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おひさー。
6月終わりごろでも山はさわやか。
今日は単車で走るで。
着替えて準備。
まずは一旦山を降りて茅野からメルヘン街道。国道299号線で修行。
動画いっぱい録ったが、ワィンディングで転倒も無い人の動画はつまらんでしょ。
4速5速でボババババアバッって走るのが最高。いくつものコーナー抜けたら麦草峠。
昨年の渋峠の次に標高のある峠。楽勝。
群馬側にかなり降りてからUターン。
昨年不調で走れなかったビーナスライン、ピラタスルート。楽勝。
ほんまビーナスラインは道が悪い。XT500なら楽勝。
おやつの渦巻きデニッシュ。
一旦白樺湖のベースまで戻る。暑くなってきて脱ぐ。
今度はビーナスライン別ルート、中山道。国道142号線。
暗いトンネルもまた楽しい。
山下りて高ボッチ山に向かうが・・・やらしいなぁ。
これがわし、一昨日から通行止めとは・・・
ここまでだった。
暑いー、もうあかん。
すんなり帰らないで、本物中山道で塩尻峠に向かう。
急坂も面白い。
もう一度塩尻峠から高ボッチ山にチャレンジするつもりだったが、暑すぎた。
諏訪のマクドに避難。クーラーが涼しい。
楽天のポイントで食う喜び。
しかもお得な昼メニューにぎりぎり間に合った。
立石公園ルートでビーナスラインに登る。これは諏訪湖。
再び修行。
単車は修行しないと上手くならんぞ。
霧が峰あたり。山はちょうどいい涼しさ。
さわやかー。
動画録るのに2往復した。
タダっていいなぁー。
ああ、わしらの若いころはビーナスラインは有料道路でめちゃくちゃ高かったんじゃ。
よう走った。
ワィンディングばかり115km！
さて、今日の温泉はすずらんの・・・まじかっ！
これがわしなのか。
なんつー・・・
ホテルに戻ると若い女性ライダーが一人旅。少ししゃべる。しゃべれる感じの人。
女性がこういうの乗ってるとかわいいよな。
ライム先輩みたいなの、もしほんまにおったらやだ。わし、昭和やし。
しゃーなし、ホテルの大浴場。これが意外に良かった。
うーん修行がたらん。
端まで使えない・・・
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2018年12月03日
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最初に書いたエアエレメントボロボロのやつ・・・
これの続き。
ボケが来てるので・・・リアサス外してるときにやったら良かったが、2つのこと同時に出来ないんです、老いてしまってね。
しゃーなしエアクリーナーの箱を必死こいて開けます。
SRのような安物の単車なら楽なのに・・・
こいつは凝ってるから。
こういうの想定してたので開けた。
当然ブリーザーからエンジン内部にも入ってるだろうし・・・
燃焼室内にも入っている。ほとんどは燃えたか？
蓋。
キャブ。
よくこれでエンジンかかったもんだ。
売った人は良い時に売ったな。
もうちょっと置いてたらエンジンかからなくなっただろう。
一番儲けたのは買取屋さん？
言い切りましょう大失敗！
まぁ、買ってしもーたから、やってみるしかない。
失敗も成功もあるのがヤフオク含めたオークションじゃ。
はい、清掃していきます。まいどおおきに。 普通はここまで分解しない構造。
こんなもんかな？
ボンド付けて組むのも大変。
これ、奥のエアクリーナーのビス締めてるんです。
ほぼ組めた。
難儀した。
新品のエアエレメント入れます。
こちらもなかなか大変。
何とか分解清掃一度目。
それでも調子悪く先日二度目。リセット。
でもまだ駄目です。
新品にしたほうがいいが、クソ高い。それならCRのほうがいい。
って、わしがお手上げしたらもう終わり。お手上げしたいけど・・・
まだしない。三度目あると思います。
美しい単車には近づかないほうがいいのかも？美しさは怖いわぁ。
正確には20年経っても美しい単車は怖い・・・
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キーやらホルダやらが当たって、塗装のアッパーブラケットは汚くなる。
それを塗装したいからと持って帰りはる。
もちろん別のを仮装着しておくねんけどな。出し入れやブレーキフリュードなど考えてね。
で、塗装してきはった。
うーん・・・ここは艶ありだろ？
でもまぁ、装着したらわからんようになった。
大変ですよ、メーンスイッチやらメーターやら全て脱着が必要やから。
毎度おおきにです。クラウンボルトも交換すればきれいになるのにね。
19インチはこのように5mmから10mmほどで突き出し作ると良く曲がります。
キャスタ立つからね。
フロントタイヤ、フォークなどのセットにより一概には言えませんけどね。
フォークは普段乗りでボトムする位使えないと曲がれません。
市販車は二人乗りも考えて硬いので、通常は柔らかくする方にセットします。
ただし、ライダーの体重によりこれも一概には言えません。
ようするに自分で乗りやすくしろって事。
ノーマルの前後サスは硬くて使えない。特にリアは100kgは無いとね。
こういう改悪にならないカスタムも承ります。
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続きです。
シート外してみた。
わっ！
見なかったことにしよう。
SRのCDIにSRのレギュレータかぁ。そういう12Vなのね。
それはいい考えだな。一番安定する。
ほぉ、鉄のCDIにこのコイルでいいのか・・・
電気は詳しくないのでわからんなぁ。
フォークの突き出し無くしてあるので、スピードのケーブルがパッツンパッツン。
何でタコのケーブルはこんなところ走ってるんだ？うねうね・・・
フォークがきれい。金がかからなくていい。
新しいキャブ。
アメリカでよく売ってる三国？
ノーマルよりは良さそう？
きれいに塗られたサイレンサーに穴。
わしがやるならアルミ板をリベットで止める。
ステーの1本が折れていた。
これはわしには修理できないなぁ。
別角度
オーナーはこれは嫌だと言うが、乗ってみればいい。
たぶんノーマルよりいいキャブと思うがな。
エアクリーナーは付けたいねぇ。ゆくゆくな。
続くかも？まだシートにタンク外しただけ。
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2018/12/02
朝方何度も寒くて起きてくしゃみ。日が上がってから良く寝れた。寝る時に4枚しか着てないから寒い。朝は10時前起きた、ぎりぎりサンジャポ間に合った。 ゆきぽよ？れいぽよしか知らんのう。顔は見たことある。最近は戦慄のほうが興味ある。 ただ、良い事言うね。会社辞めるというのを伝えるだけで5万円取る業者の話で、そういうゆとりがいるから一緒にされるので嫌だってな。わしにも理解不能。 ただ嫌な目にあいたくないだけで5万円ちゃーなぁ。ただ電話だけの話らしいし・・・電話して辞めると言うだけ。上司が何か言ったら切ればいい。わからん。流行ってるというか儲けているらしい。 酵母パン切って今日は3色塗り。うまいね。バリスタやってTVを見る。 宇垣アナのおにぎりを適当に言おうかなと思ったら、ほんまに美味くて驚いた感じがかわいくていい。わかりやすい。好きやなぁ。 終わった。では少し事務。メールなど見るだけ。あー、昨晩PM1入札忘れてた。1つ上に乗せられて負けるのは腹立つね。もっと欲しいオリンパスのカメラが出来たのでいいと言えばいいけどな。 さ、行こうか。 天気がいいし荷物も無いので単車で行こう。 今日はキルトインナー先に着こんで行く。XT500はスタータ全押しでポン。少し戻したらかかった。キック2発は具合良し。調子もいい、ブレーキも鳴かない。ただ、フロントタイヤがうるせーっ。空港線ルートなのでスピード出るしな。気温事故わからずに1時前に工場到着。ハーレーの団体さん見た。特に何も書かないでおく。 スマカメ12:53、着替える。もうインナー着てきてるので早い。開場する。買ったエンジンが邪魔やのう。単車出したらエンジンを検証する。 もうハーネス見た時点で諦めてた。93やんっ！ってな。珍しいといえばそう。 テスタ持ってきて測定。まずは茶と赤。あれっ、生きてる。ラッキー！その後白3本も見る。ほぉ、いけてるやん。まぁ白は切れないな。ちょっと嬉しい。5000円ちょいかかっているが儲けたな。何時必要になるかはわからんけどな。 その後事務しつつお客待ち。2時過ぎてもだーれも来ないので片付けよう、買ったエンジン邪魔。エンジンをエンジン台に持って行くには・・・ 片付けと掃除か。いわゆる工場の左側を片付ける。まだ梱包されたままのコタロウのエンジンは2015年に買っていた。3年このままか・・・全て出していく。3X4も出す。やー、少し錆びたな。 部品の箱も見る。あった、ここにキーセットあったのか。良かったよ。きれいなキーセットも付くぞ。安く売っちゃったなぁ・・・3X4。少し後悔。 では掃除機かける。金属加工の金粉とかも吸い取る。エンジンオイルは20W-50と10W-30の鉱物と15W-50の化学合成。10W-40の化学合成を仕入れないとね。 掃除機かけたら、エンジンを・・・おらーっ。持ち上げてエンジン台まで持って行く。一体いくつエンジンあるのか？片付けないとなぁ・・・重いクランクの500エンジンもありますよ。ボッタクリで売ります。 それからは石鹸まいてモップで拭いた。いやー、きれいになった。広くもなった。これで加工や溶接が簡単に出来るようになるでしょう？もう増やさないぞ？ するとMさんが来た。部品を注文したいらしい。 いいよ、丁度疲れたので休憩。この人も3X4乗ってるので、すぐに反応してた。特にリアフェンダー。わしが苦労してヤフオクで探したリアフェンダー。高かった。当時物だ、今探してもまず手に入らないだろう。買う人はわからんかもな。キャストもフレームもきれい。塗るのかねぇ？ タイヤにエア足して外に出した。長野に売った前の3X4よりかなりええやんと・・・そりゃあれより高く売ってる。20万円。やすーってな、部品で考えると安いわな。ばら売り不可。乗り出し50は超えるだろうな。50万円で乗れるようなSR500は今無いよ。 さてでは部品番号聞いて注文する。友人のボロを直してるらしい。余裕あるねぇ。 最近上手く行かないのはわしだけではなく、Mさんも上手く行かないらしい。まぁ同じ歳なので同じぐらいキテるようだ。ちょっとしたミスで取り返しの付かない傷を自分の愛車2台に入れてしまった話を聞いた。悲しい・・・でも自分でやったらしゃーない、文句言うところがない。老いたくないねぇ。2台とも今は高級車だからなぁ・・・ 清掃したときに出てきた400のクランクケースからベアリング抜いて捨てる。ベアリングは鉄でクランクケースはアルミで捨てたいが・・・無理かな。 そしてリフトにはM号のエンジンを上げた。Mさん多すぎてわけわからんだろ。 腹減ったのでマナスルに火を入れてラーメンする。今日は美味くできた。さらにMさんからはSR500(3X4)の車検の仕事をもらう。XT500と一緒に行くかな？ さー、ではエンジン組むかなと思ったらH部長が来た。ようやく忘年会が決まりそうだ。昨年もやった焼肉屋でいいぞ。すると仕事が早い、もう予約とってた。できるねぇ。 そこで「忘年会の内容決まりました。日時:12/8（土）18時30分スタート。場所:焼肉 一 （塚本駅北付近、昨年の忘年会と同じところです）メニュー:食べ放題、飲み放題（アルコール含む）の2時間コース。予算は1人あたり4000円です。」 LINEでクラブ員には同様の事送っています。うちのお客さんやXT500に乗って無くてもいいです。いきなりもOK。とりあえず来れる方は連絡ください。人数を把握したいのでね。 単車はうちに置けますが、単車で来た人は飲めません。酒の飲めない人（わしも）も同じ金額です。ソフトドリンクも飲み放題だけどな。女性は安くしたいけど同じ金額です。安くするのはハラスメントらしいぞ。わしら昭和の新人類にはわからない。おごられ慣れた昭和のおばはんにもわかるまい。 さ、組むか。3日に書いています。 ヘッドガスケットは当然メタルを使う。ダウエルピン確認、仕上がったヘッドを乗せる。500にするだけがヘッドもオイルポンプもクラッチも下の網も手を入れて、ピストンまで新品にすれば15万円では足りなくなる。それならSR500買っとけちゅうこと。 ベアリングにゾイルしてローカム乗せてスプロケ付ける。何度もタイミングを確認、チェーンテンショナーから指入れてチェーン押して確認する。これでいい。ボルトはネジロック付けて5kgm。 ダウエルピン、出したと思ったのに無い。また出して入れてと、カムとロッカーにモリブデングリース塗って、液体パッキン塗りすぎつつヘッドカバーのせる。 そして締めて行く。分けて締めればいい。3.5kgm。出来た？ バルブクリアランス作る。アジャストスクリューは交換。こんなもんだな、測ったりしない。 オイルラインも装着。できたやーん。プラグを外す、うぉ9番！なんじゃこら？ありえない。そうか、ノーマルキャブにスパトラ、薄いので真っ白。なので番手上げて行ったか？根本的に間違ってるな。 プラグ外してゴムがぐちゃぐちゃなキックペダル装着。ギコギコ回してみる。ふむバルブもちゃんと動いて違和感も無い。音もしない、軽く回る。できたな。 H君が「インテーク少なすぎないですか？」と言う。そんな事無いやろ。そこまでボケてない。シクネスゲージつっこむ。ほーれ0.08mmでようかんを切るような・・・ってそれがわからん。 あれ、増えたって、いや塗ってたグリースがシクネスゲージで取れただけ。同じだ。目は見えんが手がわかってる。6番のプラグを装着する。そういや使えそうに無いFCR付けろとか言ってたな。エアクリーナーどうするのでしょうね？そもそもこのFCR使えるんかい？10年たってたらもう駄目なのがレーシングキャブ。わかってるのかねぇ？ 休憩。エンジン台下ろして、リフトには3HTを上げる。なんじゃかんじゃほかの事しゃべりつつだが気合入れてるのでミスは無いと思う。男集まれば女の話も多い。名言、結婚は若気の至り、冷静に考えれば絶対できないことが若いと出来てしまう。不思議。 ではリフト上げてサイドスタンドのスイッチ外しましょう。要らん。ところがこれが難儀。1本のビスは軽く抜けた。だがもう1本が緩んでいかない。もうちょいなのに止まってしまった。ネジザウルスでも無理だ。シューして行ったり来たりするが駄目。あかんな、切るわ。グラインダで一発切れた。 それからバイスプライヤーでビスを抜き取った。いらんことに時間かかってまいどおおきに。 さて、おらっ。エンジンは一発でいい場所に収めるわし。今日2回目のエンジン持ち上げ。朝に片付けたからね。500エンジンは400より軽いので楽。 リフト上げてマウントにグリース付けつつ仮に組んでいく。そうそうフレーム下の網の清掃を頼まれていた。緩まないだろうな、27mmボックスをバーに装着。鉄パイプ（フォークインナー）つっこみ、50kgmぐらいのトルクをかける。バーがしなっている。あかん、緩まない。はい駄目です。緩まないもの清掃は出来ない。 タイヤがひび割れてるとかツッコミも多い。もちろん足回りが出来ていない単車のエンジンなんてわしはやらない。足回りなども仕事を請けている。ほならなんぼになるねんと言う話になる。30万ぐらいじゃね？まぁチェーンスプロケは換えてきてるし、リアサスも送ってきてるので、そこまでは取らんが、25万は取るな。 じゃー元が10万円でも乗り出し40万円以上のSR400！ぶっとびーっ。だろ、趣味やねぇ。まいどおおきに。何度も書くがSR500買ったほうがはるかに安い。 規定トルクで締めて行くと後ろのナットが締まらない。これは・・・「折れた」いやいや10mmやし折れない、なめた。くぅー、ボロいねぇ。新車時に強く締められすぎたらしい。 倉庫で中古を探す。これで行きましょう。他のも緩める事無く上手く入って、上手く規定トルクで締めれた。終了じゃ。 って、思い出した。オイルラインをトルクレンチで締めてない。H君、つっこんでくれよ。これはミスじゃない失敗してない。 マウントのボルトナットぐらいおごってやるわと思ったが、上お得意様のMさんからさっきVMキャブのドレンボルトの中古で金取ったので、ご新規さんは当然金取ろう。おおよそ消耗品でなければ半額以下です。まいどおおきに。さー6時過ぎだが日曜だし終了じゃ。 皆さん帰っていった。片付けましょう。そうそう、自分のXT500のフロントフェンダーを戻す事にした。どうせ空気をヘッドに当てても冷えんクソエンジンじゃ。それならオリジナルのほうがかっこいい。 新品ダンパ買ったのです。それを入れて、すこしクリームで磨いてから現在のを外して装着する。少しフロントは下げた。ふむ、やはりオリジナルはいい。満足じゃ。 では全車入れて片付ける。 事務。昨日Tちゃんにもらった豆をガリガリ。20gと言うが、もっとあったような・・・いいねー、新しい豆は美味い。 事務は部品代付ける。そして今日までの工賃を入れる。今日までにかかった金額を連絡した。やはり500にするだけなら十分安いが、色々とやりすぎている。ピストンも新品だ。なので今現在でタイヤ2本にチューブも足して19万円ぐらい。まだやるかーってこと。予算20万円とか言ってたしな。まぁ23万だかもらってるが、ここから足回りすると足りない。とりあえずエンジンかけたら止めようと思っている。 日記少し書いて帰るかな。いやー広くなった。通路が出来た。何も減ってないのにね。多く着て帰る。帰りもキックは2発、具合良い。止まる事も無い。電光掲示板13℃、まだハンドルカバー無しで耐えている。SRとは違いXT500(レーサーレプリカ）にハンドルカバーは似合わない。 帰って来た。もう雨？ 晩飯、クラムチャウダーうめー。TV見つつ・・・その後風呂。あー、めまい。風呂後に多く着て単車にカバーかける。もう濡れていた。明日は雨休みです。明後日も休むかも？ 日が変わって事務に入る。ヤフオク出品。徐々に部品を減らしていく。そしてこの日記。 そうそうわしがインスタで見つけたおねーさん。身長150cmでSR500に乗っている。それぐらいでは惚れないが、なんと自分で色々と整備する。それが面白い。時に失敗、人災、時に愛がある。わしもつい書き込んでしまう。 そのねーさんがわしのLINEに書き込んできた。どうやったのだ？まぁいい。弟子になりたいのか？歓迎だ、受講料は取らん。見るのはタダ。 とりあえず忘年会と牡蠣ツーリングは誘った。忘年会は用事あるみたいだが、牡蠣ツーリングには来るらしい。おもろなってきたぞ。女性がこれで4人。山に入って行ったろと思っている。意地悪やなぁわし。 まこっちゃんは飲みたいらしく、電車で行こうと思ってるらしい。やらし。 さ、ではおやすみ。3時、もう寝るわ。 |
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