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自分でフライホイールと言うか、ジェネレーターの磁石ですね。
それを外そうとして、ねじのかかりが少ないままやってしまってねじが壊れたというやつ。
まぁそのままほっとけばいいのですが・・・
何やら社外のジェネレーターがうんぬんかんぬん？
よくわからんが外して欲しいらしい。
じゃ、外すか。
てか、わしが失敗したとか書いたらすごいねー今日。
単車を倒したのは、わしが溶接ヘタだから。
はい、下向きしか資格も無いしな。下向きしかできない。
なので下向きでできるように単車寝かしてるだけ。
溶接って鉄を溶かすわけで、溶けた液体は重力により地球に向いてたれるわけです。
なので横向きとか上向きとかの溶接は、下向きの数百倍難しいわけですな。
フライホイール回しつつ、下向きで溶けた鉄が流れないようにすると簡単？なわけです。
壊れた工具と壊れたフライホイールを溶接します。
フライホイールは使えなくなります。もちろん工具も。
単車寝かせての整備はクラッチをするときに左に寝かしますね。
オイル出ないようにね。
外したフライホイール。
磁石なのでねじとかくっつけるぐらいしか使い道はありません。
溶接して取り外すってのはとあるカスタム屋さんで教わりました。
だって、わしはフライホイールのねじ壊したりしたこと無いもん。
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2019年05月23日
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2019/05/22
良く寝た、それでもわしの中では早起きな9時半起き。右足ふくらはぎが何度もつって、何回も起きた。 むぅ、羽鳥君見る。新しい酵母パン焼いていつも同じ3色塗り。平和でいい、いつも同じ朝、いつまでも続いて欲しい。 よーいどんでは単車屋さん。笑顔で楽しそうだ。わしも普通の単車屋に修行に行くべきだったな。何でこれが儲かるのか知りたい。息子にCB750Fやると言う。15才の息子は喜んでいた。FBだと思う。 うちは興味無いらしい。 バリスタ飲んだら事務。昨日の日記書き。もう忘れたわい。それ終わったら帳簿を付ける。Kさんが昨日カードとか言ってきていた。もちろんOKだ。歴に残るので良くないかな？何て考えてくれたが、そんな必要は微塵も無い。帳簿は完璧に現金でも振込みでも付けている。よくあるようにごまかしは全く無い。現金でもらっても全てつけている。なのでどんどんキャッシュレスして欲しい。わしは税金払いたい。自動車税だけ10数万円払うけどな。 簿記も3級だが持っている。 昼前、行くかな。天気がいいので単車で行く。定休日だけどやる事は多い。まぁゆったり行くけどね。焦っても進まないしな。 XT500で行く、もう1000kmも走ってしまったのでオイル交換しようと思う。キック一発具合良い。 ボババババッ、調子良い。伊丹ルートは気温忘れた。ボーっと走ってるなぁ。株Mで部品を色々と受け取る。ステンメッシュホースが入ったがバンジョーボルトもワッシャも付いてこないのね。せこいのう。 まぁTさん悩み中なので当分やらない。次のエンジン分解してってさ。同じ事と思うけどな。だってSR400やもん。1000kmでオイル交換する人おる？おらんやろ。みんなシリンダーはガリガリ。エアクリーナーすらない人ばかり？砂吸い込んでシリンダはガリガリ。 昨日の事故は普通並。1時前に工場到着。スマカメ12:53。着替えて事務。自賠責依頼を請けているので、値段を調べる。ありがたいのう遠方から。もうスマートレターに宛先書いておく。 それからネット徘徊。 で、XT500を洗車する。全ては洗わないよ、ドロが付いている部分だけ水付けてブラシで洗う。他まで洗ったら錆びる。一息ついて単車を出していく。 で、また一息ついてからXT500I号にかかる。リア分解、スイングアームを抜く。ふむ、ベアリングはどうも無い。よかった。グリース充填してるしな。お次はサイドスタンドを外して清掃、グリース入れてボルト交換、装着。 フレームの錆びたところは脱脂し、カシュー塗料でタッチアップ。少し乾かすかと思ったらM2が来た。 オイル交換を教える事になっている。その前に熱いからヘッドライトのソケット交換しろ。工具を貸す。ヘッドライトは開けれた。で、1本ギボシ外して入れて教える。ソケットもわしがタイラップで止めただけでよく溶けないで持ったな。 ソケット交換、時間はかかったができた。ギボシ1本1分ぐらい？これなんぼでやるとか言うので、そんなもんはタダやな。もしくはバクシーシ瓶に小銭やな。ヘッドライトも危うく壊しそう「上から入れるんや」引っかけにいれてから。構造とか全く考えないのだな。少しイラついてきた。ユニコンカークリームで汚いボディを磨きだす。これ、効くわぁ。 オイルはこれ、このボルト緩めろ。緩んだら手で。熱い熱い言う。そうか？ずーっと持ってれるが。最後気をつけろ。 で、手をどろどろにしてドレンは抜けた。ドレンを落とさなかったのは褒めていいが、それ持ったままウロウロ・・・ボチョボチョ廃油、床に落ちてるし・・・おいおい。 拭け、なんぼでもペーパー使いよる。で、伸ばしてる。オイルの拭き方からか・・・こうじゃ。オイルの拭き方知らない。パーツクリーナーでも拭く。 オイルが抜けた、1000km以上走ったらしく汚い。ドレン閉めろ。ドレンボルトと言う。と教えると、オイルの受けをずらした。当然エンジンから床にオイル垂れるわな。イラッ・・・「ドレン閉めろゆーただけやぞ、余計な事するなよ」言う事聞かないねぇ。 その昔、わしがお前の年のころならハンマー飛んできたな。今ならパワハラ言うのか？いや、普通に傷害事件やから。当たらんように飛んで来るんじゃ。 閉めれない・・・ねじってるだけだから。レンチで締めようとする。手でやれゆーたやろ。もうわしが締める。力ないのう、筋肉あるのに。いや、それは技術と経験の差やろ。わかってるがな、技術の差。ただ手でネジを締めてるわけではない。技術で締めている。はい、最後レンチで締めろ。 で、オイル入れる。700ccと書いてあるので、600ccほどこれに入れろ。モチュールを使う。ドバドバ、当然1Lの小さいジョッキでこぼした。あー・・・拭け。 するとジョッキを持ち上げ別の場所において、こぼしたオイルを拭いた。当然ジョッキに付いたオイルはまた別の場所で床を汚してるわな・・・もうあきれた。 ゆとり世代の新入社員を教育してる会社のおっさん・・・おまえらすごいわ。わしはもう倒れそうや。オイル先入れてまえ。またこぼれた・・・ふぅー・・・ エンジンを回してオイル量を見る。やはり600ccでいい感じ？ 最後はタイヤの空気を入れる。自分的には空気は入っているらしい。わし的には入っていない。リアは1.5しかなかった。入れ方も教える。はい、4kgは入ったな。もう疲れすぎた、わしが減らす。 はいできたぞ。もういいだろ。およそ1時間、めちゃ疲れた・・・わしがやればもうとっくにできているだろう。だがそれでは何もできない男になってしまう。 廃油は廃油入れに慎重に入れていた。よしかな。帰ろうとするので。紙もパーツクリーナーも工具もタダちゃうぞ。オイルと部品代ぐらい払っていけ。2000円置いて行った。足りないけど息子ってこんなんやろな。帰っていった。 昼飯にしよう。チキンラーメンミニと家で拾ってきた古いクロワッサン1個。こんなもんでいいな。 23日に書いています。パイセンが買ってきてくれた氷でレーコーをする。Kパイセンの買ってきてくれた甘いもんも頂く。 さ、組んでしまおう。軽く清掃しスイングアームを組む。リアサス装着。で、グリース充填。これは手加減でわかる。ホイール装着、ブレーキ調整して規定トルクで締めればいい。チェーンにはぎょーさんルブをやった。完成だ。 そう、バッテリーを装着しよう。依頼された古河を装着する。新品のダンパに新品のベルトで装着した。いい感じ。できたな。 陸事から電話。アメリカ号の話。グラブバーの事。後ろのキャリヤの上がったところ駄目ですかと言うと、離れすぎていると言われた。あかんか・・・じゃベルト巻きますわ。また書類言われるかなと思ったが、それでは現車見る時に書き足してください。ってさ。まだそこか・・・審査は続くな。でもそろそろ出してやらないとな。 さっき作業中だったので無視したTパイセンのLINE電話。返信する、どしたの？セローの自賠責入ってくれるらしい。それはありがたい話だ。いつでもどうぞ。 休憩、今度は鍵屋さんに電話。ネットで調べてお世話になっているところで、初めて電話した。鍵のシリンダの事でね。思ったより声はパイセン。わしよりも若い人がやってるのかと思った。できるかどうかわからんらしい。一応送って見てもらおうと思う。 さてでは今日は休みなので自分のXT500にかかる。リフトに上げた。まずはオイル交換。流石に組んだばかりのエンジン。1000km走行ならエンジンオイルもきれいだった。これぐらいで交換すればいい。入れるのは鉱物油で、しかも10W-40。もうすぐ冬眠させるし、秋も乗るからね。 今度はメンテナンススタンドで上げて、サイドスタンドを交換する。カトーさんに塗ってもらった後期用サイドスタンドに交換。グリース付けて組む。そして現在のオリジナルサイドスタンドは自家塗装する。 ペーパーで錆び落として脱脂。まずはシュー。 車体はウエスで拭いてからシリコーンをシュー。結構ベタベタにした。チェーンも拭いたらルブをやる。もちろんユニコンカークリームで拭く。きれいになった。リアサスのイニシャル1つ緩めた。 バッテリーの液も点検。まだ少し乗る。 外に出してガソリンを満タンにした。燃費はおよそ27.5km/L。ノーマルキャブにしてはいい。ま、こんなもんかな。サイドスタンドは後にカシューで塗る。 片づけるかな、T号をリフトに上げた。気合い入れてるなぁ。エンジンなんぞに気合い入れずに足回りを気合い入れればいいのに。 ブレーキホースを装着する。スウェッジラインにオーダーしたブレーキホース。装着する。え？と思ったがギリ装着できた。バンジョーボルトは10mm用を使い、ガスケットはアルミを使う。規定トルクで締めた。 黒いバンジョーに黒いホースはステンメッシュに見えなくかっこいい。エア抜きもやったろうかと思ったが明日休みなので止めておく。終了じゃ。 エンジンに並々ならぬ情熱。ま、ええけど。それより他にやる事あるだろとLINEで書いておく。フォークスプリングはカチカチだもん。 もう一つエンジン分解して駄目なら新品シリンダを半額ぐらいで売ってもいいがダサい。ピカピカやもん新品シリンダ。最近金持ち多いよほんま。 大家さんが快活クラブの会員になって、フルフラットで少し休んできたと話す。70歳超えてネカフェか・・・やるなぁ、若い。 片づける。全車入れて工具も片づけた。IさんXT500、一応できたので配達の段取り連絡しよう。 そう思ったらメールで手放したいと来てた。え？わしの失敗でケチついたか？だろうな。 まぁその前にもう大きいのはいらない、125cc以下の小さいやつだけでいいという話は聞いていた。とりあえず、仲介手数料を聞いてきているので、売りたい場合（売り側が私の手数料を負担する）と売ってもいい場合（買う側が私の手数料を負担する）を説明した。 てことで、XT500の国内モデル77年式？ピカピカ、検査保険2年付き、タイヤ、バッテリー新品。ブレーキ整備後5km、リアサス新品から1000km走行。極上ベース車を適価で売ります。世の中の適価ではなく、MWI適価です。ま、SR500のボロで25から30万。RH01Jならピカピカで20万円ってところでしょうか。あえて値段は書かない。高い方がいいからね。私は10%頂きます。そこからの整備は計画的に。現状乗れます。だってブレーキ整備したからね。フロントブレーキのケーブル交換と、滑るクラッチは直した方がいい。早い者勝ちです、配達の連絡したら売りたい場合でいいというので、早い方がいいみたいです。 じゃ、かなり落ち込んで帰りましょう。ま、誰かに売っても儲かると思って気を取り直し帰りましょう。わしが欲しいピカピカですわ。でもそんな金あったらコタロウを直して欲しい。 キック一発帰る。ボババババッ。リアサスは具合良くなった。そうそうかなり下げたブレーキペダルもこのバギーの短靴なら丁度いいのだ。オイル交換、わからない。 帰って来た。ばんめしはそば。嫁はんが買ってきてくれた。白い巨塔少し見てニュース見た後に風呂。大麻かぁ・・・ 風呂後事務。調べもの。宿は高いなぁ・・・旅の事調べる。世の中金だな。XT500も金。結局金持ちはピカピカXT500をMWI適価で買って、数年間タダで乗れるか、それか4年後わしが仕事辞めたら売って儲けてしまうか？損しないから金持ちなんだろうな。 M2はオイル交換して2速入りやすくなったと言っている。 さて2時おやすみ。明日は休みです。なぜかは書かないけどわかるわな。モナコですわ。 |
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