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おひさー。
ほんま、貧乏暇なしやってます。
ええ、今月は皆さんより休んでませんよ。
どうせ頑張っても儲からないんですけどねっ、ブツブツ・・・でも止めない。
自由だーっ！
錆も少なく、比較的きれいなリアホイールにかかります。
ハブクラッチにもグリースが入り、減りも少ない。ドラムは何も問題ない、光ってる。
SRとは大違いですな。ま、値段の差って事だ。
世の中金です。
ああ、見せびらかしてるのは4山の初期ハブだってこと、うらやましいねぇ。
わしのはガタガタ・・・
全てのニップルは緩み、締まる。
見えんが、ダイヤルゲージ付けて縦振れ横振れを取る。
人災だろうな、いや人得か？振れはほぼなかった。
ある程度清掃。
外を磨くのはオーナーの仕事。
Oリング交換。
わからんわな、太った。
でかくなって入らん。ぶよぶよ。
よーく見てみ、下側のがでかい。
40年以上前は痩せてたのにな・・・ゴムも人間も同じ。
はい、清掃してできた。
スプロケもハブクラッチも減り少なくそのままです。程度いいねぇ。
リムの傷は少し磨いて落とす。
ビードストッパ外しました。
ほぼ100%がアスファルト使用だし、空気も抜かないから要らない。
ばね下232gの軽量化。
なのに・・・
これは新品ダンロップのチューブ。
実は入っていたのがヘビーチューブ。
その重さを計ろうと思ったが、この小さな計りでは上手く行かなかった。
日記には1,144gと書いてある。
オーナーはヘビーチューブにしてと・・・どうよ、軽量化にならんがな。
逆にノーマルより重いだろーに。
まぁいい、自由だー。
タイヤはついていたK950からTWに。
奥のダンロップから手前のブリヂストンに。
サイドがかっこいいのと、少し長持ちする。でも値段も高い。
だいたいどちらも1km1円計算で同じだ。
そう考えるとタイヤは安い。
ストロークが長いので慎重にチェーンの遊び調整してね。
チェーンも動き悪いけどOリングチェーンが入ってたのでそのままです。
まずは動かす。そして膿だし。
その後徐々に良くしていく。チェーンにスプロケなんかは順番的には後ろの方。
タイヤ、ホイール、ブレーキ、サスペンションなどが優先する。
でも動き悪い。いいルブ使ってるんだが・・・
フレームの細さ・・・軽いわけだ。
続く？
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2019年01月17日
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2018/01/16
今日はiphoneのスイッチ入れたままなので目覚ましが鳴った。止めて寝ると、また10分後に鳴った。なんやねんっ。それでも眠くて寝る。ピンコンとかうるせーなぁ。時計としては使えないな。夜はスマホ切っておきたい人。 10時ごろ起きたが眠い。よーいどんはリストラされたおっさんがカフェ始めたが怪しすぎて・・・そこに無理やりお客さんに連れてこられたおねーさんが、これじゃ駄目だ、お菓子でもと、置いてから手伝うようになって。親子に見える2人が共同でやりだしたってな。でもおっさんはほとんど食わせてもらってると・・・全くの他人。人生ってわからんもんだ。 うちも若いやつが上手くやってくれんかなぁ？ そんなの見てたらウトウト・・・あかん、気合。パンがまだ2枚余ってたと思ったが、もう無かった。しゃー無しシリアルを食べる。シリアルも心細い。食ってると嫁はんが帰って来た。医者に行ってたらしい。 わしはドルチェグストやって事務に入る。もうeoやめたいのでいつまでの契約か電話するが繋がらない。そんなもんやな。メールなど見て、工場に行こうと思い、USBメモリに画像取り込む。そして早めに行こう。部品を取りに行きたい。事務は工場でもできる。 嫁はんが尼崎に行くので乗せて行ってと言う。尼崎には今日行かないぞ。じゃ、バス停でいいと。ええよ。乗せていく。バス停は近いが、歩くのはちょっと困難な距離。 バス停で降ろしたら業務スーパーに行く。買うのはこだわりカレーと飯と酵母パン、シリアルなど。2000円も買っちゃったよ。生きるのは金かかる。それから株Mに向かう。 株MではぎょうさんXT500の部品が入った。あわせるの面倒（あわせていない）。ナンバー台は入ってない。あー、ヘッドライト裏のピンがセットと書いてあったのに1個しかない。まぁそやろね、セットなら安すぎる。もう1つ注文した。 さて工場に向かう。気温がわからんので暖かいのか寒いのか？今日は定休日なので1時に開ける必要も無い。なので必要な物を買いにコーナンに寄る。ダイソーでわが工場で使っている箱がぎょうさんあった。うぉ、とりあえず1列4個買う。他にはまた充電のコードを買った。新型が短くなってるのでね、旧型を買う。値段買えずに長さは半分以下だもん。 コーナンではシリコーンスプレーにCRCにコピー用紙。色々と金はかかる。じゃ工場に向かおう。事故は普通なみ、工場到着は2時前になってしまった。スマカメ13:54。 着替えるが開場はしない。そのままストーブつける。工場内は8℃。 事務は色々。ヤフオク出品もする。ブログもやろうと思えばやれるけど・・・。 サンスターにメールで注文したが返事が無い、電話してみた。やはり注文できてなかった。そのまま電話で注文しておく。明日かぁ・・・やはり部品はFAXかぁ。 お湯が沸いたのでガリガリしてコーヒーを3杯出す。水筒に入れる。少し飲む。 他にはDMMにチャットで色々と聞いてみる。シェアコースに変更し、simを1枚足したらどうなるかって事。簡単に結果書くと、初期費用のほかに月に300円がカード代で別にかかる。追加で1GBは120円。合計420円。これは普通に別で買う1GBと変わりない、480円だから。うまくなっているなぁ・・・8GB以上はカード代の月料金が要らないので、やるなら家族3人でだな。このカード代300円は痛いし要らない。 ただ家族3人でも4080円、微妙。今も3人分でそれぐらいじゃないかな？ただ使えるデータ量が増えるだけ。賢い人が考えたなぁ・・・ そうそう、グーグルマップのタイムラインは動いたのだが・・・ほとんど合っていない。特に時間、家出たのが2:52やもん。で、業務スーパーが12:03、9時間もかかってる。匍匐前進か？買い物3分？コーナンでの買い物も3分？やはりiphoneでグーグル地図は使えない。ZTEに負ける部分。 勉強したら腹減った。工場閉めて歩いて吉野家に行く。今季初のすき鍋膳を大盛りで頼んだ。肉増量のほうが良かったかな？客はわし1人、まぁ4時前だし。満足じゃ。 インスタするが、やはり右上の次を10発ぐらい叩く事になる。あかん、インスタもiphone使えない。 帰ってきてコーヒー飲んで、開場しようかな。それともブログしようかな。 結局開場した。で、まずは軽トラヘッドライトを水垢取りで磨く。車検が近い。来月だが行けないので今月行く。 それからXT500のリアサスを探しに倉庫に入る。おおよそ輸出仕様が10本あった。国内向けは2本。国内向けは売れない。新品も出ない。輸出の中古の当たりは平均半分なので、5本は使えるかもな。はっきりわかっているのはレーサーで使ってた2本はまだ生きているという事。 その他にハスラーTS250のが4本出てきた。色々買ってるなぁ。 まぁ輸出向け持ってるKさんは売る気は無いってのは良くわかる。わしも売りたくない。当時アメリカから100から$150で仕入れている。もちろん1セットで送料も含めての価格。今では絶対無理な値段だろう。 で、当たりの確率は半分。3セット輸入して3本使えた。それが最初のレーサーで使ってたやつ。 まぁ1本＄100じゃー、売るの嫌になるね。じゃー新品買った方がいいかもな。消耗品だし。 ただ、、もう数年で仕事も辞めるので4本以上使えるのあれば売ってもいい。しかも輸出向けの再生のためにはね。 輸出向けのサスはいい、しなやかで柔らかく、ストロークも長い。国内向けとはちゃう。しもーたな、KさんにTS250用売ってあげても良かったな。ダンパは同じ、長さも同じ。カラーがちゃう。 じゃXT500降ろさないと車椅子も出来ないので、組むか。 まずはマッドガードかな。いや、チェーンカバーだな、奥のビスがマッドガード付けたら付かない。チェーンカバーも汚かった。清掃に超難儀。で、ダンパがこれまた外れない。苦労して外す。 新品と比べると別物。まぁヤマハのことだ、よくあること。しかし付くかな？分厚さが全く異なる。もちろんゴムだからビス締めればつぶれていくと思うが・・・カラー入れてみてビス通すが、頭が出ないぐらい分厚い。 前側は何かあったようで装着部がつぶれていた。これを修正し、前のビスが一番長いので前から装着するも・・・めちゃ大変。後ろ側2本はもっと大変だった。でもかっちかちにチェーンカバーが装着できた。もちろんねじロック付けた。もう外すことは無い。 お次はマッドガード。2つに割れたやつと画像を撮り、割れたやつの上のゴムを取る。これが形残ってるのもすごい。これはもう手に入らない。黒のゴム用ボンドで止める。そして装着する。が、これも苦労。穴が合わん・・・それでも付いたら超気分がいい。ちなみに国内モデルは出ません。国内モデルは超特殊なのでな。いいねー。 ではブレーキに手を入れましょう。 17日に書いています。ブレーキもきれい、減りもほぼない。アメリカじゃブレーキかけない？シュー外してハンマで叩く、壊れないので使える。 分解、カムはカラカラ。XT500専用カムはバックステップモデルSRと同じ形ではあるが、グリース貯める場所が大きく違う。多い。 組んでいく、アームのさび落として装着すれば完成。アームもバックステップモデルと似てるが別物。超きれいなブレーキパネル。じゃー、リアホイール仮止めするか。アクスルシャフトの錆をベベルブラシで取る。オイルにグリース付けてホイールとなじませる。カサカサから潤いをあげる。 そう、スプロケ交換するので外そう。ロックワッシャ伸ばしてナットを緩める。硬い、めちゃ硬い。で、スプロケも汚れでハブクラッチと合体している。何とか外れた。 それではリアホイールを仮止めする。アクスルシャフトはすんなり入った。チェーン引きは清掃したがカラカラだ。これでXT500はリフトから降ろせる。明日は通常仕事できそうだ。まぁ誰か来ればの事。 今日はもう降ろさない。いやー、しかしかっこいいなXT500US。ここらの年式が一番いい。きれいでかっこいい。バッテリーのホースの通り方が天才。リアフェンダー、テールなど増し絞めした。緩んでいるな。 では車いすにかかる。新しい方の空気入りタイヤのバルブ点検、空気をパンパンに入れる。他は何も悪くない。足を置く場所の動きを良くするためにシュー。あとは増し絞めぐらい。実は車いすはよく緩む。スポーク清掃、ハブのさびも落とした。ちょっと拭いて終了。7時過ぎた。軽トラに積む。 買い物した荷物は降ろす。コーナンの袋は丈夫で役にたつ。安いシリコーンスプレー買ったが、CRCなみに使えるとうれしい。 おかんお気に入りのボロボロ車いすは重量計るのみ。むぅ、新型と500gの違いでしかない。持つと新型はもっと重く感じる。不思議だ。若干の車高の高さで悪路は強い・・・はず。赤土の悪路をよく走ったのでほんまボロボロ。ビーチでも長くいるので錆もある。 片づける。全車入れてコーヒー。事務はこの日記とバックアップ。simを考える。問題は初期費用。simを増やせば初期費用が掛かる。エントリーパックで節約しよう。妹に持たせるので、連絡用にLINEしか使わない。なのでLINEモバイルのエントリーパックをアマゾンで買った。間に合うのか？ それと軽トラの車検の予約を取る。1か月前から受けれるので、ぎりぎりの1か月前。予約。そしてパイセンの鈴木の予約も取った。受かればいいが・・・ 自分の納税証明書を用意しないとね。2年で2万キロ以上走った。どうもない、スバルってすごいわ。鈴木ならとっくにエンジン壊れている。夏前にはクーリングファン直そうかな？いらんか？ 帰ろう。 軽トラで走りだすとすぐにわかった、暗い・・・前の車について信号で止まったら右目が切れている。あー・・・工場に戻る。その途中でハイビームは生きてるよなと確認。生きてた。で、戻したらローも生き返った。じゃ、工場前を過ぎて帰る。こういうのはもうすぐ死ぬ。 帰りの電光掲示板は5℃。 10時ごろ帰ってきた。定休日なのに・・・ま、いいけど。土曜日はほとんど仕事できないしな。土曜日は新年会です。工場近くの居酒屋でやります。皆さんどうぞ来てください。女性歓迎。来れる方は連絡ください。 で、グーグルマップのタイムライン見る。ずいぶんずれているが、まぁ許してやる。許せないのは工場を16:11に出て、自転車で帰ってきてること。22時過ぎにね。自転車でももっと早いわ。ほんまiphoneアホです。 16:11ごろに開場したと思う。どうやねん。 おかしいので、インスタとグーグルマップは入れなおした。どうなるかは？モバイルバッテリーからの充電も試みる。ん？充電できないぞ。何でじゃ？ 原因はすぐにわかった。今日買った線です。ダイソーの充電の線、これでiphone用3本目なんだが・・・あかんかった。2本はOKだっただけに残念。また交換してもらいましょう。当たりの確立6割。チャイナってな・・・検品しないのね。 晩飯はぶり大根。うめーわ、口が魚臭くなるけど。ニュースを見る。横綱・・・好きなのねラオウが。わしも好き。厳しいな、勝てないと引退って。 では風呂やって入る。洗濯物、自分のを片付ける。 日記書き出すと、何もしないまま2時過ぎた。ではおやすみ。明日開場予定です。2時には寝たいなぁー、3時だ。 |
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