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2019/06/29
ウイ、気合で早起き。と言っても9時過ぎ。リビングでウトウト・・・あさぱらを見る。なかなかおもろい。10時過ぎて酵母パン切って3色塗り。あまり食欲は無い。ものすごい筋肉痛。全身が痛い。 事務に入るがメールにLINE見るぐらい。Tちゃんに四国ツーリング誘われている。夏のくッそ暑いときに・・・来月も暑いか？9月でいいのにな。スパー主婦は時間が無いらしい。色々調べる。丸亀城、そしてスーパー林道。大塚美術館。林道は行かないのかな？徳島ならネカフェもあるな。キャンプは絶対嫌。 岐阜の古民家ツーリング、誰も行きたくないのかお誘いが無いな。まぁいい、夏に単車乗るもんじゃない。夏は海かプールか？それともクーラーか？ 早めに行こう。夜は雨と思っていたがそうでもないのか？天気いいのでカブで行く。今日からパンツまでメッシュ。靴は運動靴。 カブはいい、遅いけど。ギア比戻したい・・・SRよりは速い。 伊丹中央裏ルート。スクーターに長いワンピースは花柄。かわいいぞ、茶髪のクルクル。そう思って見てると、スクーターはRRだし、半キャップだ。ヤンキー？にしてもかわいかった。ワンピースっていいよな、フリフリ付いたやつ。 電光掲示板は30℃、蒸し暑い。でもカブはエンジンの熱が来ない。 株Mに向かう。途中1度止まった。どうやらかぶっている？濃いみたい。暑いしな。アイドリングも低いのか？ 部品は色々入った。カブの新型？ちゃうなと・・・そんな新型なんか・・・国産最終です。キャブなのでたまに動かさないとね。 工場に向かう。止まりそうになるのでちょっとびびってる。セルあるといいのに。壊れるか？たぶんこのカブは死ぬまで乗ると思う。足が上がらなくても乗れるしな。 2号線にロイヤルエンフィールドが走っていて、見とれて昨日の事故は見忘れた。もちろんカブの方が速いのでぶっちぎる。タイヤはK70か、かっこいいなぁー、やっぱりロイヤルエンフィールドって最高やね。神戸ナンバーはわしの後ろ付いて野里交差点を左折した。 で、工場到着は1時だいぶ前。スマカメ12:40。すぐにエンジンの温度測定。やはり90℃か・・・ヘッドカバーには風が当たるので80℃も無い。やらしい場所でも95℃。これじゃ壊れない。夏はホンダ。 エンジン始動、少しエアスクリュー開けた。夏だしね。専用工具が必要です。えらい濃くしてたみたい。標準は1と7/8。もちろんもっと締めてる。 では着替えて開場。単車出して行き、不在票が入っていたので、電話する。出ないねぇ福山通運、昼だからか？出たので告げると今日はG20で行けないと抜かす。プチ、あのな、14:00以降で指定してるねんで。 おかしいやろ、時間指定無視しておらん朝に来て今日はもうけーへんて・・・そもそも福山通運って電話でしか再配達が・・・ブツブツ。毎回電話代かかる。 来るようだ。時間指定に来て、おらんからで不在票入れて、今日来れないならまだわかる。 で、Pの流れた砂を戻してたら来た。はやっ・・・G20のころは時間指定してないんです。って、それは知らんかったし、指定出来たぞ。 後でよーく読むと、遅延するかもと書いてあった。遅延ではないのが福山通運。ちょっと考えて不在票入れなければ良かったのにね。頼んだ物は遅延しても良い物（在庫品）。 でもおおきに。タイヤばかりがたまってしまう。 全車出して荷物も片付けて、持って来た部品も値段つける。タコのシールが着たので交換できるだろう。その後千葉Oさんからは何も無い。タコのオイルがやっぱり出るとか、フォークがいいとかステム軽いとか何もない。まぁリアサスノーマルで平気な人はフォークが直ってもわからんのだろうな。フロントタイヤがよくなったり、リアのブレーキが軽くなったり、クラッチが軽くなったりもわからんのかなぁ？平和やね。クレームが無くていい。なので東京でぼったくられるのかも？ま、また来ればいい。 月末なので事務は多い。納品書などまとめる。2時過ぎまで客を待つ。誰も来なく平和。事務は保険の集計など。プリンターの具合が悪い。説明書読むと、インクの溜める物？がいっぱいとか。それは自分では出来ないとか書いてある。つまり壊れた？買い替えか・・・インク買ったとこなのに・・・色々と金はかかるなぁ。同じやつでいいが・・・いいや新型にするか。もう4年持てばいい。ぐちゃぐちゃ触ってたら印刷できるようになった。お、いいね。 こんな事で時間食ってるので、結局千葉Oさんも顧客入力したら3時過ぎた。Tさんのやろう、クラッチのケーブルが入った。とは思うが、セローのサイドカバーやらねじ類が邪魔。写真撮りたいからまだ組むなとは言われてるが・・・邪魔なもんは邪魔。もう組んでしまおう。リアだけな。 リフトに乗ってるので上げてリアホイールを再度外す。そしてグリースガンに長い先を装着、各部グリースニップルから充填。その後規定トルクでスイングアームやらリンク類を締めていく。ブレーキのマスターもな。ブレーキペダルを下げたいが、ディスクはままならない。ナットを削って薄くせな無理だな。プッシュロッドの長さを短くすると言う事。 Tちゃんは足が短い。その上前に座る。膝がどこに行くのか、足首がどうなるのか？考えたらペダル下げる意味がわかるだろう。普通の男が本来座るべきところに座れば純正のペダル位置の一番下げでいいと思う。今後の課題だな。ディスクはこれで嫌。 チェーンカバーも装着すればリアのホイール取り付ければいい。仮組み。そして428のチェーンを装着する。その前にドライブスプロケットをグリースつけて・・・入らん。ん？入った。スプロケの取り付け方法はカブ。520コンバート？あるかどうか知らんが、やればよかったな。 ではチェーン這わせる。切らないでいい120コマ。あ、しもーた。カシメ買っちゃったよ。クリップでいいのに。グリースつけてかしめる。出来た。チェーンを引く。5cmほど遊びあればいいだろう。スネルカムなのでチェーンラインなんぞも見ない。規定トルクでリアのアクスル締めれば出来上がり。おーいえー、良く回る。当たり前。 ドライブのカバー（プラ）つけて、チェンジペダルも下げ気味セットして調整。ではタンクやら付ける。ん？ほーれみろボルト類が無い。探すとわしのTY250Rと一緒になってた。これだから長く分解したまま嫌よ。 タンクシートコックなど装着。サイドカバーも装着した。古いのと比べて簡単でいい。またがってエンジン始動。これ、一番前に座ってのチェンジなんぞ無理やし・・・足首がめちゃくちゃ柔らかくないと無理だ。立って乗ればブレーキもチェンジペダルも具合良い位置。アイドリング安定、臭くなく具合良い。 リフトから降ろしてリアキャリアに体重をかける。ふむ、チェーンの遊びも具合良い。マニュアル信じたら少ないだろうな。これでいい。またがるとどうもしっかりしている。ノーマルのふわふわ感が無い。これほんまに・・・？ま、一度乗ってもらって考えるかな？外に出す。 30日に書いています。そして久しぶりに丁寧にリフトを清掃した。千葉O号でえらい汚れた。さて、それでは次の手を打つ。セロー225のノーマルスプリングがある。これを加工するために切る。今回は手切り。 ハンドグラインダーで切った。時間もかかりあたりは金粉だらけ。鉄臭い。デスクまでも飛んでいく。休憩してレーコー飲むが机はザラザラ。工場ってこんなもんだ。 ではT号を上げる。フロントブレーキはもうパンパンにいい感じ。昼飯はカップ麺のうどん。体に良い物はほとんど食っていない。イヤー暑い。ガリガリ君も食べる。そろそろかき氷の季節よな。かき氷しようと思ったら、専用の氷が無かった・・・ さて、少しだけ仕事するかな。そろそろ雨かも？ ロングのクラッチケーブルが2J2もワイズギアも手に入らなくなって数年。今はポッシュの10cmロングを使っている。10cmロングでもっといいのあったら教えて。ポッシュはタイコがプラだしブーツも硬い。 専用工具でゾイルを注入。そして2J2の取り回しで取り付ける。調整、ふむ軽い。クラッチの動きもいい。いけるな、塞ぐか。ついでに1E6のデコンプケーブルも装着。ブーツついてるのに安い。 リフト上げてクランクケースカバー装着する。忘れ物は無いな。ハイ装着、オイルフィルタにOリングなどは再利用。部品代が20万円近くなってきてビビってるようなのでな。一度エンジン回してから交換すればいい。 規定トルクで締めれば出来上がり。キックペダル装着、分解して防水グリース入れた。軽いです。 じゃーリアから行くかとブレーキペダル装着してゲッ！空向いている。なんと人災と言うか罠に気が付いてなかった。リアはさっさかやったからねぇ、本人の目の前で。今気が付いた。 つまりブレーキシャフトが転倒により曲がっていると言う事。 ブレーキシャフト交換もいいが、さっきも書いた通り金額にビビってるようだ。なので曲げ伸ばしましょう。これはまぁわしの見落としなのでタダだ。おらー・・・ これでいい。通常の位置に装着し、通常の普通な感じ。 人災はこれをある程度整備した人でしょうね。ブレーキシャフトの曲がりを直さずに一山ずらしてブレーキペダルを組んであった。通常位置ってのはちゃんと印が入ってますねん。その位置に装着したらブレーキペダルが空向いたって事。仕組まれた罠を見抜くのもわしの仕事。人災の嵐車両。 愛だな愛、フレームなんぞは錆び錆びで汚く、タッチアップの嵐。いくらで買ったかは知らん、が直すしかない。 確実に部品代より工賃の方が高いので覚悟しておくように。 つーことでここまでにしよう。いったいどうなって行くのかこの34Fは。ベース車が安いからできる事ではあるが・・・お勧めはしない。いやー、しかし圧縮すごいわ。 この圧縮で濃い濃いセットのCR・・・それにエアクリーナー装着した。そして夏。エンジンかかるのか？キャブは自分でやると聞いている。頑張りなはれ。絶対かからないと思う。 終了しよう。まだ遠い。が、セローより先に出ることになるだろうな。では全車入れて行く。レーサーだな今週は。フォークとキャブと・・・ 片づけたら使った部品を付ける。ケーブルのブーツもせこく付いてきたのを使う。硬いのでプライヤーで装着しないと付けれない。ま、ケーブルが安いからいいよな。 金持ちの道楽と思ったのに・・・びびるか・・・ 雨になった。少しの事務。帰ろうと思ったら雨は止んでた。 帰る。カブはいい感じ。少し乾いた感じになったが、アイドリングは安定している。まぁ力落ちた感じも無いのでいいかぁこれで。プラグは下が濃いめであった。 スイスイ走って帰る。伊丹空港はえらい事やった、空港線がたいへんやとお隣さんから聞いた。ドナルドは帰ったのか？わしは武庫川ルートなので関係ない。 帰って来た。 晩飯はフランクフルト焼いて出川を見る。五箇山もええなぁ。長く行って無い。ま、観光地かな。 飯食ったらその後予選。その前にP3も少し見る。シャルルが上手い。ここでF3もF2も勝ったらしい。じゃF1も勝つかも？ 予選が始まって見る。流石に暑くエアコン入れた。 Q1、まぁウィリアムズ（昨年より遅い）とレーシングポイント、ダニールはかわいそうやった。邪魔多すぎた。 Q2はなかなか厳しい。ルノーはいまいち、マクラーレンはいい。カルロスはペナルティわかってるのでタイムは出さない。そして上位のタイヤがわかれた。メルセデスはミディアムスタートを選び、フェラーリはソフト、そしてレッドブルは分けた。 Q3結果のみ。10位何かのトラブルで走れなかったセブ。絶望やな。普段の行いと思う。9位ピエール恥ずかしい、マックスとタイム差大きすぎる。来年はダニールもしくはアレキサンダーと交代説も出ている。8位アントニオ、7位キミ。ここは1/100秒差、チームメイトとはこうでないと。6位ランド君素晴らしい。ここのところずっと見ている新人。 5位、どうやどうやどうやーってゴールしたケビン。大喜び。だがペナルティがある。つまりランド君が3列目。4位バルテリ、あかんのう。ずっとルイスより速かったのに。3位マックス、素晴らしい。2位ルイス、速いな。1位シャルル、コースレコード。落ち着いている。Q3で捨てバイザーも外すぐらいだ。それにP1と聞いてもカモンベイビーだけ、いやー勝つね。ちなみにF3もF2も勝ったと言ったのは川井ちゃん。 その後日が変わって風呂に入ってからこの日記を書きだす。ニュースではQ1でキミの邪魔したルイスは3グリッド降格。これで面白くなった。若い2人の戦い。シャルルかマックスか？シャルルに勝ってほしい。予想はシャルル、マックス、バルテリ。バルテリがルイスの前で無いとチャンピオンシップが面白くない。 じゃおやすみ。明日は雨なら休みます。6月は進まないねぇ。 |
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2019年06月30日
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