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2019/04/06
眠い、眠いが無理に9時過ぎに起きた。練習・・・きつい。ううー・・・TV点けて朝ぱらを見る。辻加護好きだった。携帯の待ちうけは辻ちゃんだった事もある。おばはんになってもかわいいのう。 忖度と言った人、ここらもあさぱらの人たちの考えは同じか。ほんまかわいそう。身内？の録音であんなことか・・・野党もめちゃくちゃ言うなぁ。髪の毛の短いおばはんは嫌い。若いならいいけど・・・ さて、誰も食べないバゲットの残り半分を切って焼く。バターとピーナツクリームで食す。200円で2食、高くついた。ドルチェグストやって朝ぱらも終わったら事務に入る。 まずはヤフオク。ゴミ出品。ゴミではない最後まで気に入ってたカスタムシートも出した。もう使う事ないだろうし。ッて感じ。買ってね。 ではメールなど・・・はぁ？ 冬にわしが組んだ関東のエンジンの煙吹き、わしもいよいよヤキまわったか？今までにわしが組んだエンジンで壊れた事は無い。なのにな・・・と心悩ましていた。 FCRに交換しただけで煙出たとか書いて来てたので、ピストン割れたか？と、思っていた。 するとメールにはFCR付けた単車屋がオイル入れすぎてたとか、はぁ？ 「よーそんなとこに愛車持って行くなぁー。意味わからん。 圧かかってシール抜けなくて良かったね。クラッチのシール抜けてるかもよ。単車屋もめちゃくちゃなら相変わらずあなたもめちゃくちゃしますね。 いいですねぇ関東は。それで商売なるんやから。」 原文そのまま返信した。わしがこんなに心痛めてるのにお気楽だな。FCRに交換しただけでは無くオイル交換もしてるやんかっ！3か月過ぎたクレームは知らんぷりしたろ。いや、他で何か触られた単車はノークレームじゃ。 ええのう関東は、そんな単車屋でもやっていけるんやな。で、うちよりオイル交換が高かったりするのだろうな。 だいぶ前だが、1年以上作業から経っているのにクレームが来たことがある。クラッチのシールからオイルが漏れたとな。もちろん言うのはいつも同じ。見ないとわからんと。 確かに漏れていた。で、それがわしがクラッチのプッシュロッドいじったからと言う。そう、全く関係はない。上記と同じで自分でオイルを足して、入れすぎて圧がかかってシールからオイル漏れてただけ。オイル抜いたらぎょーさん出てきた。 ちょっとはそれを認めたのか？部品代はくれたが工賃はくれなかった。もちろん二度と来ない。そらそうだろう、わしのブログに色々書き込んで攻撃していたからね。関西は厳しいぞ。心が病んだので今でも覚えている。あー関東はええのう。うちは来る者拒まずなので、もちろんまだその人もSRに乗ってるならまた来てもらってもいい。その人のために整備してない。単車、SRのためにやってるから。 でも気持ちよく老後を過ごしたいので、3ヶ月以上経ったり、自分で何かいじったり、他の単車屋で見てもらったなら知らんぞと言う事にしておく。 完全にわしのミスならタダで直すけどな。それは見ればわかるもんだ。でもよかったな、煙がオイル入れすぎだけで。 じゃ、早めに行こう。もちろんXT500で行く。 暖かいので中に着るダウンは持っていく。キック一発。ボババババッ。ゆっくり走っているのに力がある。そして軽い、すいっ、いくら寝せても怖くない。 電光掲示板20℃、見たらエンジンがやたら五月蝿く感じる。 株M到着、部品を受け取り先月分支払う。再始動もいい。ストレスがない。SR500兄さんでもドッガッガッガと、ある意味エンジンに負荷を与える楽しみと言うか・・・かわいそうなくらいストレスを感じる。5速で50km/hから開けてもドガガガガッ、苦しそう。だがXT500は40km/hからでもクイッ、ボバババババッ。スパーッと加速する。SR500のエンジンいじめる楽しみが無い。めちゃ走る。 昨日の事故は普通並。1時だいぶ前に工場到着。スマカメ12:37。すぐにエンジンの温度を測定する。ヘッドの一番熱くなるところ・・・130℃、終わってるやん！XT500でこれならSR500なんてもう乗れないな。シリンダとかも110℃超えている。ほんまあかんね。 では着替えて開場する。まずは草引き。飽きたら単車を出していく。清掃。パーツクリーナーで床も拭く。モノタロウで色々と届いた。使えるかな？モノタロウのシリコンスプレー。 エンジンオイル、10W-40が残り少なくなってしまった。それに20W-50混ぜて3GWに入れる。同銘柄、ワコーズプレステージSなので大丈夫。10W-40終わりました。次から20W-50です。 ワコーズの缶を廃油入れにするのは惜しいなぁ・・・でも最近金持ちばかりでだれも鉱物油入れないしなぁ・・・ 事務してたら2時過ぎてしまった。あかん、いくら土曜日でもちょっとは儲けましょう。3GWの最後の仕上げをする。サイレンサー出してきて、トルクスのボルトにスレッドペースト塗る。サイレンサー装着。左ケースカバーのパッキンを剥がす。新型は楽。 ん、誰か来た。おー、久しぶりやんかTさんRH01J。車検らしい。チェーンにスプロケも交換してって。えー、まだ3万キロそこそこやろ、換えんでええんちゃう？交換してと言ってるのに断っちゃ儲からんな。それがわし。ちょっと待ってや。 休憩。昼飯にカレー温めましょう。で、車検ね。5月終わりやん。連休明けに持ってくるらしい。いいねぇ、XT500アメリカ号もそこらかな？で、チェーンにスプロケは15X42Tがお気に入りらしいRH0Jなら遅いだろーにと言うが、静かで気に入ってるらしい。まぁ上りできつくてもシフトダウンすればいいか。15X42Tは500に最適だと思うギア比。 単車見ると、おーこれね。K&Hのシートも買ってもらったな。スプロケ見るとXT500だ。古い、めちゃ古い。これを使ってたのは10年ぐらい前の話。5年前のからの顧客ソフトには当然データが無い。そろそろか・・・チェーンはあまり良くない。チェーンだけ交換もチェーンがかわいそうか・・・スプロケもいっとくか。 在庫見る。XT500用のサンスターのスプロケも在庫あり。チェーンもある。預かりはできないが、持って来た日にできるよ。じゃー連休明けにどうぞ。 納税証明書、保険証、車検証忘れずに。Tさん帰っていった。ふむ、緑のRH01Jは具合良さそうだ。 わしが予約忘れそう。ま、XT500あるので思い出すか。その間にYパイセンがチャリで来てた。もう取りに来たの？まだできてないぞ。もうできるけど。もうできるの？と驚いてた。できるよ、来たらあかんやん、休日料金取るぞ。いま預かり料金（20%OFF)でやってるのに。 左ケースカバー装着。バッテリー装着、サイドカバーも上のゴムをボンドで付けて装着。VMの倍の値段のフュエルホースを切って装着。半分以上余った。プライマリ、漏れないね。できた、エンジンかけて。ってチャリの靴なのでかけれないって。なんやねん。 かけてみっか。スタータ引いて蹴るがかからん。濃いのか？アイドルアジャストスクリュー少し回して踏むとかかった。こりゃあかん、濃い。 アイドリングさせてオイル回るのを見る。入念にヘッド側でも確認。OKだな。止めてオイル足す。始動、アイドリングを長くする。やはり臭い。少し濃いのね。エレメントのスポンジ吸ったBSTは直らないのかね？わしが直せないのかね？まぁエンジンが100℃超えるまでアイドリングさせてもプラグは黒くならないので、良しか。濃いほうが壊れないでしょと言ってYさんは帰っていった。でもカーボンたまる。明日雨でなければ来るらしい。出たら次の人入りや。 ダストキャップとリフレクタのフロントフォークも気に入ったみたい。すっきりした。 サービスでアンダーガード清掃。苦労してめちゃ時間かかってボンドでモールを貼り付ける。取れるのでビニールテープで止めていく。超面倒、いらんやろこんなモール。ってノーマルにこだわる方なので・・・しゃーねーな。 Sパイセンが来た。Sパイセンの部品はまだ帰って来てないよ。磨き屋さんは忙しいのかな？ Sパイセンに店番してもらって、ちょっと3GW乗ってみよう。ふむ、スタンド出したらエンジン止まる余計な装置も生きている。 ババババッ。ブレーキは前後イマイチ。効くけどこれからだな。BSTなのにエンジンは力強い。ま、こんなもんだ。リアサスが硬いなぁ・・・スプリングではなくダンパか？わからんサスだ。 ま、できたとしよう。スムーズに良く走る。濃さもあまり感じない。下だけの事だろうな。基本BSTは薄い。静かだなぁ、新型エンジン。新型ギアも入りやすい。SR500とは思えない。 じゃ、明るいうちに売る本物koni の画像を撮る。明日代行販売して儲けましょう。程度いいので高くなるかも？さー、本日終了。もう仕事がほとんど無い。次は岐阜の方が18日に入る。1週間ぐらい自分のことできるかも？Tちゃんも入ってこないし、Mさんも持ってこないしな。やっぱり暇なんやね。XT500のタンクの穴埋めと書類。そして3X4か。あとで3X4やろう。 7日に書いています。なんかKYB気に入らない。ダンパ1にするがちゃうなぁ・・・2だな。じゃイニシャル2段目にするか？なんかなぁ・・・まぁ自分で好きにセットしてもらうかな。現在イニシャル2段目、ダンパ2。 さて、リフトに上げたのは自分のXT500。そう昼飯だ。ハウスの黒カレー食べる。美味いねぇ。5時に終わりたいのでコーヒーガリガリは無し。そうそうYさんコーヒーおおきにね。 XT500はフロントフェンダーをルーバー付きに交換。これ、ヘッドに風当てるだけで10℃温度が下がります。すげーな。オイルクーラーなんぞなんも効かんが、このフロントフェンダーは効く。さ、終了かな。 そうそう、3X4のエンジンマウント捜索の旅に・・・ エンジン台の方に片づけに入る。こたろうのエンジンが2機ある。1つは降ろしてヘッドカバーまで外したやつ。もう一つはヤフオクで買った実働エンジン。もう何年ここにあるのか？それを出して、その奥のTY250Rも出すとありましたで、マウントボルトとステーに左ケースカバーが。めでたしめでたし。 さらに3X4の元のエンジンのヘッドにヘッドカバーが出てきた。カムはない。その奥には割れた2H6ピストンの付いた3X4のクランクがあった。ジェネレーターまで付いている。こりゃー売れるぜ。500クランクに初期ジェネレーターやもんね。 全部出したら掃除機かけて、こたろうのエンジンは戻す。今日はここまでだな。20W-50のワコーズも出しておいた方がよかったかな？ 3X4の塗装部品はおおかたできたな。ステップのゴムは切って用意。タンデムは分解してゴム外して用意した。 フレームは作ってもらったヘルメットホルダのキーでホルダ開けてトルクスを緩めヘルメットホルダを外した。ついでにフラッシャ根元のゴムも取る。これ、1000円以上する。 まさかフレーム塗装するだけのお金持ちに外した40年物は使えないしな。 どうやって梱包するのか？とりあえずカトーさんに電話してみる。おー、まじめやなぁ。土曜日も仕事してるのね。 カトーさんのDT1に憧れてVMXを始めたわし。三田（柴田ファーム）で気さくに話してくれたのはもう・・・10年どころではない昔の話。 今も気さく。梱包と色々な穴の処理方法も聞いた。オイルのキャップは付けてくれたらありがたいと言うので付ける。で、アンダーガードって聞く。忘れてたわい。汚いのは悪いので、キレイなの出してきた。こういうののゴムも要る。当然スイングアームのベアリングも。フレーム塗装は安い。が、そのための部品と、それを交換するわしの工賃は馬鹿にならない。 梱包は1回塗ったら返す時にはたっかい箱に入れて送り返すので、次はその箱使ってくれたらいいと・・・そんな金持ちがうちの客におるかいな。2回目は無いやろうなぁ・・・あるとしたらSパイセンぐらいかな。特上お得意様。 塗装するなら34Aのフレーム交換するだろうな。 ずいぶんしゃべってしまった。じゃ片づけよう。部品なんぞを片付けて、TY250Rは空気入れよう、重い。ガチャン！え？ Sパイセンが出したままのカラーコーンにつまずいたのか立ちごけで3GWに乗られている。あかーん。くぅー、助けようにも3GWって重いわ。腰が・・・起こし方が悪かった。グラブバーだけ持って起こそうとするから・・・ 何とか起こせた。パイセン、足大丈夫か？3GWは左への立ちごけなのでサイレンサーなども無事だろう。それより挟まれた足は？ちょっと様子見に休んで。痛みが引いてから帰った方がいい。ゆーても170kg、SRは重いからねぇ。XT500にしたら？ 歩いてたし、ちょっと痛いけどと言いつつ少し休んで帰りはった。 そうそうわしのXT500も下で少し濃く、SパイセンのCRも下で少し濃かったので、共にエアスクリューを1/8開けたの書いておこう。もう合うでしょう。今日は暖かいしな。 いい音で帰って行きはった。大丈夫かなぁ？ TY250Rをユニコンカークリームで拭く。変色したなぁ・・・それでもきれいになった。変色はしゃーないな。何かすぐ直りそう、キックも降りるし圧縮もある。ダンパにストッパ無いのと・・・フォーク漏れてる。夏はこれで鷲ヶ岳デビューやね。 片づけた。全車入れる。もう8時やしね。バリスタ飲みつつ日記書き。Yさんも集計。あー・・・税込みなら20万を超えた。それぐらいかかるかねぇ？キャブがなぁ・・・不満。ま、乗ってみて色見ないとわからんけどな。普通に走ったから。追加のタイヤにチューブにKYBで部品4万円ぐらい要るしな。その工賃も要る。 そして気になってたこの前のUパイセンのGS11、すぐに減ったとか言うやつ。調べると・・・ほーれ10510kmも走ってるし。そんなもん1万キロも走ったらツルツルなるわな。 帰ろう。9時過ぎた。土曜日なのに。 帰りもキック一発。ボババババッ、ほんまにグッと出る。良く走るよ。加速で2000rpmそこそこしか回してないのに、ホーネットぶっちぎった。即5速まで行き、60km/h出る。速い、レーサーレプリカ。ちょっと薄くしたので、アイドリングで止まりそうになるが止まらない。 帰って来た。晩飯は無い。昨日のホルモンと、菓子パン食べる。お菓子にコーヒーもね。懐かしい歌番組やってた。TMネットワーク、何か・・・だ。あー、残念。聖子ちゃん見たかった。めちゃくちゃかわいかったしな、声も全てが。 さて風呂。その後日が変わってから日記。眠いっす。30万でXT500のベース車出てるね。そんなもんで終わるわけないが、終わるなら欲しいね。特にリアフェンダーがピカピカなので程度いいのだろうねぇ。おやすみ。わしはボロでいいか。 |
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