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題名の通り、全く問題の無い3GWの最終型、2万キロ弱走行のエンジンを分解します。
なぜ分解するのか？理由は「中を見たい」から。
要するに金持ちの道楽です。
世の中そういうもので、壊れたエンジンのSRに乗ってる人は貧乏人で直しません。
足回りだけシャンとしてれば安全に走れるからです。
エンジンなんぞ壊れても止まるだけ。
逆に金余っている人は20年経つし、ゴム類がなぁー・・・なんてね。
エンジンは金のある時にやる物です。
壊れても壊れてなくてもかかる金額にさほど変わりはありません。
で、わしも貧乏なのでお客さんが望めば「そんなもんせんでええわっ」
からの「しゃーないなぁ、じゃーやるかぁー」になります。仕事しましょうか。
早速人災でしょうか？エキパイ外れません。
どうにかこうにか外したら、ねじが痛みました。
スタッド交換かな？
これが原因。曲がってますね、これだけ曲がると外れない。
要するに誰かがエキパイのナット締めすぎてるって事。
この手の新型は旧型のマニュアル見て同じトルクで締めるとこのように壊れます。
年式のあったマニュアル見ましょうね。
ちなみにもう3GW（５００）のエキパイは出ません。
3HT（４００）のを付けるかどうか悩みどころです。
錆びて抜けん。
現在のオーナーが何人目かは知りません。
転倒もあり、あまざらしもあったのでしょうな。
メッキがかかったボルトは錆びにくいですね。
新型はメッキのかかっていないのもあるので、そうなのかもしれません。
何とかシューして抜けました。
エンジン下りました。
カムチェーンのスライダーは良好なようです。
まだまだ調整できます。
エキパイが曲がっていたのと、マウントボルトの1本が錆びて抜けにくかっただけです。
その後は程度いいので順調。
通常エンジンを降ろし始めてから、このようにピストン見るまで順調であれば1時間です。
1時間分の工賃でできます。
うちの工賃で比べると、タイヤ交換より早く安い事になります。
タイヤ交換はホイールもブレーキも全て含めてですからねぇ。
なんだかタイヤ交換は高くてエンジンOHは安く感じますね。
そんな事はありません、何しても1時間の工賃は同じです。
程度良いのは安く、悪いのは高い。それはあります。
真っ黒・・・
真っ黒。
これはエンジンが悪いのではなくキャブが悪いですね。
一応スカート部でクリアランス見るけど、交換する気はありません。
クリアランスも普通です。何の問題もありません。
スタッドも良ーく錆びています。愛を無くしてたのでしょうね。
交換可能ですが・・・特にそういう話もありませんでした。
スタッド類は疲労もあるので交換が望ましいですが・・・
まだ2万キロも走ってないしな。中見たいだけだし、ノーマルだし。
リングのみ交換します。
サークリップもやらしい場所にいますので交換しましょう。
出来る限りグィーン。カーボン取りました。
ピストンはもう出ないので再利用。
シリンダもグィーン・・・
主に清掃。上部のカーボンを削り取ります。
漏れも無く良好ですが、シール（ゴム）交換しますのでバルブは抜きました。
この真っ黒はプロに任せましょう。
餅は餅屋、エンジンはエンジン屋。
液体ガスケットのカス
剥がしていきます。
今日はここまで、続く。
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2019年05月26日
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2019/05/25
良く寝た。なんだか色々な夢見てた気がする。9時半起き。リビングでグタ、あさぱらを見る。恥ずかしい議員、女欲しいだぁ？アホやな。良くこんなやつに票入れたな。維新かぁ、覚えておこう。 さて酵母パン切って3色塗り。ヌテラは減らない。あさぱら終わってバリスタやって事務に入る。SNS見たり、LINE返信したりする。そろそろ旅の事も考えないと。自分の旅ね。 ブログ、ジェネレーター交換で難儀したのを書いた。 早め行こう。今日は早仕舞いするから。暑いねー、単車カバーはずす。もうXT500も乗れないな。メッシュジャケットの下はTシャツ。これで行く。ぎりキック1発。もうあかんみたい。ボバババッ。Tシャツにメッシュで丁度いい。でもまだ夏ではなくさわやか。武庫川ルートで行く。 電光掲示板は30℃、右足が暑くなってきた。唯一SRよりも安物なエキパイ。しゃーないわな、レーサーなので軽量化で単管。熱がそのまま右足に来る。その点SRはいい、3重管なので足が暑くない。 昨日の事故は2割少ない。いいことだ。リアサスのイニシャル1つで足つき良く柔らかくいい感じ。突き出しもあるのでずいぶん車高短。 工場到着は12時過ぎた。スマカメ12:12。即エンジンの温度測定。シリンダ125℃、ヘッド135℃、熱いところでは140℃を超えている。もうあかんなこれ。いつ壊れてもおかしくない温度。 では新品のツナギを着る。で、炎天下の草引き。わしは血圧低く夏は強い。それから単車を出していく。 さて、昨日GM-8300やってフランケンシュタインのようになったタンク。XT500に載せる。で、ガソリンを3L入れてから事務に入る。まだ漏れるとは思うが、乗れるぐらいにはなっているだろう？整形まではやらんよ。2ヶ月ぶりにいじるのでバッテリーも充電器をつなげた。十分電圧は高いけどな。 めちゃくちゃ程度良くて安かったXT500。タンクだけなんだが・・・こういう人のところにアルミタンクは行かない。他の人のところに行く。なぜならこの日記をよく読み、すぐに何かしら動かないとそうなる。読んでないのだろうなSさん。 穴あきタンクと凹みタンク。使えるのはどっち？そして凹みは直せる。自分でやれば引っ張り君で出ると思うけどな。金あるならプロに任せてもいい。穴あきは直らんと思う。だって腐ってるねんもん。 では仕上げる。タンク、サイドカバー、シート装着。できた、完成。シートにはベルト巻きました。エンジン始動・・・しないわな。ドバドバー、オーバーフロー。まぁ2ヶ月止めてたし。書類に2ヶ月以上かかっていると言う事。嫌やろー、なぁ。もうやらんよ。 コック止めてプラグ清掃。蹴るがかかりそうにない。掃除しつつ10発以上蹴ってようやくケッチン来た。かかりそうだ、かかった。ふぅー、汗かく。ゆーてもオリジナル、乗れるのか？Sさん。SR500の100倍エンジンかけるのは難しい。 ある程度回してコンコン、これはなぜかドライバーでやる事になっている。コックオン・・・あかんがな、ダラダラー。今度はプラハンでゴンゴン。はい、直った。オーバーフローなんて当たり前のように思ってないと乗れないぞキャブ車なんてな。しかもこの単車は何も部品交換してないし。せこいねん。 ふむ、具合良い。電装もいい。全てがオリジナル6V。壊れてるのはタコメーター。 暑い、右足が。こりゃーアップマフラーはかなわんな。もう乗れんわい。できた。 タンクはどうだ？懐中電灯で見てみる。表は漏れていない。修理したからね。今度は裏から漏れてるみたい。あかんか、まーだ儲けさせてくれるらしい。きりが無いのでGM-8300無くなったらもう止める。 再びシートにタンク下ろす。あー、これか。ガソリンの跡が裏に・・・穴は見えない。ガソリンを抜く。同時に出てくる多量の砂。コックを詰まらせるには十分な量。これ何回もや。気休めにフュエルフィルタ付けておいたろ。先に社外のコック壊れるやろうけど。このタンクほんまあかん。それはわかっている、Sさんもタンク頼んだとか言ってた。いつ来るん？ 休憩、食欲は無い。もう嫌になってきた。タンク裏の漏れてそうなところに記しつけてやめる。お次はMさんの3X4か。置く所の問題でまだフレームで置いておく。てかナンバー無しのXT500出てからだな。じゃナンバー付き1番はTちゃんのセロー225。サイドスタンドか、このクソ暑いときに・・・ 26日に書いています。しゃーねーなぁ。奥地からカブを引っ張り出す。溶接機まで入れるようにして、老眼鏡かけて面をする。アルゴンのコックを開けた。メーター動かない、コンコン、動いた。まだガスあるな。 もう数百円で買ったノーマルのサイドスタンドは切ってある。およそ3cm切った。面取りする。そして仮止め。こういうときにMIG欲しい。もしくは棒入れる手がもう一本欲しい。 仮止めが難儀した。あー、斜めに付いた。もう知らんわ。寄るかも？と溶接していく。隙間あった方がちゃんと溶けて付く。 出来た、うーんぼこぼこ。ベルトサンダーで形にして、かっこ悪いのですぐにシャシブラック塗装。これでいいわ。これでいつ来ても車高短できる。一人乗りのTY250Rのスプリングが柔らかいといいけどね。短いからそれはわからない。今日は来ないらしい。おかげでゆったりできていい。 じゃーその次のTさん。SR400のエンジンをもう一つ分解してそのシリンダーが良ければ使いたいと・・・なぜそこまでと思う。本人にもLINEした。 エンジンなんぞ動けばいいのにどうでもいい。もしくはエンジンやる時は金がある時。金があるならオーバーサイズピストン買ってちゃんとボーリングすべき。シリンダは段付きしてる。 金無くちゃんとしたいなんて・・・それも中途半端。金作ってから再注文してほしいところだな。 って、分解するエンジンはそこに見えているが、出すには2個の500エンジンを動かさないと無理な感じ。その2個を動かせば戻さないとダメ。それが面倒で・・・もう止めておく。その向こうにもあるな。400エンジンを2つ持ってるのかもしれない。500エンジンはいくつもある。どうせやるなら500クランクも買って500にせい。 嫌になったので腰下をリフトに上げた。両方のジェネレーターを外そうかなと。 中古で買ったきれいなエンジンにする。それに付いていたジェネレーターはコネクタが1つもげている。それをわしが引き取り代としてもらう事になっている。もちろん生きている。 使うエンジンには今まで使っていたエンジンのジェネレーターを使うって事。 とりあえず休憩、水分補給。暑さでばてる。エンジンは腰下と言えど重い。特にSR400は。Tパイセンが来た。XT500が売れて儲かったわしに、フロントフォークを売りに来た。買いましょう、少し高いが欲しい時には無いもんだ。あるときに買うべきなのだ。部品があり、買う金が（まだ無いけど）ある。ならば買いなのだ。 売れたセローの自賠責を入りに来てくれた。ありがたい。3年で作る。2年はアホ、ハーレーより高くなる。3年はどうなのかな？ちなみにハーレーの新車は3年車検でしょ？ アメリカ号の話、もうそろそろ書類もできるだろうから手を入れている。シートにもバンドかけてな。タンクは腐食してるので直らないと同意見。鉄タンクを塗装すればいいのにとか言うが、この人はこの腐ったアルミタンクが好きなのだ。 それと3万円で書類制作なんてありえない、10万円は取るべきだ。それなら商売になると・・・商売？もうやらないよ。安易に考えていた。まさか書類が30枚を超えるほどになるなんて思っても無かった。ここまで東大卒のがり勉にいじめられるって事も想像してなかった。じゃ3万円は止めて5万円にしようか？ はい自賠責おおきに。スキャナで取り込み、もう一つのパソコンを立ち上げ、パソコンからパソコンに画像を移動させてFAXで保険屋に送る。 Tパイセンが誰か来たって・・・カメラ見るとSパイセンか？元気な。と思ったらちゃうかった、誰？ 何？前に来たことがあるという。自賠責に入ってくれるらしい。それはありがたい。名前聞いて探すが無い。顧客ソフトには入っていた。なんと4年前やん。そら保険屋にはデータ無いわ。 また新規で入力。でもありがたい。おおきにー。月末に車検行くんやとさ。 タイヤも交換してほしいらしい。来ないとあかんよ、預けるなら数か月先になるから。ちゅうことでタイヤ代をもらって予約受付順番を取る。はい13番目。入力してファィルも作らないとすぐに忘れるからね。まぁ6月半ば以降ですね。 単車見るときれいなRH01J。こんなグラブバーで車検受かるの？って感じ。並行新規のXT500では無理だな、わしいじめられてるし。で、どんどん遠方の方は遅くなるのでした。東京のSさんと岐阜のTさんのせいだ。嘘やで、わしの仕事が遅いからやで。だってエンジン出すの嫌やもん。来れる方は来て先にやるので、遠方の方は遅くなる。それはしゃーないな。来る人に順番あるから・・・とは言えない。 タイヤはアコレードらしい。売れるねぇブリヂストン。あんまり好きではない。まだ入れないけどな。 さらにKさんも来た。なんじゃかんじゃしゃべってるとエンジンはできなかった。Tパイセンがシリンダ売ったろうか？って。SR400エンジンは意外にどこでもある。みな持っている？わしが儲からへんがな。 このホーニングしたccシリンダでもええねんけど・・・Kさんがのぞき込んで使えるやん。もちろん使えるよ。ただ縦傷がちょっとあるやろ。 4時も過ぎて何もできないので、XT500タンクの内側をパテ当てるかな？穴なんて全然見えない。見えないがペーパーでクリア塗装削って行く。アルミも削る。タダじゃー無い。もちろん金はとる。 GM-8300を混ぜる。 暑いのでさっさやらないと固まる。さっさやる。これでGM-8300は無くなった。3回分だな。ビニールで均したらできあがり。もう知らん。はい終了じゃ。 しゃべりつつ片づけて行く。トライアルの練習BBQしようかと。わしのTY250R出来てからだな。こけたあなたも参加するんですよ。ちょっとトライアルやれば、絶対あの斜面は上がって行かない。ビンテージAクラスのわしでもこけるから。あの時見てたわしら4人、全てトライアルする。その全員が上がって行った瞬間に、あ、こけたなと思った。だから救助が早かったねぇー。 それとIさんの評価高いよ。走るのが上手いとか、何とか。なんかこの前のマスツーリングはあかんかった。9台で走るなら、およそ車5台分以内で長さが収まるべきなのだ。一番前走っていて、一番後ろが見えなかったもんな。いったい何百メートル離れてるねんって思った。車間開けすぎ。 原因は色々あるが、慣れていない人が多すぎた。H君が前に行ったときも速すぎる。Tちゃんは遅すぎる。まともだったのは渋滞の176号線だけ。もうちょっと練習が必要だな。 5時過ぎに終われた。だがサブのパソコン更新ですわ。閉めて着替えて・・・まだかいな。荷物積んで・・・待つ。 じゃ帰ろう。キック一発帰る。やはりこの時間は車が多い。かなり時間かかって帰って来た。 はい、ただいま。早いなと嫁はん。昼飯クルミパン1個とチョコパン1個。なので腹減った。シリアルに牛乳かけて食べる。 「よーいつも同じもん食べれるな」わしは平気。タダの餌とも思っていない。シリアルは好きだから。美味いから食っている。今のフルグラとかほんま美味い。 さてP3を見る。メルセデスが速いのには変わりない。今年はバルテリかルイスか。もう決まったな。フェラーリは遅すぎる。上手いのはキミにアレキサンダー。ま、勝つのはメルセデスのどちらか。予選次第。ウトウトしてしまった。あー、セブぶっこんだ。へたくそ・・・ その後事務。おかんのために旅行社をやる。また物価が上がったのかもしれないオーストラリア。泊りが高い。調べるが・・・悩む。 晩飯、カツオたたき。自分で切って食べる。TVは白いなんちゃら、なかなか面白くて見ている。風呂も沸かして入る。 そしてモナコの予選。Q1はあほらしい事にシャルル君行けるだろうと走らせずに落ちた。少なくともセブより速く走れた。なのにQ1落ち。ウィリアムズとレーシングポイントもダメ、遅すぎ。 Q2はし烈。ザウバー、いやアルファロメオ駄目。かわいそうだったのがロマン、ピエールに邪魔された。ハースは上に行けた。あとランド君とニコ落ち。ここらはもう微妙な差。 Q3は結果だけ。10位アレキサンダー、上手いね。F2でポールだけある。9位カルロス。8位ダニール、基本上手い。7位ダニエル、モナコマイスター？6位ケビン。本来ならロマンもこの辺。 5位ピエール、さてペナルティ出るか？あまり差は無くセブが4位。3位は差をつけてマックス。2位はさらに差をつけてバルテリ。1位ルイス。おめでとう。わしはバルテリが勝つと思っていたが、2回目アタックはトラフイックあったみたい。 まぁモナコはこの順位のままだと思う。もう決まったも同然。 それからまた旅行社。ダーウィンからブルームまで小さなエアノースなんて言う誰も知らない飛行機会社のチケットを取った。車椅子だが先進国なので心配はしていない。 そして高くなっている宿だが、ダーウィンの街中で2泊取った。 それからこの日記書き。自分の旅の用意をしないとねぇ・・・梅雨時期なのに天気は良さそうだ。じゃ3時おやすみ。明日は用事あるので休みです。 |
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