽勝。この年式は3.5kgm。 ヘッドカバーはさらに汚い。まぁきれいにはしない。でもこの状態なら簡単なタコのオイルシールは交換する。内からタコのギアを打ち出せばシールも出てくる。簡単。 そしてギア組んで、シール入れればいい。ところが・・・シール入れるの失敗。へいへい・・・シール代無駄にした。もちろん何個もあるので次のは上手く入れた。手が・・・老いている。 砥石かける。もうこれで頭も組める状態？ そうそう3000円で買ったエンジンが2000円ちょいの送料で来た。宅急便で着たのか？よく請けたな、30kgを軽く超えているので、ヤマト便で来るもんやと思ってたぞ。ヤマト便のほうが安いと思う。これでジェネレーターが生きてれば大もうけ。死んでれば大損。博打、わしはだいたい外す。まぁいい、ロッカーアームとか使えると思う？うにちゃんに高く買ってもらおう。 さ、終了。片付ける。全車入れて終了。 Tちゃんも帰り着いたようだ。やはり調子悪いらしい。だろうな。エンジンかけたとたんわかる。SRのBST使えないかなぁ？アクセルのケーブルにスタータが・・・そうか。 今までずっとスロー系と思っていた。スタータから燃料が行ってるのかも？スポンジが挟まってちゃんと閉まっていないのかも？ケーブルつきのスタータなので分解していない。エアで飛ばしただけ。ありえるな。 まだ何かできるはず。ボディを煮て清掃もいいし、超音波洗浄機を買ってもいいかも？前のは壊れた。 それでも駄目ならキャブ交換だな。CRでも付ければ面白い。 しかし難儀やな。超高級なセローがまともじゃないなんてな。よく言う金持ちにはボロ単車が行くってやつだ。 さ、顧客入力したら帰ろう。9時をずいぶんすぎてしまった。 軽トラは具合いいよー。ただ土曜日は夜でも2号線の速度は遅い。50km/h制限をみなが50km/hで走っている。 武庫川ルートで帰って来た。晩飯はロールキャベツなど。美味い。カレーも少し食べて食べすぎ。 さんまと女芸人のTVを見る。さんますごいな、わしもどんどん自分の駄目なところ出して行こうと思った。そして下からな。 嫁はんはわしの誘いは断るのに友人と長崎に行くらしい。まぁおばはんはおばはん同士のほうが楽しいだろうな。まぁいい、わしは1人でどっか行くから。 風呂、そして事務。サマーズのビーチ見るの忘れた。 新しく買った1000円そこそこの無線キーボードの具合がいい。いっしょに来たマウスは駄目。日記書くのも楽。セローのキャブ、まだやりたい。直したい。もちろん中古もありかもな。SRのキャブ（ボディ）もありかもしれないと思う。 いや、CR33が正解だったりして・・・CR28ってのも無かったか？初期セロー225のVMとか。でももう一度分解清掃してみたいと思っている。スタータとスロー系ね。 2時半おやすみ。明日も開場予定です。メンブレンも新品ならなかなかいいぞ。打ちやすい。 |
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2018年12月02日
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