|
関東のお金持ちの500化の続きです。
金持ちなので、こんなものまで交換します。
カムチェーンを押すガイドですね。付いていたやつと新品。
まぁ、これの交換はシリンダ外さないとできないから、やるなら今だわな。
右ケースも開けないとピンが抜けないのでできない。
部品は結構高い。現在4666円。たっか・・・
お金持ちなので、オイルポンプも見といたほうがいいでしょと。
分解して見ると言うことは、シールを交換すると言う事。
初めて見た。シールのめくれ。
平成の最初の頃の年式、スプリングワッシャが廃止され、コストダウンがどんどん進んだ頃のやつ。
そのころのやつはシールがめくれている事があると師匠から聞いてた。
かなりの台数やったけど、見るのは初めてですわ。
もちろんヤマハさんが組んだ時のミス。と、思う。わしよりも前に誰か開けたかもしれんけどな。
新品に交換、丁寧に組むとめくれたりしない。
こうなってるとどうなるか？想像してみ。
当然こんな小さな部品も新品にします。右新品。
どんどん組んでいく。
クラッチもあまり減ってない。
クラッチはここみるんやで。
なぜか人災？ずれてたので調整した。
ミッションやら交換してないのにね。ヤマハさんかなぁ？
こうゆう事。
マニュアル見てみ。
今までギア入りにくかったかもな？知らんけど。
ハイコンプやから滑るっちゅうのに聞かないオーナー。
わしは意地悪なので、オーナーの言う通り組みます。
まぁ、滑らない走りをすればええねんけどな。
そう言うと、回さないから大丈夫だってさ。わかってない。
回すから滑るのではない。言っても当然聞かない。
なので自分で経験するのが一番いい。経験こそすべて。
わしの話は半分聞けばいい。ネットの話は1/4信じればいい。
なのでこれ読んでも信じないように。
プッシュレバーはこんな感じ。調整は一度もされていない。
東京の見てない方に作業報告も兼ねてるのでな。
はーい11月の作業終わり
|
過去の投稿月別表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
たまにフロントが鳴くようになり、恥ずかしいので手を入れました。
自分のなのでねぇ・・・それでも1000km走行ぐらいです。
ブレーキに手を入れるのはいいのですが、当たりが変化するのが嫌なのです。
まぁ、シューを長持ちさせるための調整なのでしゃーないわな。
すぐに当たるけどね。
見ての通り当時物シューのトレーリング側はまだサラ部分が残ってる状態。
タイヤも摩耗してきたので向き変更。
せこいねー、安いタイヤなのに。
これは失敗、当分超やかましいでしょうな。
ついでに磨く。愛だ、愛。
フォークのセットも柔らかくしすぎて失敗、戻した。
|
|
何で？
自分で直してたけど・・・
|
|
2019/01/30
自然と起きれるのだ、8時起き。ストーブ点火。眠い、6時間も寝ていない。うー、頭痛。酵母パンを焼きかけるが食欲が無い。シリアルにしておく。シリアル少し食べてドルチェグスト。嫁はんも起きた。 準備して行こうかな。羽鳥君見てインフルエンザにビビる。だが5人に1人らしい。なんだそんなもんか、ならば大丈夫だろう。左の小指の爪は守るために嫁はんに安物バンドエイド貼ってもらう。ほんまに100円ショップのバンドエイド駄目。チャイナ物。全く伸びない。現在爪の6割が浮いている。 行くぜ。荷物持って9時前に出かける。今日は9時から仕事。 武庫川ルートで行く。電光掲示板は5℃から上がっていく。一番工場に近いところは7℃だった。昨日の事故は少ない。 工場到着、もうTさんは着てた。軽トラを寄せて入ってもらう。手前で止めてたら街の番人に怒られたらしい。 ナンバー灯だけもう一度見る。じゃ書類もらうぞ。工場開けてTさんは荷物降ろしてもらう。重いものだけでいいよ。ではもう一度書類確認して走行距離を書き込む。F6Aエンジンか・・・そら壊れるわ。中古で買ったら煙吹いて、エンジン交換してもらったらしい。ターボと。 一緒に行くか？聞いたら行くというので運転してもらう。Tパイセンのときのように楽する。高速で行くつもりやったみたいやけど、下道でいいぞ。時間はまだ早い。昔話やあの人はどうしてるとか、当時の大先輩たちの亡くなった話とか。あの会社は異常にいじめひどかったとか。そういう話。そうなんやね、人間はみな腐ってた会社やったけど。あの業界はそういうもんかと思っていた。 仕事は好きだった。月に2日の休みで、基本給が14万円でも月に60万円になるほど時間外や休日出勤があっても好きだった。給料半額になっても続けていたかった。金のためにやってなかった。ただ好きだった。今と同じ。今と違うのは自由がない分食えるほど稼げた。 到着、めちゃ混んでいる。そうか休憩終わったところだな。書類を作る。重量税は安かった。流石に平成22年式。書類作ったら交代。長い列に並ぶ。つぶやく。 順番が来た。言われるままに電気周りを見せる。運転席下に車体番号あるのね。後ろのドア開けてと言われて開けようとすると重い・・・自動だ。閉めるのも引っ張れば電動で閉まる。軽のくせに。 問題はない。テスタに入っていく。特に問題はない。問題は左ヘッドライトで起きた。テスタが悩んでいる・・・×、おいおい。するとハイビームで受かればいいらしい。ハイビームで合格。これ、どういう法律？今の法は知らない。道路運送車両法の全てを覚えたのは整備士の資格を取った20歳のころ。そのころの法しか知らない。その後35年、法は変わる。 その後も特に問題なく合格した。ロービームは色が白かったので球を交換されているのだろう。ヘッドライト見ても球は見えない作りなので気がつかなかった。それでも合格ならいい。あの青いカバーの白く光るヘッドライト球は暗くて車検には受からない。ハイビームは黄色かったので合格した。 Tさんに合格したから帰るで、とまた運転してもらう。帰りは悪口で盛り上がりながら帰った。いじめられた先輩が首になったとき超嬉しかったとか。それとオリエントやボルボの話も。師匠と夜行で長野まで行って、その後師匠が乗っててその日燃えたんやでって。ラジコンが原因ちゃうかとわかる人の少ない話しつつ帰る。 昔、ものすごく人のいい先輩は今もすごくいい人で、たまにTさんは会うらしい。すごく人のこといじめる嫌われ者は今でも嫌われ者らしい。そらそうだな。 12時過ぎごろ帰って来た。請求書作るわ。と金もらう。カードいけるんと聞かれ、いけるけど税金と自賠責はあかんで。すると残りの工賃は微々たるもの。もうええわと現金でもらった。今年からやりたくない車検は5000円上げました。それでも微々たる金額です。SRはここ数年同様の値段です、上げてません。3月4月は上げるけど。陸事行きたくないから。 古いステッカーと点検シール剥がして拭いて、新しいシール貼り付けた。洗車もしない、何も見てないけど・・・なので儲けた。 おおきになー、2年乗れるわと帰っていった。タイヤが持たんやろ。軽のワゴンもええもんやな。くれればもらうが、買わんけどな。特に鈴木は要らん。オートマも要らん。さて、早いな。開場はしない。 一応寒いので着替える。朝飯が早かったので腹減ったな。コンビニに金を出しに行きぺペロンチーノを買う。別のTパイセンが言うかわいい子はいない。おばはん2人。まぁおばはんでも1人はかわいいけど。 ぺペロンチーノ食べたら顧客ソフトに入力。 それから単車出して開場する。1時過ぎた。何しようかなって仕事は1E6と3X4しかない。次のYさんも冬休み明けでいいとさ。じゃ、順番抜かすかな？急がないでいいわ。自分の事もしたい。 どうやらAさんも楽勝で車検合格して登録したみたいだし（奈良は誰でも楽勝）、保険の集計をする。忘れるとえらい事やからね。 そんなこんなでだらだら事務して過ごして、湯が沸いたらガリガリやってコーヒーする。今日はもう儲けた、がんばらないサボらない。 ちょっとやるか。S号XT500を上げて、エキパイを装着する。ガスケットは純正新品。ボルトにはスレッドペースト塗る。この手のアップのサイレンサーはどうやって位置が決まるのか？書かなーい。で、規定トルクで止める。塗ったらきれいになった。美しい。チェーンつけるかな、リアホイール外す。スプロケを付けよう。 するとS君が取りに来た。早いな、さっき請求書プリントアウトして部品もまとめた。 とりあえず説明して、チェーンの遊びを語る。センタースタンドの状態ではダルダル。だがスタンドおろして体重かけたら・・・これで正常。KYBのTGSはストローク大きく良く動く。遊びはかなり必要。S君が張りすぎたおかげでチェーン壊れたぞ。前のオーナーが交換したチェーンなのでずいぶん古いと思うけどな。 請求書も渡して説明して保険屋からの預かり金を返す。部品はまとめるが送ってとか金持ちな事言うので、積んで行けと積んでやる。チューブ切ってゴムバンド作って縛る。府内とはいえ無駄な銭使う事はない。 そうそう、下が濃いぞ。さっきプラグを見た。ほんの少し下が濃い。そしてスタータは随分濃い。もしかしたら旧キースターのスタータプランジャかもしれない。またね。帰っていった。 ではまた事務。入力。ついにS君も上お得意様の仲間入り。おおきに。新MWIで売ったSR500の中で一番安いSR500だが、全然普通なのでこの先やることはあんまり無い。好みでマスタ交換と、消耗品はチェーンかな。少し磨けよ。タンクだけはピカピカにしておいた、SNS見てね。 事務してると今度はKさんが来た。おー、どした。Tパイセンから仕入れたノーマルサスを取り来たようだ。色塗るみたい。YSSは硬いってさ。今日も乗ったが、めちゃ走るので楽しいらしい。SRもたまに乗ればいいけど・・・なんか。だな。 もう全然別物。同じエンジンなんて絶対信じれない感じ。30kgの軽さは本当に大きい。軽いって事は加速、止まる、コーナー全てにおいてSRとは全くの別物。そして足回りがいい。 アメリカ号のために1本生きているサスも持って来てくれた。Tパイセンのサスは売って、このアメリカサスは仕入れる。 31日に書いています。領収書を書いて、仕入れは領収書書いてもらう。そっから長くしゃべってた。これからノーマルに戻す予定みたい。 このS号のアクセル触って、軽くて驚いていた。逆にクラッチは自分の方が軽いって、そりゃー手を入れたからね。こいつはケーブル交換して調整しただけだしな。確かに重い。内部は壊れている。新車から壊れているのがこのクラッチ。 ゴム類もめちゃくちゃいいし、リアフェンダーの塗装もきれい。当たりやな、持ってる人は持ってるなぁーと羨ましがっていた。もうハブやらエンジンやらメーターやら、国内モデルなら絶対に錆びている場所に錆が無い。ほんまキレイ。サイレンサーに穴無いし。これは本当に安かった。まぁオーナーは気が大きくなって部品をガンガン買ってるけどな。サスも買ってもらう。 そうそう、倉庫からナンバープレート台出てきてね。ボロでいいならあげるよ。黒は少し曲がってるけど・・・青やら金はまっすぐだぞ。曲がってる黒にしはった。極上お得意様は時に中古部品ならタダだ。 夕方帰って行った。音だけは国内モデルがいい。だが全体的に輸出モデルの方が性能が高い。それだけに面白くない。単車ってのは難しい。輸出もんはしなやかでジェントル。国内もんはがさつで荒い。 じゃ仕上げるか。ハブクラッチ清掃し、新品のサンスターのアルミ44Tを装着する。もはや今はXT500用スプロケットと言ってもいい。オフセットが無い。規定トルクで締めてロックワッシャ折る。仮装着する。 チェーンを入れる。悩んだがカシメにした。切らないので早い。リアサスを外してスイングアームはジャッキで上げてチェーンの遊び見つつ調整。ブレーキも調整した。チェーンラインを出すのは難しい。 各部規定トルクで締める。ドライブスプロケもな。チェーンテンショナーがあるが一番チェーンがたるんだ時には張り切れない。割ピン入れたらリア完成。そうそうリアサスだ。 こっちが動くから生きてるとKさんが言った方を分解して調べる。こっちが死んでるやんか。もう片方を分解。こちらのアブソーバは生きていた。きれいな方のスプリングやら金具やら使って左用のサスで組んだ。左右ちゃうねんで組み方が。物は同じ。わかる人すくな。 これを装着して規定トルクで締めたらリア完成。きれいやなぁ。 ブレーキペダルの高さも変えたのでまたがってみる。シートがへたってなくてめちゃくちゃいいのよね。もうすぐ破れるとは思うが、スポンジがほんまにええ。 では死んでるサスを組む。2つとも死んでるサスのセットができた。部品取りで売るかなどうかな？本日はここまで、6時過ぎた。1時間早く仕事始めたので、1時間早く終わろう。片づけていく。 1台出ると空いた気分。全車入れてから事務。コーヒー飲みつつ請求書付ける。車検の1万円は楽だが工賃の1万円はなかなか稼げない。今日は儲けたなぁ。 Aさんは車検証の画像送って来た。登録しとけって事か？ナンバーを入力する。走行距離見るとえらい走ってる。ボロボロやろうな。幅がノーマルより20cmも広い、どんなハンドルなんやろか？ これからどうなっていくか？ 少しの事務、日記書き。8時に帰りましょう。帰りも1時間早い。おたまはリアホイールの別の場所にバランスを1個づつ付けていた。インスタの画像のそういうところは見逃さない。そこに書き込むのは失礼だし、おたまファンから攻撃喰らうと嫌なので、LINEでそういうことは起きないぞと連絡しておく。チューブにパンク修理剤入れてるとそうなってバランスは取れないけどな。通常バランスは1か所で決まるはず。それが10gか20gかもっとかはわからんけどな。 帰って来た。TV見る。9時からは相棒。今日はすぐに犯人はわかったが、そういう事なのかと最後はかなりひねった展開であった。読めないねぇ、それだけに面白い。 ニュース見ながら晩飯。嫁はん手作りの餃子が超美味い。なんじゃこら？うっめー。いつの間に・・・ M2もうっめーと言うエビが入ってるらしい。だから美味かったのか？嫁はんはM2が美味いと言うと喜ぶが、わしが言っても喜ばない。わしはグルメでは無いから。 昔のオーストラリアでの写真が出てきたと見る。嫁はんの弟が20歳そこそこの頃のやつだ。来たよなぁ確かに。おかぁさんと。弟にM1とM2はよく似ている。やはり嫁はんの子だ。 嫁はんは半分ぐらいに見えるが、それでも47kgぐらいあったらしい。昔の嫁はんは若いが・・・わしは今の方がいい。 じゃ風呂を洗って入れて入る。その後も事務、振り込みをしてから帳簿を少し進める。日が変わってからまたホテル探し。パースは無料のバスがある。車椅子で乗れるかどうかわからないけどな。バスが多く走る路線の宿で、駅に近い方がいい。それでいて安いところ探した。 結局パースの宿が一番安くなったような気がする。1泊$100ぐらい。もちろんキッチンは付いている。物価の高いオーストラリアで外食はきつい。さほど美味い物も無い。 その後日記書き。早起きしたので2時でも超眠い。何か書き忘れたかもしれないが・・・ま、いいか。おやすみ。がちがちのパックツアーはキャンセル不可です。体調崩したら終わりだ。 あとケアンズの宿取るだけ。ケアンズは知ってるところが多い。知らないところに泊まりたいと思っている。何もしないけどな、どうせ毎日雨だろうしな。夏のケアンズジャングルは雨期です。ケアンズのシーズンは海が透き通る冬です。雨が降ると海が濁る、グレートバリアリーフの意味がない。沖まで行かないけどな。そもそもケアンズにビーチは無い、ヘドロだけで泳げない。なので、昔海だった場所に人口でラグーン作ったのだ。 |
|
2019/01/29
30日に書いているので簡単に。 9時過ぎ起き、嫁はんが早起きで驚いていた。羽鳥君を見る。そして酵母パン切って焼いて3色塗り。美味くないピーナツクリームはなかなかなくならない。ドルチェグストをやる。嫁はんのもやったる。 嫁はんは60歳なったらレンタカーでオーストラリアを回るらしい。わしも同行したいものだ。運転ぐらいはするけどな。もうテントは絶対嫌だ。 ではぼつぼつ準備して、10時過ぎて出かける。知らない人は多いがMWIは10時からが仕事。明日なんぞはもっと早いと思う。で、神戸の陸事に向かう。電光掲示板5℃、寒いのね。山も雪降ってそう。 渋滞やね。43号線動きが悪い。先に軽自動車協会に向かう。この前書類を買うの忘れてた。どうにか到着、これだけ広いのに駐車場が空いてないぐらい混んでいる。1台出たので止めれた。ラインもずいぶん並んでいる、これでは昼までに終わらないだろう。よかったよこの前空いていて。 では書類を買う。用事はそれだけ、お次は陸事。 陸事到着、こちらは空いていた。アメリカ号の登録の相談。今日はアメリカでの車検証とフレームのコーションプレートの画像見せて相談した。76年で行けるんじゃない？と言う事。諸元とかわからんけどと必ず付く。誰が責任者か？ 次は車両持ち込むか。輸入車の書類を作るのは簡単ではない。 昼過ぎて帰る。帰りはホームセンターに寄る。何も買うわけではない。でかいホームセンターを見るのが好きなだけ。買ったのはボンドとグリース、蛍光灯。他は色々と見るだけ。 で、工場に向かう。昨日の事故は多い。かなり遅め到着。着替えるが開場はしない。今日は明日仕事するので休みなんじゃ。ほんまは妹の見舞いに行こうと思っていた。もうすぐ退院なので荷物を取りに行ってやろうかなと、優しいだろ。 だが夕方にAさんが来るかもしれんしな。 事務、今日も多いが昨日のブログの何に反応して炎上してるのか見る。おー、ただの日記に1300かぁ。何書いた？特にXT500のためになるような記事は無い。アメリカ号の進み具合書いているだけ。もしかしてAさんの事を少し書いたからか？とんでもなく怖い人なのかも？ヲタな感じだしな。 ガリガリコーヒー。昼飯はコンビニチキンかつ弁当？食ってコーヒーする。マンダム。 調べもの終わって、書類も書いたら開場するかな。開場は夕方。 するともうAさんが来た。早いなと言うか、今日は休みなんだがな。まぁいい、自賠責やろ。 実は怖い人かもしれんので、お客さん用ストーブを点けたる。で、軽トラに積んできた灯油降ろして充填。 昨日も来たらしい。昨日はたぶん開けんとLINEしたやろうにな。今日も実はわからんかった。見舞い行ってたら開けてないだろう。暇なので開ける必要もあまりないんじゃ。 じゃー先に自賠責作るか。奈良からありがたい事だ。それもまぁタダで情報を得るためなので、どこで入っても同じ値段の自賠責をうちで入ってくれるには特典も多い。 Aさん、顧客ソフト入力忘れてたので入力してから自賠責を作る。 この前すぐに自賠責ができるかどうか聞いたのは、小さい単車屋は保険屋に相手にされず、保険代理店をしてないからどうかなと聞いたらしい。それはすまんかったなとは言うが、それなら保険やってますか（代理店ですか）と聞けばいい話。 まぁうちもいつ切られるかわからんけどな。今なら即自賠責保険は作れる。 で、シールは？と聞くので、シールが出るのは原付だけ。あのシールは保険屋が出すもんじゃない。それこそ自分で調べてみ。 単車SR400はフラッシャーに苦労したが、違うのを買って来て解決したらしい。金持ちか？普通なら純正を中古で買わん？ フロントのフラッシャーの具合悪く、アース不良だったのはわかったらしい。じゃーなぜアース不良なんじゃ？と質問して勉強に付き合う。 なんて言ったか？通電しないを難しい言葉で言ったな。じゃーその原因は何だ？かなりヒント出して勉強に付き合ってるのに、アース不良はわかってもそれがなぜかは興味無いらしい。なんつー中途半端な。それじゃ勉強にならん。 それよりもアース不良わかったならなぜアース引かない？引けばフラッシャー買ってこないでよかっただろう。それがわしにはわからない。 ま、いいけどな。金に物言わせるのはいい事だ。 明日車検に行って登録するらしい。簡単に考えているな。5万円のSR400になんぼかけたか知らんが、そんな簡単に車検が受かり登録できるかな？ま、登録出来たら来ればいい。帰って行った。 なぜこの工場でわしが寒くないのか？とか聞く。不思議な人だなぁ、多く着てるからだ。答えなくてもわかりそうなもんだ。 ではS号を磨く。汚い、少しぐらい磨けよなぁ。グィーン・・・人の単車なので愛はそこそこ。そこそこに磨くだけ。少し磨けば光るのに。ユニコンクリームで拭く。これでいいわ。金出すの忘れたな。余ったので返さないといけない。 さてS号1E6やっか。今日はヘッドライトボディにハーネス通して仮止め。 そしてメーター分解。高級やのう、ゴムを新品にする。内側だけね。下のゴムはそのまま使う。ワッシャは錆びてる。 メーターの球を目視で点検。テスタは当てない。切れてない。と、思う。スピードメーターにドリル装着回してみる。良好だ、70mile、合っているな。車検は合格するだろう。 タコメーターが死んでるのはエンジンを始動したときにわかっている。分解してドライの潤滑剤をシュー。分解と言ってもめくったわけではない。どうやったかは書かない。 で、ドリルで回す。動画を撮った。SNS見てみ。壊れている。まぁ使ってれば直るかも？直らなくても走行で不具合は無いと思う。2000rpmは2000rpmで出る。少し動きが悪いだけ。待ってればいい。 では組む。ハーネスも組んだ。これで7時、終了。 全車入れる。さっき出したばかりのような気分。メインキーもドライシューしたので柔らかい。 再び事務。S号が出たら次のナンバー付きは11/4予約のM号RH01J、連絡したが繁盛してて忙しいらしい。じゃー順番を抜かそう。どうぞ抜かしてくださいってさ。というと12/23予約のYさん3GWだな。何するのか？暇なので1か月待ちまで待ち時間が短くなった。 明日のTさんの自賠責を作る。で、車検書類は完成。車検証と自賠責と納税証明書あればいい。 さっきAさんに車検証と言ったら、返納証明書と直された。確かにそうだがな。実は怖い人だ絶対。でないとわしのブログが1300なんて行かない。今日ももう500やし、おかしい。 そうそうでは今日は早じまいしてチェーン取りに行こう。SRのリアサス売ってと言ってたのでやるわ。ショップHに向かう。 到着、おらんのか？閉まっている。電話しようかなと思ったら軽トラで現れた。早じまいしたらしい。でも今から押してくる人がいるらしい。なんじゃー？ リアサスあげる。ボルティに付けるとか、付くのか？チェーンは買う。ついでにコーヒー飲む。縮小するので部品売ってやと言われた。跡継ぎはいないのでねぇ。息子はやらない。面倒やの。 おねーさんがスクーター押してきた。なんとガソリン漏れ。オーバーフロー？ちゃう、FIだ。キーひねったらガソリン出てきた。走ってたら止まって、ガソリン臭かったらしい。おーこわ。 圧がかかるのでホースが壊れた？まさかな。わしにはなーんもわからん。 じゃーなー、帰る。武庫川ルートで帰ってきたら10時半。晩飯は無く、酵母パンヘタとシリアル。いい、昼にいいもの食ったから。で、風呂。 日が変わってこの日記を書きだす。簡単に書いた。おやすみ、明日は定休日ですがTさん予約により開場します。Aさんはこう言えばいい。「俺が行くから開けろ」ってね。わしは嫌なら嫌と言う。 |
