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これの続きです。
画像無かったのですが、フォークインナーは錆びのダメージがあります。
これは何の画像かと言うと、フォークのオイル漏れです。
アウターを触ればオイル漏れはわかります。
漏れて行く下は・・・ディスクキャリパーですね。
フォークは安く上げるために、オーナーが前に乗っていた3HTの物をそのまま付ける事にしました。
インナーの新品を買ってOHするよりはるかに安く上がります。
中古品を博打で買うようなリスクも避けれます。
まぁ、オリジナルではなくなりますけど。
計画的にアイデアを出せば工賃に部品代は抑えれます。
わしは儲からんけど。
今の部品が合うのがSRのいいところ、オリジナルにこだわらなければ修理は安い安い。
キャリパは粉ふいてます。わくわくしてきました。
ちなみに引きずりと言うより、レバーを握ってブレーキをかけるともう動かないような状態でした。
キャリパは来た時から外しています（動かすために）。
どうやら83年の6月30日生まれのようです。
35歳と若いですね。
わしの成人式のころだな。
もちろん10数年前に手を入れているので、アンギュラになっていて使えます。
何の問題もない状態。ここらは面白くありません。
グリース交換だけです。
グリース交換して組んで、フォークもSR400のに交換するだけです。
いきなりサスまで完成。
19インチの大八車、あこがれる人も多いでしょう。
このローター付いてる状態で持ってみ・・・
錆びはそこそこ。
フロントの錆できつかったのは・・・
これ。
スピードメーターのギア。
必死でシューして分解しました。
ボコボコです。
これはヤスリとペーパーで仕上げた後です。
グリース入れて・・・ま、使えるでしょう。
現行のも合うはずです。やったこと無いけど。
続く。
さー、170万ヒットするのは誰でしょう？何か景品だそうか？
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2018年12月20日
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2018/12/19
良く寝てた、10時過ぎて起きる。TVはよーいどん。見ながら食パン最終を焼いて2色塗り。いや、3色にした。それとミニクロワッサン1個。ドルチェグストやって、TVで象印が地元と知る。魔法瓶か・・・ガラスの魔法瓶は良く考えればエコだな。小さな水筒もいいな、旅用に欲しくなった。グランテトラしか持ってない。夏はお湯だ。 では事務。ブログしようと思ったが・・・ま、しょうもないの忘れ防止に上げた。 昨日の画像を見てみる。走行画像、ま、パイセンはいいとして、おTちゃんに驚いた。そりゃー付いてくるわな。良く寝てる。車高短してあるせいか、体重軽くてももうチョイで擦るな。スタンドかステップか？ポジションがほんまに変、体が小さいからだな。バックステップが確かに必要だろうな。で、爆音はそんなすぐ後ろで走ってきたら撮れんがな。 実はこの画像撮ったコーナーは下り坂でブラインド左コーナー。ヘアピンなのでどれぐらい曲がってるかわからないと言う、リアブレーキが欲しくなるようなコーナー。おTちゃん、上手いもんだ。 じゃ、ちょっと帳簿も付けて・・・ボアエースの部品は定価だぞと連絡しておく。儲けてくれと書いてきたので、そんなもん儲かるかいな。ボアエースはどこでも定価じゃ。質問攻めできないから儲けてと言うので、質問を断るわ。 ビトーさんに振込み忘れて工場に行こう。 今日は軽トラで行く。荷物を色々積み込んだ。加湿器も。でかける。 まずは業務スーパーに寄る。カレーに牛乳に酵母パン。自分の食い物は自分で買う。それから株Mに向かう。電光掲示板は11℃、適温？昨日は暖かくてよかった。 小さな高いゴム部品がいくつか入った。工場に向かう。事故は普段なみ。定休日なので気合足りなく少し遅刻した。スマカメ13:06。 着替えてフル装備、開場する。まずは軽トラのキャビンを少しスポンジで洗って、ウエスで拭く。水垢とりで少し磨いた。これだけでフロントウインドウもきれい。オイル漏れはケミカルで止まった感じ、効くのね。 では単車を出す。関東のやつにかかりたいが・・・無理しないでおこう。2台を今年中にと思ってやってきたが、どうも無理そうな気がする。9割は思ったようには行かない。 K号のクラッチケーブルを探す。あった、このボロだな。調整ネジが付いたやつ。見たら思い出した。動きはよくなくボロい。 CRCを兵器でシューしたらまずまず。今付いてるのと変化無い。じゃ錆びてないこれを使うかな。新品純正品は使えない、寸法足りないから。そりゃー足りない寸法でも調整すりゃ付くけどね。付くからいいだろっってのがヤマハ。付いても重けりゃ使えない。 では片付けしてと、定休日なんだが作業はする。忙しいからではない。週休は3日で抑えたいから。今週はもう日曜日と火曜日を休んだからね。あと1日は金曜日に休む予定。 おTちゃんとまいちゃんのインスタ人気がすごい。わしの10倍ぐらいのいいね。わしもがんばろう。地道に毎日1回は上げることだろうな。人気無いからねぇ・・・儲ける気無いとか言われるし。あるぞっ。 まずは加湿器の修理。半田だ、苦手だ。プレートが大きく付かない。てか下地か？下地をしっかりペーパーで磨いだ。すると何とか上手く行った。簡単に書いたが1時間以上かかっている。貧乏スパイラル。 直ったかな？電気を流す・・・うごかねー・・・ちっ。そんな貧乏な毎日。 他が壊れているな、半田は分解したときに外れたのだろう。 仕事しようっと。XT500をリフトで上げる。そしてオイルを抜く。ほぉー、落ちてないやんか。たいしたもんだと思ったのはつかの間。エンジン下からも抜く。げっ、どんだけ出てくるねん。 素人が良くやるやつ。オイル足したな。よかったよ、このままでエンジンかけたらシールが抜けるところ。3Lは出てきた。 その間に次々荷物が届く。クロネコでダストキャップが来た。ほぉ純正と並べなければ純正に見える。これはいいかも？最初はそう思うダートバイクプラス。フォークインナーもそう思った。 郵便でパワーフィルターも来た。台湾からなので期待する。少し高いの買ったからね。げっ、わろた。もちろん向こうも透けて見える。こういう60mm径なのね。考えたねぇ・・・安物買いのなんやら・・・効率悪そうーっ。 なぜか郵便とは別でゆうパックも来た。無駄な事しとるなぁ、民間なのに。お、Gさんおおきに。実は東京行きも元気なくなってきている。TVの方が天皇陛下は良く見えるのかも？ 昼飯にする。チキンラーメンミニとクロワッサン2個。ついでに沸かした湯でコーヒーをする。今日はお湯の注ぎ方変えた。Tちゃんのようにどばーっといく。すると湯が多すぎた。でも甘いコーヒーになった。不思議。 さーがんばりましょう。右ケースを開けるのだ。コンタクトブレーカの蓋開けてびっくり。めちゃくちゃええがな。これ、2万円ぐらいで売れそう。プレートごとガバナも全て外した。戻したくなるかもしれないので置いておく事だ。 キックを外そうにも外れない、ボルトが・・・壊れている。人災は続く。必死で外した。あー・・・ボルト出るのか？出そうだ。とりあえずダイスする。 お次はステップのボルトが緩まない、初期型の17mm皿ボルト、高級品。わしの14mm普通ボルトコストダウン品とは大違い。長いアーム付けて緩めようにも滑りそう。インパクトでも緩みそうに無い。もちろん人災だ。だがこれが緩まないとクラッチできない。エンジンも下ろせない。 エアホースを太いのに交換。また壊す気でバリバリバリバリ・・・ビューン。壊れたか？いや、緩んだ。ふぅー・・・CRCやってステップを外す。 右ケースは外れない。これでは叩きにくい。思いっきり叩けない。急がば回れか・・・マフラーを再度外す事にした。面倒じゃ。しかもタダ・・・ 外したらガンガンッ！外れない。怖いなーマグネシウム。ガンガンッ。音が変化。緩んだ？そこから外すまでまたずいぶん時間がかかった。まいどおおきに。紙パッキン、最悪。オイルフィルタの部屋をシューして清掃。 内部はきれい。クラッチ分解する。ほぼ新品。測定するが全く減りは無い。しかもキレイ。人災の無い場所は極上品。なぜ素人が手を入れる？ プッシュロッドにレバーは減っている。誰か来た。 お、オーナーのKさん、いいところに来た。「パッキンはがして」ケースカバーのパッキンをはがしてもらう。儲け損ねたがこんな仕事は好きじゃー無い。 20日に書いている。しかも紙パッキン、CRCは振って油分与えたが簡単ではない。「手袋しーや」。 わしはクラッチに手を入れて行く。センター締める。プッシュロッド交換。もちろんレバー側オイルシールもな。プッシュレバーは1度調整されていた。オイルつけて組んでいく。プレートも錆びは全く無い。平成の期間全て寝てたとは思えない。保管が良い。青スプリングで組んでいく。仮調整、軽くは無いがこんなもんだな。動きも正常。キックのガイドも大丈夫。オイルポンプはそのまま。 「はい交代、今度はケース側取って」わしはケースカバーのチェックボールシート外して砥石をかける。塗装が溝のみに残る。マグは硬い、なかなか磨げない。こんなもんか。新品のチェックボールシート装着した。 クランクケースも砥石かける。出来たな。では安物パワーフィルターをお湯で温めて広げて装着する。今にも壊れそう。 わしなら最初に付いてたK&N残すなぁ・・・バッテリーケースにはこだわらない。さて休憩。 使った部品を注文しよう。クラッチ部品が無くなった。今までは3台分在庫していた。もうこれから1台分にする。終活だ。徐々に縮小していく。それは在庫も同じ。 Kさんはリアサス買ったと持って来た。YSSの川崎用。もちろんカラーが無いので使えない。良いつくりだ、何処製？タイか。タイの物はいい。わしが乗ってたKLR650もメイドインタイ。エンジンのみが川崎製。 リアタイヤとフロントタイヤの太さに満足し、サスは置いて帰った。使えないもの置いて行ってもな。付けれない物付けない。誰かKYBのTGS買った人、付いてきてたカラー類を適当な価格で売ってくれないか？SRには使わないので要らないでしょ。たぶん箱に入ったまま持って帰ってるはず。売ってくれる人待ちます。わしが取っておけばいいが、だいたいステッカーとカラーは持って帰ってもらうからな。箱と古いサス置いていく人は多いけど。Kさんは金持ちなので高く買ってくれると思う。 さ、仕上げるか。コンタクトブレーカーは付けないが、再度タイミング確認。ガスケット入れて蓋を閉じた。締めて行く。規定トルクで閉める。どんどん組んでいく。コンタクトブレーカーの配線は残した。飾りでもオリジナルに見えるようにな。ガスケットが無い。社外品はあるが・・・金持ちなので新品取ろう。社外品は自分用。 最後にマフラーつけて、ノーマルサスを装着すれば出来上がり。ノーマルサスは抜けている。バネだけ。左側に装着している輸出向けのサスだけ生きている。 中古でYSS買うなら、新品で純正サスを1本買ったほうが良かったんじゃ？まぁオリジナルにはこだわらないか。 まだやる。オイルラインを純正の取り回しにして、コンタクトブレーカーの線を上手く止めた。エンジンも見たほうがいいかな？色々と人災があるところは硬い。実は見たくない。 そうそう、サイレンサーも装着する。わしのやつを貸す。今年中に出来るのか？不安。本日終了。少し進んだ。 途中保険屋さんから電話が入った。今週末に事故車を入庫してもいいかということ。嫌だと言っておく。来年でいいな。入るところが無い。関東のSR400が出ないと入らないぞ。これも今年中に出したいところだが・・・本当はもって行ってやろうと思ってたが無理っぽい。 片付ける。レバー類を軽くセット。悪くない、クラッチは普通に使えるぐらいの軽さになった。確かにトレールウィングTW24はかっこいい。持つしな。8000kmほど持つと思う。K950なんか5000kmしか持たない。体重が重くて単車に力が無いSR400のMさんは長く持たせる。TW24で16000km持たせた。わしなんかその逆、体重軽くて力のあるXT500だから、ホイールスピンと言うほどではないが、していると思う。なので早く減る。12000kmでK950とTW24を2本無くした。現在キャラメル3本目。 クラッチのケーブルのブーツとデコンプのケーブルのブーツを新品にした。取って来て忘れてた。夜には佐川でバッテリーが来た。軽トラのバッテリーだ、パナソニック製。少し充電したらすぐに復活。もう交換する時間は無いな。 単車入れて行く。椅子に座ったら8時前。kさんの部品代が7万円を超えた。もうちょいやねんけどな。 まず走らせて膿み出し。「色々出ますかねぇ」と聞かれたが、30数年動いてないのだ。ベアリングとか壊れて当たり前と思うが・・・もっと他にもいろいろあって当たり前と思う。ピストン割れるとか。ねぇパイセン。 9時前に帰る。 帰りは久々に神埼大橋川沿いで帰る。帰りにガソリンを買った。缶にもね。安くなった気がした。帰って来た。誰もいないのか？ TV付けて晩飯じゃ。飯はあった。汁もある。おかずがないので玉子焼いた。それと漬物にサラダ。晩飯食ったら嫁はん帰って来た。弁当食べへんかったの？ってどこ？おー、見つけれなかった。そういう食卓です。書くなと怒られるな。読んでないと思う。私が食べると弁当食ってた。 牛乳を冷蔵庫に入れてと言われる。わしも買って来たんだが・・・合計5本。フルーツも食べとなぜか優しい。「わしのカード？」聞いてみた。「そうやで」なるほど・・・ 風呂やったので入る。それからフルーツ、主にパイナップルを食べる。正月に東京行き止めるかもと言うと、「えー、いきーや」と・・・よほど邪魔らしい。仕事しよっかな。コタロウ直そうかな。 では事務。帳簿を付ける。Yさんが予約とか言っていたので、何処に入金してるのかなーと帳簿付けて行くが無いな。こりゃー事故のほうが先だな。ナンバー付きは1台づつしかしない。こういう混んでるときは予約先って何回もここで書いてるのにな。 そしてビトーさんところについに振り込んだ。ずーっと忘れたままよね。予約同様金はあるうちに払うことだ。 そして旅行社だ。今回の目的、Rotto。無いねぇホテルが。中途半端なホテルなのに高いって所しか空いてない。仕方なく2泊取った。3泊したいが空いてなかった。クソ高い・・・ま、しゃーねーな。クオッカは夜行性のはず・・・泊まらないと難しいねぇ。金に物言わせて一番いいホテルに泊まりたいが空いてなかった。現場に行けば泊まれるのかも？ そんな事してたら3時、おやすみ。明日も開場予定ですがパイセンが来たら車検に行きます。空いてるだろうからちゃんと整備されていてさっと受かればいいが・・・ |
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