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まだ使えたんやけどね。
ボケで、イオンの駐車場でヘッドライト点けたまま駐車してしまい、バッテリー終了。
その後充電して使えていたんですが・・・
正月に東京に行こうと思ってたので、思い切って3000円！
パナソニックのバッテリー買いました。
古いの外してびっくり、6年前やんか・・・軽トラってすごいな。一度上げてまだ使えるって。
つーことはこれでもう一生物？
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2019年03月15日
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クラッチですな。
ああ、これの続きです。
足ができたので、その他にかかって行きます。
この状態ではめちゃくちゃ重いですね。なぜかはわかるよね。
ハーネスが通るところが気に入らず、フロント側外すよりリア側外した方が簡単なので。
リア側外してやり替えます。
ハーネス自体はSRの古い物を使っているようです。おかげで後でトラブルが出ます。
右箱内はバッテリーレスキット。もちろんバッテリーは装着します。
ピンぼけミラーの根元
こういうの緩めておかないと、前回の3X4のように納車当日調整ができない羽目になる。
シューして緩まりました。
使えそう。ナットは半分朽ちてるけど。
わかってたけど、エンジンオイルはぎょーさん出てきました。
この入れ物4L用です。3L近く出てきましたねぇ。
オイルがエンジンに落ちてる。で、足す。
必ずエンジンオイルはエンジンを回してから見ましょうね。
入れすぎるとドライブのシャフトのシールが抜けるか、クラッチのシール抜けます。
純正のバッテリケース装着。
そこに4L-BS MFバッテリー付けました。
ヒューズボックスがダサいねー。
ボルトだけ出るので交換。
キック側ねじは修正。
まだコンタクトブレーカーがきれいな状態で残されていました。
もう新品部品は出ません。
オーナーが戻したくなるまで保管しましょう。
クラッチ修理します。減りはありません。
キックガイドも元気です。
スプリング交換しました。XT500は車体が軽いので滑ることはあまり無いかな？
紙パッキンとチェックボールシート交換します。
これでオイルが落ちるのは止まるでしょう。
どうやら私が最初に開けた感じなので、チェックボールシートは40年前のです。
そらオイルも落ちるわな。
チェックボールシート外して砥石かけたところ。
装着。
コンタクトブレーカー、ガバナは外しても配線は置いておきます。
上記の画像と比べてね。
修理するとこうなります。
支点、力点、作用点。力のかかり具合を考えると、クラッチが軽くなるのがわかるでしょう。
この場合、多くの力がプッシュレバーにかかるわけです。よって引く力は軽くなります。
クラッチはスプリング交換だけで軽くなるものではありません。
ちなみにXT500純正クラッチケーブル（現在新品で手に入る物）は短くて使えません。
これは当時物純正ケーブルのままです。よって動きは新品より悪いです。
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2019/03/14
7時過ぎに目が覚めてしまった。誰かの目覚まし五月蝿い。次は8時半ごろ。また寝る。結局起きたのは10時過ぎ、あかんやん。 TV見つつ、酵母パン切って焼く。3色にしようと思ってたがヌテラ塗ったら2色。最初に買った小さいヌテラは終わった。ドルチェグストやって事務に入りましょう。昨日サボったので少し忙しい。 ヤフオクに廃棄タイヤを出した。他に出すものの画像は無い。ブログを少し進める。まだ12月の画像。おねーちゃん出すの怖いけどな。人気のあるおねーさんは取り巻きが怖い。ファンクラブと書いておこうかな。 さてでは早めに行きましょう。着替えて単車で行く事にする。寒いな、フル装備に近い。単車カバー外して荷物積んで行こうと思ったらバキュームにフューエルホース外れてた。入れるの忘れている。それを挿す。大丈夫かなぁ？一度風が強い雨の日にカバーはずれてたし、水入ってるかもな。 心配をよそにキック一発。走り出すと力強い。ほぉ、いい感じ。きつかった2000rpm以下でも使える。つまり50km/h以下でトップギアで余裕で走行できる。電光掲示板は9℃。少しエンジンが温まってきたらきつくなってきたかも？それでも走りにくい事は無い。濃くは無い。 株Mで部品を受け取る。再始動は2発。下は薄いか、それともアイドリングが低いか？（800rpm）。ドパパパパッ。アフターも無く、60km/hでガス欠の感じになってたがそれもない。 川沿いを行く、最悪なフォーク。SRってやつはほんまにな。スプリングを交換したい。現在3GW。昨日の事故は1割少ないが1人亡くなっていた。 1時前工場到着。スマカメ12:55。冬セット合った感じで嬉しい。プラグ見ないとわからんけど。着替えて開場する。 シャッター開けるともうMさん来てた。この山は雪で、雨もちらつく日に来るねぇ。ま、ええけど。だいぶ待ってくれ。 単車出していく。Tさんの3HTはサイドスタンド伸ばしてあるらしく怖いし扱いにくい。何で伸ばしてるんだ？右側に倒れそうな気がする。倒れないけど。「あー、中古エンジン邪魔じゃ」。 そう思ったらTさんがスーツで来た。聞こえたのか？「エンジン取りに着たのか」そうらしい。「ラッキー、邪魔やったんじゃ」今も言ってたところ。パンパンに車両が入ってるので、エンジン置くスペースも貴重。仕事のバンに積み込むのを手伝う。よかった。 さて、単車を全て出したら雑用。持って来た部品に値段を付けて片付ける。そして送られてきたこれは何だ？お、ヘッドライト消し忘れブザー。小さい、めちゃ小さい。ミニ用と書いてある。配線はミニ用として説明書があった。 鳴らしてみる。高音で音量もそこそこ。これはいい。これが1000円そこそこか。ちゃんとダイオードも入ってるのかねぇ？そこまではテスタで見てない。 なかなか今日はいいですねとMさんが言う。火曜日のような事はないな。うまく行ってる方だ。事務やってるとSパイセンも来た。元気やなぁ。クソ寒いのに。リフトにはM号を上げる。キャブのセットは簡単ではないぞ。 わしもこの冬乗り出してから違和感を感じ、濃い目に振って大失敗。その後ノーマルよりちょい濃いセットにして不具合を感じ、さらに濃くしていい感じ。はい、何回キャブいじったでしょう。CRなら簡単だが、VMのJN変更はなかなか難儀。そういうことで言えば自動のBSTはすばらしいね。全く面白くないけど。 さて、雑用も終わり2時も過ぎて作業すっか。 このMさんのキャブを交換する。前にベースのキャブ預かってキースターのキットでOHしておいた。完全なノーマルのセット。2H6VMの交換は簡単。20分とかからない。フュエルフィルタがいい仕事している。錆がぎょうさんたまっている。 それとオイル交換にバルブクリアランスの調整。オイル交換はフィルタも交換。ねじが微妙・・・ バルブクリアランスはちょうどいい。なのに静かにしてくれと言うので、静かにしましょう。知らんぞーとビビらせておくけど。こんなもんかな。できた。 リフト降ろしてタンク装着。エンジンオイルも入れる。 さてどうかな。エンジン始動、キック一発。スタータを少しずつ戻す。問題は無い。アイドリングが低すぎたので少し上げた。ウォームスタータの具合もいい。アクセルのツキもいい。中間ぐらいでも具合いい。これは当たり。 現在のは薄いセットでも20km/Lと言うボロキャブ。プラグ見ると確かに白い。プラグ交換しておく。これで色を見る。 エンジンオイル足してできあがり。すごく静かになったと喜ぶMさん。そらそうだ、静かにしたのだよ。確かに今日はいい調子。一昨日のような事はない。 昼飯はハウスの黒カレー。これが一番美味い。 さて食ったらお次はパイセン。フロントブレーキですな。特にどうも無いけどね。 リフトに上げる。さっきのM号もそうやけど、このSパイセン号もセンタースタンドの具合がいい。 フロントホイール分解。ブレーキ清掃。ってキレイやんか。動きも悪くなくリンクの調整もいい。再び装着、ブレーキを再セットする。お安い御用で。まぁいい感じ。キレイに当たっている。これぐらいキレイに当たっているドラムブレーキならよく効くだろう。 お金持ちはちゃんといい状態で乗れている。Aさんの話が出たがフロントやりに来ないな。金無くなったか？ボロい単車は来ない。 プラグ見ると薄いなこりゃ。エンジン始動も難しい。結局わしも7発蹴った。スロージェットでかくするか、ジェットニードル細くするか？キャブはCR33。エアスクリュー少し閉めたがあまり変化無い。ツキも悪い。アクセルクイッ、空気吸って止まる。さっきのM号2H6VMの方が具合良い。 兄さんのプラグも外して見てみる。完璧に近い。ちょっと下が薄いか。パイロットスクリューを1/8開けた。もうだいたい合ったな。 Mさんにガリガリしてもらってコーヒーをする。椅子に座ったら電話。どこの誰かは知らんが、スポーク張り替えたらなんぼかってやつ。見積もりはしてないとその説明をする。 前にも来た事があるような事をいう。ほならわかってるやろうに。まずは普通にする事。普通に乗る人のスポークは錆びてるぞ、鉄やもん。スポークキレイにする前にやる事あるかも知れんな。山盛りあると思うぞ。 それと今日は2度も電話がかかってきてる。さっきも7回鳴って切れた。どうやらこの人らしい。電話はあかんとは言わんが、作業中のわしが出るには、作業を手が離せるほど終わらせて、工具置いて、手を拭くか洗って、それからデスク横の電話に座って出るわけで。10回ぐらい鳴らしたぐらいで出れんぞ。電話番のおねーさんが常時座ってるわけじゃ無いからな。 色々しゃべってたらコーヒー冷めた。Mさん買ってきてくれたシュークリームの一番高いやつを食べる。丁度コーヒータイムでよかったな、電話してきた人。 そんなにうちのシステム難しいか？来ればいいだけ。今日はMさん1番に来たのでMさんのをやって、2番目に来たSパイセンのもやって終わった。簡単じゃ。 預けるなら予約してねって事。予約も来るか振込みしてくれないとあかんやろうに。ま、来るのが一番いい。電話やメールじゃ伝わらない。電話は厳しいらしいしな、餡蜜姫なわしが。 Sパイセンお帰りです。今日はさっきかけてたせいか1発でかけて帰っていった。薄着やなぁ。ボロボロうどん号でもちゃーんと手間と金をかければよくなるもんだ。 Aさんの話はよく出る。リアホイールももう一個買えばよかったのになってな。それも1円や100円で買ってては駄目。2.3000円は出すべきだ。当たる確率が上がる。3つに1つ当たるとわしは良く書いている。2つ買っただけでは当たらない。もう一つ買えば当たったかも？そうすれば組みなおしせず済んで、わしは儲からないが、さほど工賃は必要なかったかもな。 Mさんは2H6VM2個買って1個当たったと喜ぶ。それでもCR買うより高くついている。ただ、オリジナルを保つために仕方ないわな。 ではY号3GWを上げる。エンジンを下ろしましょう。なーんも悪くないピカピカエンジン。なんもせんでええと言うのに、やってくれと強く言われたら儲けますわ。 金持ちの趣味はこんなもんだ。オイルが出てきているMさんはOHできずに、なーんも壊れていないYさんは分解整備？する。金持ちは損しない。このSR500も買ったときよりも高くなっている。 キャブ外す、汚いねぇ。キャブは何も聞いていない。その他周りの物みな外していく。もちろんオイルも抜く。周りのもの外すのにごてたのはエキパイ。それ以外は非常に素直だった。 エキパイは人災で壊れていた。ガコガコ・・・ブラケットが高トルクをかけられて曲がっている。曲がっているので寸法が短くなってスタッドに噛み込んで取れない。 大家さんがしゃべりに来た。やはりこの寒いのに薄着。賀曽利さん知ってるかって、わしには神です。本も何冊も持っている。70歳超えている単車ツーリストのプロ。今でもわしより元気な神。 さっきもSパイセンがTV出てたとか言ってたな。同じTV見てたのね。わしはツイッターフォローしてるが、TVに出るなんて書いてなかった。 ガコガコ、ガコッ・・・ようやくエキパイ外れた。スタッドが半分壊れたわい。このエキパイ、もう新品は出ない。うちもきれいなのから使うから、ピカピカは無いだろうねぇ。 15日に書いています。エンジンは一度降ろされている？そうにらんでいた。でもちゃうかも？後ろの上側のボルトナットが錆び錆びで緩まない。バーを入れておらー・・・バキッ、緩んだ。締め付けトルクがボルトによりめちゃくちゃじゃ。 抜けるのかな？シューしてコンコン、何とか動いた。 Mさんがもう帰ると言う。なんでー、見て行かないのか？もう10分ほどだろう。エンジンが乗ってるといつ降りるのかわからない素人さん。もう降りるぞ、ボルトはすべて抜いた。 リフト降ろして、エンジン台持ってきて、1.2.3はい。もう降りた。驚いていた。はやってな。3秒じゃないな2秒だな。重いので長く持ってられない。 せっかく見てるんだからピストン見るか？積んである時からナットは緩めたので楽に外れていく。エアツールでグイングイン。コンコン、ガンガンッ。ボコ。ヘッドカバーが外れ。カムが見える。カムスプロケをインパクトで緩め、落ちないようゴムかけて、はいっ。ヘッドが下りた。ピストンが見えた。 Mさんにもわかる汚さ。こんなもんだとわしは言うが、走行からいくと汚い。ヘッドにはプラグがあり、その焼けを見るとセットはめちゃくちゃ。全く合ってない。これでも走れるBSTキャブ。エキゾーストバルブは焼け、インテークは真っ黒。 緩い緩いシリンダのナットを外し、おらっ。ピストンが丸裸。シリンダ内部もめちゃキレイ。なーんも悪いところが無い。ただ、ピストン見たいだけの金持ちのお遊び。見に来るのだろうなぁ？ はい、ここまで1時間もかかってしまった。エキパイが取れなかったからな。壊れているのはエキパイのみ。そしてそれだけ部品は出ない。そういうもんだ。 Mさん帰って行った。「スタータ押してかけるんやぞ」これ標準。今までがボロキャブやったから気持ちいいだろう。もちろんまだわからないが、さっきエンジンかけた感じでは普通だった。 ではヘッドは裏向けてガソリンを貯めてみる。片づけよう、早仕舞いになった。錆びたマウントボルト交換するだろうな、金持ちだから。で、もちろんの事ヘッドに圧縮漏れはない。何する気やろか？聞いてみよう。 壊れているのはエキパイ。使えそうにないのはリアサス。そんな感じ？フォークは曲がっているがどうもないだろう。シリンダのダウエルピンも錆び無く上手く外れた。今日はいい日だ。 じゃ、片づけていく。エア漏れしてたバタフライインパクトも修理した。 大家さんがすごくいい三脚をくれた。これはもう足が引っ込んでこけることも無いだろう。ほんと、今日はいい日。 全車入れる。5台の預かりかぁ・・・何とかしないとなぁ。早く3X4を解体するか。ギリ入った。では事務。美味いパン食いつつバリスタ。MさんからLINE来た。 「お疲れ様です。 今日はありがとうございました。キャブレターも合っているのか、全体的にスムーズに回って調子が良かったです！ 今村さんにキャブレターのオーバーホールをお願いして本当に良かったです。またよろしくお願いします。」 ちゃう、いいベースをOHしたので生き返っただけ。ぼろいVMは駄目駄目多い。セットでごまかしてもダメダメ。普通にエンジンかかるだけでありがたいだろう。 顧客ソフトに入力する。駄目なVMは売りに出されるだろう。こうやってホイールもVMも当たる確率が減っていく。でも駄目でも実働やしな、使えない物ではない。ちゃんと動くことは動く。そのまま使える。1万円ぐらい行くのかもな。 何度も書きます。キャブは新品がいい。それはBSTでも同じ。まだ出るのか知らんけど。なんて書いたらYさんが新品買うとか言い出すかもしれんので止めとく。あれはセローのキャブ、ろくなもんではない。新品キャブ買うならエンジンを降ろす前だ。ま、おかげでエキパイ壊れてるの見つけれたけどな。（調べたら出る。44500円。数年前に新品買ったときは3万円もしなかった） 9時、帰ろう。 多く着る。で、スタータ全押しキック一発。やはり具合良い。もう満足だな。力もあり非常によく走る。40km/hでも無理すれば5速で走れる。電光掲示板6℃、まだXT500には乗り換えれない、グリップヒーターにハンドルカバーは必要だ。 帰って来た。家は暖かい。晩飯は鮭にみそ汁にこうこ。いいねぇ。食ったらニュース見て風呂。やんちゃもんはずーっとやんちゃなのか？世の中そんなに甘くない。絶対に上手くは行かない。普通に生きることがなぜできないのか？ にこるんはバイロンベイに行ってたのね。にこるんみたいな有名人はオーストラリアに行けばほっとするのだろうな。なーんも無いけどなバイロンベイ。 風呂後事務。日記書いて寝よう。やる事は多いがつい仕事してしまうので全然自分の事は進まないねぇ。じゃおやすみ。明日は事務所を片付けようと思う、どこまで断捨離できるか？ |
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