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アメリカ号です。
とにかくエンジンかけてみようかなと。気合い入らんし
サイドカバーにはダンパも無く、曲がってた。こんなもんだ。
全部単車の部品は英語だな。
まぁ、わしのXT500のマニュアルも英語だけど。
英語は何かかっこいい。やっぱりどこかでアメリカに憧れる。それも70年代の。
バッテリーは無く、カバーもベルトも無かった。残念。
その他はオリジナルっぽくて、人災が無い感じ。
汚れはあるが・・・これはもしかして。
右サイドカバー。
ダンパは無い。アップマフラーなので熱除けが貼られている。
お
やっぱり！
ピカピカじゃ、ゴムもみなきっちりついて生きている。
錆びも汚れも何もない。
こいつはもしかして・・・
いいのか？
人災が何もない。ほぼすべてオリジナル位置を通るケーブルにハーネス。
いい、錆も無い。流石錆び無いのはアメリカ。
76年でもキックインジゲーターがあるのがアメリカ仕様。正確には77年に向こうに到着。
オイルラインだけ、そこじゃねーだろ。
つまりキャブは人災あるって事。
キャブを外したから、オイルラインがこうなってしまった。
クラッチはクソ重い。
とても握れない。
この位置じゃーねぇ。
エンジンの塗装は錆も無くめちゃくちゃキレイ。
キャブは人災多そう。
アイドルアジャストスクリューが届かない。
なのに
スロットルは閉まっている。
手を入れます。
輸出キャブなのでキットは注文しないとダメですな。
とりあえず、さほど悪くない。これならエンジンはすぐにかかりそう。
ああ、上記の人災はあったが、よく素人がやる事で・・・
いわゆる分解しないでいいところ。分解しちゃダメなところを分解して・・・
で、嘘組んだって事。
まぁ、そういう事も無いとわしも儲からん。
この車両はあんまり儲からんかもな？
キャブ見てわかる、程度はいい。
驚きはコンタクトブレーカー。
ピッカピカ！
ここまできれいなの見た事が無い。
ちょっと調整、ひっついてた。
さらにぶっ飛んだジェネレーター。
いやフライホイールマグネトー。
新車みたーい！
カバーも、新車みたーい！
令和の時代に昭和表示？輸出向けなのに？
昭和51年8月9日生まれみたい。カバーか、エンジンか？
わし13歳？
あー、丁度昭和51年8月は・・・
わし、アメリカにホームスティしてたわい。夏休み全部ワシントン州に行ってた。
わしがおぼっちゃんって知らんかった？
キック一発でエンジン始動。
オイルを吹いた！あたりがオイルまみれ。
誰やねんっ！オイル足したの。
これもよく素人がやる事。
キャブいじったやつだな。
SRと違ってXT500のブリーザーはオイル吹き飛ばす。
エンジン始動まで数時間の上物ですな。異音も何もない、極上。
部品も何も使っていない。
もう調整しておいた。
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2019/04/05
9時半ごろ目が覚めた。いい時間、気合入れたが・・・無理。人間は怠け者、自分には甘い。2時に寝れればなぁ・・・で、ウトウト。起きたのは10時過ぎてた。まぁいい、休場予定日だ。だるおもー。 TV見て酵母パン切って焼く。いつもの3色塗りは安定した美味さ。TVはクラシック音楽、関西フィルなんちゃらやってた。わし、クラシック好きかも？ドルチェグストやって事務に入る。事務はヤフオク連絡にゴミ出品。売れりゃ寄付できる。 あまり時間は無いがブログも進めた。やる事はクソほど多い。部屋のゴミや本なども売って行こう。ちょっとづつ減らさないと定年後の終活がしんどい。 帳簿もせなあかんねん・・・もうええか、出かけることにした。本当はクリーンセンターにゴミを持ち込むつもりだったが止めた。とりあえず選挙は行こう。国民の義務、いや国民しかできない事。 今日は太ももがかいー・・・着替えて兄さんで出かける。市役所に向かう。駐輪場置けた。 選挙に行く。誰に入れたかは書かないが、大雨の後にわしの実家の前に車止めて、大変でしたねと来た野次馬共産党には入れない。泥掃除中で邪魔じゃ。逆の意味で覚えている。 ではなんだか駐車場が広くなって・・・向こうに出れるのかな？聞いてみたら出れるらしい。そのまま武庫川沿いで工場に行ってもよかった。でも今日で今年最後になりそうな気がするので、兄さんとお山に向かった。逆方向へ走る。 六甲に上がっていく。逆瀬川沿い、桜がきれい。満開だ。上がっていくと7分から5分となっていく。 ひさしぶりだなぁ・・・ドガガガガガ、遅い。後ろからCB？が来たので譲るのだが、抜いていかない。5速では上れなくなり4速、そして狭くなって3速。40km/hの法定速度は守っていないが、出しても55ポコペン。それでもCB400SFはコーナー曲がると見えなくなった。間開けてるのかな？ 久しぶりでヘタクソ、入り込みすぎて上りなのにリアブレーキかける始末。道は荒れてきた。舗装でもガタガタ。舗装が穴あき、そこからの舗装の砂利が出てる。見るとビビるが、ビビって戻すと膨らむか落ちる。もしブレーキに触れたら転倒だろう。ビビりながらちょい開ける。ガガッ、リアが横に跳ねたら上手く立ち上がれる。 こういう走りができるのも、こういう走りができるようなセットで無いといけない。ノーマルサスなら横に跳ねたらそのままハイサイドでこける。 工事は多い。台風で壊れたのか？崩れている場所もある。とあるところで止めて、画像を撮る。つぶやいていると、CB400SFが来た。あー、若葉か。教習所では走り方は教えてくれないな。そういうことはこうやって六甲で修行するしかない。修行はいい事だ。 タイヤは端まで使えないヘタクソなわし。ステップなんて絶対擦れない。まだまだですわ。タイヤは・・・13年か・・・新しいと思ってたのに古いわ。 気をつけて帰ろう。下りのブレーキはいい感じ。やはりディスクはいいね。昔ドラムで下りれなかった事がある。まぁ若かったので、はるかに法定速度よりも速かっただろうけど・・・今はアフターポンポン言わせながらゆっくり降りる。 臭い、クラッチか？いや前のセレナのブレーキだ。ブレーキランプが消えることが無い。ちょっと怖いぞこりゃ。あまりにブレーキ臭いので兄さん止めた。離れる。一瞬でパッド無くしそうね。 考えて船坂行くの止めて、工場に行く事にする。西宮に下りることにした。 これが失敗。大渋滞。暑い・・・背中が汗出てる。線路かよ、まだ踏み切りあるのね。ようやく2号線に出た。宝塚に下りたらよかったわい。電光掲示板18℃、そら暑いわ。そら兄さんチャリチャリ五月蝿いわ。壊れたわ。もう今日乗り換えよう。 昨日の事故は多く、2人亡くなっていた。ようやく工場到着は3時過ぎた。スマカメ15:14。真面目なので仕事に来ちゃったよ。休みの日に突然来たわけではない。ちゃんとかばんも積んできた。基本的に超真面目。 着替えて、ほんま背中汗かいた。腹減った。牛すき鍋行って見るか。ネットで調べるが4月ごろ終わりと書いてある。いつとは書いていない。行ってみる。 聞くと終わってた。3/31までやったみたい。しゃーない牛丼の並を食べる。美味いよ、好きだし。ただ寂しい。waon払い。 さて工場に戻って単車出して開場だな。不在表が入っていたので連絡する。するとすぐに来た。ウエビック。はやっ。 単車全車出す。今日は乗り換えましょう。倉庫からガエルネEDPROを出す。それから仕事する。仕事はヤフオク。伝票作って貼り付ける。売れたものは梱包し送料を知らせる。そういうこと。 新たに画像は・・・面倒だな。事務に入る。5時だ・・・ヤフオクは時間かかる。間違って送ってもあかんしな。 だいたいできたらガリガリしてコーヒー。クロネコが取りに来たら送りましたよと連絡する。うにちゃんから外した中古のスプロケが売れて嬉しい。思ったより高くなった。ヤフオクは何でも高いな。ゴミにならなくて良かった。これがノーマルのスプロケなら使えるやつでも売れない。 コーヒー飲んでバームクーヘン食ったら何か儲けましょう。 現在儲かる仕事はY号。すぐにできそうでできない。ケーブル類装着していく。フロントはもう組んでいるのでブレーキケーブルだけ付けてある。その他装着。タコ、スピード、そしてデコンプ、クラッチは新品にした。むぅ・・・あかんやんこれ。 SRもかよっ。SRのクラッチケーブルも短くなって使えなくなっていた。XT500も短くて使えない。長いなら調整できるが短いと使えない。足りない、遊びが無い。純正パーツが使えないヤマハ。 しゃーない、元の当時物にゾイル入れて、破れているレバーブーツのみ新品にして装着する。どうするねんこの新品ケーブル。ほんまにヤマハには損させられる。 Yさんがチャレンジするなら当時物のクラッチケーブルを取ってもいいけどな。ま、いらんだろう。 さて、それではクラッチ調整したならリフト上げてリアにかかる。毎度おおきに追加の仕事しましょう。リアホイール外す。で、タイヤ外す。減ったアコレードから新品のアコレード。硬いわアコレード。チューブもリムバンドも新品。めちゃくちゃ空気入れるとビードが出る。スポークが汚いので清掃した。磨きはしない。 バランスは40gで同じであった。注文したがまだ10gの錘は来ていない。よかったよ付いてるやつでまかなえて。 ではリアサスを交換する。高級なKONIから安物なKYBに。長いね、スイングアームは非常にいい、左右のサス取り付け寸法が同じだ。これ当たり前なんだが・・・ブログに書いたとおり寸法の異なる車両も多い。そういう車両はスイングアームが曲がっている。 大きく5mmほどずれていたのは関東の車両だったな？忘れた。 ちらとフロントタイヤも見る。ヒビが多いね。こんな事書くと交換になるので止めておこう。いつのやねん？見るとわしの兄さんと同じ2013年か・・・古いのう。もう交換だな。わしは来年の乗り出しでGS11にしようと思っている。 さてトルクレンチで締める。サスはイニシャル真ん中にした。このセットに意味は無い。ダンパは最初から2である。意味無いのになぜか？それはわしが乗ってたMike、85年1JNがTGSでこのセットだったからなだけ。それでも伸びなくてS時切り返しにくくて嫌い。 ホイールをセットする。チェーンの遊びはTGSなので多め。ブレーキ調整。テンションバーのナットが壊れた。やはり新品使うべきだった。ついでに高いボルトまで壊れた。疲労だな。両方共に新品にする。出るのかまだ旧型は？手持ちの新品は旧型です。つまり99年までのやつ。 6日に書いています。 調整ができた。終了だな。リフト降ろしてセンタースタンドを降ろしてみる。ふむ、チェーンの遊びはいい感じ。にしても動かないサス。リアの高さを測定。ほぉ。兄さんのコニのリアの高さを測定（アコレードです）。ふむ、ほぼ同じ。つまりTGSは5mm長いのに沈んでいると言う事。まぁこの時点で同じ高さなら後は体重の違いぐらい？カチカチの付いていたコニよりははるかにいいだろう。カチカチの寸法は測定していないが、それよりもリアはサスが動いて沈んでいる。どうやら車重だけで30mmぐらい沈んでる？沈んでいる分は伸びるって事。 想像してみ、ブレーキかけてフロントが沈むときリアは伸びる。伸びしろが無いとどうなる？浮きはしないが、車体がリアホイールを持ち上げようとしないか？その時リアブレーキは効くのか？持ち上げようとされているタイヤがグリップするか？サスが伸びると、その分リアタイヤは路面に追従する。少しでもブレーキは効くんじゃないか？ロックしにくくなるイメージが・・・でもTGS嫌い。これがいいサス入れたらブレーキが効くって事。 全車入れて行く。兄さんも入れた。プラグ確認、絶好調な状態。でも今日は乗り換える。箱も外した。XT500には小ぶりな箱付けて、スペアのプラグ、コンデンサ、ポイントの入った箱を積んだ。タイヤの空気も確認、リアだけ少し多めの1.7にしている。ガソリンは満タン。 疲れたので工具は片づけなかった。コーヒー飲みつつアメリカ号の書類を少しだけ進める。面倒だ、リムの材質？アルミ。サイズ？リアは18X185、前は21X、もう見えん。テールの色赤、70㎟。フラッシャー橙、20㎟。サスはスイングアームとテレスコピック。イライラ・・・幅は測定しないとな。減速比ってどっちのさ？やーんぺ。続かない。 明日来るらしいので進めようと思ったがあかんな。ああ、明後日か？ま、何とかしないと出せないし、なんとかするけど・・・あと何回陸事に行けばいいのか？ほんま嫌になる。これが自分のなら嫌になっても行くけどね。もしくは仕事ってなら1回1万円くれたら何度でも行く。エンジンの諸元とか言ってたな、何が要るのか？あーやだやだ。 少し日記書いて、9時過ぎたので帰ろう。ガエルネを履く。さて、XT500.キック一発当たり前。走りだす。軽い。楽に狭い道を3速で行く。2号線に出た、速い。兄さんとは加速が段違い。開けてはいない。なのに速い。ドガガガガッってのが無い。5速40km/hからクイッでスパーッッと加速する。違いすぎる。くそ遅い駄馬とは大違い。 武庫川ルート、スパッ、曲がる。スパパパパッ、怒涛の加速。そして足の良さ。乗り心地の良さ。SR500って要らんよなぁーってなる。ただ、タイヤが五月蠅いのと、足に振動が来るのは負けるところ。まぁタイヤはわしが悪いけどな。ヘッドライトもちょっと暗い。気分よく帰って来た。 晩飯は肉？イカ焼きがあった。飯はチンして食べる。5月の大分温泉旅行、嫁はんは楽しみみたい。わしは行かないけどね。フェリーで行くらしいのでフェリー乗り場までは送るつもり。おばはんどうし楽しそうだ。友人がいるっていいな。ただおばはんは3人以上集まったらあかん。 さて風呂、そしてアナザースカイを見る。ずいぶんできたなザグラダファミリア。また行って見たいな。25年前にテネレで行った。米倉の足が美しい。でもでかい女は・・・ 日が変わってから日記を書きだす。もう2時、早寝しよう。帳簿が全然できない。やはり事務には1日休場しなとな。おやすみ。 |
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