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の続きです。
予算が決まっていますので、ご要望通りタイヤ交換しかしません。
オーナーはフロント整備出来ていると言っていますので。
ご覧のようにハンドルが切れて行かなくてもほっときます。
わしも性格悪いもんで、いつでもあんみつ姫になるわけではありません。
ただ、請けた仕事は完ぺきにこなします。
見えないリムの内側もきれいにします。
きれいにしたほうと、する前。
スピードケーブルは切れています。でも交換はしません。
ブレーキも良く整備出来ているようで、何もしません。
やったのは自分的に完璧なブレーキ調整だけです。
タイヤ交換にブレーキ調整は含まれます。
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2019年03月22日
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2019/03/21
今日も良く寝る。何かツーリングに出てて、高速の出口で止めた夢、ETCカード持って払いに行った。そのまま休憩する。なぜか単車がボロボロのフェアレディZになってた。240でもなく、432でもない。Lのなぜか18。2シーターで後ろは荷物満載だった。 起きたのは10時ごろ。リビングでTVを見る。 酵母パンの最終のヘタ焼いて3色塗り、ドルチェグストやってから事務に入る。ヤフオク出品。それから調べ物。JALの往復割引が金額がえぐいのでおかしいと思う。宿なども調べる。あんまり無いか・・・石垣はバックパッカーズ（日本語でゲストハウス）あるけど。 長いブログ上げたら昼になってしまった。雨は止んだ、行くか。 洗われたツナギを積む。なんやかんやありがたい。稼がなくなったので感謝の気持ちがある。そりゃー700万稼いでいたときは亭主関白。俺のおかげで生活できてると言う考え。金持ちは性格も悪くなる。 行くぜ、遅刻だな。業務スーパーに寄る。酵母パン、やばかった。最後の一個だった。コーヒー豆無い、炭酸水1 Lも無い。どうやねんここの業務スーパー・・・ま、パンだけ買っていく。 休みなので裏道、伊丹ぶっちぎりルート。電計掲示板は18℃。暖かい、もうハンドルカバー要らない気温。XT500の気温。 川沿いから降りていく。どうも遅刻だな。このルートは遅い。昨日の事故は多く、2人も亡くなっていた。工場到着、良かった誰もいない。暖かくなった休みの日は多くのお客さんが来るかもしれないからな。できれば静かに作業に没頭したい。スマカメ13:11。そうはいかなかった。 着替える。 さてさて、事務が先か？と思ったら誰か来た。しゃーねー、開場するか。鍵外して開場すると、うにちゃんだった。ついにタイヤ交換に来たかな？昨年注文したタイヤ、腐ってるんじゃないか？ だいぶ待ってや。 単車を出していく。なんだか汚いので掃除機も久々にかけた。リフト上のT号は降ろしてuni3GWを上げる。もう13万キロを超えたらしい、奇跡のSR500。 タイヤを出す。お気に入りはアコレード、これしかないわな持つタイヤは。BT45も長持ちするがかっこ悪い。まだだいぶあるがな。溝測定、2.8mmもあった。そこにいるY号3GWは7500km走行で残2.4mm、さっき出したT号3HTは17000km走行で2.2mmやぞ。残2mmほどまでは乗れるはず。そうそう、サイドに穴開けたのだったな。それはあかんわ。ちなみに顧客ソフト見ると38800km走行。アコレードは上手く使えば4万キロ持つ。うにちゃんの走りは本当におとなしい。逆にY号はメーターでも交換したのか？ 少しの事務。ほんまはヤフオクの画像撮りたかった。 また誰か来た。誰？カメラではSRしかわからない。おー、珍しいやんかIさん。ちょっと変わった人。いや、まともにSRを評価できる普通の人？かな。うちに来るコアなSR乗りの方が変人が多い。 どしたの？すると一番安い区間の高速で、全開してきたそうだ。何で全開？するとメルカリで安くCR38を買ったみたい。そのセットをしてテストしたみたい。へー、で、吹け上がったか？吹け上がったみたい。ほぉ。現在のセットを聞くと、めちゃくちゃええ線やんか・・・何で知った？するとネットで検索したみたい。ほぉ、勉強したのか。わしの持ってる標準セットとJNが1つちゃうだけ。 ケーブルはウエビックで買って、取り付けようとしたらキャブバイパス壊れて、ボアエースのマニホールド買って・・・アイドルアジャストスクリューも買ってたので、結構FCR買うぐらい使ったね。ま、でも普通のSR500になってよかったやんか。 面白いのがBSTの評価。外したので分解してみたらしい。するとショック大！衝撃だったという。こんなゴム1枚に頼ってるだけで100km/h出すなんて、おかしいやろ。アレは危ない、精神衛生上絶対CRキャブがいいと。そらそうだ、そのゴムを25年も使ってたのだからな。おもろいねぇこの評価。そのゴムも破れますねん。で、アクセル戻すのは細ーいスプリング1本。CRやVMのように人力で強制的にアクセルを戻せるわけではない。非常に危険な自動キャブ。そのキャブに大金かけて修理するっていう人もいるのだ。 良く走るようになって、満足らしい。 22日に書いています。さーて、うに号やるかな。そのころにはSパイセンも来た。リアを分解する。あちこち良くは無い。悪くも無いがな。チェーンを見て欲しいと言われて見ると、ガタガタやん。もう3万kmぐらい走ったんじゃないか？そう言うと、6万キロぐらい？と言う。顧客ソフトで見たら・・・73000km走行。チェーンってそんなに持つのね。えらいもんやなぁ・・・即交換じゃ。うまいよねぇ、走りが。 リアサスも1本抜けたと言う。この中古KYBTGSは5000円ほどで買って？10万キロ以上乗ったようだ。新品買いって。そう思うが中古のノーマルをヤフオクで買ったらしい。なんやねんノーマルなんか。うちにも転がってる。 サス交換するので、グラブバーにキャリヤも緩めた。サス外すならスイングアーム抜いて整備するかな。ピボットを抜く。錆びててやばかった。ピボット抜けばチェーンも外しやすい。ドライブスプロケもそない減ってるようには見えない。最近は減らないでチェーンだけ壊れるねんな。ただ、新品のチェーン入れるならスプロケも新品がいいだろう。 カブとかならチェーンだけ交換したりもするけど・・・新品買ってもらいましょう。また7万キロ走るなら安いもんだ。 ブレーキシャフトも抜く、錆び錆だ。休憩。長々書いたが、ここまでは20分。スプロケにチェーンも出しましょう。 うにちゃんがわしの昼飯買いに行ってくれたが、なかなか帰ってこない。しゃーない、タダでアコレード剥くか。硬い・・・アコレード。汗かいた。今日は薄着なのに。 お、来た。昼飯だ。吉野家牛丼おおきに。Sパイセンはコーヒー豆おおきに。今日買えなかった。Iさんはすぐ飲めるレーコーおおきに。MMコンビまで来た。このコンビも面白い。来るのが遅いわ。いや、今日はうにちゃんの予約だったな。 面白いのはMさんは人の言う事聞かないし勉強もしないようだ。赤コーラは飲まんのだ、何回も言ってるし書いている。おおきに。白と黒しか今は飲まん。 さ、リアフル整備になってしまったので急ぎつつ急がないで頑張りましょう。ブレーキシャフトは清掃、防水のグリース入れるかな。軽くなった。 リアアーム、スラストベアリングガリガリ。こんなにぼろかったか。回転するベアリングではないが、高トルクで締めるのでこれでは動かない。動くが具合悪い。 中古あったはず。あった、これ使えばいい。比べると全く違う。オイルシール交換、リアアーム組付ける。ふむ、動き最高。グリース充填。 それにくそノーマルサス装着。ノーマルはストロークが短いうえに硬い。しかもダンパは効いていない。最悪なサス。試してみるらしい。それもいいけどね。 ホイールの振れ取り、よくできている。数本締めただけ。これで横0.15mmほど。 ドリブンスプロケ交換。うにちゃんは鉄だろう。44Tの鉄在庫有り。オフセットは無い新型。規定トルクで締める。ドラムも少し減った、ハブクラッチも減っただろう。 ブレーキもカラカラなので手を入れる。これは早い。シューはまだいける。じゃタイヤ入れる。リムバンドにチューブはそのまま使う。外したタイヤは溝がある新しい物なのでわしが使おうかなと思ったが、サイドの傷の修理跡見てビビった。これはあかん・・・よくこんなの修理してくれたな。赤いバロンが修理してくれたらしい。ノークレームだろうなぁ、こんな状態じゃどうなっても知らんぞレベル。わしでも絶対使わない。わしなら、残念ですがご臨終ですと言うだろう。 ビードクリームぎょうさん塗ったからか、それとも高砂リムだからか？素直。耳もすぐに出た。バランスをとる。付いていた30gでは重すぎた。20gでも重い。10gでは軽いか。でもこれでいい。ここで休憩、ふぅー。 Tさんが3HTを取りに来た。今日は人が多く来るねぇー・・・さすが祭日。 IさんはフロントタイヤF11を頼んでいった。18インチはTLなんだが、それが好きならしゃーねー。最近餡蜜なので、邪道でもお客さんの言う事には従う。スポークホイールにTL入れたり、BSTキャブを修理したり、悪くないエンジンをOHしたり。仕事だしな。苦労すれば儲かる。K87を前に入れるってのは断った。 Iさんも94年か・・・そのシートじゃ乗りにくいだろ。バックステップ車はシートが肝心。純正ローシートはええぞ。 さー、終わらんぞ。頑張ろう。 リアホイール組みたいが、アクスルシャフトが錆び錆びぼこぼこ。何かやるわ。数本アクスルシャフトを出して選んでもらう。もちろんすべて販売終了品。一番きれいなヤツ、曲がりを確認。無いのでそれで組む。ネジが少し硬かった。 仮組したらチェーンを入れる。520SRX。チェーンの事語りつつ作業。今はいい、チェーンも安いならめちゃ長持ちする。わしら若いころは8000km持たなかった。Mさんの的外れな質問も面白い。勉強を全然せんので外れるのだ。聞けばいいのにな、帰ってしまったがIさんとかにな。CR38も買ったはいいが、聞いたら大きくセットを外している。まだまだだな。自分でやると言う事は相当勉強しないとダメ。スプロケを逆に装着したりする事になる。 ノーマルサスに合わせたチェーンの遊びを作る。そしてブレーキ調整。何か変・・・、ああカムがバックステップだった。そううにちゃんも94年。ペダルはノーマルになっているけどな。このカムが好きらしい。出来た、リアができた。規定トルクで締めて割ピンを入れる。まだ割ピンのある年式。 これ書いてて思い出した。Uナットの代金請求忘れてた。まぁいい、ぎょーさんバクシーシしてもらった。 さて、サイレンサー装着。キャリヤも締めた。最後にフラッシャー移設キットを交換する。これは思ったより早かった。慣れたか？終了だ。チェーンの遊び少ないかな？センタースタンド降ろしてみる。最悪だ、最悪なサスだ。サスの動き悪いので、チェーンの遊びは適切だった。 じゃ、やった事無いので、タダで遊んでみるか。ブレーキペダルが内に曲がっていて怖い。今にも転倒時にケースカバーを割りそうだ。割らないように外に曲げることにした。 プレスを使って曲げて見る。これが思った以上に簡単に曲がってしまった。げ、曲げすぎた。 戻そうにもこれがなかなか難しい。うにちゃんにも手伝ってもらってプレスで戻す。こんなもんか・・・？タダってのはこんなもんだな。いい中古はあるので、いいのが欲しいなら買ってもらいましょう。 装着する。使うには十分だ。こんなに簡単に曲がるブレーキペダル・・・鋳造に見えるんだが・・・安物じゃ。 さー終了じゃ。よく働いたわい。うに号は結局リアフル整備、チェーンスプロケ、タイヤ交換になった。たっかいぞ。だが祝日料金で2万円ちょいだった。そんなもんでリアフル整備できるのね。部品は結構いい値段。 カード払いOKですよー。まいどおおきに。楽天ペイですわ。 MMコンビも帰って行った。3X4の納車に来たとか言ってたが、まだ何も出来ていない。手も付けていない。来なければできないぞ。来る人優先。現在1番はXT500S号、タンク穴あきに、書類作成だが、来る人が続けばいつまでもできない。預かり車はそういうもの。流石にSさんは東京から来れない。 2番目は10/11予約のMさん3X4、毎日通えばすぐにできると思う。ほっとくとできない。ナンバー付き1番目はTちゃん10/16。2番目が今日やったうにちゃん11/3。3番目が11/4Mさん。何するか知らんけどな。4番目が現在やってるY号3GWの12/23。 じゃ、Sパイセンお聞きしましょう。カスタムの打ち合わせ。クランクケースカバーの磨きとフロントハブの磨き？ブラスト？明日でも研磨屋に聞くかな。オーケー。 皆さん帰って行った。うにちゃんのシムズクラフトサイレンサーの音よかったね。はい、買ってやと言うのに注文しないMさん。どうもわかって無いね。待つときは待つぞと言ったんだが。 みなさん帰ってからTさん。壊れたジェネレーターも持って帰るか？配線図見てアドバイス。どうやらハザードはリレーから電気が来て、スイッチ入れると両方のフラッシャーに流れるようだ。 それを切って・・・メイン後の茶色から左スイッチに持って行ってやればいい。 てか、配線図見てて、わしの兄さんもハザード付けてやろうかなんて考えてしまった。てかハザードなんて単車で使うのか？ コイル切れるのにビビっている。そりゃー北海道行って切れりゃ帰れない。 今日の帰り、今エンジンかけるときに切れるかもしれない。そういうもんだ。怖いのう、93年以前。それ考えたらXT500の方がいいな。まずコイル切れない。コンデンサのパンクぐらいなら部品持って走れる。 次切れたら考えるとさ。でしょうね。今回も3万円ちょいかかっている。次はもっと工賃は安い（わしが簡単にしておいた）が、部品がもうなぁ・・・爆音で帰って行った。 さー、片づけよう。2万円は儲けた。サラリーマン並みだ。疲れたけどね。片づけて行く。すごい湿気。ステンの鎖に水滴が付く。床もね。 じゃ、事務。おほー、40数年前の古タイヤがいい値段だ、恐ろしい。IさんのF11を注文する。基本的な消耗品交換。これが整備修理屋の儲けですわ。まいどおおきに。 今日はガリガリも、インスタも何もしないで頑張ったねぇ。祭日は多く人が来て大変やわ。何度も書くが作業は予約制です。予約が入って無い日は先に来た方優先です。 片づけましょう。でかいのがアドちゃんになったので楽？ うにちゃんは跳ねる気がすると・・・LINEで感想送って来た。それは気のせいではない。本当に跳ねる。いや、跳ねたりしないが、そういう気になる時は車体がタイヤを地面に押し付けれていない。跳ねていないが浮いている。スプリングが硬く、ダンパが効いていないノーマルサスはタイヤを地面に押し付けれない。つまりブレーキが効かない。倒さないうにちゃんでもブレーキが効かないのはわかったようだ。 リアサス交換はコーナーのためではない。路面に追従する足を作るためで、タイヤが路面に押し付けられれば、ブレーキもよく効く、加速も良くなり、タイヤも長持ちする。もちろん燃費もいい。 スプリングイニシャル最強にして走ってみればすぐにわかると思う。どれぐらいタイヤが滑るかが。 帰る。何だ、えらい霧だな。湿度高すぎる。 帰って来た。晩飯はコロッケ、こうこ。風呂をやって入る。ニュースはイチロー。野球を見ないわしでも涙。プロは厳しい。イチローですら老いる。イチローも人間だった。スポーツの世界は本当に厳しいな。会見は見ていない。 じゃ、風呂。そして事務。この日記にかかる。よかった、うにちゃんが今日来てくれて。今日の仕事を土曜日にやったら疲れて次の日に試合出れないよ。ま、わしの試合は遊びなんだけどな。 じゃー、おやすみ3時。外は大雨ですわ。眠い。 |
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